VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
    Alex y Stam estan cruzando la linea de los icebergs y se alejan de la puerta. Pueden rebasar esta linea?
    Creo que si, está solo a titulo informativo. Lo que pasa es que tendrán que hacer mucho N para pasar la puerta, como no soy experto no sé si les compensa, pero doctores tiene la iglesia...

    Por cierto que no se habla de la excelente regata que está haciendo Dominique Wavre, que cuenta con toda mi simpatía porque es el que tiene un aspecto más 'humano' de los de cabeza, no de superhombre. Parece un profesor de matemáticas despistado, no un navegante oceánico

    Mario.

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    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
      "Como sea" no exactamente. Hay que pasar al norte de al menos una de las dos marcas de la puerta, la que prefieras o te vaya mejor, pero al menos una de estas dos boyas virtuales hay que dejarla a estribor.




      Es precisamente al dossier VG del número 501 de VV al que apuntaba mi indirecta Y en particular a su desafortunado artículo "Ocean's Twenty, ¿quién puede ganar?" de las págs 78-79. Veo que tenemos las mismas lecturas
      Que se hable de los favoritos, pues claro, por supuesto, pero que luego te monten un ranking con el grupito de los "outsiders" que se tendrían que llamar "challengers" y no "outsiders" con gente como Jean Le Cam, Mike Golding, Bernard Stamm o Alex Thomson (menudo "outsiders" ) y para rematar la pifia acaben con un grupo de "chances réduites" (lease "aventureros" o "opciones simpáticas pero algo folclóricas" ) es de una torpeza imperdonable. Se lucieron, allí. Por poco tiro la revista a la papelera y mira que soy fan de VV!!

      Y si le mandamos una queja formal al editor de VV, seguro que corrigen algo.
      EN la revista, siempre ponen algo de la opinion o carta de los lectores.
      Saludos

      Carlos Martinez.
      canariaswaypoint

      canariaswaypoint@hotmail.com
      http://canariaswaypoint.weebly.com/

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      • Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

        Yo lo veo igual: La ruta de Stamm me parece una apuesta arriesgada, que le puede salir bien o no.... pero dentro de la lógica.

        Sin embargo, la ruta de Thomson..., la distancia a la que está de la puerta, el ángulo respecto a la ruta, y la zona en que se ha metido... simplemente no la entiendo... es como si no tuviera claro donde tiene la puerta de Crozet!!!
        La peor decisión es la que no se toma...

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Análisis Estrategia/Meteo del Vendée-Blog de VV (eso sí que lo bordan )....


          Los últimos son los únicos en beneficiarse de un flujo potente de sector NW-W de más de 30' y Arnaud Boissières ha sido el más rápido de estas últimas 24 horas. Está ahora a 300 millas de Javier Sansó, quien esta mañana cruza la primera puerta de hielo. Todos los que quedan en el Atlántico Sur deberían beneficiarse de este flujo portante durante varios días sin ser demasiado penalizados a condición de que se mantengan en el 41ºS.

          La situación es más delicada para el triunvirato seguidor, ya que Mike Golding, Jean le Cam y Dominique Wavre se encuentran en medio del cruce de dos burbujas anticiclónicas separadas por el continente africano. Después de la primera puerta, pueden irse al SE para pegarse al límite de las altas presiones en el 43S, antes de subir lo más tarde posible hacia la puerta de Crozet, todavía a 750 millas de sus proas. Tendrán que girar sobre el 37E para conservar su velocidad en un flujo muy moderado de unos 10' de sector W. Saben que perderán mucho terreno, no sólo en relación con el líder, sino con sus perseguidores. Desde luego, una fase muy dura para el trío.

          Pero no por eso la situación es más fácil para el grupo de delante. Es cierto que Armel Le Cléac'h parece en posición de fuerza ya que tendría que respetar la puerta de Crozet después del amanecer (hora local). Pero el skipper del BP no va a quedarse mucho en en esta latitud de 39S: volverá a bajar de inmediato hacia el SE para evitar las calmas anticiclónicas que le llegan por detrás.

          Al desconocer de nuevo la posición de François Gabart, es imposible saber si se quedó siguiendo al líder o si tuvo, como sus compañeros, que tirar hacia SE. Este fenómeno de ausencia de posición de Macif parece repetirse en el momento del punteo de las 3UTC: se podría solicitar a la Dirección de Regata que le siga la traza con otros medios técnicos (Argos, radio, mail e incluso twitter!) y que vaya apuntando manualmente su posición en la clasificación y los mapas...

          Para los tres perseguidores, la distancia de cara al líder ne les ha permitido seguir su misma trayectoria sin tomar el riesgo de que se los traguen las calmas. JP Dick, Bernard Stamm y sobretodos Alex Thomson han tenido que seguir la vía del sur.

          Al contrario del primero que podrá hacer un "touch and go" en la latitud de la puerta de Crozet en su extremo oriental (39S-42E), estos solitarios apuntan el otro extremp (32S-50E), o sea 375 millas más al Este. Translucharán por lo tanto este jueves para remontar en un flujo W que irá aflojando durante el viernes.
          sigpic

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          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            Gracias por el comentario Nick.
            No recordaba que Wavre también paró en las Kerguelen.

            Recuerdo los problemas de Stamm para ir a recoger su barco y bajarle el palo, y pensé,
            - "Unos rompiendo palos y otro con problemas para quitarlo".

            Si no recuerdo mal, el carguero que cogió a Dominique en las Kerguelen dejó "tirado" en cubierta el barco de Stamm al no tener cuna para el mismo.

            Demuestra lo difícil que es sacar nada de esas islas tan "bien" comunicadas...
            el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

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            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Alessandro se cruza con un carguero ....



              La típica situación que Moitessier hubiera aprovechado para comunicar su posición al Lloyd's con un tirachina
              Qué tiempos aquellos!!!

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              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Llevo varios dias pensando en el desproposito del tema puertas...y parece que Bubi piensa mas o menos los mismo:

                "Las puertas para evitar los hielos son necesarias e imprescindibles. Lo que no puede pasar es que unas puertas puestas para evitar hielos nos lleven directamente a la zona de hielos debido a la situación meteorológica de una alta presión sobre la puerta... Este sistema de subir las puertas hay hielos no creo que sea el más idóneo, porque ya que estamos en eso, dejamos Australia por estribor y arreglado el asunto. Sería mejor usar zonas de exclusión por hielos, como hacen en la Volvo. En fin, el marrón de ahora no nos lo quita nadie y tanto Alex como Bernard van directos a zona de hielos para poder llegar a la puerta instalada para prevenir los hielos."

                Por lo menos en el report de las 12h, es el más rápido, vamos Bubi!!
                Y el BP de Armel aparece en NL...

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                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Armel NL

                  Si no dejo la marca a estribor, o tiene que dar la vuelta (esta casi sin viento), o seguir hasta la otra ... para dejarla por estribor cruzando una alta: sin viento ...!!!

                  Que apagón de localizador MAS DELICADO

                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...


                    En la clasi de las 16.00 Bubi haciendo rumbo SUR
                    Me temo que va a perder la posicion respecto a Arnaud...

                    Busca mas viento?
                    Hay algún problema a bordo?
                    El piloto automático se ha hecho con el control del barco?

                    Que stresssssssssss!!!!


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                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Una noticia triste, aunque quizá se veía venir:

                      El contrato que liaba Kito de Pavant al Groupe Bel desde 2005 quedará rescindido en junio 2013 según acaba de anunciar su servicio de prensa. Durante esos últimos meses Kito podrá seguir navegando a bordo de su Imoca cuyo peritaje, después de la colisión con un pesquero frente a las costas de Portugal, no reveló ninguna avería oculta. Luego Pavant quisiera participar a la Jacques Vabre, la BWR, la Route du Rhum y/o la Vuelta de Francia a Vela y busca por lo tanto un nuevo patrocinador...



                      Mucha suerte, Kito!
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                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Ya no entiendo ná...
                        Según tuiter
                        Acciona Sailing ‏@AccionaSailing 16:00H Bubi sigue en el puesto 9, a 14.7 nudos y con las vistas en Cabo de Buena Esperanza. Sigue toda la información: http://www.accionasailing.com/?page_id=5328

                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          La verdad es que la regata está siendo muy interesante y acompañada de vuestros comentarios mucho mejor!!!!!

                          A mi, en un principio, no me gustaban esta puertas de hielo tan "altas", pero cada vez me están gustando más, están dando unas opciones tácticas muy interesantes.

                          Vamos BUBI!!!!!!!!
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                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                            "Las puertas para evitar los hielos son necesarias e imprescindibles. Lo que no puede pasar es que unas puertas puestas para evitar hielos nos lleven directamente a la zona de hielos debido a la situación meteorológica de una alta presión sobre la puerta... Este sistema de subir las puertas hay hielos no creo que sea el más idóneo, porque ya que estamos en eso, dejamos Australia por estribor y arreglado el asunto. Sería mejor usar zonas de exclusión por hielos, como hacen en la Volvo. En fin, el marrón de ahora no nos lo quita nadie y tanto Alex como Bernard van directos a zona de hielos para poder llegar a la puerta instalada para prevenir los hielos."
                            Todo el mundo parece de acuerdo para decir que las puertas son necesarias e imprescindibles, aunque muchos también reconozcan, como Javier, que entorpecen el juego. Que acaben siendo paradójicas, no lo creo, seguramente sin ellas Alex y Bernard también hubieran buscado el 42 o 43S, sencillamente porque el viento está allí.

                            Pero la idea de establecer una zona de exclusión al sur podría estudiarse. Satisfaría las exigencias del Salvamento australiano (es quien hizo presión para que se impusieran las puertas, ya que sus aviones no pueden sobrevolar zonas que estén a más de un cuarto de hora de sus bases y que los buques tampoco pueden adentrarse tanto en los campos de hielo). Una barrera al sur limitaría la tendencia de los solitarios a ir buscando vientos más fuertes y acortar rutas a pesar del peligro, pero sin obligarlos a subir y empantanarse cada vez en los centros anticiclónicos instalados en los 35-40S.

                            También, y eso es un punto de vista muy personal, no sé, pero creo que hay una razón de carácter "comercial" en estas puertas y es que al jalonar así el camino, crean pequeñas regatas dentro de la regata, alimentando el suspense a cada puerta. También así facilitan el seguimiento para un público que no es forzosamente especialista y que quizá perdería el interés si los navegantes estuvieran perdidos allá en el gran azul, en algún lugar entre Esperanza y Leeuwin, marcas de paso distanciadas por largas semanas de navegación, sin saber exactamente dónde....

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                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Nuevo vídeo desde el Acciona: Bubi haciendo matossage



                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por rorta Ver Mensaje
                                Una dudilla: la primera boya, la que está sola mas a poniente: hay que pasar junto a ella o me puedo dirigir directamente a la primera puerta? es que las reglas no lo aclaran y veo barcos con ambos rumbos. Saludos y birras para todos
                                Los pasos de las puertas



                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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