Velux 5 Oceans

[iruñaberri]

Liders Pasan La Mitad A Fremantle

Hola:
Jueves 16 Noviembre
Sir Robin cruza el Ecuador, Graham dalton cerquita y Unai Basurko a muy poca distancia.

Alex Thomson el único que ha tomado la ruta del oeste puede estar dando resultdos. Es muy temprano para decir nada, pero está completando una de sus reglas- Llegar al sur lo antes posible. Esto le podría permitir enganchar uno de los sistemas que se mueven con mucha rapidez por el Oceano del Sur.
Mike Golding casi está resignado a ser desplazado del segundo puesto porque la ventaja se desplaza a favor de Thomson. Pero será por poco, será una regata y se le podrá alcanzar .Solo necesitamos que esta alta siga moviendose y si lo hace y le retiene un poco a Bernard, nosotros iremos rápido hacia la marca. Nosotros solo tenemos que alcanzar ese parpadeante punto.
También Bernard Stamm mientras vuela a casi 15 nudos de velocidad de barco, no está completamente seguro que se haya escapado de la alta "Sigo alrededor de la alta presión y el barullo no se ha terminado aún". "Mañana cazaré el viento sur. Por ahora aun sigo con viento de frente y las olas no van de acuerdo con el viento. Cada vez hace más frio.
De mientras, en el norte, Sir Robin ha cruzado el Ecuador. ´Fué una oportunidad para un traguito de whisky en honor del dios Neptuno. y Después vuelta a la regata intentando mantener alejados a la siempre amenaza de Graham Dalton y Unai Basurko.
Dalton está atascado en batalla con los Doldrums o por lo menos así lo cree. No se puede dormir mucho aquí, siempre estás en cubierta cambiando velas y retocándolas. El NuevaZelandés esta envidioso del paso suabe de Unai por esta parte del Atlántico "Viniendo como viene de un país católico, debe de tener al Papa rezando para él o algo parecido, Ha tenido un paso de ensueño"

05:32 UTC POSICIONESPosition Yacht Skipper Latitude Longitude Crs Spd DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 34° 51.08 S 007° 24.52 W 120 12.2 5696
2 Ecover Mike Golding 32° 39.08 S 023° 00.28 W 186 10.9 789
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 31° 13.64 S 024° 06.24 W 183 9.0 867
4 Hugo Boss Alex Thomson 35° 14.68 S 029° 47.40 W 132 10.3 1099
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 00° 54.20 N 028° 04.60 W 198 9.3 2443
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 03° 32.36 N 026° 15.52 W 250 6.3 2541
7 PAKEA Unai Basurko 05° 12.00 N 024° 43.56 W 209 9.3 2599

10:20 UTC POSICIONESPosition Yacht Skipper Latitude Longitude Crs Spd DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 35° 28.68 S 006° 27.00 W 124 12.3 5636
2 Ecover Mike Golding 33° 08.84 S 022° 54.16 W 169 3.6 827
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 31° 54.40 S 023° 46.16 W 131 7.0 891
4 Hugo Boss Alex Thomson 35° 45.36 S 029° 49.80 W 204 9.2 1139
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 00° 13.36 N 028° 19.48 W 193 8.2 2471
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 02° 56.16 N 026° 34.32 W 207 5.2 2571
7 PAKEA Unai Basurko 04° 49.24 N 024° 49.84 W 188 4.3 2635

15:08 POSICIONESPosition Yacht Skipper Latitude Longitude Crs Spd DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 36° 08.68 S 005° 40.64 W 130 12.2 5581
2 Ecover Mike Golding 33° 32.56 S 022° 48.76 W 166 6.2 858
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 32° 27.04 S 023° 28.08 W 153 8.0 909
4 Hugo Boss Alex Thomson 36° 17.52 S 029° 13.16 W 110 12.2 1138
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 00° 23.48 S 028° 31.40 W 201 8.2 2498
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 02° 35.60 N 026° 52.28 W 215 2.1 2614
7 PAKEA Unai Basurko 04° 21.56 N 025° 10.92 W 226 9.0 2670

[iruñaberri]

Recordatorio Fuentes

Hola:
Toda esta información sale:

http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

http://www.velux5oceans.com/page/view

http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/

http://www.elcorreodigital.com/vizca..._20061114.htmlhttp://www.cnn.com/WEATHER/Africa/frct.html

[Butxeta]

Re: Velux 5 Oceans

Mapa de vientos olas y posiciones del grupo de cabeza a las 15 UTC



Parece que Alex Thompson tendrá más suerte que Mike y Kojiro... Por una vez ir retrasado habrá tenido premio??? A más ver

[iruñaberri]

Re: Velux 5 Oceans

Hola:
Alex thomson está en una latitud similar a la de Stamm y ya han encontrado los primero albatros que quiere decir que están cerca del Oceano Sur. Alex Thomson se ha apresurado a encarar los trabajos retrasados en el Hugo Boss." Ya me he subido al mastil" dice orgulloso por un trabajo que estaba temiendo por más de una semana. Si soy honesto a)No lo quería hacer b)Lo estaba posponiendo.
Ayer hice un montón de trabajos, verificar el motor, secar el barco y subir al mastil. No se si fué una buena idea tener el spinnaker mientras estaba arriba, haciendo 11 ó 12 nudos. Estaba esperando por condiciones estables, por lo que preparé la quilla, aflojé un poco las velas y me fuí arriba. No es lo más inteligente para hacer, pero en la situación que estoy no podía parar.
Thomson ha esta dos veces en el Oceano Sur y en las dos con roturas catastróficas incluida pérdida de mástil. "Espero que esta sea de suerte".
Thomson tiene la fama de ser el chico salvaje de las regatas.
De la forma que acontece Thomson pudiera aparecer de esta al presión a la para o hasta delante de Mike Golding. Esto podría crear una interesante batala de los británicos y su carrera en el Oceano Sur el uno a la par del otro.

[REIRA]

Re: Velux 5 Oceans

Sacado de http://www.masmar.com, es un resumen de la carrera en esto de la regatas de Bernard Stamm. Hay cosas impresionantes, yo no las conocía.



Con un instinto y una determinación que se han convertido en su santo y seña, Stamm combinó su participación en la Mini Transat con la construcción de un Open 60 diseñado por Pierre Roland para la prueba de vuelta al mundo en solitario Vendée Globe de 2000-2001. Enfrentado a un calendario prácticamente imposible, el proceso de construcción del barco fue muy precipitado y Stamm se vio obligado a retirarse de la Vendée Globe en sus primeros compases tras sufrir un problema en el piloto automático. Este tipo de problemas podrían hundir a muchos patrones, pero Stamm –ayudado por un pequeño equipo- navegó de inmediato hasta Nueva York y, tras esperar la llegada de una ventana de tiempo favorable, atravesó el Atlántico Norte estableciendo dos nuevos records: el de travesía transatlántica en un barco con tripulación completa (8d 20h 55m 35s) y el de velocidad en 24 horas a bordo de un monocasco con tripulación completa (467.1 millas).

En la última edición de la VELUX 5 OCEANS Stamm navegó como un rayo alrededor del mundo para conquistar cuatro de las cinco etapas en la Clase 1, ganándose el respeto del resto de competidores gracias a su intrépida capacidad para navegar al límite de la resistencia física durante toda una vuelta al mundo. La conducción al máximo de su Open 60 se cobró un alto precio y Stamm se vio obligado a realizar una rápida parada en las Islas Malvinas durante la cuarta etapa, cuando sufrió graves problemas en su quilla pivotante poco después de pasar el cabo de Hornos: un breve desvío que, no obstante, no impediría al imparable patrón cruzar la línea de meta de la etapa en Brasil en primera posición.

Una serie de intensas depresiones barrieron a la flota de Open 60 a principios de junio de 2004 durante The Transat Race, llevándose consigo los mástiles de dos de los barcos en cabeza y provocando un momento de crisis para Stamm, cuyo barco perdió la quilla, cuando la unidad se encontraba a 400 millas de la costa de Terranova. Mediante sus contactos con MRCC Halifax, el patrón fue recogido de su barco por la tripulación de un petrolero y trasladado a St. Johns (Terranova), donde, en cuestión de horas, Stamm se embarcó en un rompehielos y comenzó a planear una operación épica. Tras una búsqueda de tres días en el Atlántico, el patrón encontró su barco y, fiel a su estilo, Stamm se ofreció voluntario para bucear por debajo del barco y cortar el mástil y el aparejo.

Tras dos años y una reparación total, el Cheminées Poujolat estaba listo para la VELUX 5 OCEANS, donde Stamm demuestra que navega con el único objetivo de ganar, cueste lo que cueste.

[iruñaberri]

Thomson A Por El Segundo Puesto

Ahora en la fuerte brisa del Noroeste, mientras Mike Golding y Kojiro tratan de escaparse de la alta presión a su este, Alex Thomson a 100 millas del segundo, Golding y navegando 4 nudos más rápido.
Stamm está ahora en el mismo punto que Bilbao en el Hemisferio Sur

05:32 UTC POSICIONESPositions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 38° 30.96 S 003° 31.36 W 158 13.3 5410
2 Ecover Mike Golding 35° 21.64 S 021° 50.80 W 191 9.6 898
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 34° 00.20 S 021° 55.20 W 135 8 930
4 Hugo Boss Alex Thomson 37° 37.52 S 025° 45.72 W 122 15.1 1051
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 02° 17.28 S 029° 26.28 W 203 8.3 2601
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 01° 32.56 N 027° 39.28 W 199 7.1 2753
7 PAKEA Unai Basurko 02° 53.20 N 026° 27.24 W 206 2.4 2795

10:20 UTC POSICIONESPositions Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 39° 35.44 S 002° 49.56 W 160 13.4 5346
2 Ecover Mike Golding 36° 02.08 S 021° 27.88 W 116 11.5 908
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 34° 32.88 S 021° 14.08 W 128 11 931
4 Hugo Boss Alex Thomson 38° 08.80 S 024° 17.28 W 102 16.3 1005
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 03° 00.16 S 029° 41.16 W 188 10.1 2641
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 00° 56.68 N 027° 47.84 W 191 9.2 2796
7 PAKEA Unai Basurko 02° 27.04 N 026° 37.64 W 203 8.4 2847

15:08 UTC POSICIONES
Positions Yacht Skipper Latitude Longitude Avg spd Avg course DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 40° 39.08 S 002° 14.60 W 14.41 299 5289
2 Ecover Mike Golding 36° 29.92 S 020° 21.32 W 12.62 337 885
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 35° 05.68 S 020° 25.60 W 10.76 326 922
4 Hugo Boss Alex Thomson 38° 31.28 S 022° 40.92 W 16.46 347 953
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 03° 42.53 S 029° 47.65 W 8.95 261 2674
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 00° 13.60 N 027° 58.76 W 9.28 256 2830
7 PAKEA Unai Basurko 01° 50.36 N 026° 58.64 W 8.82 240 2891

[iruñaberri]

Re: Velux 5 Oceans

. Todos excepto Alex Thomson han estado navegando una ruta mas al sur de lo que necesitan, para poder estar en zona de máximo viento.
La última lectura muestra que el lider Bernard Stamm tiene 788 millas antes de que pase la marca-ruta obligatoria en Sur Africa que todos los regatistas están obligados a pasarlo por el norte. Stamm deja un suspiro de alivio:" Estoy verdaderamente contento como he cruzado la alta presión. Diez horas más tarde y no hubiera sido posible. Ahora la posición es más cómoda, con su velero haciendo 12 nudos en un viento de 15 nudos.
Mientras tanto la batalla por el segundo puesto se pone al rojo. En las últimas 24 horas Alex Thomson he reducido su déficit con el segundo, Mike Golding, de 280 millas a 68 y continúa haciendo un promedio de 4 nudos más que Golding.
Thomson informa de velocidades de velero entre 18-22 nudos con un viento de 20-25 del Noroeste."Ha sido una noche muy ocupada, con muchas cambios de velas y poco descanso, pero me siento muy positivo acerca de lo que decidí en el rumbo de la regata. Estoy ocupado en mantener el velero sin decaer e incrementar las ganancias que espero hacer en las próximas 48 horas. Me encontré con un pez grande o una ballena pequeña la noche pasada.Es Bueno tener un poco de compañía .
Ecover todo está en orden y Golding preparando su velero para entrar el Oceano Sur.
No oficialmente esto ocurre cuando los barcos entran los 40 Rugientes (Navegan al sur de 40º) que Golding lo tiene a un par de días.
Más de 2000 millas al norte de Golding, Sir Robin continúa liderando la segunda tanda, donde Graham Dalton habrá cruzado el Ecuador hace un momento.

[Ja-arribarà]

Re: Velux 5 Oceans

Aupa UNAI. Aupa el hilo.

[iruñaberri]

Todos En El Hemisferio Sur

Hola:
Sábado 18 Nov 2006
Hoy (Sábado) a primeras horas, Unai Basurko cruzaba el Ecuador y Bernard Stamm cruzaba el meridiano 0 . Aunque creo que se ha pasado un poco al S
Thomson delante de Golding por 76 millas
(¿Alguien sabe las coordenadas del punto guia (waypoint) en Sudafrica?).

05:32 UTC POSICIONES1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 43° 52.44 S 000° 26.04 E
2 Hugo Boss Alex Thomson 39° 25.40 S 017° 05.32 W
3 Ecover Mike Golding 38° 14.44 S 017° 12.60 W
4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 05:32 37° 00.36 S 018° 24.24 W
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 05° 55.76 S 029° 49.32 W
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 01° 56.44 S 028° 35.16 W
7 PAKEA Unai Basurko 00° 11.64 S 027° 43.32 W

10:20 UTC POSICIONES
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 45° 10.68 S 001° 01.96 E
2 Hugo Boss Alex Thomson 39° 36.80 S 015° 21.80 W
3 Ecover Mike Golding 39° 17.52 S 016° 59.60 W
4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 37° 35.92 S 017° 20.83 W
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 06° 45.40 S 029° 46.48 W
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 02° 40.96 S 028° 49.12 W
7 PAKEA Unai Basurko 00° 58.88 S 027° 55.80 W

15:08 UTC POSICIONES
1;Cheminees Poujoulat;46.0063S;2.2436E; DTF 5062
2;Hugo Boss;39.4695S;13.4582W;DTL 802
3;Ecover;39.3890S;15.4143W; DTL 881
4;Spirit of Yukoh;38.0890S;16.1127W; DTL 951
5;SAGA Insurance;7.2280S;29. DTL 2857
6;A Southern Man-AGD;3.2636S;28.5920W;DTL 3040
7;PAKEA;1.4077S;28.1426W; DTL 3113

[xabier]

eskerrik asko

por la informacion tan puntual.

iruña el mas mejor

a ver si te vemos por aqui, cuando se acabe esta vuelta a bilbao por mar.

pregunta: alguien podria indicarme que significan los nueros que aparecen cuando dan la situacion de los , al final de la la misma ,



AUPA UNAI

[iruñaberri]

Thomson Pasa A Golding Y Shirishi

Hola:
La decisión táctica de Thomson de salir del grupo de cabeza ha sido triunfante y ha logrado un tremendo saldo de 4º puesto a 2º. La regata se pone al rojo con Thomson por delante de Golding por 76 millas y Bernard Stamm continúa de lider.
Thomon no es uno de los que sigue la multitud y al comienzo de esta semana tomó una astuta decisión de salirse del grupo de cabeza e ir SW alrededor de una area de alta presión que le bloqueaba su paso al Sur. Dar dos pasos atrás para lograr un salto enorme adelante, haciendo muchas más millas y navegando en la dirección opuesta a Fremantle, se benefició de más viento que el Ecover y Spirit of Yukoh que se vieron cazadoes en la alta presión. Ayer era el día D y Thomson recogió su premio de ser el segundo.

"A veces la pasada noche hacía un promedio de más de 30 nudos" dijo Thomson "Es un poco espeluznante y muy ruidoso, pero me agradaba soy consciente de mantener el compromiso en velocidad y seguridad, pero en algunos momentos la adrenalina puede. Estoy encantado con la decisión que tomé".

"Ya he pasado el punto donde me vi forzado a retirarme en la Vendée Globe y nunca había navegado en esta parte del Globo. Fué fantástico ver el primer albatros y estoy seguro que me acompañarán todo el camino hacia el sur".

Mientras tanto en medio de la flota Sir Robin sufre su problema en la vela, un piloto temperamental al que le está disminuyendo la reserva de Whisky. La combinación de todos estos problemas le dejan pensando si debería de incurrir en otra penalización de 48 h. por una parada en Cape Town.
Sir Rober:"La decisión que vendrá antes que más tarde es, si ir a por los sables (battens) y arreglar toda la elctrónica, o apurar hasta que la mayor sea inutil y pueda perder el autopiloto. Bueno esa sería la peor situación y parando puedo perder 8 días. Pero aún perdiendo la mayor puedo navegar y no perdería tantos días. El autopiloto me preocupa más. No quiero desviarme a no ser que sea absolutamente necesario"

"Hay otro factor para tomarse en consideración que puede ser decisivo. Es el Whisky a bordo, que creía que tenía. Creía que tenía 8 botellas, pero habiendo acabado 2 1/2 solo encuentro una más. He buscado en los últimos rincones, puedo asegurarlo. Una botella mas un poquito, para todo el trayecto hasta Australia, no es suficiente, y la falta puede dañar mi salud. Me gustaría saber donde han ido las otras 4 botellas. Me pregunto si no se podría preparar una entrega en paracaidas o un rendezvous de un barquito. Como dice mi hermano Michael, whisky no es necesario, es esencial! Estoy seguro que el comité de la regata puede entender que un abastecimiento no da ventaja en la competición"

Graham Dalton (NZ) y Unai Basurko (ESP) sexto y séptimo al lado de la costa Este de Brasil han cruzado el Ecuador, juntándose con el resto de la flota en el Hemisferio Sur. El navegante Vasco estaba ansioso de cruzar el Ecuador y llevar su velero Pakea, que se construyo Australia, más cerca del lugar donde nació.

Unai Basurko PAKEA:
"Creo que el velero está contento porque fue construido en Australia, Él note que se está acercando y acelera. Construí el velero en Australia porque había navegado mucho en regatas con Kanga Birtles que a la vez es constructor, confio en él y quién mejor que él para hacerlo? Además quería navegar de vuelta a Europa para probar el velero"

05:32 UTC 19/11/06 POSICIONES1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 47° 56.04 S 006° 32.84 E DTF 4741
2 Hugo Boss Alex Thomson 41° 06.88 S 009° 26.24 W DTL 795
3 Ecover Mike Golding 40° 41.29 S 010° 45.38 W DTL 859
4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 40° 01.16 S 012° 11.36 W DTL 936
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 09° 47.68 S 029° 54.24 W DTL 2939
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 05° 36.96 S 029° 06.00 W DTL 3143
7 PAKEA Unai Basurko 04° 00.44 S 029° 11.08 W DTL 3217

[iruñaberri]

Xabier DTF DTL

Hola:
Mientra no salga otro que lo ilustre mejor, creo:

Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTF/L

"Yacht Skipper" Patrón
"Latitude" Coordenadas latitud
"Longitude" " longitud
"Course" Rumbo
"Speed" Velocidad
"DTF" Distance to final (Distancia a primera meta en millas)
"DTL" " " leader(Distancia a lider en millas)

[lafosca]

Re: Velux 5 Oceans

Holaaaa

He visto en http://elblogdejaumesoler.blogspot.com que Unai ya ha pasado el ecuador y que el Hugo Boss hizo una 'jugada maestra'.

Esto está que arde, jejejeje.

[iruñaberri]

Domingo 19 Nov POSICIONES

Hola:
Domingo 19 Nov. Posiciones
05:32 UTC
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 47° 56.04 S 006° 32.84 E DTF 4741
2 Hugo Boss Alex Thomson 41° 06.88 S 009° 26.24 W DTL 795
3 Ecover Mike Golding 40° 41.29 S 010° 45.38 W DTL 859
4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 40° 01.16 S 012° 11.36 W DTL 936
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 09° 47.68 S 029° 54.24 W DTL 2939
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 05° 36.96 S 029° 06.00 W DTL 3143
7 PAKEA Unai Basurko 04° 00.44 S 029° 11.08 W DTL 3217

15:08 UTC
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 49° 20.32 S 008° 57.20 E DTF 4619
2 Hugo Boss Alex Thomson 41° 52.88 S 006° 06.28 W DTL 773
3 Ecover Mike Golding 41° 42.52 S 007° 16.12 W DTL 820
4 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 40° 58.45 S 008° 41.35 W DTL 897
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 11° 20.55 S 029° 57.26 W DTL 2989
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 07° 00.96 S 029° 09.64 W DTL 3187
7 PAKEA Unai Basurko 05° 29.56 S 029° 45.68 W DTL 3284

[Trotamar]

Re: Velux 5 Oceans

Sigo la regata desde que empezó pero no las previas. Por eso quisiera saber cual es el objetivo de Unai ¿Solo terminar la regata o estar entre los primeros?
lo digo porque no veo que logre dar alcance al 50 pies ni a Konx pese a los problemas que este arrastra.

Animo