VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • #1171
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Pues hay algunas ostras que... no veas como cantan.

    Salut

    Comentario

    • #1172
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
      ......Donde viene a decir que el rutaje está prohibido, (es decir toda indicación personalizada, especialmente preparada o individualizada) para uno solo o un grupo de participantes, viniendo del exterior, al margen de las fuentes de información meteorológicas autorizadas y permitiendo la comprensión de diferentes situaciones meteorolícas y la elección de la ruta o rutas a seguir o no.
      Cierto, dice eso el articulo 3 del Aviso de Regata, pero el nº 22 de las Instrucciones, que lo desarrolla, si bien aclara qué tipo de ficheros los navegantes pueden descargarse a bordo (básicamente: los partes meteo, las tendencias, 2 análisis diarios de evolución y los ficheros de mapas preiso a 3 días), tampoco cierra la puerta a toda comunicación.
      Lo que está expresamente prohibido es:
      1) descargarse ficheros no autorizados;
      2) conseguir la información siguiente:
      - sintesis de datos
      - consejos acompañados de ficheros meteo
      - páginas sacadas de webs de internet
      - ficheros encriptados
      - ficheros cuya resolución hubiera sido alterada
      - ficheros meteo habiendo recibido alguna intervención humana
      - ficheros con opciones de ruta.

      Lo que no está expresamente prohibido... está autorizado. Sabemos que en esta edición los navegantes reciben muchos mensajes por mail o iridium. Aunque no puedan recibir ficheros de rutaje, seguro que algún que otro buen consejo se colará entre mensajes de ánimos, come bien, no te resfríes y muchos recuerdos...

      sigpic

      Comentario

      • #1173
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
        Pues por lo que explica parece ser que no.
        ¿O se refiere a sacarla totalmente del mar y así no tener que meterse dentro del agua?.
        O sea repetir el Keel Walk de Alex... Pero eso no se consigue cada día


        sigpic

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        • #1174
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          No, no me refería a eso.

          Yo pensaba con el barco parado o lo más parado posible, hacer bascular la quilla para que en lugar de tener bajar 5 metros quedara más cerca de la superficie....

          Y no me creo que sea Thomson el del anuncio!!

          Además, nunca me ha caido bien el Thomson ese. No es de esta edición.
          Es algo personal y subjetivo... falta de feeling. Igual en persona es encantador... pero no sé.




          Podríamos hacer "premio naranja y premio limón" de los navegantes.
          Bubi no cuenta que ganaría de calle (y Sam igual, pero por otro motivos :-) ... que os conozco.
          Editado por última vez por rom; 03/12/2012, 20:41:50.

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          • #1175
            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            La cara es de haberselo pasado muy mal ...

            Sin cinturón de plomo, y con el traje de neopreno tendría mucha flotabilidad para bajar los 4.50 m. hasta el bulbo.

            Y solo en el medio del oceano, pensando que la corriente te puede llevar el barco ...





            Pues para mi es la máxima expresión de la felicidad tras haberlo pasado mal. Siempre se disfruta más lo que más cuesta, como el confirma en los mensajes

            Saludos
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario

            • #1176
              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Demasiado sol??



              Vaya vitola!!

              Tamosfatal... pero mal, mal.



              Comentario

              • #1177
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                El record de Armel Le Cléac'h:
                Ha alcanzado la longitud del Cabo de Buena Esperanza en 22 días, 23 horas y 48 minutos quitándole este título a Vincent Riou, que había recorrido la distancia entre LSO y la la punta sur de Africa en 24 días, 2 horas y 18 minutos.
                A modo de recordatorio:
                1989 : Titouan Lamazou = 36 días
                1992 : Alain Gautier = 35 días
                1996 : Christophe Auguin = 29 días
                2000 : Michel Desjoyeaux = 28d 08h 39’
                2004 : Vincent Riou = 24d 02h 18’
                2008 : Sébastien Josse = 26d 19h 38’
                (2008 : Michel Desjoyeaux = 27d 00h 34’)

                Un bonito regalo para su hijo que cumple hoy 2 añitos.


                sigpic

                Comentario

                • #1178
                  Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Me temo que Bubi no coje el tren. A la velocidad que va, en la próximas 24 puede hacer alrededor de 300 millas. más o menos, y se queda sin viento.

                  Habrá que esperar al próximo.

                  Aupa Bubi!!!!!
                  Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                  El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                  (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                  Comentario

                  • #1179
                    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
                    Segun el trackning solo 2 han pasado la puerta y segun las noticias han sido tres. Supongo que la dan por posicion pero veo a Thompson y dos mas fuera de linea
                    Si entiendo lo que quieres decir...no es necesario atravesar, cruzar, la línea entre las dos boyas. Basta con dejar alguna de ellas por estribor, o las dos como Armel, Stamm y Thomson y pasarlas por el norte (o dejar la línea en algún momento por estribor, por eso lo de subir, picar y bajar).

                    Lo de Bubi parece que anda muy justito


                    ¡¡ VAMOS BUBI !!
                    Editado por última vez por morraso; 03/12/2012, 22:53:57.

                    Comentario

                    • #1180
                      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Estrategia entre las puertas de las Agujas y del Crozet... (Parte de un artículo publicado hoy en Le Figaro Nautisme)

                      La preocupación de los líderes es doble. Por una parte, se trata de comprobar cuidadosamente un material muy solicitado durante estos últimos días de alta velocidad; por otra, hay que anticipar la mejor trayectoria posible para darle la vuelta a un anticiclón que parece muy decidido en acomodarse encima de la puerta de Crozet. Hay dos posibilidades: intentar el camino más corto para alcanzar la extremidad oeste de la puerta y dirigirse luego hacia el sur; o probar de esquivar el anticiclón por su parte meridional y volver a subir luego hacia la punta oriental de la puerta.

                      En el primer caso, el mayor riesgo es caer en la trampa de las calmas. En el segundo, los programas de rutaje preconizan una ruta muy al sur, que les obligaría a cruzar un campo de icebergs localizados entre la isla Heard y el archipiélago de Crozet. Nadie tiene por qué ser tan radical y la parte de libertad que revindican algunos participantes encontrará allí un terreno privilegiado de expresión... Podríamos echar de menos aquellos tiempos épicos en los que los marinos se iban a codear con los 60ºS, fiándose de su buena estrella, pero dado los medios de que disponemos hoy en día, lo cierto es que sería venturoso enviar a los marinos a jugar en esos terrenos minados. Hoy ningún instrumento es capaz de localizar un growler saliendo por pocos centímetros de la superficie del agua e, incluso a simple vista, algunos de ellos pueden llegar a confundirse con las crestas de las rompientes. La gloriosa incertidumbre del deporte también tiene sus límites...


                      Con la carta de VV:


                      Análisis meteo de VV: Después de pasar el Cabo de Buena Esperanza, una depresión austral irá comprimiendo el régimen anticiclónico africano. Esta perturbación, nacida en los 50, sube hacia el canal de Mozambique, para volver a bajar rápidamente hacia las Kerguelen. Empujados primero por un flujo de NW, los líderes aguantarán el paso del frente durante la noche del martes, con vientos del SW de más de 35 nudos que les propulsarán hacia el anticiclón en formación encima de la puerta de Crozet el próximo jueves.

                      sigpic

                      Comentario

                      • #1181
                        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Me ha encantado el artículo y me ha hecho recordar a Jean luc Vandeheede con su barco de aluminio 3615 Met navegando por los 60º todo el tiempo.

                        Comentario

                        • #1182
                          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                          Hola!!
                          He estado investigando en la pagina de la vendee globe

                          http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/49/4951.pdf


                          Hay mucho ahí pa'leer.

                          Pero... aquí está el punto 3.1
                          "3.1 Interdiction du routage (assistance météorologique personnalisée)
                          Le routage est interdit.
                          Il faut entendre par routage toute indication personnalisée, spécialement préparée ou individualisée pour un seul ou un groupe de concurrents, venant de l’extérieur, en dehors des sources d’informations météorologiques autorisées, et permettant la compréhension des différentes situations météorologiques et le choix de la ou des routes à suivre ou à ne pas suivre.
                          Une déclaration signée par chaque concurrent l’engageant lui-même, son ou ses sponsors ainsi que son
                          équipe technique, certifiant le respect de cette règle, sera demandée avant le départ et après l’arrivée de la course."

                          ......Donde viene a decir que el rutaje está prohibido, (es decir toda indicación personalizada, especialmente preparada o individualizada) para uno solo o un grupo de participantes, viniendo del exterior, al margen de las fuentes de información meteorológicas autorizadas y permitiendo la comprensión de diferentes situaciones meteorolícas y la elección de la ruta o rutas a seguir o no.
                          Una declaración firmada por cada participante le compromete a si mismo, a su esponsor asi como a su équipo técnico, certificando el respeto de esta regla, sera pedida antes de la salida y después de la llegada de la regata.

                          Paralelamente a la regata estoy leyendo de Mich. Desjoyeaux "Le coureur des océans", está bien como complemento. Y además cada vez me cae mejor..... su propia mujer dice que es como tener de vecino una ostra???

                          Bien, pues al caso. Él dice en el libro, que no le gusta ser molestado por teléfono en el transcurso de la regata (para no perder la concentración), y que no quiere que le llamen, sólo si su équipo lo necesita, con antelación, pueden mandarle un correo. Admite las conexiones diarias, que son las pactadas y permitidas. Y aclara también en el libro que la ayuda exterior está prohibida, sólo se autorizan preguntas mecánicas o técnicas (reparar un motor, piloto,....)

                          En fin que si realmente son unos caballeros ???...... eso nunca lo sabremos.

                          A mi también me cae bien el Desjoyeaux ... pero lo cortes no quita lo valiente.
                          Tampoco tengo pruebas para culparlo de nada ...
                          Solo es una reflexión sobre el rendimiento de Gabart ... y lo comparaba con otro novato que también rindió muy bien: Ellen

                          Hay tanto dinero por medio ...
                          El BP y el Macif han salido del mismo molde, en el mismo astillero (el de la familia Desjoyeaux). Sería fantástico el doblete.

                          Estoy seguro que si te vas a las instrucciones del Tour de Francia, todo dios firmará un compromiso contra el dooping !!!

                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                          Comentario

                          • #1183
                            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            No veo que hayan traducido el mensaje de Arnaud Boissières en la versión española de la web del VG.
                            Cuenta su paso por la isla de Tristan Da Cunha. Algo mítico sin duda. Uno de los lugares donde más me gustaría recalar algún día...



                            Buenas tardes,

                            No es habitual, cuando das la vuelta al mundo en regata, toparte con la tierra...
                            Esta mañana, descubro que hay una isla en mi trayectoria. O, mejor dicho, un archipiélago de islas, de las cuales una es habitada: TRISTAN DA CUNHA. Me informo: ¡es la isla más aislada del mundo! 275 habitantes!
                            Paso por su norte, para evitar su desviento eventual, ya que la cumbre alcanza los 2000 metros. Por cierto, mientras pasaba, no la he visto. Una bufanda de nubes la tapaba.
                            Este lado norte ¡es la parte habitada!
                            Distingo una ciudad o un pueblo y, al oeste, una pequeña "aldea", por llamarla de alguna manera.
                            Dos barcos grandes, de unos 200 metros, están fondeados allí.
                            No hay aeropuerto.
                            Son autosuficientes!!!
                            Su principal actividad: la pesca del bogavante y la langosta. Los habitantes tienen varios "empleos/ocupaciones"!!!, cito el texto.
                            Mirando con los prismáticos, me llama la atención un chapoteo de delfines, no muy lejos, cazando y escoltados por pájaros. Cazo mi gennaker, lanzo el barco de nuevo y sigo observando... me sorprende ver que no hay árboles. Me imagino eso los días de temporal...
                            Hoy, mis héroes son ellos, aquellos habitantes, aquella gente.
                            Ha sido un hermoso encuentro.

                            La VHF chisporrotea, pero no oigo nada. Intento establecer un contacto, pero nada. Tal vez sea mejor así. Están en su casa!

                            Vuelvo a mi regata. El sur me espera. Voy allí corriendo.

                            Arnaud Boissières a bordo de Akena Verandas...





                            Si os interesa la historia de esta isla, hay un libro muy bueno que habla de la evacuación de los habitantes por los ingleses en 1961 ante la amenaza de una erupción volcánica. Se llama Tristan da Cunha, la isla de la Desolación, de Hervé Bazin. Cuenta como todos sus habitantes fueron llevados a Inglaterra y cómo decidieron regresar casi todos, por preferir su aislamiento a cualquier otra opción de vida.
                            Creo que está descatalogado, pero lo podéis conseguir en IberLibro:
                            Encuentre otro libro
                            http://www.iberlibro.com/TRISTAN-CUNHA-ISLA-DESOLACI%C3%93N-HERVE-BAZIN/3183045297/bd


                            Héroes, desde luego.

                            sigpic

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                            • #1184
                              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                              A mi también me cae bien el Desjoyeaux ... pero lo cortes no quita lo valiente.
                              Tampoco tengo pruebas para culparlo de nada ...
                              Solo es una reflexión sobre el rendimiento de Gabart ... y lo comparaba con otro novato que también rindió muy bien: Ellen

                              Hay tanto dinero por medio ...
                              El BP y el Macif han salido del mismo molde, en el mismo astillero (el de la familia Desjoyeaux). Sería fantástico el doblete.

                              Estoy seguro que si te vas a las instrucciones del Tour de Francia, todo dios firmará un compromiso contra el dooping !!!

                              Ellen Mac Arthur, tembien estaba tutelada por Alain Gautier, asesoramiento para la concepcion y puesta a punto del barco etc etc etc.
                              Cierto que Ellen lloro y mucho, pero luego, tambien rio, bailo etc, tuvo que enfrentarse ella solita no solo a subir al mastil, sino a cambiar de la lado las orzas, que seguro que doblaban su peso y altura.
                              El Desjoyeaux tambien hizo mucho pucheritos y en cada pantocazo se le desencajaba la cara....nada que ver con otros, como Bilou, que cuando tenia problemas, logicamente estaba chungo, pero por lo general, estaba siempre de buen humor y muy contento.
                              Saludos

                              Carlos Martinez.
                              canariaswaypoint

                              canariaswaypoint@hotmail.com
                              http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                              • #1185
                                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                Demasiado sol??



                                Vaya vitola!!

                                Tamosfatal... pero mal, mal.



                                me siento identificado!

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