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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Saludos, ya puse este link pero lo vuelvo a traer por que seguro que sera del interés de muchos Cofrades

    Tenéis bueno relatos



    Saludos. Coronadobx

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    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

      Saludos, en algunas cosa no estoy de acuerdo, como que España no se recupero del fiasco de la felicísima y creo que exagera algunas cosas, pero es un articulo interesante!

      Los Piratas y España! Espero que os guste



      Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        Saludos parece que Septiembre ha ido un mes propicio para los intereses de España!

        -El 6 de Septiembre de 1522 arriba a Sanlucar (Cadiz) Elcano después de circunnavegar la tierra por primera vez.

        -Pedro Menéndez de Aviles da nombre a lo que es la ciudad mas antigua de Estados Unidos, San Agustin, el 8 de Septiembre de 1565

        -Julian Romero encabezo la encamisada contra el ejército Rebelde el 11 de Septiembre de 1572, donde se retiraron los rebeldes despues de perder a 500 soldados y dio al Duque de Alba, Mons

        -Felipe II entra en Lisboa en 1580 despues de la anexion de Portugal en escasos dos meses por nuestros dos genios militares el Gran Duque de Alba y Alvaro de Bazán!

        -Antonio Oquendo pone en orden a los Holandeses en la Batalla de los Abrogues en Pernambuco el 12 de Septiembre de 1631

        Otro mes en el Reino de España!

        Saludos . Coronadobx
        Editado por última vez por coronadobx; 12/09/2020, 21:02:15.

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Saludos, precioso articulo sobre la evolución de la construcción de barcos en el Siglo XVIII, Gaztaneta, Jorge Juan, EL Marques de la Ensenada (la Armada Ilustrada) y todo ello siguiendo las maquetas expuestas en el Museo Naval de Madrid



          Un saludo. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Espectacular relato de Jose Fco Gil en Nuestra historia.

            El Princesa barco que rindió brava batalla aunque acabo siendo capturado, y luego sirvió para la Perfida Albion para acabar siendo atacado por los Españoles

            Modelo construido siguiendo los planos de Gaztaneta del que acabamos de hablar

            19. 04.1740.- LA LEYENDA DE LA FRAGATA PRINCESA
            .

            Esta es la historia de la captura del navío “Princesa”, que junto con la del “Glorioso”, hicieron leyenda de nuestra gloriosa Armada Española del siglo XVII.

            El «Princesa» es un navío cuya historia va más allá de las batallas. Podría decirse que tuvo mala suerte, aunque esa afirmación no sería del todo justa. Era un barco fuerte, construido en el astillero de Guarnizo, Santander, en 1729, siguiendo los planos de Gaztañeta.

            Puerto del Ferrol, 9 de abril de 1740 de ese puerto parten tras una fragata británica los navíos Princesa (70) y Príncipe. Tras varios días, son sorprendidos por una tormenta que les hace separarse. El donostiarra Pablo Agustín de Aguirre era el capitán del «Princesa» y demostró aquel día de abril la pericia y el valor de los marinos españoles que se arriesgaban en un mar en guerra. Cada vez que los buques hispanos e ingleses se encontraban en el océano ardía la pólvora y corría la sangre.

            Y eso fue lo que ocurrió en ambos bandos aquel día, pese a la superioridad británica. El Princesa, había sufrido la rotura del mastelero mayor, cuando avistan un escuadrón inglés compuesto por tres navíos: Lennox, Kent y Oxford, los tres de 70 cañones. A las 6 de la mañana comienzan los tres ingleses a perseguir al español y a pesar de que el Princesa había sufrido recientemente un temporal que le había causado daños, lo que le hacía navegar disminuido de vela, los británicos no le alcanzaron sino al cabo de 2 horas.

            Los tres alcanzaron al desarbolado «Princesa», era el 19 de abril de 1740, a las ocho de la mañana. El propio capitán Mayne se adelantó con el «Lennox» y comenzaron a tronar las andanadas. Pero el fuego español fue más preciso y contundente e hizo caer dos mástiles del buque insignia de Mayne, que se retiró.

            Era el turno del «Kent». Los cañones bramaron y los españoles tuvieron de nuevo la suerte de cara, pues en medio del combate un disparo arrancó la mano del capitán inglés y el «Kent» también se retiró, dañado. Pero entonces llegó el «Oxford», con su tercera ronda de 70 cañones. Llevaban combatiendo más de ocho horas, todo el día.

            El «Princesa» había visto morir a 70 de sus marineros y tenía 80 gravemente heridos, algunos oficiales. Los menos graves seguían aplicando fuego por las troneras. Pero la munición se agotaba y el capitán Aguirre cayó gravemente herido. Ante lo insostenible de la situación se rindieron a los británicos. El «Princesa» fue conducido a Portsmouth el 9 de mayo. A los prisioneros se les trató con cortesía. El capitán volvió a su San Sebastián natal, a morir de sus heridas, de las que nunca acabó de recuperarse.

            A los ingleses les llamó mucho la atención el comportamiento de este navío en combate, sus excelentes prestaciones, su aguante a la artillería, y su gran estabilidad. El navío, de dos puentes, era de eslora larga en comparación con los navíos ingleses similares. Tenía también un diseño del casco tal que conseguía mayor distancia entre las portas de la primera batería y la línea de flotación, lo que le permitía utilizar los cañones de dicha batería en condiciones en las que sus oponentes no podían hacerlo.

            En Portsmouth, a donde lo llevaron como presa, provocó gran admiración su tamaño y medidas, notablemente grandes para su porte, que le acercaban a un navío inglés de primera clase, de 90 o más cañones, teniendo el Princesa sólo 70. Una vez reparado, el Princesa sirvió en la Royal Navy con el nombre de HMS Princess

            Sin embargo, el mismo barco que asombró a la Navy, en manos de marinos británicos y capitaneado por Robert Pett caería frente al «Poder», un mercante artillado con muchas menos bocas de fuego, al mando de Rodrigo de Urrutia en la batalla de cabo Sicie. Pett lo pasó tan mal que estuvo a punto de rendirse dos veces. Tuvieron que venir 5 navíos a socorrerle. El «HMS Princess» fue retirado discretamente de servicio poco después. No lo manejaban como los españoles.

            Comentario


            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Curioso articulo que desgrana los misterios de la rosa de los vientos propias de las cartas y portularios del siglo XVI

              Interesante aprender que la primera escuela cartografía era Mallorquina.



              Saludos. Coronadobx

              Comentario


              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                Por fin!!!!!!!!! El Museo Naval abrirá las puertas después de su renovación el próximo 17 de Octubre!

                Esperamos con ansia ver las reformas que han durado lo suyo!




                Saludos. Coronadobx

                Comentario


                • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Saludos, mi entrada de hoy, “Una jornada corsaria” El mediterraneo, Cerdeña, Denia, Mallorca.....mas aquí



                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Saludos, vamos sofisticando nuestros temas, esta vez un magnifico articulo I sobre los mascarones de Proa en los barcos de la real Armada del SXVIII, espero que os guste



                    Saludos. Coronadobx

                    Comentario


                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      El mejor estudio que he leído sobre el origen del término Armada Invencible!

                      Parece que no fue Inglés, primero un Italiano y luego se impuso en España en el SXIX



                      Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

                        Mas aquí



                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                          Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

                          Mas aquí



                          Saludos. Coronadobx
                          Es la opinion de A.Perez Rverte, no la de otros, cansado de ver solo derrotas y no victorias
                          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                          Comentario


                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                            Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                            Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

                            Mas aquí



                            Saludos. Coronadobx
                            Los cuadros de Ferrer-Dalmau son impresionantes y preciosos, como el ELCANO. «FUIMOS LOS PRIMEROS" merecen desde luego siempre estar expuestos, me surge la duda de a donde ha ido a parar el cuadro que se ha quitado de la exposicion, ¿no habra acabado en algun despacho?

                            Comentario


                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Creo q la historia del Glorioso está lejos de ser una derrota.
                              Hace un par de años vi el cuadro en el Museo Naval y es una pasada, una pena que se lo llevasen de Madrid. El nuevo emplazamiento del cuadro es el Museo Naval de San Fernando.
                              “God damn you, Lezo”
                              Almirante Vernon, Cartagena de Indias

                              Comentario


                              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Como era la vida en un navío de línea del SXVIII? Mas aquí

                                Comentario

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