VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

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  • #76
    Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

    Yo creo que la osmosis y la hidrolisis, son temas serios, pero no para que quiten el sueño, ya que a día de hoy no he visto a ningún barco hundirse de eso. Cuando descubres que tu barco lo tiene, pues bien, ahorras y cuando se pueda y preveas que no vas a usar el barco una temporada pues lo arreglas. Desde que lo descubres pueden hasta que comiences el arreglo pueden pasar 2 semanas u 8 años, pero hay que arreglarlo. Y sobre todo, en ese impas de tiempo seguir disfrutándolo como si fuese nuevo, que no va a pasar nada.

    Comentario


    • #77
      Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Yo creo que la osmosis y la hidrolisis, son temas serios, pero no para que quiten el sueño, ya que a día de hoy no he visto a ningún barco hundirse de eso. Cuando descubres que tu barco lo tiene, pues bien, ahorras y cuando se pueda y preveas que no vas a usar el barco una temporada pues lo arreglas. Desde que lo descubres pueden hasta que comiences el arreglo pueden pasar 2 semanas u 8 años, pero hay que arreglarlo. Y sobre todo, en ese impas de tiempo seguir disfrutándolo como si fuese nuevo, que no va a pasar nada.
      Estoy de acuerdo.
      Para mi el problema no es lo que al propietario, o sea yo, le preocupe el tema, a mi no me quita el sueño.
      Es mas, si veo un barco que me gusta, lo voy a comprar aunque tenga alguna ampolla, prefiero ver que tiene ampollas que no saber si le han hecho una reparacion chapucera, lo cual es peor.
      Pero, podre vender el mio si tiene alguna ampolla?, o el que viene a verlo ha leido que esto es peligrosisimo para la seguridad de su familia y la propia?.

      Tomaos un trago, que la cerveza no se ingiere por osmosis, sino por el gaznate.

      Comentario


      • #78
        Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

        Hola a todos/as-
        El problema es que hemos llegado a un nivel de acojonamiento (lo digo por mi) que te quedas sin saber que hacer, me explico. Puede que te apetezca comprarte un barco que te guste mucho, vamos, tu sueño de toda la vida, o que adores tu barco como a un hijo o más, pero aunque en ambos casos no tengan ampollas, por lo que se ha comentado aquí, pude ser que este "hidrolizado" y hasta es posible que con el higrómetro (no sé si se dice así), de negativo, pero aun así puede que lo esté.
        Entonces, ¿donde está el límite? siempre estará la sospecha. Por otro lado están los que dicen que si hay alguna ampolla no pasa nada, que no hay que descuidarlo, pero no es para tanto.
        Yo no sé cual puede ser el metodo más adecuado para saberlo, pero ir haciendo agujeros al casco no creo que sea la forma, ya que, para mi, no tiene sentido intentar evitar los daños estructurales que pueda ocasionar la osmosis agujereando el casco.
        Perdon por el tocho, debe ser que deliro con esta p...ta calor. Saludos y muchas para todos/as
        "No corras que es peor"
        Mi Madre.

        Comentario


        • #79
          Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

          Originalmente publicado por arre Ver Mensaje
          Hola a todos/as-
          El problema es que hemos llegado a un nivel de acojonamiento (lo digo por mi) que te quedas sin saber que hacer, me explico. Puede que te apetezca comprarte un barco que te guste mucho, vamos, tu sueño de toda la vida, o que adores tu barco como a un hijo o más, pero aunque en ambos casos no tengan ampollas, por lo que se ha comentado aquí, pude ser que este "hidrolizado" y hasta es posible que con el higrómetro (no sé si se dice así), de negativo, pero aun así puede que lo esté.
          Entonces, ¿donde está el límite? siempre estará la sospecha. Por otro lado están los que dicen que si hay alguna ampolla no pasa nada, que no hay que descuidarlo, pero no es para tanto.
          Yo no sé cual puede ser el metodo más adecuado para saberlo, pero ir haciendo agujeros al casco no creo que sea la forma, ya que, para mi, no tiene sentido intentar evitar los daños estructurales que pueda ocasionar la osmosis agujereando el casco.
          Perdon por el tocho, debe ser que deliro con esta p...ta calor. Saludos y muchas para todos/as
          Buenas:
          Se suele decir el chiste de "Eres mas peligroso que un taladro en un barco".
          Creo que lo peor que se le puede hacer a un barco es un agujero por debajo de la linea de flotación.
          Y eso lo se desde que veía de niño los dibujos animados de Popeye.

          Comentario


          • #80
            Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

            Originalmente publicado por arre Ver Mensaje
            Hola a todos/as-
            El problema es que hemos llegado a un nivel de acojonamiento (lo digo por mi) que te quedas sin saber que hacer, me explico. Puede que te apetezca comprarte un barco que te guste mucho, vamos, tu sueño de toda la vida, o que adores tu barco como a un hijo o más, pero aunque en ambos casos no tengan ampollas, por lo que se ha comentado aquí, pude ser que este "hidrolizado" y hasta es posible que con el higrómetro (no sé si se dice así), de negativo, pero aun así puede que lo esté.
            Entonces, ¿donde está el límite? siempre estará la sospecha. Por otro lado están los que dicen que si hay alguna ampolla no pasa nada, que no hay que descuidarlo, pero no es para tanto.
            Yo no sé cual puede ser el metodo más adecuado para saberlo, pero ir haciendo agujeros al casco no creo que sea la forma, ya que, para mi, no tiene sentido intentar evitar los daños estructurales que pueda ocasionar la osmosis agujereando el casco.
            Perdon por el tocho, debe ser que deliro con esta p...ta calor. Saludos y muchas para todos/as
            Que tenga ampollas osmoticas no significa que haya hidrolisis, son dos cosas distintas, no hay que asustarse, si que hay que prevenir y solventar, el resto es asustar y magnificar un tema que al advenedizo le hace tomar decisiones que muchas veces no son correctas al escuchar al que le conviene
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #81
              Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

              Antes de la difusión "tabernil" de esos términos y esa filosofía acongojante, lo más que podía pasar es que algún listo no profesional en distintos varaderos timase al personal proponiéndole tratamientos integrales carísimos en barcos que solo presentaban algunas ampollas de nada.

              Ahora, lo malo, es que lo seguirán haciendo con una cierta "cobertura" mediática, y con armadores que andan temblando con solo pensar en las palabrejas que no deseo repetir.

              Hay que insistir: ningun barco que se sepa se ha hundido por "osmosishidrolisisoloquesea", y lo que se quiere es un casco sin ninguna viruella, con poco dinero queda la cosa solucionada (por alguien que sepa lo que se hace, claro esta). Unas ampollas no tienen porqué devaluar un barco (lo que no se debe hacer es ocultarlas sin mas), y el comprador/vendedor deben saber que hay aspectos mas caros e importantes al considerar el estado general de un barco.


              Comentario


              • #82
                Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                Un ron cofrades
                Estoy con el cofrade Liman ; hace muchos años que estoy navegando y he tenido varios barcos y he navegado y visto muchos más-Nunca, nunca he visto se haya hundido por hidroslisosmosis se los co....nes esa, un barco ,lo que si he visto es un interés desmesurado de los fabricantes de pinturas y de algunos-muchos profesionales del tema en crear un coco osease miedo en los usuarios,por intereses comerciales y endiñarte si pueden, costosísimos tratamientos efectuados por superchapuzas,que en muchos casos al cabo de un tiempo salen más burbujas de las que había.Incluso he visto algunos inspectores de itb jóvenes ,estar especialmente interesados en buscar burbujitas y se les pasan por alto otros problemas más peligrosos...
                Cofrades, menos miedo,y si algunos de estos agoreros intentan meteros algún tratamiento ,asesoraros bien...varias opiniones de gente con experiencia y honradez comprobada...
                Salut i bon vent
                Sagitari
                Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

                Comentario


                • #83
                  Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  Enlace interesante sobre la reparacion de la ósmosis:

                  INTERNATIONAL PAINT

                  http://www.yachtpaint.com/Literature...d_plus_esp.pdf


                  Rebe
                  Saludoos .
                  Gracias rebellin por el enlace sobre reparación de ósmosis. En él se dice claramente que los tratamientos con epoxis para reparar cascos con cierto grado de hidrólisis exigen quitar primero la fibra infiltrada y que si no se hace aparecerá de nuevo la ampolla:
                  "[FONT='Calibri','sans-serif']Si el yate está afectado de ósmosis, tendrá que eliminar todo parte del gelcoat. Por definición, todo matt de fibra de vidrio que se haya "secado" y del que se haya despegado del gelcoat es en si misma, una superficie porosa y poco segura, por lo que si se aplica un revestimiento sobre este tipo de sustrato siempre llevara implicito un cierto grado riesgo". [/FONT]
                  [FONT='Calibri','sans-serif'][/FONT]
                  [FONT='Calibri','sans-serif']Esos matt secados son las fibras que se han soltado de la resina que las rodea por acción del agua y se ven como hebras blanquecinas, hay que lijar toda esa capa de matt hasta llegar al matt sin hebras blanquecinas que se ve distinto. [/FONT]
                  [FONT='Calibri','sans-serif'][/FONT]
                  [FONT='Calibri','sans-serif'][/FONT] Al final del enlace habla de las hidrólisis peores: las de problemas en la fabricación y las de reparaciones repetitivas.
                  Es decir, si no se hace bien una reparación de hidrólisis o tratamiento epoxi, estamos ocultando o enmascarando un problema que reaparecerá más grave siempre, por lo que es necesario que empezemos a tener conocimientos propios los aficionados para evitar que nos hagan una reparación defectuosa por falta de diagnóstico adecuado (qué quitar , qué conservar y cómo reponer) o por malas técnicas de ejecución como lavados repetitivos o trabajos sin toldos de protección.

                  Todo esto es lo que viene repitiendo Argonauta en su libro que adquirí cuando apareció y en las intervenciones que hace. Le doy las gracias, no me ha alarmado, solo me ha hecho sensible a un problema del que me puedo librar ya que estoy buscando barco.
                  Pienso que casi todos los barcos de más de 15-20 años tienen algún grado de hidrólisis y el que lo compre debe saber que necesitará una reparación más o menos costosa y el que los venda también, para lo cual debe extenderse el peritaje como práctica normal, teniéndose en cuenta a la hora de fijar el precio final. Además debemos estar formados para evaluar los trabajos que nos hacen y no nos den gato por liebre.


                  Comentario


                  • #84
                    Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                    Originalmente publicado por jologa;
                    [FONT=Arial
                    Pienso que casi todos los barcos de más de 15-20 años tienen algún grado de hidrólisis y el que lo compre debe saber que necesitará una reparación más o menos costosa y el que los venda también, para lo cual debe extenderse el peritaje como práctica normal, teniéndose en cuenta a la hora de fijar el precio final. Además debemos estar formados para evaluar los trabajos que nos hacen y no nos den gato por liebre.[/FONT]

                    Eso que dices no es cierto, te puedo mostrar barcos de hasta 35 años sin hidrolisis, por ejemplo no hay ningun bavaria que tenga no ya hidrolisis, sino signos de osmosis, y no puedes confundir osmosis con hidrolisis, la hidrolisis puede venir de astillero sin haber tocado agua el casco, no sabes de lo que hablas, y como muchos hablas sin conocimientos y solo siembras sombras de un efecto que no las tiene, mejor dedicate a tu trabajo que seguro que eres muy bueno en el, pero de eso NPI
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje

                      Y a todos los futuros compradores hay que decirles que cualquier barco que tenga mas de 20 años tiene muchas posibilidades de tener hidrolisis en algun grado y lo que esta claro es que si se ve a simple vista ya saben lo que deben hacer, lo malo son las malas reparaciones y los maquillajes para la venta
                      No soy profesional de esto, lo que pienso del tema es el producto de lo que he estudiado (libros, artículos, foros), lo que he preguntado a otros armadores y la opinión de profesionales como tú que cito arriba.

                      He dicho que "casi todos" y "algún grado" . No difiere mucho de lo que dijiste (arriba recogido) llamándole también "hidrólisis"

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                        Originalmente publicado por jologa Ver Mensaje
                        No soy profesional de esto, lo que pienso del tema es el producto de lo que he estudiado (libros, artículos, foros), lo que he preguntado a otros armadores y la opinión de profesionales como tú que cito arriba.

                        He dicho que "casi todos" y "algún grado" . No difiere mucho de lo que dijiste (arriba recogido) llamándole también "hidrólisis"

                        Siento ese error, donde pone hidrolisis debe poner osmosis, es un gazapo que se ha salido de la guarida, los libros o articulos generalmente son de empresas que se dedican al fabricado de articulos o a la reparacion y siempre barren hacia casa, van muy bien para el que sabe ya que hacen una diseccion del fenomeno y eso ayuda a verlo en profundidad, pero no hay que tomarlo todo al pie de la letra ya que no son neutrales en el tema
                        Para mi seria muy facil ponerme a su lado, eso me daria trabajos y dinero en cantidad promocionando esas ideas, pero no lo pienso hacer nunca, al contrario, si se ha de intervenir se hace pero siempre partiendo de un saneamiento racional, jamas hare las barbaridades que veo en segun que varaderos y mucho menos el acojonar al personal
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #87
                          Respuesta: Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                          Originalmente publicado por jologa Ver Mensaje
                          Pienso que casi todos los barcos de más de 15-20 años tienen algún grado de hidrólisis y el que lo compre debe saber que necesitará una reparación más o menos costosa y el que los venda también, para lo cual debe extenderse el peritaje como práctica normal, teniéndose en cuenta a la hora de fijar el precio final. Además debemos estar formados para evaluar los trabajos que nos hacen y no nos den gato por liebre.
                          ¿Estas 100 % seguro de que necesitará esa reparacion?
                          Esa es mi cuestión, todos hemos leido articulos, intervenciones de algun cofrade, y si muchos dicen que si tal y cual, es realmente necesario esas reparaciones costosisimas?.
                          Porque tambien he preguntado a profesionales de confianza, y si, de confianza, constructores de barcos como he citado en este hilo, y me afirman que no es necesario en la mayoria de las ocasiones hacer esos pelados, quitar capas de fibra, segun lo cuentan, eso es una barbaridad, eso si que es debilitar estructuralmente un casco y realmente peligroso, hacer un agujero en el casco, eso si que es peligro de hundimiento, por mucho que lo tapes bien.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Respuesta: Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                            Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
                            ¿Estas 100 % seguro de que necesitará esa reparacion?
                            Esa es mi cuestión, todos hemos leido articulos, intervenciones de algun cofrade, y si muchos dicen que si tal y cual, es realmente necesario esas reparaciones costosisimas?.
                            Porque tambien he preguntado a profesionales de confianza, y si, de confianza, constructores de barcos como he citado en este hilo, y me afirman que no es necesario en la mayoria de las ocasiones hacer esos pelados, quitar capas de fibra, segun lo cuentan, eso es una barbaridad, eso si que es debilitar estructuralmente un casco y realmente peligroso, hacer un agujero en el casco, eso si que es peligro de hundimiento, por mucho que lo tapes bien.

                            No, no es necesario en el 90% de ocasiones hacer lo que se hace, y ten por seguro que quitar el gelcoat y capas de fibra es lo peor que se puede hacer al casco y jamas volvera a sus lineas originales
                            Bueno...dejo el tema ya que es muy cansino, pero no os obcequeis con este tema, no os preocupeis tanto por unas ampollas que no van a causar ninguna tragedia, revisar la jarcia que si rompe el mastil cae y esa reparacion es tres veces mas cara que la osmosis que pretendeis descubrir
                            SALUT
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                              Primero que nada, una ronda de Cazallas para tod@s!!!!
                              Sólo tengo una pregunta que haceros, cuántos de vosotros conocéis a alguien que se le haya undido el barco por ósmosis, hidrólisis, etc?

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                              • #90
                                Re: Enmascarando-ocultando una HIDROLISIS

                                Buen reflote, el tema es de los de traca......
                                Muchos de los barcos que se hunden no son recuperados. No se pueden determinar las causas. A veces un conglomerado de acontecimientos, una sumatoria de problemas.
                                No soy entendido en la materia así que no puedo contestar específicamente la pregunta.
                                La laminación en fibra de vidrio no deja de ser una reacción química por la unión de varios componentes.
                                Tendrá una consistencia, resistencia, durabilidad.... En función de la buena realización del proceso y del mantenimiento futuro.
                                No sé cuántos se habrán hundido.
                                Tengo visto cascos que fueron dejados a la intemperie y acabaron totalmente descompuestos tras el paso de unos años.
                                Pondré un símil.
                                Un tablero de madera prensada cuando se adquiere nuevo está perfecto. Dejado a la intemperie una temporada absorberá humedad y acabará totalmente descompuesto.
                                Una empresa muy afamada, con sede en uno de los polígonos industriales de A Coruña capital, realizó
                                marquesinas laminadas en fibra de vidrio, para poner en el borde de las carreteras para las paradas de autobús.
                                Con el paso de los años empezaron a deteriorarse y se pudo ver como se descomponian y acababan tumbadas por pérdida de consistencia. Como si pones una caja de cartón y luego le pulverizas agua durante un rato.

                                Mantenimiento, conservación y vida útil.

                                Esfuerzos, tensiones, consistencia.

                                La química dirá hasta dónde y hasta cuando.

                                Un saludo.

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