Vendée-Globe 2012-2013...

[naBruma]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Como lo veis? O tiene el AIS apagado o no se verlo en Localizatodo

[rom]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Yann Riou (¿alguien sabe si es hermano o familia de Vincent?) que navega normalmente para Groupama Sailing Team (con sede, como no, en Lorient) y, que está ahora trabajando dentro del equipo de Dick, dice en su página de FB que:

"JP tomará su decisión esta tarde sobre las 21h, después de haber estudiado los datos de la meteo de las 20h".

Y en un comunicado anterior dice JP:
"No he tenido tiempo de elaborar la meteo de momento. Navego entre muchas embarcaciones en el Cabo de Finisterre. Tomaré mi decisión al finañl del día."

O sea que toca esperar...

[IsladeMalta]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Jean-Pierre Dick se sincera en su blog del Figaro Nautisme, habla del dilema, de las opciones que se presentan... de las dudas que tal vez expliquen en parte su rumbo actual:


Allí va y de paso descubramos el principio de "atrición", que cosas nuevas se aprenden cada día...

Hola a todos.

Este final del VG no es simple para mi. Me animan muchas consideraciones opuestas: algunas liadas a la seguridad, otras a circunstancias financieras, otras a una dimensión más humana. Tengo la opción de aplicar el principio de precaución puro y duro: existe un riesgo de volcar, pues paras. Cierto es que un accidente sería un drama. No quiero palmarla. Pero esta posibilidad es poco probable: he tomado todas las precauciones necesarias. Y esta gran vuelta al mundo, esta gran aventura de 10 años de mi vida, quiero acabarla.

Quiero ir hasta el final, ya que a nivel personal y emocional es importante concluir un proyecto, cuanto más cuando se trata de una vuelta al mundo. Por eso miro si me puedo colar en un agujero de ratoncillo para alcanzar Los Sables d'Olonne.

La ventaja es que, después de haber perdido mi tercera plaza, tengo margen delante del pelotón de los perseguidores, tengo tiempo de dejar que pase la depresión y aprovechar una ventana meteo para ir a Los Sables. Finalmente, esta actitud de prudencia no es la aplicación del "principio de precaución", sino la del "principio de atrición" que permite reequilibrar el principio de precaución, el cual bloquea la sociedad y los individuos, y adoptar una conducta de libertad controlada y razonada.

Aplicar el principio de atrición sería volver a Los Sables con mucha prudencia, sin demasiado trapo, estando dispuesto a parar en seguida que las condiciones se vuelvan peligrosas. Me siento preparado para ello: recibí los consejos de gente experimentada: Marc Guillemot, Roland Jourdain, pero también Dominique Wavre que tuvo, él, que enfrentarse al problema de una quilla bloqueada a sotavento.

Aplicar el principio de atrición sería navegar hacia Portugal y ver, una vez allí, si el paso del Cabo Finisterre es factible o si hay que parar. Es este principio él que dictará la decisión que voy a tomar: parar o seguir. Sea cual sea, la elección será difícil.

Este es mi estado de ánimo a día de hoy. La pérdida del tercer puesto este viernes es como un pequeño entierro para mí, para mis sueños. Alex Thomson me escribió un mensaje simpático, pero es duro de asimilar.

Ahora tengo que pensar en mi, en lo que pasará después. A Roland Jourdain le costó mucho superar su abandono en Hobart en su segundo VG. El miedo de arrepentirse luego puede, a un momento dado, inclinar la balanza a la hora de decidirme, pero nunca tomaré riesgos inconsiderados.

[rom]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Mola lo del "principio de atrición".
¿Es un "invento" suyo?

Yo lo tenía referenciado a cuando estudiaba con los curas

Según la DRAE :

Atrición: Pesar de haber ofendido a Dios, no tanto por el amor que se le tiene como por temor a las consecuencias de la ofensa cometida.

[IsladeMalta]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Adicionalmente, las nuevas tecnologías constructivas también permiten la remodelación de las líneas de la carena que, puede oscilar entre 500 y 700.000 € en función de la magnitud de los trabajos a realizar. Pero este sustancial gasto a realizar tiene que considerarse muy cuidadosamente, pues con los nuevos bólidos de última generación es siempre muy difícil aproximarse a un nivel de prestaciones que justifique la inversión, aunque existen proyectos en este sentido que pueden ver la luz después de la Vendée Globe 2012/13.

Lo veo algo complicado después del triunfo de Gabart y Le Cléac'h... en el fondo todo depende del discurso que se le tenga al posible patrocinador a la hora de soltar la pasta.
El provenir de la clase se enfrenta a dos opciones posibles:
1) se mantiene el carácter open, con lo cual habrá a su vez dos tipos de participantes: los que van para ganar (y que se equiparán de barcos de nueva tecnología, al ser posible, preparados por Mer-Agitée o similar) y los que no se lo puedan costear y tendrán por narices que optar por un refit (y allí no estoy del todo de acuerdo con la opinión del artículo, ya que los límites de clase no facilitan el refit: al limitar por ejemplo la altura del palo a 29 metros, condicionas no solo el aligeramiento de todos los apéndices y accesorios del barco, pero incluso el diseño del propio casco: allí tenemos el ejemplo de la cubierta en forma de ala de gaviota, o "par de nalgas" como dice Desjoyeaux, que permite, entre otras ventajas, ganar centímetros en la base de las velas de proa);
2) se va hacia el monotipo... con lo cual, sí, es cierto, se pondrá freno al encarecimiento de los costes de construcción... pero hasta que no pase un par de ediciones, los "pequeños" patrocinadores poco podrán permitirse el lujo de afretar una máquina nueva...

o sea que... un asunto que desde luego nos va a tener entretenidos... Menos mal que Alex Thomson se agenció la tercera plaza para probar a todos que sí, se puede ganar o hacer buen papel con un """""trasto viejo""""""... Pero.... ¿¿¿qué hubiera pasado si Stamm no hubiera tenido tantos problemas con sus hidros??? Si Riou no hubiese colisionado??? Si a Guillemot no le hubiera abandonado su quilla a las 5 horas de la salida???? Estaría un diseño del 2007 en el podio??? o la victoria les pertenecería completamente a los nuevos diseños?

[IsladeMalta]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Mola lo del "principio de atrición".
¿Es un "invento" suyo?

Leí en el blog del Equipe que Jean-Pierre Dick, a la hora de enfrentarse con sus grandes crisis marineras y en medio de su completa soledad, consultaba sus dudas con sus amigos imaginarios, los skippers con los que navegó en doble, Loïck Peyron, Damian Foxall, Jérémie Beyou... en las horas cruciales de sus travesías en solitario, en sus momentos de grande fatiga física y moral, le pregunta al tripu fantasma lo que tendría que hacer.... quién sabe si, en esta ocasión, no lo habrá consultado directamente con el Todopoderoso.... es que 80 días de mar, señores, son muchos días....
Pero mola lo que dice del principio de precaución... que bloquea tanto a la sociedad como a los individuos... Me gusta eso... Habrá que sacarlo del cajón cuando discutiremos sobre las puertas de hielo

[KUMI]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

...

Atrición: Pesar de haber ofendido a Dios, no tanto por el amor que se le tiene como por temor a las consecuencias de la ofensa cometida.

con lo que me gustaba a mi este hilo !

[rom]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...



Ya no te acuerdas de cuando estudiábamos "catecismo"?.

He de salir... luego te refresco la memoria.
(Si, ... es una amenaza).

[IsladeMalta]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

He de salir... luego te refresco la memoria.
(Si, ... es una amenaza).

Uffff!!!!! ya me veo un estudio sobre la interculturalidad de los actos de contrición en la civilización occidental desde el medievo y su impacto directo sobre las regatas de altura... publicado a las 3 de la mañana!!!!


En la wiki francesa dicen eso sobre el principio de atrición:

La atrición es la pérdida de cliente, de substancia u otros elementos no obligatoriamente materiales.
También se habla de fenómeno de atrición para designar el impacto de lo cultural sobre lo perceptivo.

Queda todo mucho más claro así, verdad ??!!!... Pero de JP Dick, yo empezaría a mirarme la fecha de caducidad de los liofilizados antes de echarlos así, sin más, a la olla

[kailu]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Lo veo algo complicado después del triunfo de Gabart y Le Cléac'h... en el fondo todo depende del discurso que se le tenga al posible patrocinador a la hora de soltar la pasta.
El provenir de la clase se enfrenta a dos opciones posibles:
1) se mantiene el carácter open, con lo cual habrá a su vez dos tipos de participantes: los que van para ganar (y que se equiparán de barcos de nueva tecnología, al ser posible, preparados por Mer-Agitée o similar) y los que no se lo puedan costear y tendrán por narices que optar por un refit (y allí no estoy del todo de acuerdo con la opinión del artículo, ya que los límites de clase no facilitan el refit: al limitar por ejemplo la altura del palo a 29 metros, condicionas no solo el aligeramiento de todos los apéndices y accesorios del barco, pero incluso el diseño del propio casco: allí tenemos el ejemplo de la cubierta en forma de ala de gaviota, o "par de nalgas" como dice Desjoyeaux, que permite, entre otras ventajas, ganar centímetros en la base de las velas de proa);
2) se va hacia el monotipo... con lo cual, sí, es cierto, se pondrá freno al encarecimiento de los costes de construcción... pero hasta que no pase un par de ediciones, los "pequeños" patrocinadores poco podrán permitirse el lujo de afretar una máquina nueva...

o sea que... un asunto que desde luego nos va a tener entretenidos... Menos mal que Alex Thomson se agenció la tercera plaza para probar a todos que sí, se puede ganar o hacer buen papel con un """""trasto viejo""""""... Pero.... ¿¿¿qué hubiera pasado si Stamm no hubiera tenido tantos problemas con sus hidros??? Si Riou no hubiese colisionado??? Si a Guillemot no le hubiera abandonado su quilla a las 5 horas de la salida???? Estaría un diseño del 2007 en el podio??? o la victoria les pertenecería completamente a los nuevos diseños?

En el caso del Optral lo decía un poco de coña, ya que por mucho refit que le Hicieras no podría estar nunca a la altura de los nuevos diseños, de hecho ya nació algo "capado", si se da el caso ya lo explicare en su momento. Pero alguna vez se me pasa por la cabeza, más que nada por un tema sentimental. Me explico, es un barco que diseñe junto a Ricard teixido y además fui el director de construcción del proyecto, pringándome de epoxi como el que más, lo di todo, pero por unas circunstancia y otras el barco no salió para Vendee , años más tarde Bubi pudo hacer la salida, pero tuvo que abandonar en Australia al romperse el timón contra un OFNI. Es una frustración que llevo dentro, un barco que se hace para dar la vuelta al mundo y no la consigue y seguramente no la hará nunca, independientemente si era competitivo o no en su época.
Ahora está abandonado y embargado en marina 92 y cada vez que lo veo me da un no se qué….. .A veces me da la nostalgia y me imagino consiguiendo un pequeño esponsor y dependiendo del presupuesto, hacer el refit que se pueda y hacer la VG o la BWR en plan Alesandro Di Benedeto……..

[IsladeMalta]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

.A veces me da la nostalgia y me imagino consiguiendo un pequeño esponsor y dependiendo del presupuesto, hacer el refit que se pueda y hacer la VG o la BWR en plan Alesandro Di Benedeto……..

Ojalá!!!
Un sueño que comparte mucha gente! Dar la vuelta, por supuesto, pero también compartir salida con gente brillante, sostenidos por proyectos brillantes, aunque sea para verlos volarse hacia el horizonte desde el primer día...

Y hablando de "brillante", otro artículo gracioso del blog del Equipe. No se conforman con el apodo del "Príncipe". Les pareció que Gabart se merecía directamente la canonización... así que tenemos a un recién llegado en el santoral....

San Francisco de Olona...

[kaia]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Como lo veis? O tiene el AIS apagado o no se verlo en Localizatodo

Pues yo tampoco lo veo ahora, debe andar al través de A Coruña, va a tener una noche movidita con la qu está cayendo y con todo el tráfico

Saludos

[Larsen]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Pues yo tampoco lo veo ahora, debe andar al través de A Coruña, va a tener una noche movidita con la qu está cayendo y con todo el tráfico

Saludos

Según una noticia que acaba de llegar a Facebook, Jean-Pierre Dick va a ponerse al abrigo en San Ciprián, para evitar el temporal de viento que se pronostica en el Golfo de Vizcaya (Gascogne dicen éstos) para la noche del jueves al viernes. Dice bien claro que no abandona la regata, que saldrá de nuevo en demanda de Les Sables el sábado o el domingo.

Supongo que es una oportunidad para tirar unas cuantas fotos a quien se decida a ir por allí.

Y esto es lo que viene para la noche del jueves al viernes, según "Passageweather"


Salud,

[kailu]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...

Según una noticia que acaba de llegar a Facebook, Jean-Pierre Dick va a ponerse al abrigo en San Ciprián, para evitar el temporal de viento que se pronostica en el Golfo de Vizcaya (Gascogne dicen éstos) para la noche del jueves al viernes. Dice bien claro que no abandona la regata, que saldrá de nuevo en demanda de Les Sables el sábado o el domingo.

Supongo que es una oportunidad para tirar unas cuantas fotos a quien se decida a ir por allí.




Salud,

Fantástico, lo que me preocupa es el garreo. Espero que haya un muerto por la zona, supongo que estará permitido amararse a él ¿no?.

[Nick]

Re: Vendée-Globe 2012-2013...



Pues el Sábado pa San Ciprián!!!!!