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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    Hola a todos,

    Hoy en el blog de Jaume Soler hace un resumen a la perfección, que se lee en dos minutos, de lo que está ocurriendo entre Thomson y Golding.

    Como siempre, os recomiendo su lectura.



    Salud iruñaberri

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Originalmente publicado por auckland Ver Mensaje
      Hola a todos,

      Hoy en el blog de Jaume Soler hace un resumen a la perfección, que se lee en dos minutos, de lo que está ocurriendo entre Thomson y Golding.

      Como siempre, os recomiendo su lectura.



      Salud iruñaberri
      Vale la pena leerlo, como se nota los que saben escribir y los que sólo sabemos traducir ...

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Corto y pego el resumen que aparece en el Blog de Jaume Soler:


        viernes, noviembre 24, 2006
        El Hugo Boss abandonado en el Índico

        ¿Les suena el abandono en alta mar del Movistar en la Volvo Ocean Race hace seis meses?. Pues la historia se repite y ahora en otra vuelta al mundo, la Velux 5 Oceans. El Hugo Boss ha sufrido el mismo problema que el barco español, pero esta vez ha sido en pleno Océano Índico y en lugar de diez tripulantes, era en solitario.

        El Océano Índico es, en mi opinión el más peligroso de todos. Y ayer lo volvió a demostrar. El primero en comprobarlo ha sido el británico Alex Thomson (Hugo Boss), que tuvo que tomar la triste decisión de abandonar el barco. Era de noche y estaba navegando con vientos de 30 nudos, cuando de golpe oyó un fuerte estruendo y cuando se dio cuenta el barco había volcado. Rápidamente subió a cubierta para aflojar la vela mayor, pero no pudo. Bajó a ver el sistema de la quilla pivotante y vio que los topes se habían partido, con lo que volvió a subir y arrió todo el velamen hasta que el barco se adrizó por completo.

        A partir de ahí Thomson dio el aviso de socorro y desde la dirección de la regata se alertó a Mike Golding (Ecover) y Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh), que eran los que estaban más cerca para que estuvieran atentos a tener que rescatar a Thomson.

        Thomson se puso en contacto con su equipo de tierra y tras valorar todas las situaciones, su director le obligó a abandonar el barco y a esperar a ser rescatado por alguno de sus compañeros, ya que las posibilidades de hundimiento eran muy altas. A partir de ahí Golding, que iba en segunda posición a 400 millas de Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), dio media vuelta en busca del Hugo Boss para rescatar a su compatriota. En el mar lo primero es acudir a la ayuda de quien tiene problemas, pero seguro que también por la cabeza se le pasaron mil cosas por tener que dejar de perseguir a un líder al que cada vez tenía más cerca.

        Alex estaba desolado por lo ocurrido: “el problema es tan severo con mi quilla y estoy tan lejos de tierra, que es imposible que pueda continuar esta vuelta al mundo. Ver que no tienes ningún control del barco es devastador y no tengo otra opción que abandonar. Estoy muy agradecido por la ayuda a Mike y a Koji”.

        Esta madrugada Golding ha llegado a la posición de Thomson, pero las condiciones para el rescate eran muy complicadas: oscuridad, grandes olas, vientos de 30 nudos, frío extremo y nieve. Con lo que ambos patrones han decidido esperar a que amanezca en aquellas latitudes para realizar la operación, finalmente a las 6:30 GMT se ha producido el rescate con éxito. Una vez Thomson está ya en el Ecover, no puede ofrecer ningún tipo de ayuda a su compañero.

        Mientras tanto el vizcaíno Unai Basurko, que sigue cerrando la flota, también tiene problemas. Aunque que nadie se asuste, por ahora no son graves. Unai se encontraba navegando a 18 nudos cuando oyó un fuerte crujido en la popa y comprobó que la junta que une uno de sus timones con el casco estaba dañados, con lo que aminoró la marcha para no forzar y que se partiera del todo. Y por delante le quedan aún 6.000 millas.

        ¡Y esto no ha hecho más que empezar!.


        En la foto Alex Thomson sale de la cabina del Hugo Boss, esta imagen por desgracia no se volverá a repetir.
        Mas fotos en Flickr

        Seccion de Joyeria

        Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
          Vale la pena leerlo, como se nota los que saben escribir y los que sólo sabemos traducir ...

          Los que estais haciendo las traducciones y un por vosotros, GRACIAS
          Mas fotos en Flickr

          Seccion de Joyeria

          Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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          • El rescate según le rescatador



            09:00 EL UTC 24/11/06 GOLDING DESCRIBE EL RESCATE

            Mike Golding en el ECOVER terminó el rescate exitoso del su compatriota y competidor en la Velux 5 Oceans Alex Thomson de su HUGO BOSS a las 0635 GMT aproximadamente de esta mañana. La operación final para recuperar a Alex de su open 60 requirió aproximadamente dos horas. El experimentado solitario Golding que está en su sexta circumnavegación global describió los minutos cruciales del rescate como “en algunos momentos muy espantoso”. El rescate ocurrió aproximadamente 1.000 millas de SE del Cabo de Buena Esperanza, profundo en el océano meridional. Los vientos eran de unos 25 nudos pero el alto oleaje no permitió un contacto cercano enredos dos open 60.


            Con el traje de supervivencia Thomson se metió en su balsa salvavidas y tuvo que derivar libremente del HUGO BOSS antes de que Golding pudiera maniobrar el ECOVER lo más cercano posible de la balsa salvavidas.


            “Decidímos no realizar la transferencia hasta esta mañana, hasta que saliera el sol, “dijo Golding. “ Convergimos otra vez e hicimos un rescate muy difícil. Muy espantoso, muy difícil. Incluso aunque no hay demasiado viento, 20-25 nudos, Alex tuvo que lanzarse a la deriva en la balsa salvavidas que no tovo que ser muy agradable. ¡Y entonces tuve problemas con el mando del gas del motor, después se rompieron los anclajes del mando del motor y al final se rompió (N.del T. supongo que se refiere al mando del motor en cubierta), así que el motor ha sido una pérdida de espacio!"


            Golding ha explicado: “Al final lo conseguimos con el motor. Nos costó cuatro tentativas y estoy encantado de tenerlo a bordo. Creo que mis primeras palabras fueron, 'Bienvenido a bordo!'. Alex dice que él estaba durmiendo y lo desperté al llamerle por teléfono cuando llegó el tiempo. Por otra lado pasé la mayor parte de la noche jugando al solitario. Estaba demasiado nervioso. Sabía que iba a ser un día difícil. Incluso con el pabellón anaranjado brillante en la balsa salvavidas, no tienes que ir muy lejos para empezar a perder el contacto visual con él. Nos costó 4 intentos.


            “El plan no era que él estuviera a la deriva fuera del barco (HUGO BOSS) pero al final tenía tantas dificultades al maniobrar el barco debido a los problemas del motor y era peligroso acercar los dos barcos. Por tanto efectivamente tuve que estar a la caña para hacer el rescate pero bajando para ajustar el mando del gas y llegado el momento parar el motor, pero estoy encantado de tenerlo a bordo."

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Sois la hos*ia!! colegas

              lecturas de este hilo

              23/11/06 12:11 8.487
              24/11/06 12:11 9.369

              Casi 900 lecturas en un sólo dia!!

              realmente este foro es la leche!!

              Gracias a iruñaberri por meternos el gusanillo, a butxeta por la meteo y a todos los que opináis en mayor o menor medida (no quisiera dejarme a nadie), pero sobre todo ...

              ¡¡Gracias a todos los que leéis cada dia!!
              Sin eso no tendria sentido.


              Editado por última vez por esquitx; 24/11/2006, 14:07:54.

              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans

                ahora vereis como despues de haber estado semanas sin una sola reseña en ningun telediario, ni ningun periodico, ni nada, ahora vereis decia, como los buitres carroñeros, demagogos y autocomplacientes que tenemos por periodistas en este puñetero pais, ahora vereis como si sacan la Velux 5 Oceans



                pido disculpas si hay algun periodista entre los cofrades, se que no se puede meter en la olla a todos aquellos que desarrollan una profesión, pero, indudablemente me siento asqueado, de que ahora seremos blanco de sus noticiarios y no dejo de sentirme mal

                Bravo por Golding,

                por cierto, ¿se sabe algo de Kojiro????
                -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                Comentario


                • ÚLTIMAS POSICIONES .Ecover en marcha

                  Hola:
                  Marco las dos últimas posiciones en el mapa y se ve que el Ecover ya está en marcha.

                  Cheminees Poujoulat 7 10:20 50° 02.96 S 043° 48.68 E 102 16.3 3301 17.79 105 14.96 359
                  2 Ecover 3 10:20 49° 15.32 S 025° 00.16 E 4032 731 8.02 84 0.64 15
                  3 Spirit of Yukoh 11 10:20 49° 00.08 S 023° 05.44 E 74 14 4109 808 11.92 88 10.65 255
                  4 SAGA Insurance 44 10:20 28° 07.15 S 020° 42.02 W 128 8.2 6472 3171 9.5 128 9.5 227
                  5 A Southern Man-AGD 2 10:20 25° 43.76 S 024° 21.12 W 132 8 6713 3412 7.3 133 9.63 231
                  6 PAKEA 26 10:20 23° 44.40 S 024° 29.56 W 108 4.3 6803 3502 8.08 126 8.85 212



                  Posiciones a ls 10:00 UTC la del Ecover es la de más al Oeste, o sea que ya se ha marchado.

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Video del Hugo Boss con problemas:



                    Me alegro de que ya esté con Golding...

                    Saludos
                    el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
                      Sois la hos*ia!! colegas

                      lecturas de este hilo

                      23/11/06 12:11 8.487
                      24/11/06 12:11 9.369

                      Casi 900 lecturas en un sólo dia!!

                      realmente este foro es la leche!!

                      Gracias a iruñaberri por meternos el gusanillo, a butxeta por la meteo y a todos los que opináis en mayor o menor medida (no quisiera dejarme a nadie), pero sobre todo ...

                      ¡¡Gracias a todos los que leéis cada dia!!
                      Sin eso no tendria sentido.



                      ¿tu sabes la de tiempo que nos ahorramos al evitar tener que ir de web en web??

                      Aquí nos lo dais ya todo "masticadito".


                      La organización de la Velux es la que tendría que estaros eternamente agradecida.

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        y eso que no tiene en cuenta las lecturas del foro anterior... que fue cuando salió la regata, fotos y más "afotos" de los cofrades...

                        arriba este hilo.... upppp
                        el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                        Comentario


                        • Declaraciones de Alex Thomson desde el ECOVER

                          Hola:
                          Alex Thomson, después del rescate razonaba:
                          " esta ha sido sin lugar a dudas la experiencia más terrible y emocional de mi vida. Este velero ha sido mi vida durante más de tres años. Es incorrecto dejarlo aquí y hubiera hecho cualquier cosa para salvarlo. Pero para estar solo y abandonado a merced de grandes mares a 1000 millas de tierra, con una quilla irreparable que está balanceandose incontroladamente, no me queda otro remedio. Es un desastre mirar atrás y ver a HUGO BOSS en tal estado de lástima. Estoy agradecido a Mike por dar la vuelta para rescatarme. La operación fue de poner los pelos de punta, la mar era gruesa lo que hacía desagradable para los dos. Ahora estoy muy aliviado de estar en la acogida y seguridad de el ECOVER"

                          Ya no le veremos más en esta regata.





                          Editado por última vez por iruñaberri; 24/11/2006, 18:32:18.

                          Comentario


                          • Re: Velux 5 Oceans

                            De la página de Bernard Stamm



                            APRETAR LOS DIENTES

                            Se dice a menudo de Bernard Stamm que tiene una mandíbula expresiva, su manera de apretar más o menos los dientes dice mucho sobre sus sentimientos. Desde que alcanzó las latitudes del sur, es el frío que crispa sus muelas, y, mas recientemente la presión mas otable de sus persiguidores hasta que Alex Thomson (Hugo Boss) ha sido víctima de una aversia en la quilla y que el Ecover, el contricante más prósimo, está volviendo atrás a recogerle, hoy la mediodia.

                            Todavia no hay ninguna comunicado directamente de él después de lo ocurrido, seria interesante ver su visión de cómo ha quedado la regata ..

                            al menos se puede disfrutar como un cochino en el barro con el video de su web

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              No coment. Esto va a toos:

                              Comentario


                              • 15:30 Utc Mastil Del Ecover Roto

                                Hola:
                                Viernes 24 Noviembre 2006 15:30 El mastil del Ecover se rompe

                                Justamente unas horas después del arriesgado rescate de Alex Thomson del auto-destruyendose Hugo Boss, La regata de Mike Golding está tambien en apuros después de que el mastil del Ecover se ha roto. Golding informó de que a las 11:50 GMT, el mastil se le había roto en dos lugares, la primera justo encima de los separadores (crucetas) principales y la segunda a 1.5 metros del tope y que él y Thomson estaban sujetando las piezas sueltas. La mayor (vela) estaba intacta y todas la velas continuan a bordo excepto el genova. Golding y Thomson estan tratando de regresar con foque y la mayor con rizos para ver si pueden ir a Cape Town a 1000 millas.
                                Editado por última vez por iruñaberri; 24/11/2006, 19:02:49.

                                Comentario

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