VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: P A K E A

    Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
    Hombre SUHAILI con este nick también deberías apoyar al Sir, no?

    Si, claro. La verdad es que elegí el nombre porque la primera vez que entré en la Taberna, coincidió que estaba leyendo el libro en que Sir Robin relata su travesía con el Suhaili.
    Me encantó.
    Apoyo también Sir Robin y a todo el que tenga narices para meterse en una aventura así. Que al contrario de lo que se diga, no pueden tener un pelo ni de locos ni de tontos. Un loco no dura en ello ni dos días... Y os lo dice quien entiende de esto...
    Pero, la verdad, es que tenemos que admitir, después de haberle conocido, que "el Sir" no es ni la mitad de encantador y de estupendo que es nuestro Unai.
    Y no soy yo que lo dice, no he conocido a nadie que le conozca y no esté de acuerdo con que es un tipo realmente especial.
    Así que puestos a elegir, no tengo dudas...

    Insisto en mi enhorabuena!! a los que nos manteneis tan bien informados.
    Un beso a todos.

    Comentario


    • Velux 5 Oceans Posiciones

      Hola:
      Lunes 5 Febrero 2007 19:56 GMT Posiciones / Distancia al lider (DTL)

      Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF (DTL) Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
      1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 56° 18.77 S 078° 14.59 W 7292 26.32 90 10.92 262
      2 Spirit of Yukoh 11 19:56 52° 49.64 S 124° 47.36 W 77 11 8979 (1687) 11.76 81 11.97 287
      3 PAKEA 26 19:56 50° 59.56 S 151° 38.56 W 79 10 9972 (2680) 10.24 81 10.53 252
      4 A Southern Man-AGD 2 19:56 52° 11.16 S 156° 00.36 W 108 13.1 10113 (2821) 9.27 104 9.84 236
      5 SAGA Insurance 44 19:56 49° 41.66 S 154° 59.93 W 10151 (2859) 22.05 85 11.7 280

      Comentario


      • Koji

        Hola:
        Koji. Si le aparece niebla nos la quiere enseñar. Si le acompañan delfines también. Si sale el sol igual. Y hasta unas oraciones ,en algún templo donde ha estado, a los Dioses para que tenga un viaje sin percances.



        Editado por última vez por iruñaberri; 06/02/2007, 10:37:49.

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Iruñaberri montones de gracias para tí
          Para Koji
          Gracias Iru.
          Avrei voglia di correre all’infinito

          e vedermi arrivare sempre prima di me
          e

          Avrei tanta voglia di te

          B. Costa

          Comentario


          • Stamm preparado para un duro Hornos

            Hola:
            09:30 UTC 05/02/07
            Las condiciones parece que se han puesto en contra de Stamm segun se acerca al Cabo de Hornos. Esta mañana estaba a unas 5oo millas del Cabo, pero su gran avance parece que se va ha reducir si cae en la trasera de un sistema a su este. mientras el sistema continúa rápidamente al este, así que se espera que el viento arrecie del sur, dejandole a Stamm con unos fuertes vientos del sur. " No tengo mucha suerte con el Cabo de Hornos. Esta vez, se repite, estará muy fuerte " dijo.
            A unas 1700 millas detrás del lider, koji a falta de viento, a pesar de que el acercamiento a la segunda puerta de Hielo ha sido un poco mejor durante el fin de semana. Su preocupación ahora es ver donde va. "Mucha niebla- visibilidad de unos 100-200 metros, la temperatura del mar a 6 gradosC, unas pocar oraciones, ne ha visto hielo por ahora. continúa la falta de viento por culpa de la alta presión al NE".
            En la cola de la flota, hay poco para escoger entre Unai Basurko, Graham Dalton o Sir Robin. Todos están haciendo unos buenos avances en vientos fuertes del W generado por la enorme depresión más lejana a su W.
            RKJ estaba anticipando una cabalgada de saltos en los próximos días. " Los días pasados han sido agradables, pero ahora la próxima tormenta está casi encima, de acuerdo con las predicciones de Nueva Zelanda y la caida del barómetro que lo confirma. Los tres juntitos no nos hemos movido mucho el uno con el otro en las últimas 24 horas. Me acerqué un poco a su latitud moviendome sur, lo que explica por qué he reducido un poco su liderazgo.
            El mar está gris. solo ocasionalmente se ve un pedacito de azul en el cielo, y los chubascos están por todas partes, oscuros y amenazantes, a veces con lluvia, pero siempre con esos extra nudos de viento que te dejan dudoso entre reducir vela o no. El marino dice si, el regatista dice aguanta un poco mas . Nosotros nos preocupamos y aguantamos mientras las puntas suben la velocidad, por un momento por lo menos. Entonces el chubasco pasa, las nubes decrecen y hasta tenemos un cielo claro por un momento y mido la radiación ultravioleta como parte de una comprobación del incremeto de la fuerza solar.

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              El Cheminées Poujoulat ya debe de estar viendo tierra, el japonés enmedio y de los de atrás, el inglés ha sobrepasado al neozelandés con Unai manteniendo el tipo. Yo me conformo con que lleguen agrupados a Hornos sin problemas, y ahí se supone que el Pakea dispone de cierta ventaja sobre el Saga Insurance.

              Siguiendo en mi "bordo" os pongo una tabla sacada (lo siento no la sé poner mejor) de www.seasailsurf.fr en la que se resumen las novedades habidas en los Open 60, incluyendo, además de los barcos, nombres mitológicos en la clase que parece ser que vuelven a la carga, como Michel Desjoyeaux, Ellen con Jossé, supongo que para la Barcelona WR, ¡Loïck Peyron!, y un barco firmado por Juan K que no tiene caña ¿para quién?

              Farr se ha cansado de firmar nuevas monturas, y lo cierto es que le están saliendo bonitas de ver...

              ... y aunque aqui sólo sale el nombre de Unai, me imagino que además de los que aparecen en esta tabla hay más barcos Open 60 "de segunda mano" que esperemos que acaben a la caña de algún otro español ¿Alex Pella? ¿Sansó no se iba también a embarcar en la Barcelona WR? ¿Altadill se meterá en el fregado como tiene insinuado? Aunque parece que estará liado en el 2007 con la Copa América ¿tiene algo para la BWR o la Vendée?

              ¡luz, los que nos la puedan dar!

              Nuevos 60 pies botados en 2006 y 2007

              Skipper Pais Barco Arquitecto Astillero Botadura Manga
              Vincent Riou FRA PRB Farr CDK (Port-La-Forêt) septembre 2006 5,85m
              Jérémie Béyou FRA Delta Dore Farr JMV (Cherbourg) septembre 2006 5,85m ?
              Dominique Wavre SUI Tenemos 2 Owen Clark Southern Ocean Marine (NZL) 2006 5.50m
              Derek Hatfield CAN Spirit of Canada Owen Clark Ontario (CAN) septembre 2006 5.50m
              Alex Thomson GBR Hugo Boss 2 Finot-Conq Neville Hutton(GBR) été 2007 +6m ?
              Yann Elies FRA Generali Finot-Conq Multiplast (Vannes) 2007 +6m ?
              Armel Le Cléac’h FRA Brit’Air Finot-Conq Multiplast (Vannes) 2007 +6m ?
              Marc Guillemot FRA Safran VPLP-Verdier CN de Larros (Eluère) 2007 ?
              Kito de Pavant FRA Groupe Bel VPLP-Verdier ? 2007 ?
              Jean-Pierre Dick FRA Paprec - Virbac Farr (NZL) 2007 5,85m
              Mike Golding GBR Ecover Owen Clark Hakes Marine (NZL) 2007 5.50m ?
              Mike Sanderson NZL Pindar Juan Kouyoumdjian TP Cookson (NZL) 2007 ?
              Michel Desjoyeaux FRA Foncia Farr CDK (Port-La-Forêt) 2007 5,85m ?
              Dee Caffari GBR Aviva Challenge Owen Clark ? 2007 5.50m ?
              XXX XXX XXX Juan Kouyoumdjian TP Cookson (NZL) 2007 ?
              Seb Josse / Ellen MacArthur ? FRA Team Ellen 1 Farr Medina Yard West Cowes (GBR) 2007 5,85m ?
              XX2 GBR ? Team Ellen 2 Farr Wight (GBR) 2007 ?
              Loïck Peyron ? FRA Caroline - Gitana 14 ? Farr (NZL) 2007 5,85m

              Viejos 60 pies botados en 2005 o antes

              Unai Basurko ESP BBK Murray-Burns&Dovell 2005
              Jean-Baptiste Déjeanty FRA Artech 60’ II Angelo Lavranos 2005 5,60 m
              Jean Le Cam FRA VM Matériaux Lombard 2004 5,20 m
              Roland Jourdain FRA Véolia Lombard 2004 5,50 m
              XXX XXX Ex-Ecover Owen Clarke Designs 2003
              Bernard Stamm SUI Cheminées Poujoulat 2 (ex-Virbac/Paprec) Farr 2003
              Jonny Malbon GBR Artemis (ex-Pindar) Owen clarke Design 2002 5,3 m
              Samatha Davies GBR Roxy (ex-PRB) Finot-Lombard 2000 5,0 m
              Arnaud Boissières FRA Solune 2 (ex-VMI/Sodébo) Finot-Conq 1999

              Un saludo, y unas .
              Editado por última vez por Pons Minei; 06/02/2007, 11:26:26.

              Comentario


              • Koji arranca de nuevo

                Hola:
                13:45 UTC 05/02/07 Koji arranca de nuevo
                El tiempo ha estado lejos de ser generoso con koji y su segunda etapa en la regata.Bernard Stamm al frente y el grupo de caza en la zaga han tenido vientos más constantes que Koji, que recientemente ha estado luchando no solo con falta de viento, sino con visibilidad, por culpa de una densa niebla.
                Por lo menos unos delfines han llegado para distraer a Koji de su tortura mental. No habiendo sido capaz de identificar de qué especie son, Koji ha decidido llamarles sus delfines "panda". Es agradable tener un pco entretenimiento porque de otro modo es un día largo, cambiando constátemente entre el genova y el código 5 para intentar un extra nudo mientras el viento parece que sube- y entonces cae- y vuelve.
                De todos modos tal vez podamos zafarnos de las garras de la al presión. La niebla aclara y el horizonte es visible.Aunque es casi imposible ver el horizonte aquí en el Oceano Sur el cambio puede ser un signo de coasas que van a ocurrir. El viento ha dado la vuelta subiendo un poco y es constante. Por lo menos podemos mantener un rumbo fijo y aunque hemos tenido algunos chubascos el viento ha sido constante. Parece ser que podremos llegar al punto señalado en linea recta y ahí estaremos libres para continuar con el mejor rumbo y viento has el Cabo".
                Koji ha estado urgando un montón entre las predicciones, que un día indica grandes cambios y el próximo nada "Estoy empleando montón de tiempo abajo tratando de obtener la más real y actual información de las predicciones". No solamente es caro sino que consume tiempo, que podríamos emplear en cubierta vigilando por icebergs. Por ahora no he visto hielo, y no hay información de hielo por esta area.
                De mientra Koji promete seguir enviando fotos desde el Spirit of Yukoh " En esto no me dejaré ganar por Bernard" bromeo, seguro de ganar por lo menos la información de la regata. " Si todos podeis disfrutar de ello entonces ha merecido la pena el esfuerzo. A pesar de que necesitas un montón de tiempo y costo pero se el poder de las imágenes contando y mostrando lo que experimentas aquí. "Si logra llegar a unos pocos que los acerque al mar estaré muy contento".

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  Pons Minei...te felicito por tus entendidos comentarios que a los legos en estas singladuras mucho nos aclaran y terminan empatizandonos con estas locas maquinas de correr, ...gracias... tambien muy extensibles a los otros cuidadores del hilo que se estan pegando un buen curro manteniendonos al dia con clasificaciones y resumenes..
                  M.
                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


                  Comentario


                  • 24 horas para el Cabo de Hornos

                    Hola:
                    09:30 UTC 06/02/07 24 horas para el Cabo de Hornos
                    No lejos para llegar al infame Cabo de Hornos para Bernard Stamm, pero no va a ser nada facil.

                    El viento se ha vuelto en contra de Bernard Stamm mientras intenta salir del Oceano Sur y pasar el Cabo de Hornos. " El viento del sur que estaba esperando se ha convertido en SE, más en la nariz, así que el avance es más lento de lo esperado. En unas pocas horas el viento se incrementará, al SSW cuando pase el Cabo de Hornos" Eso acelerará el avance del Cheminées Poujoulat, pero no será agradable. Esto es un punto crucial de la regata para Stamm, lograr pasar sin incidentes.

                    De mientras en el grupo de la retaguardia, Unai Basurko parece haberse escapado de de Graham Dalton y Sir Robin. RKJ ha informado esta mañana "Sopla un poco ahora. el frente se ha ido y el viento sube a fuerza 7 del SW. Estamos intentando capear las olas. He mirado a babor ahora y una ola rompiendo por encima de la cúpula.Nosotros las aguantamos, pero ahora entiendes el por qué los timoneles con aparejo cuadrado se le ordenaba que no miraran para atrás cuando estubieran al timón.¡ Es una vision aterradora! Tanto poder bruto.
                    Una opción que no tienen estos Open 60 es WC, hay un cubo. Acabo de usarlo para pis al tiempo que una ola ha chocado y la mitad de su contenido ha ido por cubierta dentro de la cabina. Comencé a limpiar frenéticamente, no solo por orden sino por salubre porque es donde preparo mi comida. Estoy sorprendido por esto porque es la primera vez que me pasa.
                    Dormí con un ojo abierto la noche pasada y probablemente hoy tambien, porque si algo va mal habrá menos avería si se atiende rápidamente. Está húmedo y pegajoso pero no se tiene reumatismo de agua salada, me dijeron. De todos modos una prueba de la calidad el whiskey aporta un poco calor interno.
                    "Me doy cuenta por las posiciones de los informes, que he perdido 50 millas con respecto a todos en las últimas 5 horas. Es la forma en que se mide y no una realidad, no van 10 nudos más rápidos, todos vamos a una velocidad muy parecida.

                    Comentario


                    • Los vientos en el Cabo de Hornos asustan al líder Stamm

                      Hola:
                      VELUX 5 OCEANS
                      Los vientos en el Cabo de Hornos asustan al líder Stamm
                      05/02/2007

                      Unai Basurko, que sigue en tercera posición por detrás de Stamm y Shiraishi, parece que evitará el frente de baja presión al que se enfrenta el suizo Bernard Stamm.

                      Comentario


                      • Bernard Stamm Acercándose al Cabo de Hornos

                        Hola:

                        De la página de Bernard Stamm

                        Ha pasado de ser común para Bernar Stamm. Cada vez que se acerca al Cabo de Hornos el tiempo se degrada. Ya hace cuatro años, pasar el célebre Cabo fuñe movidito. Este año también el paso del último de los tres cabos de la Velux 5 Oceans se anuncia fuerte para el Cheminées Poujoulat. Con tres rizos en la mayor y ORC delante, el listón en el agua, Bernard se asegura en 40 nudos de viento. A menos de 500 millas del célebre cabo. El Hornos, verdadera puerta de salid del Gran Sur, se prepara para saludar una vez más , a su manera, al facil avance de Bernard Stamm.
                        700 millas por detrás, Kojiro está estancado en una zona de poco viento que avanza con una densa niebla hacia la segunda "puerta de los hielos" marca de la ruta que deben respetar obligatoriamente en esta segunda etapa de esta circuvalación del mundo en solitario con paradas. " Hay mucha niebla. La visibilidad ha caido por debajo de los 200 metros y la temperatura del agua también ha bajado de los 6 grados. Por ahora ningún iceberg, pero va siendo hora de poner rumbo al norte

                        Comentario


                        • Re: Velux 5 Oceans

                          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                          El Cheminées Poujoulat ya debe de estar viendo tierra, el japonés enmedio y de los de atrás, el inglés ha sobrepasado al neozelandés con Unai manteniendo el tipo. Yo me conformo con que lleguen agrupados a Hornos sin problemas, y ahí se supone que el Pakea dispone de cierta ventaja sobre el Saga Insurance.

                          Siguiendo en mi "bordo" os pongo una tabla sacada (lo siento no la sé poner mejor) de www.seasailsurf.fr en la que se resumen las novedades habidas en los Open 60, incluyendo, además de los barcos, nombres mitológicos en la clase que parece ser que vuelven a la carga, como Michel Desjoyeaux, Ellen con Jossé, supongo que para la Barcelona WR, ¡Loïck Peyron!, y un barco firmado por Juan K que no tiene caña ¿para quién?

                          Farr se ha cansado de firmar nuevas monturas, y lo cierto es que le están saliendo bonitas de ver...

                          ... y aunque aqui sólo sale el nombre de Unai, me imagino que además de los que aparecen en esta tabla hay más barcos Open 60 "de segunda mano" que esperemos que acaben a la caña de algún otro español ¿Alex Pella? ¿Sansó no se iba también a embarcar en la Barcelona WR? ¿Altadill se meterá en el fregado como tiene insinuado? Aunque parece que estará liado en el 2007 con la Copa América ¿tiene algo para la BWR o la Vendée?

                          ¡luz, los que nos la puedan dar!

                          Nuevos 60 pies botados en 2006 y 2007

                          Skipper Pais Barco Arquitecto Astillero Botadura Manga
                          Vincent Riou FRA PRB Farr CDK (Port-La-Forêt) septembre 2006 5,85m
                          Jérémie Béyou FRA Delta Dore Farr JMV (Cherbourg) septembre 2006 5,85m ?
                          Dominique Wavre SUI Tenemos 2 Owen Clark Southern Ocean Marine (NZL) 2006 5.50m
                          Derek Hatfield CAN Spirit of Canada Owen Clark Ontario (CAN) septembre 2006 5.50m
                          Alex Thomson GBR Hugo Boss 2 Finot-Conq Neville Hutton(GBR) été 2007 +6m ?
                          Yann Elies FRA Generali Finot-Conq Multiplast (Vannes) 2007 +6m ?
                          Armel Le Cléac’h FRA Brit’Air Finot-Conq Multiplast (Vannes) 2007 +6m ?
                          Marc Guillemot FRA Safran VPLP-Verdier CN de Larros (Eluère) 2007 ?
                          Kito de Pavant FRA Groupe Bel VPLP-Verdier ? 2007 ?
                          Jean-Pierre Dick FRA Paprec - Virbac Farr (NZL) 2007 5,85m
                          Mike Golding GBR Ecover Owen Clark Hakes Marine (NZL) 2007 5.50m ?
                          Mike Sanderson NZL Pindar Juan Kouyoumdjian TP Cookson (NZL) 2007 ?
                          Michel Desjoyeaux FRA Foncia Farr CDK (Port-La-Forêt) 2007 5,85m ?
                          Dee Caffari GBR Aviva Challenge Owen Clark ? 2007 5.50m ?
                          XXX XXX XXX Juan Kouyoumdjian TP Cookson (NZL) 2007 ?
                          Seb Josse / Ellen MacArthur ? FRA Team Ellen 1 Farr Medina Yard West Cowes (GBR) 2007 5,85m ?
                          XX2 GBR ? Team Ellen 2 Farr Wight (GBR) 2007 ?
                          Loïck Peyron ? FRA Caroline - Gitana 14 ? Farr (NZL) 2007 5,85m

                          Viejos 60 pies botados en 2005 o antes

                          Unai Basurko ESP BBK Murray-Burns&Dovell 2005
                          Jean-Baptiste Déjeanty FRA Artech 60’ II Angelo Lavranos 2005 5,60 m
                          Jean Le Cam FRA VM Matériaux Lombard 2004 5,20 m
                          Roland Jourdain FRA Véolia Lombard 2004 5,50 m
                          XXX XXX Ex-Ecover Owen Clarke Designs 2003
                          Bernard Stamm SUI Cheminées Poujoulat 2 (ex-Virbac/Paprec) Farr 2003
                          Jonny Malbon GBR Artemis (ex-Pindar) Owen clarke Design 2002 5,3 m
                          Samatha Davies GBR Roxy (ex-PRB) Finot-Lombard 2000 5,0 m
                          Arnaud Boissières FRA Solune 2 (ex-VMI/Sodébo) Finot-Conq 1999

                          Un saludo, y unas .

                          No recuerdo donde habia leido hace unos meses, que posiblemente para algunas regatas superen los topes de inscritos.

                          Sería alucinante una Vendee con 40 barcos, engancharía mucho más.

                          Ah, y para la BWR hay gente que se mantiene oculta, de momento.

                          Salu2

                          PD: que vela es un ORC?

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                          • Re: Velux 5 Oceans

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            No recuerdo donde habia leido hace unos meses, que posiblemente para algunas regatas superen los topes de inscritos.

                            Sería alucinante una Vendee con 40 barcos, engancharía mucho más.

                            Ah, y para la BWR hay gente que se mantiene oculta, de momento.

                            Salu2

                            Me parece recordar (lo puse en algún mensaje anterior después de haberlo leido por la Red) que el límite para la Vendée es de 27 barcos , y leí que se hablaba de que se iba a quedar gente fuera si no lo ampliaban.


                            ¿ocultos? ¿tapados? ¿de los nuestros?

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                              Me parece recordar (lo puse en algún mensaje anterior después de haberlo leido por la Red) que el límite para la Vendée es de 27 barcos , y leí que se hablaba de que se iba a quedar gente fuera si no lo ampliaban.


                              ¿ocultos? ¿tapados? ¿de los nuestros?
                              Efectivamente, noticia de 11 de enero en www.seasailsurf.fr :

                              Voici un petit décompte des bateaux et des skippers qui se préparent pour le prochain Vendée Globe. Sachant que la limite actuellement annoncée est de 27 partants… il s’avère bien qu’il y ait déjà le plein…

                              ¿no es necesario traducir, verdad?

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                              • Esta tarde en Cabo de Hornos

                                Hola:
                                Cheminées Poujoulat navega bien todo, sobre la ruta, la mar es gruesa y el viento no aminora de fuerza.Ese es el parte y si no es muy atrayente, es la realidad de _Bernard Stamm que está a 150 millas del "caillou" a las 13 horas francesas.
                                Pasaré el "Caillou" en menos de diez horas. Las personas me dicen de puerta de salida para el Horno. Pero eso no se acaba, la salida continúa hasta las Islas Faukland, o sea , tres días más. No hay nada más penoso ni desagradable que la situación de Bernard Stamm actual. Ha comenzado en la noche de 4 a 5 " Cuando he pasado del otro lado de la depresión, 40 nudos. Al centro de la depresión, la sentía respirar, hay un ruido terrible, un soplido gigante que asemeja a una respiración. Por suerte que estoy preparado y que sobre todo había preparado al Cheminées Poujoulat. Estaba con tres rizos y ORC. En fin espero que sea menos fuerte que las prediccciones porque por abajo la mar está movida y agresiva. Ya hace cuatro años que yo tube problemas con mi quilla en el mismo entorno, las condiciones similares, pero yo no había anticipado la violencia de la mar. Ahora aquí yo estoy 10 veces más vigilante. Por suerte que no tengo todo esto en mi nariz (de frente) porque no avanzaría

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                                Trabajando...
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