VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

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  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

    JIAUKA y NICK,
    Muchas gracias, dudas aclaradas. Todos los dias aprendo cosas nuevas en esta Taberna.
    Saludos y unos brindis por uds

    Comentario


    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

      La verdad es que la energía en un mini es siempre un problema. Cuando llegas al él desde otro barco te das cuenta de lo que supone no disponer de un motor. Básicamente el único elemento que consume es el piloto (el resto de elementos son poco gastadores, y la nevera no suele ser una buena opción en un mini ).
      El hidrogenerador lo veo poco útil, salvo cuando el barco va "sobrado", ya que con el poco desplazamiento que tiene un mini debe suponer una arrastre enorme (con la consiguiente pérdida de velocidad).
      El generador de gasolina como el que pone Nick es una verdadera pesadilla salvo con muy buen tiempo (es decir, sin olas).
      Así que solo queda la pila de etanol y los paneles solares.
      En general la mayoría de barcos llevan ambos métodos. Los paneles para no llevar tanto etanol y como elemento de seguridad.
      La verdad es que las pilas de etanol son la solución ideal para un velero: se ponen en marcha solas cuando el voltaje baja de un determinado valor y lo único que hay que hacer es controlar que hay combustible (que se carga muy fácilmente cambiando la bombona). Así que muchos pensábamos que su uso se generalizaría y por tanto los precios bajarían drásticamente..... lo cual no ha ocurrido.
      Yo no me imagino navegar en un mini (me refiero a una regata de más de 300 millas) sin la pila porque si no hace mucho sol las baterías se pueden ir a pique en unas cuantas horas de piloto (todo depende de la programación que se haya elegido, pero en general si no hay sol hace mal tiempo, viento y ola, y hay que poner la sensibilidad del piloto en un valor elevado).

      Joer, que rollo me ha salido...



      Editado por última vez por PIK; 03/11/2013, 23:46:30.

      Comentario


      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

        ¡¡¡Excelentes fotos, cofrade Nick!!

        Comentario


        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

          La verdad es que las fotos son muy buenas. No hay mal que por bien no venga!!

          Comentario


          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

            Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
            La verdad es que la energía en un mini es siempre un problema. Cuando llegas al él desde otro barco te das cuenta de lo que supone no disponer de un motor. Básicamente el único elemento que consume es el piloto (el resto de elementos son poco gastadores, y la nevera no suele ser una buena opción en un mini ).
            El hidrogenerador lo veo poco útil, salvo cuando el barco va "sobrado", ya que con el poco desplazamiento que tiene un mini debe suponer una arrastre enorme (con la consiguiente pérdida de velocidad).
            El generador de gasolina como el que pone Nick es una verdadera pesadilla salvo con muy buen tiempo (es decir, sin olas).
            Así que solo queda la pila de etanol y los paneles solares.
            En general la mayoría de barcos llevan ambos métodos. Los paneles para no llevar tanto etanol y como elemento de seguridad.
            La verdad es que las pilas de etanol son la solución ideal para un velero: se ponen en marcha solas cuando el voltaje baja de un determinado valor y lo único que hay que hacer es controlar que hay combustible (que se carga muy fácilmente cambiando la bombona). Así que muchos pensábamos que su uso se generalizaría y por tanto los precios bajarían drásticamente..... lo cual no ha ocurrido.
            Yo no me imagino navegar en un mini (me refiero a una regata de más de 300 millas) sin la pila porque si no hace mucho sol las baterías se pueden ir a pique en unas cuantas horas de piloto (todo depende de la programación que se haya elegido, pero en general si no hay sol hace mal tiempo, viento y ola, y hay que poner la sensibilidad del piloto en un valor elevado).

            Joer, que rollo me ha salido...



            La pila de comustible, tiene ademas del precio, que de por si es bastante alto, el inconveniente de la fiabilidad, no van muy bien en el ambiente marino, asi esa pila funcionara bien en esta regata, si es muy reciente... de una temporada a otra, suelen dar bastantes sorpresas desagradables.
            Algunos participantes, han confiado unicamente en esta fuente de energia y han tenido ciertas dificultades.

            Por el precio de la pila, puedes montar un Watts&sea, de sobrada fiabilidad y contrastado rendimiento, hay dos versiones una cruisser y otra racer.... una cara y la otra mas cara aun, pero por el precio de la pila lo montas y a mi me da mas confianza el hidrogenerador.... el sistema utilizado en ese Pogo 2, parece bastante simple y la estructura de tubos alrededor de la salida de escape, le permite pivotar de una banda a otra, para conseguir que trabaje en la mejor posicion posible, segun por donde este amurado el barco, frena relativamente poco, considerando que en la ruta de los alisios, con espis van bastantes rapidos, la merma en velocidad por el freno, sera minima y los aperios generados, garantiza una buene reserva energetica para el tragon de piloto.

            Junto a un panel solar flexible como seguridad y facilmente desplazable para orientarlo al maximo al sol, es una buena combinacion.

            El generador de gasolina, un coñazo, ruido, gasolina, con el barco moviendose hay que colgarlo y sujetarlo bien, para que trabaje lo mas horizontal posible. Hacerlo funcionar en el exterior, en la bañera con mal tiempo un lio....

            Para mi la mejor opcion es el Watt&sea.
            Saludos

            Carlos Martinez.
            canariaswaypoint

            canariaswaypoint@hotmail.com
            http://canariaswaypoint.weebly.com/

            Comentario


            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

              Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
              La pila de comustible, tiene ademas del precio, que de por si es bastante alto, el inconveniente de la fiabilidad, no van muy bien en el ambiente marino, asi esa pila funcionara bien en esta regata, si es muy reciente... de una temporada a otra, suelen dar bastantes sorpresas desagradables.
              Algunos participantes, han confiado unicamente en esta fuente de energia y han tenido ciertas dificultades.

              Por el precio de la pila, puedes montar un Watts&sea, de sobrada fiabilidad y contrastado rendimiento, hay dos versiones una cruisser y otra racer.... una cara y la otra mas cara aun, pero por el precio de la pila lo montas y a mi me da mas confianza el hidrogenerador.... el sistema utilizado en ese Pogo 2, parece bastante simple y la estructura de tubos alrededor de la salida de escape, le permite pivotar de una banda a otra, para conseguir que trabaje en la mejor posicion posible, segun por donde este amurado el barco, frena relativamente poco, considerando que en la ruta de los alisios, con espis van bastantes rapidos, la merma en velocidad por el freno, sera minima y los aperios generados, garantiza una buene reserva energetica para el tragon de piloto.

              Junto a un panel solar flexible como seguridad y facilmente desplazable para orientarlo al maximo al sol, es una buena combinacion.

              El generador de gasolina, un coñazo, ruido, gasolina, con el barco moviendose hay que colgarlo y sujetarlo bien, para que trabaje lo mas horizontal posible. Hacerlo funcionar en el exterior, en la bañera con mal tiempo un lio....

              Para mi la mejor opcion es el Watt&sea.
              Difiero (amistosamente) contigo.
              El problema de las pilas es que requieren unas revisiones estrictas y caras (que no puede hacer uno mismo). Pero en general no fallan.... lo que no se puede decir de los h¡drogeneradores (al menos los que usaron en la última Vendee Globe ).
              De todas formas tienes razón en que un buen hidrogenerador que frene poco parece buena opción. Yo soy un defensor de las pilas para la náutica en general, a ver si generalizando su uso bajan los precios !!

              Leyendo las historias de los ministras en Gijón te partes de risa. Hay que tener en cuenta que en estos barcos se lleva lo indispensable, y muchos de los participantes no tienen a su equipo (que muchas veces consta de una sola persona) así que se ven solos, sin lo más básico, en una ciudad no prevista. Así que lo primero que han hecho en un "grupo de compra" para hacerse con calzoncillos para poder cambiarse !!
              Nick, si te haces con un remolque de los que usan los vendedores de los mercadillos te haces de oro!

              Comentario


              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                Nueva reunion de patrones con el tema meteo encima de la mesa. La conclusion es que hay que esperar... asi que mañana las 10.00 nueva reunion... y ya veremos.
                De momento sopla que da gusto y la mar sigue pegando duro.
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                  Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                  Difiero (amistosamente) contigo.

                  Provocadorrrr!!!!

                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                    Han salido en la tele :





                    PD: Si a alguien le queda alguna duda sobre la dureza de esta "etapa" puede leer el relato de la caída al agua de Arthur Léopolod:



                    o los vídeos de dailymotion:

                    Editado por última vez por PIK; 04/11/2013, 21:55:26.

                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                      Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                      La verdad es que la energía en un mini es siempre un problema. Cuando llegas al él desde otro barco te das cuenta de lo que supone no disponer de un motor. Básicamente el único elemento que consume es el piloto (el resto de elementos son poco gastadores, y la nevera no suele ser una buena opción en un mini ).
                      El hidrogenerador lo veo poco útil, salvo cuando el barco va "sobrado", ya que con el poco desplazamiento que tiene un mini debe suponer una arrastre enorme (con la consiguiente pérdida de velocidad).
                      El generador de gasolina como el que pone Nick es una verdadera pesadilla salvo con muy buen tiempo (es decir, sin olas).
                      Así que solo queda la pila de etanol y los paneles solares.
                      En general la mayoría de barcos llevan ambos métodos. Los paneles para no llevar tanto etanol y como elemento de seguridad.
                      La verdad es que las pilas de etanol son la solución ideal para un velero: se ponen en marcha solas cuando el voltaje baja de un determinado valor y lo único que hay que hacer es controlar que hay combustible (que se carga muy fácilmente cambiando la bombona). Así que muchos pensábamos que su uso se generalizaría y por tanto los precios bajarían drásticamente..... lo cual no ha ocurrido.
                      Yo no me imagino navegar en un mini (me refiero a una regata de más de 300 millas) sin la pila porque si no hace mucho sol las baterías se pueden ir a pique en unas cuantas horas de piloto (todo depende de la programación que se haya elegido, pero en general si no hay sol hace mal tiempo, viento y ola, y hay que poner la sensibilidad del piloto en un valor elevado).

                      Joer, que rollo me ha salido...



                      La pila de comustible, tiene ademas del precio, que de por si es bastante alto, el inconveniente de la fiabilidad, no van muy bien en el ambiente marino, asi esa pila funcionara bien en esta regata, si es muy reciente... de una temporada a otra, suelen dar bastantes sorpresas desagradables.
                      Algunos participantes, han confiado unicamente en esta fuente de energia y han tenido ciertas dificultades.

                      Por el precio de la pila, puedes montar un Watts&sea, de sobrada fiabilidad y contrastado rendimiento, hay dos versiones una cruisser y otra racer.... una cara y la otra mas cara aun, pero por el precio de la pila lo montas y a mi me da mas confianza el hidrogenerador.... el sistema utilizado en ese Pogo 2, parece bastante simple y la estructura de tubos alrededor de la salida de escape, le permite pivotar de una banda a otra, para conseguir que trabaje en la mejor posicion posible, segun por donde este amurado el barco, frena relativamente poco, considerando que en la ruta de los alisios, con espis van bastantes rapidos, la merma en velocidad por el freno, sera minima y los aperios generados, garantiza una buene reserva energetica para el tragon de piloto.

                      Junto a un panel solar flexible como seguridad y facilmente desplazable para orientarlo al maximo al sol, es una buena combinacion.

                      El generador de gasolina, un coñazo, ruido, gasolina, con el barco moviendose hay que colgarlo y sujetarlo bien, para que trabaje lo mas horizontal posible. Hacerlo funcionar en el exterior, en la bañera con mal tiempo un lio....

                      Para mi la mejor opcion es el Watt&sea.
                      Saludos

                      Carlos Martinez.
                      canariaswaypoint

                      canariaswaypoint@hotmail.com
                      http://canariaswaypoint.weebly.com/

                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                        Mas fotos de ayer tarde y de hoy (no tan) tarde.
                        Poco mas hay que hacer




















                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                        Comentario


                        • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                          Impresionante!!!! Esas fotos del 692 tumbado y con la orza al aire son espectaculares!
                          Saludos

                          Comentario


                          • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                            Y Nick encantado!!, gracias por los fotoreportajes, c****on

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                              Originalmente publicado por davidmalaga Ver Mensaje
                              Impresionante!!!! Esas fotos del 692 tumbado y con la orza al aire son espectaculares!
                              Saludos
                              Co..o, es el Diaoulic, el barco volador, famoso en esta taberna!!!



                              ¿Porqué le estarán haciendo ahora el test de estabilidad, si es un serie?

                              Comentario


                              • Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

                                Igual repara algo del tope de palo, si es 1 polea, subido al palo es 1 drama reparar

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                                Trabajando...
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