VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    de ahi que esa disposicion de gobierno, impepinable con ese ancho de manga en popa, no me guste nada en barcos de crucero, pero claro, aqui estamos en la F-1 de la vela, y a arriegarse toca...
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      A falta de conocer más detalles , el Open 50 de Dalton lleva los timones colgados del espejo de popa, y eso se hace para poder sustituirlos con más facilidad en estas eventualidades. Lamentablemente en pasadas Vendée y Around's fue un problema demasiado habitual, por eso, probablemente lleve recambio o tenga previsto sacrificar uno de los alerones de deriva para hacerse una pala de timón que sustituya la dañada, claro, suponiendo que lo roto sólo sea la pala y que los daños no sean a nivel casco o similar. A ver si conocemos más detalles...

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans Vientos y Posiciones

        Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
        Yo creo que sigue con la de respeto, por eso cae tanto, para no forzarla. Tiene viento para poder orzar un pelín, y creo que la ruta más corta (loxodrómbica, ¿no?) está más al norte.

        Aupa UNAI
        La más corta es la Orto..., pero para obtener ganacias significativas en millas nejor en rutas E-W o W-E y cerca de los polos. En esta ruta, N-NW no tiene sentido calcularla y interesa más estudiar corrientes y ángulos VMG buenos

        Jose "Gandul"

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Y justo por ahi, proviniendo de Ushuaia ya anda tambien Donna Lange con su Southern Cross 28'.
          Que caña de tia!! Lo que da que pensar

          Editado por última vez por malamar; 13/03/2007, 14:53:59.
          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


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          • Re: Velux 5 Oceans

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            A falta de conocer más detalles , el Open 50 de Dalton lleva los timones colgados del espejo de popa, y eso se hace para poder sustituirlos con más facilidad en estas eventualidades. Lamentablemente en pasadas Vendée y Around's fue un problema demasiado habitual, por eso, probablemente lleve recambio o tenga previsto sacrificar uno de los alerones de deriva para hacerse una pala de timón que sustituya la dañada, claro, suponiendo que lo roto sólo sea la pala y que los daños no sean a nivel casco o similar. A ver si conocemos más detalles...
            "The damage sustained had forced him to cut the cassette away and remove the rudder blade"
            Osea que se ha visto forzado a cortar el "cassette" que es la cajera donde va alojado el timón......mal rollo

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Visto que a Unai ya lo dejará por perdido, a lo mejor valora, dada la distancia que le lleva a Sir Robin, y dada la cercanía a la costa, lo de parar a reparar... un lástima, sería muy intererante que se hiciese un apaño para terminar al estilo de la Vendée en la que la asistencia está prohibida. Ojalá pueda seguir y nos sorprenda con alguna solución autosuficiente... y que tengamos fotos para comentarlo.

              Comentario


              • Dalton colisiona OVNI; un timón ido

                Hola:
                Martes 13 Marzo 2007

                A las 1930 UTC el lunes 12 de Marzo, el vigilante de la oficina de la Velux 5 Oceans se dio cuenta que el barco de Graham Dalton se había parado. Aproximadamente una hora más tarde Delton telefoneó a la oficina de la regata par informar que había chocado con un OVNI en el agua; era de color negro y no sabe que fue, pero ha causado daños importantes en uno de sus timones.
                El daño que ha sufrido le ha forzado a cortar la cajonera y extraer la pala del timón. Dalton tiene actualmente 15 nudos de viento E-SE a unas 150 millas afuera de la costa de Brasil. El patrón Kiwi se está evaluando el daño a su barco y está en constante comunicación con el constructor del barco para buscar un modo de estabilizar el timón restante para que pueda recuperar control.
                La oficina de la Velux 5 Oceans esta en comunicación regular con Graham Dalton y su gente de tierra

                Comentario


                • Los daños aminoran Dalton mientras RKJ incrementa el ritmo

                  Hola:
                  12:00 13/03/07
                  .....Las mejores velocidades en la flota las ha hecho por el tercero Unai Basurko, 1.900 millas por detrás de Kojiro, promediando 11,8 millas en las 24 horas pasadas. Navegando paralelo a las costas de Sudamerica, avanzando con vientos de 16 nudos del NE a 240 millas de la Guayana Francesa. El Pakea no tiene los instrumentos de viento del tope del mástil desde que ese delicado equipamiento se arrancara del mástil al principio del Pacífico y Basurko consecuentemente no es capaz de suministrar a sus autopilotos con la vital información de la fuerza y dirección del viento.
                  Aunque esto no es un problema terminal, hace que la navegación en solitario sea más exigente, permitiéndole a Basurko descansar menos, especialmente cuando las condiciones son malas. " El último frente que he cruzado fue duro, la intensidad del viento pasaba los 35 nudos, tube que recoger la vela del frente y navegar con tres rizos en la mayor" Nos informá admitiendo que la fatiga se empezaba anotar;" Esta últimas horas han sido muy extenuantes, además del viento, la mar es alta y las olas golpean el barco con gran violencia".
                  Antes de cruzar el Ecuador, el regatista vasco reemplazó la driza principal de la mayor rota y faltando 2.300 millas de las 14.200 millas de esta etapa, Basurko está constantemente alerta por equipo desgastado a bordo "La driza de emergencia, he estado preparando una más fuerte con un forro (Cubierta protectora) más grueso". Basurko esta ahora preparado para un cambio rápido en caso de que falle su actual driza. " Además he sido capaz de introducir un cabo (Mouse line) hasta el mástil, así que en caso de que la driza actual falle sería capaz de poner otra en poco tiempo.
                  Por detrás de Basurko por 946 millas, la velocidad de Graham Dalton ha caído en picado desde que reportó la colisión con un objeto la noche pasada y ha tenido que cambiar rumbo, ahora va SW, a 120 millas de Fortaleza en la costa Brasileña.
                  Sir Robin está a 1.500 millas de Unai Basurko.
                  La Revista satírica "The oldie Magazine" (La Revista del Viejecito) Le dedicó el honor del (Viejecito Perro de Mar del Año) a Sir Robin. Agradeciendo a la revista por este honor, el legendario navegante de 67 años, comentó que el hor era un poco prematuro " Viejo es para mi 85 años" dijo, con gran humor" No la primavera de mi tercera fase".

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    pues al parecer se confirma que Unai va sin instrumentos de viento desde el principio de la etapa, lo cual, (por lo menos a mi entender) le da mucho más valor a la etapa que esta haciendo

                    ¡¡¡AUPA UNAI!!!

                    -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Unai no llevaba a tope de palo la veleta ni el medidor de viento, los llevaba a popa sobre un soporte situado a tres o cuatro metros de altura. Por lo menos en la primera etapa. En la segunda, no sé.

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Dalton entra en Fortaleza a reparar.
                        Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes.

                        Comentario


                        • Velux 5 Oceans Posiciones y vientos

                          Hola:
                          Martes 13 Marzo 2007 19:56 UTC Posiciones y vientos




                          Course(deg)=Rumbo(Grados) / Speed(Knots)=Velocidad(Nudos) / DTL= Distancia al Lider

                          Comentario


                          • Dalton rumbo a Fortaleza, Brasil

                            Hola:
                            Martes 13 Marzo 2007 17:05 UTC Dalton rumbo a Fortaleza.
                            A las 1630 UTC David Adams, el director de la regata confirmó que Graham Dalton (NZL) se dirige a Fortaleza para efectuar las reparaciones a su electrónica y además hacer un casette (cajetón) que sujeta el timón. Dalton se vio forzado a cortar el casette y sacar el timón cuando colisionó con algo no identificado ayer al anochecer.
                            Su tiempo estimado de llegada a Fortaleza es alrededor de la 0100 en la mañana hora local. Ahora tiene un viento de 15 nudos SE y está haciendo unos 6 nudos.
                            Una vez que llegue, oficialmente detiene su regata y deberá estar fuera de la regata por un mínimo de 48 horas antes de que pueda recomenzar a navegar y enfilar a Norfolk, Virginia.

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              UNAIIIIIIIIII......


                              Hay que liar el palangre y recibirlo como se merece en Bilbo......todos p´ya......!!!!!!!!

                              Comentario


                              • Velux 5 Oceans Posiciones

                                Hola:
                                Miercoles 14 Marzo 2007 05:32 UTC Posiciones y vientos


                                Comentario

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