VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    No es nada nuevo, pero es otra fuente



    UNAI BASURKO SE ADENTRA EN EL HEMISFERIO SUR Y ALEX THOMSON ARREBATA EL SEGUNDO PUESTO A MIKE GOLDING

    La táctica de Alex Thomson de alejarse de la flota, le ha reportado un triunfante ascenso del 4º al 2º puesto de la VELUX 5 OCEANS. El navegante británico de 32 años pasaba ayer por la tarde a Kojiro Shiraishi y esta noche dejaba a popa al ECOVER de Holding, a quien saca ya 75 millas de distancia. Ambos se adentran en las heladas aguas de los 40 rugientes.

    900 millas por delante, el suizo Bernard Stamm sigue imbatible, haciendo la mejor velocidad de la flota: 16 nudos, acercándose a los 50 hollantes, una peligrosa zona debido a la existencia de icebergs escindidos de la Antártida por el mar de Weddell. Stamm cuenta además con un handicap añadido: como contaba hace unos días, al hacer el equipaje, se le olvidó meter algún jersey de abrigo.

    Mientras, Sir Robin, navegando frente a la costa brasileña, se debate entre parar o no en Cape Town, ya que comienza a tener problemas con el piloto automático. El legendario navegante comenta también con humor, que sólo le queda una botella y media de whisky, lo que le parece totalmente insuficiente para llegar hasta Australia



    ¡¡AUPA UNAI!!

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Alex Thomson siempre arriesga (os acordáis de la última Vendeé?). Esta vez le ha salido bien pero igual no le sale bien la próxima. Mike Golding me parece más "fiable" y sigue siendo mi favorito. Sorprendente Kojiro.

      Aún estamos a tiempo de hacer una porra. ¿existe la "feature" de porra en este bar? Basta con una pizarra donde poner los resultados y los nombres y una hucha donde recoger los euros.

      Seguimos pendientes de este hilo,

      Por cierto, el whisky de Sir Robin lo escondieron sus nietos el día de la salida.

      Comentario


      • Grupo De Caza En Apretado Pelotón

        Hola:
        08:35 UTC Lunes 20 Nov
        Hoy a las 05:32 UTC Bernard estaba justo a 240 millas de pasar el Cabo de Buena Esperanza en la punta de África. Si pasar el primeo de los Grande Cabos es una meta fundamental, es casi académico para el patrón suizo que pasará casi a 900 millas al sur del legendario punto africano pasando por encima de los Cincuenta Furiosos."Ahora está helando y todo cuesta más, el cielo está gris y he visto el primer albatros".
        A unas 700 millas al NW de Stamm el grupo de caza con Thomson,Goldingy Shiraishi están dándole fuerte en los Cuarenta Rugientes y comiendole liderazgo a la cabeza.
        Thomson cuenta: "Golding no estará contento de estar detrás mio, especialmente despué de tener 200 millas de delantera la semana pasada y navegando rápido, con un velero más actual". Tecnología aparte, Thomson sabe que Golding y Ecover son una continua amenaza: Él (Golding) es un maestro aquí abajo en el Sur y durante la Vendée fué rápido, muy rápido.

        Al sur del Ecuador ,Sir Robin tiene vientos SE y constantes chubascos a 590 millas de la costa de Brasil." Es duro para uno solo, pero la lluvia es fresquita y se agradece. No tiene sentido ponerse ropa así. Si te pones una chaqueta de lluvia, estarás achicharrado dentro y si tienes cualquier otra ropa te empaparás". Directamente al norte a 200 millas el patrón Kiwi Graham Dalton y a otras 100 millas el navegante vasco Unai Basurko que ya han pasado Recife, la puntita de Brasil, navegando a 300 millas de la costa.

        05:32 UTC POSICIONES
        Positions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTL DTF

        1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 49° 38.00 S 013° 57.12 E 88 20.1 4431
        2 Hugo Boss Alex Thomson 42° 55.04 S 000° 29.20 W 104 15.2 721
        3 Ecover Mike Golding 42° 34.24 S 002° 18.92 W 137 17.1 797
        4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 41° 39.32 S 003° 07.08 W 52 12 859
        5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 44.44 S 029° 31.64 W 166 9.2 3029
        6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 09° 23.88 S 029° 14.44 W 191 12.1 3235
        7 Pakea Unai Basurko 07° 53.72 S 030° 17.72 W 197 10.2

        Foto Kojiro y Albatros

        Comentario


        • Ampliando la info del reportero oficial

          08:35 UTC 20/11/06 El grupo perseguidor en formación cerrada

          Las posiciones de hoy a las 03:35 UTC nos muestran a un Bernard Stamm a unas 240 millas de rodear el Cabo de Buena Esperanza en la punta de Sudáfrica. Sobrepasar el primero de los tres Grandes Cabos es una meta importante, incluso “académica” para el suizo que pasará aproximadamente a 900 millas al sur del legendario rasgo geográfico africano, en los furiosos 50 superiores. Ayer, en un breve mensaje hacia la organización, confirmó las condiciones cambiantes en el Cheminees Poujoulat mientras se dirige al sur “Ahora está helando y todo requiere más tiempo” escribió el domindo. “El cielo es gris y ayer ví al primer albatros”

          Justo a 700 millas al Noroeste de Stamm el grupo perseguidor de Thomson, Holding y Sh¡raishi está empujando fuerte a través de los 40 rugientes y continúan comiéndole ventaja al líder. Habiendo escalado hasta el segundo puesto, Alex Thomson sabe que su posición es un valor muy codiciado “Holding no estará feliz al estar detrás de mi” comentó el patrón del Hugo Boss “especialmente al tener una ventaja de 200 millas sobre mi hace una semana y estar navegando en un barco más rápido y moderno”. Tecnología aparte, Thomson reconoce que Holding y el Ecover son una constante amenaza. “Él (Golding) es un maestro aquí abajo en el Sur. Parece que el pasa muchos inviernos bajando aquí yendo hacia el Este o el Oeste, y durante la Vendeé es muy rápido. Necesito tener cuidado de no enmarcarme en una match race de 5.000 millas con grandes mares y fuertes vientos.

          Durante el fin de semana Mike Golding trasluchó al Sur esperando beneficiarse de la brisa más fuerte que estaba empujando claramente al Hugo Boss a través de las altas latitudes, una decisión que pagó. “ Estamos “honning” solos” confirmó Golding ayer describiendo las intensas condiciones de la latitud 41 S “hemos estado al borde durante mucho tiempo (en el extremo de un frente?) Hemos tenido un par de “spells” ligeros pero ha hecho una buena mañana, hemos tenido mucho viento con chubascos de 42-43 nudos. Pienso que Alex tomó la opción de “changing down” (reducir trapo?) mientras yo estaba aparejado y listo, pero me encontré con otros dos chubascos antes de tomar otro rizo.” Esta mañana Golding y el Ecover estaban 76 millas detrás de Thomson con Kojiro Siraishi y el Spirit of Yukoh siguiendo al Ecober a una 67 millas como un trio en cerrada formación.

          Al sur del Ecuador, Sir Robin Knox-Johnston se encuentra con vientos del sureste i constantes chubascos en el SAGA Insurance en la quinta posición, a 590 millas de la costa de Brasil. “Es un duro trabajo para un solitario”, observó en un mensaje a la organización, “pero la lluvia es fresca y placentera. No hay manera de llevar ropa así. Si te pones el traje de agua tienes calor, y si usas cualquier otra ropa acabas remojado”. Directamente al norte de Knox-Johnston siguiéndole a 200 millas el patrón neozelandés Gram. Dalton en el A Southern Man – AGD se mantiene a 100 millas por delante del solitario vasco, Unai Basurko con le Pakea pasando por Recife, el extremo oriental de Brasil, a 300 millas de la costa.


          P.D. Veréis que faltan detalles por traducir, por tanto si alguien me lo raduce me hará un favor, ciao

          Comentario


          • ¡Qué agradable sorpresa! pero falta coordinación

            Akiles: ¿Es cierto lo del whisky de Sir Robin? o es una bromita tuya...

            Yo creo que Jose Luis Ugarte. (No se si os acordais que Sir Robin puso el barco patas arriba para buscar el whisky y encontró Rioja).
            Pues yo creo que Jose Luis Ugarte en Bilbao le dió el cambiazo y claro... a un inglés un cambiazo de whisky por Rioja , como que no. Pero ha seguido muy preocupado con su whisky y reclamándolo unas cuantas veces.

            Esquitx: ¡Has traducido toda la página! ¡Qué tio!
            A ver si nos ponemos de acuerdo y un día tu y otro yo, o yo esto y tu lo otro..., porque repetirnos, como que cuesta mucho trabajo, pero sigue sigue

            Comentario


            • Re: ¡Qué agradable sorpresa! pero falta coordinación

              lo del whisky no es cierto (creo) pero es lo más creible.
              El día anterior a la salida en el barco de Sir Robin había un montón de amigos subiendo y bajando del barco, curioseándolo todo. Cuando nosotros le saludamos había más de 10 personas en el barco.

              ¿ha probado Sir Robin a contar las botellas vacías?

              Comentario


              • Lunes 20 Nov POSICIONES

                Hola:
                Para estas horas ya ha cruzado todo el grupo de cabeza el Meridiano 0

                Lunes 20 Nov Posiciones:
                10:30 UTC
                Positions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTL DTF
                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 49° 30.32 S 016° 11.76 E 86 17.3 4351
                2 Hugo Boss Alex Thomson 43° 22.94 S 000° 56.12 E 104 15.2 729
                3 Ecover Mike Golding 43° 03.45 S 000° 49.90 W 112 16.4 803
                4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 41° 51.35 S 001° 38.88 W 82 12 875
                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 14° 34.68 S 029° 19.54 W 166 9.2 3054
                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 10° 12.96 S 029° 09.96 W 170 10.1 3262
                7 Pakea Unai Basurko 08° 45.36 S 030° 18.52 W 197 10.3 3372

                15:08 UTC
                Positions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTL DTF
                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 49° 19.16 S 018° 09.60 E 78 15 4282
                2 Hugo Boss Alex Thomson 43° 55.68 S 002° 34.84 E 114 14.2 718
                3 Ecover Mike Golding 43° 28.44 S 001° 07.08 E 101 17.6 786
                4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 42° 04.64 S 000° 01.44 W 83 15 875
                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 15° 26.68 S 029° 06.20 W 162 11 3069
                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 10° 59.56 S 029° 06.64 W 197 11.1 3283
                7 Pakea Unai Basurko 09° 36.60 S 030° 16.28 W 177 10.3 3391

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  No se si lo del whisky es cierto no. Pero he leido el libro de la primer vuelta y también habla constantemente de las reservas de tan preciado líquido.

                  Y creo que fue en el 68. La de litros que debe llevar consumidos

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    16:20 UTC 20/11/06 Thomson disparado hacia la puerta de seguridad

                    Mientras Bernard Stamm y Cheminees Poujolat continuan liderando la flota de la Velux 5 Oceans, el trio de barcos perseguidores del patrón suizo protno pasará a través de una puerta de seguridad. Determinadas por coordenadas de navegación, esta puerta invisible (más detalles abajo) está diseñada para prevenir que los barcos se adentren demasiado en el océano sur donde estarán lo más lejos de tierra, lejos de las lineas comerciales y más alla´ del alcance de una operación de rescate que seria impensable. En términos sencillos, las puertas fuerzan a los patrones a navegar cerca de tierra de lo que ellos hubieran escogido, asegurando que los intentos de rescate desde tierra sean una opción factible.

                    Las últimas posiciones a las 15:08 UTC de hoy muestran a Alex Thomson en el Hugo Boss a 5 millas de cruzar la puera a 900 millas al suroeste de Ciudad del Cabo, Suráfrica. Esta puerta evita que los patrones de la Velux 5 Oceans tomen un ruta más meridional a través del Atlántico Sur lejos de la tierra en su incesante búsqueda de los vientos frescos y la circumnavegación más corta en le extremo del planeta. Una vez superado el Cabo de Buena Esperanza la flota de la regata debe dejar las yermas islas Kerguelen del Océano Índico a estribor, asegurando que la flota volverá por encima de la latitud 48 Sur en algun momento de la distancia restante hasta finalizar la primera manga en Fremantle, Australia occidental.


                    11.Puertas de seguridad y puertas del hielo
                    11.1 Las puertas de seguridad serán usadas por la organización de la regata para mantener a los barcos dentro de los límites de seguridad en los paises afectados.
                    Estas puertas de seguridad estarán entre dos longitudes y una latitud y tendrán aproximadamente 500 millas de largo. Los regatistas estarna obligados a navegar al Norte de la latitud especificada al menos una vez durante el tránsto de la dos longitudes.
                    Además, otra isla y dos puertas más est´na preparadas para la segunda manga de la Velux 5 Oceans en el Océano Pacífico evitando que los barcos se adentren demasiado hacia la Antártida cuando se acerquen al ára más remota del Océano Sur.

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      17:30 UTC 20/11/06 Los daños no frenan a Stamm ni a Golding

                      El líder Bernard Stamm ha mandado un email temprano a la Oficina de regatas de la Velux 5 Oceans informando de daños en el Cheminees Poujolat en los 49 grados Sur. ” He roto una driza, un montón de trabajo. Muy mal tiempo. Estaban previstos 25 nudos, tengo 40. no queda nada seco” A pesar de que este daño no ha causado un dramático frenazo en el barco de Stamm y de que no se conoce que driza se ha partido, las condiciones actuales en barco suizo desaconsejan una subida al mástil par reparar.

                      Menos de dos dias por detrás del líder, Alex Thomson en el Hugo Boss le está persiguiendo a través de los 40 rugientes “ Está movido, mojado y frio con unos 25 nudos de viento del suroeste por le momento. el barco va haciendo entre 17-18 nudos” explicó esta mañana en una llamada por satélite a la organización de la regata. En el momento de la llamada Thomson no era consciente de los problemas de la driza de Stamm “Bernard está muy lejos por delante, el debe estar en vientos más flojos, Ciertamente cabe la posibilidad de reducir la distancia. Está en manos de los dioses, nada podemos hacer realmente. Pienso que soy muy afortunado por estar donde estoy”. El joven patrón británico mantiene un ojo en el retrovisor vigilando la velocidad del Ecover y el Spirit of Yukoh: “Ayer, Koji fue el baroc más rápido de la regata y nos sacó unas millas a Mike y a mi, por lo tanto ciertamente es uno de los que hay que vigilar”

                      En tercera posición, siguiendo a 68 millas de Thomson, Mike Golding describió las condiciones de esta mañana en el Ecover al estilo clásico Golding: “Mucha escora, un monton de agua por encima del barco y acelerando muy fuerte. Haciendo unos 20 nudos de momento, unos 20 nudos bien establecidos y luego surfeando por encima de los 23. Por lo tanto, buena velocidad.” Mientras el sonido del agua silbando sobre la caseta resulta audible, Golding continua sin perder el ritmo “Si las condiciones se mantienen, podemos mantener estas velocidades, es precioso y le mar está realmente bien. Si el mar empieza a cambiar tendremos una pequeña dificultad”

                      Golding también ha admitido que el “viró demasiado pronto a la izquierda” hacia Ciudad del Cabo el domingo habiendo descubierto graves problemas a bordo. “He estado perdiendo mucho tiempo en el motor, Tengo algunos temas gordos. Tenemos el tema del gasoil, no pudimos arrancar el motor ayer, y ha funcionado esta mañana muy temprano por unas horas con un apaño MacGyver con botellas y tubos encintados.” Sin motor, no podrá cargar baterias y hacer funcionar las sistemas eléctrico vitales a bordo., pero está empeñado en enconrar una solución. “Aparentemente estoy trabajando. El problema con el problema es que no sabemos cuál es el problema!”

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Bueno, yo he estado fuera el fin de semana, pero ahí va un mapita de vientos y olas:



                        Comentario


                        • Re: Velux 5 Oceans

                          Hola:
                          Kojiro Shiraishi, patrón en cuarto puesto, Spirit of yukoh, ha marcado algunas de las velocidades más altas en el trio de la Open 60 cazando a Bernard Stamm. Esta mañana (lunes) nos contaba.
                          " las olas son altas y cuando surfeamos el sonido es sorprendente. El velero esta bajo control, pero cabalgando en la cresta de las olas significa que tendremos un violento pantocazo cuando llegamos abajo. Cuando llegamos al tope de las olas el primer sonido que llega es un 'fiuuuuuuu' silvando entre el mástil, después llega un 'donn, donnn, doh doohh doooh' y mientras bajamos la ola a unos 20 nudos y lo último que tenemos es un gran 'dobahhhj' cuando el agua choca contra la proa. esto es un sonido repetido constántemente una y otra vez. El ruido de la olas es fuerte en el interior del velero y si quiero oir algo en el equipo música tengo que subir el volumen"

                          Comentario


                          • Re: Velux 5 Oceans

                            .....no se si me gustaria tanto ruido.

                            Es una verdad sincera
                            Lo que nos dice esta frase:
                            Que solo el ser que no nace
                            No puede ser calavera.

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              No se quien me dijo que lo bonito de navegar era el silencio...
                              Todo aquel que ha logrado algo en la vida no sabía cómo lo iba a lograr, sólo sabía que lo haría.

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                              • Velux5Oceans Posiciones

                                Hola:
                                Martes 21 Nov.

                                05:32 UTC Posiciones Velux5OceansPositions
                                Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTL DTF
                                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 49° 03.36 S 022° 57.56 E 114 9.3 4108
                                2 Hugo Boss Alex Thomson 44° 56.20 S 006° 31.68 E 116 5.3 715
                                3 Ecover Mike Golding 45° 05.92 S 004° 55.20 E 145 10.7 773
                                4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 42° 21.40 S 002° 42.84 E 136 3 936
                                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 17° 55.32 S 028° 16.49 W 156 11.3 3094
                                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 13° 36.96 S 029° 21.72 W 167 12.1 3333
                                7 Pakea Unai Basurko 12° 07.84 S 030° 05.84 W 207 12 3429

                                10:20 UTC Posiciones Velux5Oceans
                                Positions Yacht Skipper Date Latitude Longitude Course Speed DTL DTF
                                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 48° 54.28 S 024° 12.32 E 72 8.2 4063
                                2 Hugo Boss Alex Thomson 45° 05.40 S 006° 41.52 E 166 3.3 751
                                3 Ecover Mike Golding 45° 44.08 S 005° 27.36 E 166 4.8 785
                                4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 42° 34.04 S 003° 11.80 E 140 7 956
                                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 18° 43.40 S 027° 53.32 W 157 10.1 3087
                                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 14° 32.44 S 029° 16.28 W 168 12 3329
                                7 Pakea Unai Basurko 13° 10.04 S 030° 12.04 W 159 12 3427

                                15:08 UTC Posiciones Velux5oceans
                                Positions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTL DTF
                                1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 48° 33.96 S 025° 43.20 E 66 15.3 4012
                                2 Hugo Boss Alex Thomson 45° 24.04 S 007° 28.60 E 114 13 769
                                3 Ecover Mike Golding45° 58.60 S 006° 40.68 E 113 10.2 789
                                4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 43° 01.72 S 003° 54.84 E 115 13 968
                                5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 19° 31.04 S 027° 29.56 W 149 11 3089
                                6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 15° 26.60 S 029° 10.36 W 160 11.2 3335
                                7 Pakea Unai Basurko 14° 07.40 S 030° 14.12 W 176 13.1 3436


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