VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Velux 5 Oceans

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 138
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 53 103 138 template Próximo
  • #31
    Golding Y Rhomson En Apretada Formacion Desde Portugal

    Hola:
    Sabado 28 octubre 09:45 GMT


    VELUX 5 OCEANS positions 05:30 GMT 28/10/06

    Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL DTF

    1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 28° 22.20 N/021° 42.88 W 166° 15.1kts 10003(DTF)


    2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 31° 42.12 N/019° 01.20 W 235° 15kts 225(DTL)

    3 Ecover Mike Golding 38° 25.56 N/013° 05.60 W N/A 699(DTL)

    4 Hugo Boss Alex Thomson 39° 02.44 N/011° 23.32 W 182° 11.3kts 763(DTL)

    5 Pakea Unai Basurko 44° 21.88 N/005° 32.64 W 302° 1kt 1242(DTL)

    6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 44° 00.36 N/005° 21.60 W 223° 4.1kts 1249(DTL)

    SAGA Insurance (Sir Robin Knox-Johnston): in-port La Coruna, restart this morning

    Margaret Anna (Tim Troy): in-port La Rochelle, restart date to be confirmed


    Esta mañana temprano el lider Bernard Stamm tomó la decisión de cambiar rumbo para mantener su velocidad de 15 nudos y ahora va SW, 180 millas al oeste de Tenerife. Kojiro se dirigió a Madeira la noche pasada, y ahora está a 60 millas al sur de la isla, manteniendo la distancia con Stamm.
    Cmo predijo Alex Thomson ayer , Mike Golding se apartó un poco de Hugo Boss y Ecover está actualmente 64 millas delante, mientras van paralelos a la costa de Portugal. Thomson más cercano a la costa a 90 millas al oeste de Lisboa. Esta noche los dos Golding y Thomson estarán a la misma latitud del Estrecho de Gibraltar, regateando entre la concurrida linea comercial de la entrada de el Mediterraneo.
    El viernes por la mañana, Unai Basurko y Graham Dalton comenzaron a regatear desde Bilbao. Basurko después de la reparación de su destrozadas velas en la violenta tormenta en el Golfo de Vizcaya. Dalton comenzando la VELUX 5 OCEANS .Basurko con Pakea Open 60 adentrado en mar delante de Dalton más pequeño Open 50, solo 7 millas.
    En La Coruña, Sir Robin ha retrasado su arranque para continuar con chequeos vitales y reparaciones en su Open 60 "Saga Insurance.Intentará juntarse con el grupo restante en las próximas horas.

    Comentario

    • #32
      ¿Quién se acuerda de Ugarte?

      Todos rompemos lanzas por lo que nos gusta y no nos hacen ni caso.
      En este mundillo hemos tenido grandes, pero ¡Qué digo! Grandísimos navegantes ,Ugarte y ni aquí, que somo los rompelanzas del tema, sabemos la mayoría de quién estamos hablando y qué es lo que ha hecho.
      Ahora Unai está en la picota y ¿Quién se acordará dentro de cuatro días?
      Pena. ¿Estará Ugarte enseñando a hacer barquitos de papel en algún parvulario?, No lo se, espero que no. Se que Euskadi es uno de los que más cuidan de sus glorias, pero no me fio ni de la sombra que llevo detrás.
      ¿Cómo acabó Gabriel Zelaya? En fin no es tema de aquí, así que corto

      Comentario

      • #33
        Knox-johnston Entra En El Atlantico

        Hola:
        Sabado 28 octubre 14:16 GMT

        Al mediodía hoy, Sir Robin con su Open 60 "Saga Insurance" dejó su amarre en La Coruña y enfiló la salida del puerto al Atlantico Norte. Un montón de admiradores y amigos del club de yates de la ciudad, Real Club Nautico de la Coruña, le (Cheered and waved) Despedida emocionada. al legendario navegante de 67 años , en una mañana brillante y soleada.

        Justo en las tres hora siguientes a las 02:45 hora local (12:45 GMT) en una brisa NE fluctuando 10-15 nudos regresó al punto exacto y coordenadas de GPS donde dejó la regata el miercoles por la tarde, cuando descubrió los daños en el mastil de su velero causados por los vientos de 70 nudos en el Golfo de Vizcaya el lunes y martes pasados.En estas tormentas el Saga Insurance se inclinó 90º en su costado enterrando su mastil en las olas,arrancando los instrumentos de la cabeza del mástil.
        Knox decidió permaceder en La Coruña más que las 48 h. de penalización, para cerciorarse que el Saga I estaba perfecto, en particular para afrontar las condiciones que va a encontrar en el INdico despué de pasar el Cabo de Buena Esperanza en el sur de Africa. La tormenta al comienzo de esta semana demuestra que el barco puede afrontar condiciones extremas de mar ."Creo que mi confianza en Saga Insurance ha crecido por todo esto" ha comentado".
        Knox está a 35 millas del cabo Finisterre, uno de los puntos más conflictivos corredores comerciales de Europa. Dificil noche.

        Comentario

        • #34
          kaixo

          se agradece el recibimiento. txakoli para todos.

          a mi que no me gusta leer en ingles (mas que nada porque solo me entero de los numeros y algo mas), agradeco los cronica de irañaberri, asi puedo seguir la informacion de la regata, y lo que fardo en el barrio con los amiguetes, es de flipar.

          de j.l. ugarte si que nos acordamos y hasta tenemos una calle con su nombre aqui en el barrio, antes a esa calle le llamabamos el callejon de la pulmonia por el viento que entraba por ella como un cañon, es la calle que da a la planchada del maritimo. por cierto en la charla anterior salio una foto del barco de el mismo, "ORION IRU" por la popa, con comentario mencionando el tema.

          mas txakoli para todos.

          aupa Unai (nombre cortito donde los halla)

          Comentario

          • #35
            Recuerdo que Correo digital

            No se qué pasa con los corresponsales de Bilbao de este foro que nos pegaban artículos sobre el tema. Estarán de finde.
            http://www.elcorreodigital.com/vizca..._20061028.html.

            Comentario

            • #36
              Gracias Iruña por tus informaciones, creo que somos muchos los que las seguimos atentamente.

              saludos

              Comentario

              • #37
                Presión Sin Tregua En La Flota

                Hola:
                Sábado 28 Octubre 17:20 GMT

                VELUX 5 OCEANS race positions 15:08 GMT 28/10/06

                Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL DTF

                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 27° 19.36 N/021° 33.40 W 156° 12.4kts 9943

                2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 30° 47.48 N/020° 48.12 W 249° 8kts 212


                3 Ecover Mike Golding 36° 40.04 N/014° 03.88 W 208° 12.4kts 644


                4 Hugo Boss Alex Thomson 36° 55.24 N/012° 11.52 W 212° 13.1kts 691


                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 43° 25.80 N/ 009° 03.40 W 260° 8.3kts 1139


                6 Pakea Unai Basurko 44° 23.00 N/006° 25.40 W 292° 8.3kts 1265


                7 A Southern Man-AGD Graham Dalton 44° 04.96 N/006° 17.04 W 293° 5.3kts 1269

                Esta tarde a las 12:25 GMT, Sir Robin reinició la regata desde La Coruña:"No me puedo aguantar el continuar la regata. Necesito estar en marcha antes que Unai y Graham ganen mucho". Con un saludo final y un grito de " Nos vemos en Freemantle" Knox reanudó la regata, posicionado actualmente 40 millas noreste de Finisterre.
                En la costa norte, 120 millas detrás de Knox una reñida regata hay entre el navegante vasco, Unai Basurko con su Open 60 Pakea y Graham Dalton con su más pequeño Open 50 A Southern Man-AGD.Dalton se mantiene pegado a la costa, y Basurco fuera. Sólamente cuatro millas les separan en términos de distancia a la próxima meta.
                A la cabeza de la flota ,Bernard Stamm ha dejado las Isla Canarias y continua SE hacia la costa de Mauritania con las islas de Cabo Verde a un día y medio de regata al sur. En segunda posición Kojiro, está a mitad de camino entre Madeira y las Islas Canarias a 212 millas del suizo.
                Liderando la segunda oleada de veleros, 644 millas detrás de Stamm, Mike Golding (Ecover) baja la costa de Portugal con la mayor desplegada y el spinnaker. "Quién sabe que es lo que puede pasar ahí delante. Bernard está muy alante, pero puede aminorar un poco en las Islas de Cabo Verde" Cualquier esperanza de cazar a Stamm requiere regata dura y no dejar oportunidad para errores y tácticas pobres: "Cada milla es preciosa, hay que pulirlas".

                Comentario

                • #38
                  Según esa posición, Unai se encuenta a 49 millas al norte de Luarca y Gh. Dalton solo unas pocas millas más atrás, a la altura de cabo Vidio pero 20 millas más cerca de costa.
                  Es listo Unai, bien sabe del tráfico pesquero de la zona
                  El Viejo, esta en plena Costa da Morte a menos de 10 millas de Malpica



                  Este Golding si que va a toda leche, ya vereis como va a dar buena batalla, ¿os acordais de la remontada que hizo en el Pacífico Sur durante la anteriór Vandee Globe? y le llevaban bastante más millas cuando arrancó, lo suyo es dar ventaja a los rivales para luego salir como un galgo detrás de ellos, creo que nos dará un buen espectáculo.
                  ¡¡AUPA UNAI!!
                  Salud
                  ______________

                  Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                  Instagram bahialasislas

                  Comentario

                  • #39
                    6 DÍAS 23 H de la salida

                    Después de 6 días y 23 h. de la salida. Veo que Unai Basurko se acerca a Finisterre , seguido del neozelandés unas 40 millas atrás y no muy lejos de Sir Robin (unas 100 millas). Los dos británicos a la altura del Estrecho y los otros dos perdidos en el infinito.

                    Programa de seguimiento por satélite:
                    The VELUX Group
                    http://www.velux5oceans.com/page/view
                    Discover the VELUX Group’s work with daylight, fresh air and sustainable solutions for healthier buildings.

                    Comentario

                    • #40
                      bonita foto la de sir rober, me resulta muy curioso su palo sin crucetas, sabeis algo de este tipo de palos y rendimiento???

                      Comentario

                      • #41
                        Unai Basurko, piloto automático estropeado

                        Malas noticias. Unai Basurko va con el piloto automático estropeado, lo que no le permite dormir ni lo más mínimo. Como no logre solucionar el problema, tendrá que ir a puerto para repararlo, con su correspondiente penalización.

                        Comentario

                        • #42
                          Unai Basurko a Vigo

                          Confirmado, Unai Basurko va camino de Vigo, Marina Ávila para reparar su piloto automático.Llegará esta noche y tendrá su correspondiente penalización de 48 h.
                          Con razón que en el mapa de seguimiento por satélite se le veía muy cercano a la costa.

                          Comentario

                          • #43
                            Stamm Incrementa Su Liderazgo Shiraishi Va W

                            Hola:
                            Domingo 29 Octubre 10:30 UTC

                            VELUX 5 OCEANS race positions 05:32 UTC 29/10/06

                            Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL DTF

                            1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 24° 43.48 N/023° 25.68 W 178° 10.10kts 9772(DTF)

                            2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 29° 34.96 N/023° 10.80 W 245° 8.00kts 291(DTL)


                            3 Ecover Mike Golding 34° 11.80 N/015° 14.36 W 194° 7.80kts 655(DTL)


                            4 Hugo Boss Alex Thomson 34° 26.72 N/013° 33.48 W 178° 8.00kts 699(DTL)


                            5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 42° 38.00 N/010° 45.92 W 267° 7.40kts 1204(DTL)


                            6 Pakea Unai Basurko 43° 40.32 N/008° 26.56 W 201° 8.00kts 1339(DTL)


                            7 A Southern Man-AGD Graham Dalton 44° 10.76 N/007° 58.76 W 230° 11.10kts 1368(DTL)

                            8 Margaret Anna Tim Troy: IMOCA re-measurement in La Rochell, France



                            Bernard Stamm comienza a domostrar el dominio en la cabeza de la flota, incrementando su distancia por 79 millas más con Spirit of Yukoh.Stamm está ahora a 420 millas al norte de la Islas de Cabo Verde, un par de nudos más rápido que Kojiro.
                            Al norte de Madeira, Mike Golding (Ecover) y Alex Thomson (Hugo Boss) continuan juntos, manteniendo una velocidad similar.
                            Sir Robin pasó Finisterre a la media noche y progresa muy bien a 70 millas de la costa Española, va 100 millas por delante de Basurko.
                            Actualmente al norte de La Coruña, Basurko llamó a la organización de la regata para informar de problemas con el piloto automático. Antes del comienzo de la regata Graham Dalton en su Open 50 (Asouthern man-AGD, predijo que los más grandes Open 60 le ganarian en los comienzos de regata. Su predicción fue correcta y Basurko ha establecido una diferencia de 79 millas por delante del más pequeño Kiwi cincuenta-pies.

                            Comentario

                            • #44
                              Primer Periodo De Calma Desde La Tormenta De Vizcaya

                              Hola:
                              Domingo 29 Octubre 17:40 UTC


                              VELUX 5 OCEANS race positions 15:08 GMT 29/10/06

                              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL DTF


                              1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 24° 24.64 N/024° 15.88 W 260° 3.2kts 9748(DTF)


                              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 28° 50.72 N/023° 30.56 W 160° 3kts 269(DTL)

                              3 Ecover Mike Golding 33° 18.00 N/015° 45.48 W N/A N/A 619(DTL)

                              4 Hugo Boss Alex Thomson 33° 35.36 N/014° 14.92 W 232° 8.3kts 662(DTL)

                              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 41° 47.64 N/011° 19.20 W 195° 7.4kts 1172(DTL)

                              6 Pakea Unai Basurko 43° 05.76 N/009° 20.24 W 184° 6.4kts 1320(DTL)

                              7 A Southern Man-AGD Graham Dalton 43° 27.60 N/009° 02.68 W 168° 7kts 1334(DTL)

                              Al frente de la flota, Bernard Stamm se ha desplazado hacia el exterior de la costa de Africa dirección SW. Los dos se han encontrado con una banda de vientos ligeros, bajando mucho la velocidad de sus veleros , hasta tres nudos, les separan 269 millas a los dos lideres.
                              Justo nor oeste de Porto Santo -la isla más al norte del grupo de Madeira-Mike Golding ha aminorado casi quieto"Estoy amarrado casi en este momento" reportó desde el Ecover " Estoy solamente intentado que el velero se mueva". Alex Thomson está 44 millas detrás.
                              En quinto lugar, Sir Robin continua apartandose de la costa de Portugal, dirección SW a 110 millas de la costa, pero manteniendo una distancia de 148 millas entre él y el sexto (Pakea).Unai Basurko ha acercado el Pakea a la costa, acortando a la esquina del nor oeste español, donde girará a media noche. Al oeste de La Coruña Graham Daltom en su Open 50 (A Southern man-AGD) ha recuperado desde 29 millas a 14 millas el liderazgo de Unai: Una posible consecuencia de la ruta del español tan cercano a la costa, o problemas con el autopiloto que Basurko reportó esta mañana.

                              Mike Golding

                              Comentario

                              • #45
                                Una preguntilla.. Estos barcos no llevan manolito de repuesto?

                                Comentario

                                Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 53 103 138 template Próximo
                                Trabajando...
                                X