VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #91
    Basurko Vuelve Al Velero

    Hola:

    VELUX 5 OCEANS race positions 10:20 UTC 01/11/06

    Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

    1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 55.99 N/25° 40.88W 190deg 9.3kts 9354(DTF)

    2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 21° 35.76 N/024° 26.28 W 196deg 6.0kts 225(DTL)

    3 Ecover Mike Golding 25° 18.08 N/021° 47.44 W 173deg 8.7kts 467(DTL)

    4 Hugo Boss Alex Thomson 27° 05.24 N/020° 42.32 W 180deg 10.1kts 584(DTL)

    5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 36° 10.44 N/014° 49.92 W 221deg 9.3kts 1192(DTL)

    6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 37° 53.36 N/014° 54.28 W 221deg 14.1kts 1288(DTL)

    7 Pakea Unai Basurko 42° 07.52 N/010° 18.64 W 266deg 9.1kts 1602(DTL)

    Unai Basurko ha vuelto a la regata, , a pesar de sus 1600 millas retrasado del lider el navegante vasco tiene mucho en su plato. Primera meta para Basurko es Graham Dalton que justamente se ha recuperado de sus problemas de equipo en el prearranque. Por su poderío de tener un Open 60 comparado con el navegante Kiwi 50 pies, basurko debiera esperar alcanzarle facilmente.
    Pero nada es facil en una regata alrededor del mundo, y después de escapar los desastres del Golfo de Vizcaya con su exceso de viento, los liders están ahora esperando a lo incierto de los Doldrums, donde hay una falta de viento, que será su preocupación.
    En los últimos informes se ve claro que el grupo de británicos en el medio de la flota -Mike Golding, Alex Thomson y Sir Robin están acortando distancias con los líderes, Bernard y Kojiro.

    Unai Basurko

    Comentario


    • #92
      POSICIONES EN LA REGATA 1Nov06 15:08 UTC

      Hola:
      Posiciones de la regata 15:08 UTC 01/11/06


      Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

      1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 13.74 N/025° 46.68 W190deg 9.3kts 9311(DTF)

      2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 21° 15.40 N/024° 32.92 W 195deg 4.0kts 246(DTL)

      3 Ecover Mike Golding 24° 32.32 N/021° 55.32 W 171deg 8.4kts 463(DTL)

      4 Hugo Boss Alex Thomson 26° 17.52 N/020° 41.12 W 166deg 10.1kts 580(DTL)

      5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 35° 36.28 N/015° 32.48 W 226deg 6.1kts 1191(DTL)

      6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 37° 17.88 N/015° 39.44 W 209deg 10.2kts 1286(DTL)

      7 Pakea Unai Basurko 42° 03.00 N/011° 19.72 W 251deg 8.1kts 1623(DTL)

      Kojiro

      Comentario


      • #93
        Re: Velux 5 Oceans

        Parece que noche ha dado de sí.

        Stamm ha "pisado" el acelerador y se ha puesto a 369 millas de Kojiro.

        Goldwing y Thomson (104 millas entre ellos) también se están acercando a Kojiro y el primero está ya a sólo 146 millas del japonés.

        Detrás de este grupo se encuentra Sir Robin a unas 669 millas de Thomson, a quien se le está acercando contantante y paulatinamente, Graham Dalton con su 50'. Lo tiene a solo 59 millas.

        Unai está a 1732 millas del primero y a 385 millas de Dalton.


        Comentario


        • #94
          KOJI MIRANDO SOBRE SU HOMBRO (Para atrás)

          Hola:
          Jueves 2 Octubre
          Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

          1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 14° 30.04 N/025° 43.92 W 158deg 10.0kts 9148(DTF)

          2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 20° 35.88 N /024° 44.44 W 204deg 7.0kts 369(DTL)

          3 Ecover Mike Golding 22° 45.68 N /022° 31.68 W 213deg 9.0kts 515(DTL)

          4 Hugo Boss Alex Thomson 24° 10.64 N /020° 44.24 W 178deg 8.3kts 619(DTL)

          5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 34° 44.92 N /016° 43.28 W 175deg 6.2kts 1288(DTL)

          6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 35° 56.56 N /017° 24.04 W 182deg 10.0kts 1347(DTL)

          7 Pakea Unai Basurko 41° 53.76 N /014° 17.16 W 274deg 9.1kts 1732(DTL)


          El lider Bernard Stamm se ha escapado un poco más del grupo perseguidor, pero el segundo Kojiro está comenzando a sentir el aliento de Mike Golding en su nuca. "Desde esta mañana el viento es estable poco a poco y la dirección no es buena, pero es mejor que ayer. Mientras navego lento, Hugo Boss estas ganando terreno. De todas formas el es bueno. Sus veleros pertenecen a diferente clase que el mio. Mis velas comienzan a mostrar signos de degradación porque son de segunda mano pero no puedo hacer nada. Me tienen que empujar por toda la circumnavegación- Pase lo que pase".

          "Estoy en buena condición, excepto mi hombro derecho que me duele un poco, pero no es nada serio. Falta un largo camino. puedo sentir el apoyo de todos y las oraciones de mi familia. Gracias a todos"

          Comentario


          • #95
            http://elblogdejaumesoler.blogspot.com

            Hola:
            Auckland nos ofrece un enlace donde se hace un resumen profesional de lo acontecido con razonamientos interesantes.

            Comentario


            • #96
              Posiciones 10:20 Utc 02/11/06

              Hola:
              Posiciones jueves 02 nov 2006 10:20 UTC

              Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

              1 Cheminées Poujoulat Bernard Stamm 13° 37.04 N /025° 42.64 W 182deg 10.3kts 9095(DTF)

              2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 20° 13.56 N /024° 54.40 W 199deg 5.0kts 399(DTL)

              3 Ecover Mike Golding 22° 20.68 N /022° 58.60 W 238deg 4.7kts 539(DTL)

              4 Hugo Boss Alex Thomson 23° 41.20 N /020° 56.92 W 178deg 3.3kts 641(DTL)

              5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 34° 20.48 N /016° 47.32 W 303deg 6.3kts 1316(DTL)

              6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 35° 12.20 N /017° 22.52 W 182deg 8.4kts 1358(DTL)

              7 Pakea Unai Basurko 42° 12.04 N /015° 14.20 W 279deg 13.0kts 1790(DTL)

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              • #97
                Re: Velux 5 Oceans

                Muchas gracias Iruñaberri. Valoro muchísimo la currada que te supone el mantenernos al día de la regata.

                También a otros cofrades que aportan comentarios importantes para mi culturilla náutica.
                FAVENTIBUS VENTIS

                Hazte socio de ANAVRE

                Comentario


                • #98
                  Posiciones Gráficas

                  Hola:
                  Para el que no tenga a mano un mapa.
                  Si álguien detecta algún fallo en posición, comentarlo porfa

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Velux 5 Oceans

                    Otro mapa:


                    Se está formando un pantano en la ruta de Stamm?
                    Conseguirá pasar él y se quedarán los otros?

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Hola iruñaberri,

                      Por mi parte no hay ningún inconveniente que redirecciones http://elblogdejaumesoler.blogspot.com

                      Yo cuando recibí el blog, pensé que podía ser muy interesante para los amantes de la vela, y que era una buena fuente de información tanto de la 5 Oceans (aunque tu das muchísima), como también de muchos otros temas que a lo mejor no tenemos tanto acceso. Por lo que veo la información está muy bien trabajada. Por eso lo incluí rapidamente en mis favoritos y os lo he pasado a vosotros.

                      Me alegro que haya gustado y si encuentro nuevas vías de información, no os preocupéis que también las pasaré en el foro.

                      Un saludo tabernáutas

                      Comentario


                      • Hay Que Detener Bomba De Relojería

                        Las cosas van de más a mejor para Stamm al frente de la flota. No solo ha ganado en su liderazgo, sino que fallos de equipo están frenando a algunos de sus rivales. Alex Thomson está afrontando la situación que tiene que escalar su mastil en algún momento el próximo día, para resolver problemas que le han reaparecido . Su foque no se enrolla correctamente, el mismo problema que le hizo parar hace unos días.
                        "Está bien y como un plato, menos de 5 nudos de viento, por lo que voy a subir al mastil el próximo día" " No se lo que puede costar, pero no quiero ir a los mares del sur con una vela que no se enrolla".Creo que la razón del por qué la vela se desenrolló la primera vez fue porque el stay perdió su capacidad de torsión. "desafortunadamente, no nos dimos cuenta en el momento, y que ahora que tenemos la nueva vela hecha, estamos teniendo el mismo problema. Afortunadamente he logrado mantener esta en una pieza.
                        El escenario peligroso es si termino en la misma situación que cuando rompí la última vela en 40 ó 50 nudos de viento. Tu no puedes navegar con tanto viento y tanta vela. Dependiendo de lo que encuentre en el tope del mastil actuará.
                        Graham Dalton "He encontrado un problema con los rodamientos de uno de mis timones, se puede ver el polvo de carbon donde se está desgastando, no es para hoy, pero no se puede continuar duro durante un mes o seis semanas." Es cuestión de preparar la parada para arreglarlo. Mi corazón me dice que continue. Cada momento estamos ganando millas a Robin. Estamos en un 50 pies (Comparado con el 60 pies de Sir Robin) y le estamos absolutamente matando. Pero este pequeño arreglo es muy importante, afecta a la dirección.En el Oceano Sur estás en peligro, no solo de perder el bote, sino tu vida. Tienes que mandar a tu corazón con tu cabeza.
                        Dalton está sopesando la posibilidad de a Porto Santo, al norte De Madeira, para hacer las reparaciones necesarias en los timones."El problema es que será viernes cuando llegue, ninguno habla el "lingo" ?, probablemente un poco de "mañana" por allí..Por lo que conseguir alguien que me haga un rodamiento - que es un trabajo facil- . Va a ser muy dificil. La otra es ir hasta Cape Town y hacer la reparación allí. Pero seguirá duro "O vas fuerte o a casa, basicamente".Con Dalton no hay punto medio.

                        Graham Dalton

                        Comentario


                        • Re: Hay Que Detener Bomba De Relojería

                          ¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.

                          Comentario


                          • Posiciones regata 15:08 UTC 02/11/06

                            Posiciones jueves 02 Noviembre 15:08 UTCPositions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

                            1 Cheminées Poujoulat Bernard Stamm 12° 39.28 N /025° 36.48 W 180deg 13.1kts 9038(DTF)

                            2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 19° 47.32 N /025° 03.96 W 196deg 8.0kts 429(DTL)

                            3 Ecover Mike Golding 22° 08.96 N /023° 10.84 W 219deg 6.2kts 583(DTL)

                            4 Hugo Boss Alex Thomson 23° 30.00 N /020° 54.88 W 242deg 5.0kts 688(DTL)

                            5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 34° 28.04 N /017° 16.72 W 172deg 3.2kts 1374(DTL)

                            6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 34° 32.68 N /017° 04.80 W 153deg 7.4kts 1381(DTL)

                            7 Pakea Unai Basurko 42° 21.88 N /016° 22.00 W 281deg 10.2kts 1843(DTL)

                            Graham Dalton esta aguijoneando detrás de Sir Robin y con la velocidad actual le va a trasladar a la quinta plaza. Por cuanto tiempo continúa esta situación depende de la decisión de Dalton si continuar y sobrepasar Madeira con los problemas en el timón u opta por detenerse para reparlo, con su penalización de 48 h..
                            Con el fin de semana a la vista el regatista Kiwi puede tener problemas para encontrar un taller abierto.

                            Comentario


                            • Re: Hay Que Detener Bomba De Relojería

                              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                              ¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.


                              Comentario


                              • Re: Hay Que Detener Bomba De Relojería

                                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                ¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.
                                Nada, nada, la página oficial de Iruñaberri es la más animada .
                                Ya sabeis, a puntuar que el muchacho se lo merece por la currada.
                                ¡¡¡AUPA UNAI!!!

                                Salud
                                ______________

                                Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                                Instagram bahialasislas

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