VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Saludos, mi entrada de hoy, no estrictamente naval pero muy interesante ya que habla de la interacción de los Espanoles con los Indios. Como curiosidad el indio Geronimo estaba bautizado y hablaba Español o nuestros jinetes de cuera cabalgaban Estados Unidos un siglo antes que el séptimo de caballería.

    🇪🇸 Hacia 1770, el comercio de caballos y de la carne y las pieles de bisonte, así como de esclavos por los que obtenían rescates, permitía a los comanches conseguir todo tipo de productos manufacturados –desde armas y cuchillos hasta telas– de franceses, británicos y españoles; caballos y armas les prestaron una enorme ventaja militar.

    La iglesia de Las Trampas (Texas), antiguo enclave español en la frontera comanche. En 1775, el gobernador español de Nuevo México, don Pedro Fermín de Mendinueta, refería que, durante ese año, los españoles habían enterrado a seis neomexicanos por cada comanche muerto. Los comanches campaban a sus anchas por los actuales estados de Texas, Oklahoma, Kansas, Colorado y Nuevo México. En este último, incluso Santa Fe, la capital, sufría las amenazas e incursiones de los nuevos dueños de las praderas. De hecho, el pueblo de Pecos, a unos 40 kilómetros al este de la capital, y Galisteo, a menos de 50 kilómetros al sur, fueron las poblaciones más castigadas.

    Desde 1750, ambas plazas habían perdido la mitad de su población. Los ataques se habían hecho tan frecuentes que los supervivientes ya no se atrevían a trabajar los campos y en el verano de 1776 se alimentaban de pieles viejas de animales cocinadas en forma de torreznos o, a falta de éstas, freían suelas de zapatos viejos.

    Atrás quedaban tanto los casi cien años que los españoles de Nuevo México habían tardado en encontrar la paz con los indios pueblo como los recientes acuerdos con los apaches, la tribu que, gracias a los caballos traídos por los españoles al Nuevo Mundo, se había hecho dueña de las grandes praderas desde mediados del siglo XVII. Los españoles habían construido sus ciudades más importantes al lado de los asentamientos de los pueblo, y la supervivencia de ambos dependía del entendimiento mutuo. Las relaciones con los apaches habían llegado a un nivel de confianza tal que éstos dejaban a sus mujeres e hijos con los españoles cuando los hombres salían a cazar búfalos durante varios meses. Pero parecía que los españoles habían elegido aliarse con la tribu equivocada.

    Una de las razones por las que los apaches habían abrazado la paz con los españoles era la búsqueda de protección frente a los comanches, que se habían apoderado de las praderas a finales de la primera mitad del siglo XVIII. Habían desplazado a los apaches de las tierras fértiles y estos últimos habían encontrado el alivio en las tierras yermas y bajo la protección de los españoles.

    [B][/B]La sociedad comanche se había expandido gracias a su dominio del arte de la guerra y al hecho de que su jerarquía social se basaba en las hazañas de sus guerreros. Los comanches coleccionaban cabelleras de sus víctimas, y éstas cobraban más importancia si habían sido arrancadas en el fragor de la batalla y no cuando el enemigo ya había muerto.

    El caballo se había convertido en el elemento clave de una guerra que los comanches dominaban por completo. Además, disponían de las mejores armas de fuego que se podían encontrar en la región gracias a los franceses, que siempre habían ayudado a las tribus más poderosas para frenar la expansión británica hacia el oeste; ni siquiera los españoles tenían tantos mosquetes como los comanches.

    El mismo gobernador De Anza compró armas de fuego a los comanches en la feria de Taos. Los comanches no hacían prisioneros: no tenían dónde guardarlos presos. Y en la batalla no mostraban ninguna compasión por sus enemigos, de la misma forma que ellos no la esperaban si eran derrotados. En la batalla, el comanche luchaba hasta la muerte.

    La situación fue a peor hasta que Juan Bautista de Anza tomó posesión del gobierno de Nuevo México en el año 1778. Venía de colonizar California y sabía que sólo conseguiría una paz duradera con los comanches mediante una demostración de fuerza. De Anza recibió los caballos que se necesitaban y reunió un ejército de 600 hombres entre soldados, colonos e indios pueblo. Sabía que no podía seguir luchando contra los comanches de la misma forma en que las tropas europeas se enfrentaban unas con otras. Los comanches evitaban los enfrentamientos directos en campo abierto. Basaban sus victorias en los ataques por sorpresa y en huidas vertiginosas.

    De Anza golpeó a los comanches en su propio territorio. Cuerno Verde, el jefe comanche que había aterrorizado la zona durante años, protegía a sus mujeres y niños cerca del actual Colorado Springs. Era difícil llegar allí sin ser descubierto por los comanches apostados por todo el territorio. En agosto de 1779, De Anza optó por dar un rodeo por el oeste, tomando una zona más montañosa (el final de las Rocosas) que estaba controlada por los utes.

    En su camino, consiguió reclutar para su ejército unos doscientos hombres más, pertenecientes a los apaches jicarillas y a los utes.Cuando llegaron al poblado de Cuerno Verde, el jefe indio y sus guerreros no estaban allí. Iban de camino a Taos para saquear la ciudad. De Anza atacó el poblado y cuando Cuerno Verde se enteró de la noticia se apresuró a volver. Los españoles le tendieron una emboscada, y Cuerno Verde y sus guerreros lucharon hasta la muerte. De Anza [B][/B]volvió victorioso y presumiendo de haber sufrido tan sólo una baja en la batalla. Ya estaba en posición de firmar la paz con los comanches.

    Las distintas tribus comanches se mostraron divididas a la hora de buscar la paz con los españoles. De Anza aseguró que no aceptaría la paz con tan sólo unos clanes: firmaría si todos los comanches se ponían de acuerdo bajo un mismo caudillo.

    La facción de Toro Blanco pedía venganza, mientras que la facción del jefe Ecueracapa era partidaria de la paz. La estrategia de Juan Bautista de Anza dio resultado. Ecueracapa asesinó a Toro Blanco y la paz con los españoles fue posible. De Anza ofreció libre comercio a los comanches y éstos encontraron en la frontera del oeste de la Comanchería una zona donde comprar productos europeos y vender los caballos robados en el resto de sus territorios. La paz duró hasta 1821, año en que Nuevo México proclamó su independencia y dejó de pertenecer a España.

    Hasta entonces, y durante doscientos años, una minoría de colonos y soldados logró gobernar la inhóspita frontera norte del Imperio hispánico gracias a los acuerdos de paz con las poblaciones autóctonas: primero, con los indios pueblo; luego, en el siglo XVII, con los apaches, y, finalmente, en el siglo XVIII, con los comanches.
    Fuente resumen National Geographic

    Comentario


    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

      Saludos, mi entrada de hoy Fuente hilo héroes olvidados

      EL NAVEGANTE ESPAÑOL JUAN FERNANDEZ DESCUBRE UN ARCHIPIELAGO EN EL PACÍFICO AL QUE LLAMARÁ ISLAS DESVENTURADAS Y POSTERIORMENTE PASARÁN A DENOMINARSE CON SU PROPIO NOMBRE. NACE EL MITO Y LA LEYENDA DE ROBINSON CRUSOE.

      Tal día como hoy, pero de 1574, el navegante español Juan Fernández descubre dos islas pertenecientes al archipiélago que actualmente lleva su nombre, a las cuales bautiza como Santa Cecilia (más tarde llamada Más a Tierra y hoy en día conocida como Isla Robinson Crusoe) y Santa Clara. El archipiélago se encuentra situado a 670 km. de la costa chilena.

      Juan Fernández (¿Cartagena?, 1530 - Santiago de Chile, 1599) navegó a lo largo de las costas de Chile hacia el sur y, al aprovechar de manera científica sus estudios sobre los alisios, acortó notablemente la duración de los viajes por aquella zona.

      El marino español Juan Fernández llegó en 1550 al litoral del Océano Pacífico y, en calidad de capitán y piloto mayor, recorrió durante cuarenta años las costas comprendidas entre Perú y Chile. En 1574 emprendió una expedición encaminada a determinar una nueva ruta entre estos dos países que redujese el tiempo empleado en la navegación.

      El viaje fue un éxito: separándose de la costa en dirección oeste para aprovechar la fuerza de los vientos alisios, estableció una ruta más rápida entre El Callao (Perú) y Valparaíso (Chile).
      UNA NUEVA RUTA PARA LA NAVEGACIÓN ENTRE CHILE Y PERÚ

      El marino español Juan Fernández llegó en 1550 al litoral del Océano Pacífico y, en calidad de capitán y piloto mayor, recorrió durante cuarenta años las costas comprendidas entre Perú y Chile. En 1574 emprendió una expedición encaminada a determinar una nueva ruta entre estos dos países que redujese el tiempo empleado en la navegación. El viaje fue un éxito: separándose de la costa en dirección oeste para aprovechar la fuerza de los vientos alisios, estableció una ruta más rápida entre El Callao (Perú) y Valparaíso (Chile).

      En noviembre de ese mismo año descubrió, a la altura de Valparaíso, un conjunto de tres islas a las que denominó Desventuradas y que actualmente llevan su nombre: el archipiélago Juan Fernández. Aunque se ha señalado - desde la publicación de las Noticias secretas de América (1828) de Jorge Juan y Antonio de Ulloa - que tuvo que responder ante la Inquisición de su descubrimiento por cuanto se atribuía a artes mágicas, tal afirmación se desecha en la actualidad, ya que ninguno de los Juan Fernández juzgados por el tribunal del Santo Oficio de Lima se puede identificar con él. No obstante son muy escasos los conocimientos que tenemos hoy en día sobre su persona

      Tras infructuosos intentos de colonización realizados por Juan Fernández y luego por los jesuitas, este conjunto de islas se convirtió durante los siglos XVII y XVIII en refugio de piratas y corsarios, principalmente ingleses y franceses. Ellos dejaron semillas y diversas evidencias de su paso por este territorio.

      EL ARCHIPIÉLAGO
      El archipiélago Juan Fernández es un conjunto de islas que forma parte del territorio chileno y que están ubicadas en el Pacífico Sur a más de 670 km de tierra firme. Lo componen las islas Robinson Crusoe (antiguamente conocida como Más a Tierra),la isla Alexander Serlik (lugar donde éste sobrevivió del naufragio), el islote Santa Clara e islotes menores.

      La isla Robinson Crusoe - aparece en la famosa novela que lleva su mismo nombre- es la que alberga la mayor cantidad de habitantes, concentrándose estos principalmente en la ciudad de San Juan Bautista, fundada en el año 1877. La isla está poblada fundamentalmente por pescadores de langosta.

      El islote de Santa Clara apenas cuenta con unos 5 kilómetros de extensión y se encuentra muy próxima a la isla Robinson Crusoe.

      Aún en pleno siglo XXI, sólo se llega a Juan Fernández en barcos mercantes o avionetas. La geografía es escarpada, con grandes montes y acantilados de origen volcánico de más de dos millones de años. Declarada Reserva Mundial de la Biosfera por la Unesco, y Parque Nacional por el Estado de Chile, la naturaleza del archipiélago preserva 218 especies de flora nativa, 136 de ellas endémicas, lo que da a la isla un importante valor botánico y científico. La flora y fauna de las islas es única en el mundo. Toda la vegetación que migró a estas islas hace 2 millones de años tiene semejanzas con la flora de otros lejanos lugares como Nueva Zelanda, Hawai, Magallanes y, por cierto, Los Andes. Las semillas llegaron por aire, agua o transportadas por aves, pero aquí evolucionaron de un modo singular. Los habitantes de las islas son descendientes de colonos, españoles, alemanes, franceses y suizos, dando forma a la pequeña actual comunidad isleña.

      ¿QUIÉN FUE ALEXANDER SELKIRK?
      Selkirk fue el marinero cuya aventura en el Archipiélago Juan Fernández fue inmortalizada por el escritor Daniel Defoe en su libro "Robinson Crusoe". Selkirk - cuyo verdadero nombre era Alexander Selcraig- nació en 1676 en Lower Largo, una aldea del condado de Fife, Escocia, no lejos de Edimburgo.

      EL ARCHIPIÉLAGO Y LA LITERATURA
      El archipiélago es famoso porque en él, en una de sus islas, tiene lugar la novela, universalmente conocida, "Robinson Crusoe" de Daniel Defoe.
      Hace pocos años, J.M. Coetzee , Premio Nobel de Literatura sudafricano en2003, escribió "Foe", obra basada -desde otro punto de vista- en la misma historia de Selkirk: revisa el mito de Robinson Crusoe describiendo el encuentro de Susan Barton -narradora de la historia- con Robinson Crusoe en la isla en la que naufragó y donde sobrevive junto a su amigo Viernes. Susan llevará las aventuras de ambos personajes - Viernes, el caníbal salido de una tribu y Robinson, el náufrago- al señor Foe, autor inglés, para que la escriba.

      En 1643, interesado en la flora y fauna americana, Mauricio de Nassau envió una expedición encabezada por Hendrick Browver quien descubrió el sándalo de Juan Fernández. Más tarde, en 1741, el corsario inglés Lord George Anson, desembarcó tres naves en la isla, bautizando su bahía como Cumberland (Tierra de la Obstrucción). Puede que sea éste el origen de la leyenda que atribuye al Archipiélago de Juan Fernandez la cualidad de ser un lugar icónico repleto de leyendas y tesoros enterrados por los piratas.

      Los españoles decidieron fortificar la isla, fundando en 1750 el actual poblado de San Juan Bautista, el que se transformó, gracias a su aislamiento, en un presidio. La población civil, a causa de los desastres naturales, desórdenes y rebeliones, emigró al continente sucediéndose una serie de fundaciones y refundaciones para esta conflictiva colonia.

      Durante el siglo XIX las islas fueron lugar de caza ilegal e indiscriminada de lobos marinos por parte de loberos (skinners) ingleses, franceses y norteamericanos que prácticamente exterminaron a la población de estos animales, que eran cazados por su piel y su grasa.

      Tras recibir noticias de la existencia de una serie de islas de gran riqueza en el Pacífico meridional, Juan Fernández organizó una campaña en su búsqueda a la que se unió el marino Juan Jufré. La expedición partió hacia 1576 y en ella descubrieron una isla habitada por gentes de raza blanca. Se ha especulado sobre la posibilidad de que esta isla fuera Australia o, más probablemente, Nueva Zelanda, aunque otros autores la identifican con la isla de Pascua, que es lo más probable.

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        SALUDSS

        RONDAS GENEROSAS DE BUEN RON

        Se me paso deciros que el dia 15 /11/2021 se inauguró el castillo fortaleza de Santa Pola una exposición fotográfica sobre el el GRAN BLAS DE LEZO.
        LLAMARLO MEDIO HOMBRE como que no lo veo
        el dia 30 con el cierre se dará una conferencia , me perderé la conferencia por trabajo pero esta tarde iré a ver que tal esta

        Editado por última vez por leviño; 30/11/2021, 18:30:53.
        EL GARFIELD.
        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
        El WISPA
        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
        (AL)

        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
        (UNAMUNO)

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Hace unos días alcanzaba los 6,000 agradecimientos algo que la verdad me llena de alegría ya que veo que mis humildes participaciones contribuyen en esta taberna y son valoradas por los Cofrades!

          En este hilo que comencé ya hace unos años no hubiera sido posible sin muchos, aunque seguro que me dejo bastantes en el tintero quiero agradecer a los Ayapitas, Hakuna, Llanera, Loquillo , Tonina, Amaqrkila, Moryac, Kiro, Barbanegra, Ramarema, Avante, Borrasca, Jorge Sanchís…….y muchos otros que seguro que seguís el hilo!

          Gracias de verdad a todos!!!!!!!!!

          Saludos. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Cada uno tiene lo que se merece, y tu, permíteme el tuteo, te lo mereces, me encantan tus entradas, son ilustrativas y entretenidas, gracia, un saludo desde Asturias paraíso natural.

            Comentario


            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Hoy es el aniversario del llamado milagro de Empel

              Y por tanto fiesta en la Fiel infantería
              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

              Comentario


              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                Queréis saber algo mas sobre el Mar de Hoces y el San Lesmes? Leer este articulo (Fuente Carlos Parrilla Penagos)

                EL MAR DE HOCES

                La carabela “San Lesmes”, bajo el mando de Don Francisco de Hoces, surcando las aguas del Atlántico comprendidas entre el Cabo de Hornos y la Antártida, empujada por un gran temporal que la separó del resto de las naves que componían la expedición de Don García Jofre de Loaísa.

                El 24 de julio de 1525, solo tres años después de que Juan Sebastián Elcano completara la primera vuelta al mundo, zarpa de La Coruña la escuadra de Loaísa compuesta por cuatro naos, dos carabelas y un patache con destino a las islas de la Especiería, las Molucas, con la intención de incorporarlas a las posesiones de la corona española.

                Después de hacer escala en La Gomera y reabastecerse la expedición continuó bordeando la costa de África Hasta el golfo de Guinea descubriendo la isla de Annobón, nombrándola San Mateo, donde volvieron a detenerse para reparar, seguidamente pusieron rumbo hacia el oeste avistando las costas del Brasil el 19 de noviembre.

                Ya en aguas australes, a la altura del estrecho de Magallanes, la flota fue vapuleada por una serie de temporales durante uno de los cuales, en febrero de 1526, nuestra “San Lesmes” derivó hasta los 55º de latitud Sur, siendo la primera nave en la Historia que navegaría entre el extremo austral del continente americano y la Antártida, recibiendo por ello esa parte del océano el nombre de “Mar de Hoces” en honor de su comandante, aunque en el mundo anglosajón es llamado “Pasaje de Drake”, habiéndolo surcado el pirata inglés 52 años después, en 1578 y desde el Pacífico, también empujado hasta allí por un temporal. Hoces consiguió volver con el resto de la expedición llegando al otro océano por el estrecho de Magallanes.

                En su camino a las Molucas la “San Lesmes” volvió a ser separada de las demás naves por otro temporal y sobre su destino final se ha especulado mucho siendo la teoría del investigador australiano Robert Landon de la Universidad de Camberra la más aceptada, concluyendo que la carabela recaló en las islas Amanu, Anaa y Raiatea en las Tuamotu, donde encalló, desperdigándose sus tripulantes por el archipiélago. Al parecer se encontró que los habitantes de estas islas tenían un componente genético europeo evidente, siendo frecuentes la piel y los ojos claros, e incluso cabellos rubios, así como cierta influencia europea en su acervo cultural.

                También se especula con que la “San Lesmes” continuó viaje hasta llegar a Nueva Zelanda donde al parecer se encontraron construcciones parecidas a los hórreos del noroeste de España, dejémoslo ahí.

                Comentario


                • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Saludos, mi entrada de hoy; esta vez nos remontamos a la flota de Castilla y como Ambrosio Bocanegra aplasto a los Ingleses en la guerra de los 100 años, hablamos del siglo XIV



                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Mi entrada; Fuente “Hispanic Council”

                    #TalDíaComoHoy, un 16 de diciembre de 1602, el explorador extremeño Sebastián Vizcaíno dio nombre a la bahía de Monterrey, en California. El nombre honra al conde del municipio gallego de Monterrei, que en ese momento era el Virrey de Nueva España.

                    Aunque la costa californiana ya había sido explorada por Juan Rodríguez Cabrillo en 1542, el tornaviaje realizado por Miguel López de Legazpi y Andrés de Urdaneta (1565) abrió la posibilidad de establecer una ruta comercial entre América y Filipinas.

                    La ruta, conocida como el Galeón de Manila, necesitaba pasar por la costa de California a su regreso desde Asia. Es por eso por lo que a Vizcaíno se le encargó volver a explorar el litoral buscando bahías que actuasen de puertos naturales. Así es como Sebastián Vizcaíno nombró muchos de los accidentes de California, como la isla Santa Catalina, Valle de Carmel, San Diego y Monterrey.

                    En recompensa por su trabajo, Vizcaíno fue nombrado General de los galeones de Manila en 1603.

                    Saludos. Coronadobx

                    Comentario


                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      Mi entrada de hoy! Fuente “Hispanic council”

                      El 14 de diciembre de 1819, el estado de Alabama fue admitido en la Unión. Sin embargo, antes de anexarse a Estados Unidos, el territorio estuvo bajo el mandato de españoles, franceses y británicos.

                      El primero en llegar a la región fue Hernando de Soto, que la atravesó en su gran exploración del interior de Norteamérica, en la que descubrió el río Misisipi.

                      Tras su paso, y dado que los españoles no establecieron ningún asentamiento permanente en la zona, Alabama fue ocupada por los franceses, que establecieron la ciudad de Mobile, la más antigua del territorio.

                      Los franceses cedieron la región al Imperio británico tras la guerra de los Siete Años (1756-1763) y así permaneció hasta la guerra de Independencia de Estados Unidos (1775-1783), en la que Luisiana y Florida fueron liberados por las tropas españolas.

                      Este legado histórico se ve reflejado en su escudo, que aloja, entre otros, símbolos de Francia, el Imperio británico y España: las flores de Lis la Union Jack y la bandera de Castilla y León, respectivamente.

                      Su bandera, en cambio, refleja exclusivamente el legado hispano. El pabellón de Alabama muestra la cruz de San Andrés, inspirada en la cruz de Borgoña española y que también porta el estado de Florida.

                      PD; este Cofrade ha estado en la region en cuestión y en verano es tierra de mosquitos y calor insoportable cosa que no debió atraer a los Espanoles

                      Saludos. Coronadobx
                      Editado por última vez por coronadobx; 22/12/2021, 12:39:15.

                      Comentario


                      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Hernando de Soto.... una marca de vehículos en EEUU se inspiró en él y usó su nombre “De Soto” como nombre comercial, entre los años 30 y 60, se vendieron más de dos millones de vehículos “de Soto”... algo impensable en la actualidad. Gracias Coronadobx por tus historias.
                        Editado por última vez por truska; 23/12/2021, 18:57:56.
                        “God damn you, Lezo”
                        Almirante Vernon, Cartagena de Indias

                        Comentario


                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                          Hace unos días alcanzaba los 6,000 agradecimientos algo que la verdad me llena de alegría ya que veo que mis humildes participaciones contribuyen en esta taberna y son valoradas por los Cofrades!

                          En este hilo que comencé ya hace unos años no hubiera sido posible sin muchos, aunque seguro que me dejo bastantes en el tintero quiero agradecer a los Ayapitas, Hakuna, Llanera, Loquillo , Tonina, Amaqrkila, Moryac, Kiro, Barbanegra, Ramarema, Avante, Borrasca, Jorge Sanchís…….y muchos otros que seguro que seguís el hilo!

                          Gracias de verdad a todos!!!!!!!!!

                          Saludos. Coronadobx


                          Estimado Coronadobx,
                          Aunque las obligaciones y el tiempo no siempre permiten participar, tus hilos y aportaciones son lo que se llama CALIDAD!
                          Te mando un afectuoso saludo!

                          Comentario


                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                            Feliz Navidad para todos los cofrades que nos encontramos en este rincón de la Taberna, liderados por Coronadobx.

                            Os deseo lo mejor en estas Fiestas en compañía de los vuestros y un año 2022 repleto de alegría y felicidad.

                            Un fuerte abrazo y

                            Comentario


                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Originalmente publicado por Tonina Ver Mensaje
                              Estimado Coronadobx,
                              Aunque las obligaciones y el tiempo no siempre permiten participar, tus hilos y aportaciones son lo que se llama CALIDAD!
                              Te mando un afectuoso saludo!
                              Lo mismo digo
                              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                              Comentario


                              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Felices fiestas y prosperas singladuras con viento favorable para el proximo año
                                BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X