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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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  • #31
    Re: Pesca a gran fondo!

    Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
    Creo que Urrosolo eran poquito más grande que Ondartzape. Mismo tamaño que éste último pero con la proa más cuadrada Lamerapunte, el que se pudrió en Bilbao por terquedad. Pescó poco tiempo en nuestras aguas, se dedicó a macizar para una empresa atunera que operaba en la costa occidental africana, tenía mucho prestigio allí. Por cierto, el Ondartzape tenía los viveros de madera, decían que el pescado se le quedaba dormido debajo por eso (ausencia de ruidos). Acabó de mala manera en Dakar
    Así acabó el Lamerapunte en la riada del 83

    http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1520459399


    DE este tenemos muy pocas fotos en activo, de su epoca de pecio hay mil..
    Llego a faenar hasta al arrastre con base en Bermio, desavenencias entre dos hermanos ( gemelos) y alguna hermana de tierra ( todas las hermanas son de tierra) llevaron a que amarrararan de urgencia el barco en Bermio ( cuantan que no sacaron ni hielo ni viveres) y de alli lo levaron al puerto de Bilbo porque uno de los armadores lo veia todos los dias desde casa y le daba " dolor de corazon", alli se pudrio con el paso de los años...
    COnoci al que fue su patron " bikottxa" o algo asi le llamaban mandando el Jonay ( o no se si el Gara) aquellos barcos de acero verdes canarios con guardakalor tipo albacora que subieron la costera del 83 al cantabrico a pescar bonitos a caña, no pescaron ni para embotar .
    Casualidades de la vida escapando de la traumatica huelga de tostartekos del 89 de Bermio vino a getaria a la mar, a nuestro compañero y con nosotros vino VIxente Arostegi " txatarras" que era maquinista del Illargi, aquella helga supuso la puntilla a una flota ya suficientemente debilitada y comenzo la desmantelacion de la mayor flota de pesca que ha conocido el cantabrico..
    Que historias , que viejos somos....

    Otro barco gemelo a estos es el Zeruko Argia de Pruden,

    Comentario


    • #32
      Re: Pesca a gran fondo!

      No querido colega, ahí sí que no. El Zeruko Argia nada tiene que ver con esos otros, éste está construido también en Lekeitio pero en el astillero Vda de Murélaga y además era más grande que esos otros, tiene 28 Mt de quilla y más 32 de total. Recuerda que tiene la proa "cuadrada" vista desde arriba mientras que los otros la tienen redonda. Gran barco tambén este pero como buen murélaga andaba poco, Gure Cita y Ostadar con el mismo motor le sacaban algo más de 1 nudo.
      Arrantzale, Artxanda, Lamerapunte, Ondartzape tenían 26 Mt de quilla, Urrosolo, Gure Cita 27, Ostadar, Zeruko Argia, Lezoko Gurutze 28, Illargi 29 Albacora 7-8, Ortube, Zeruko Erregiña 30 e Izar Alde 31.
      Nadie ha conseguido las líneas hidrodinámicas de Ramón Mendieta o Arrizabalaga Olasagasti.
      El patrón del Lamerapunte José "Bikotza" y su hermano Luis, trabajé con ellos en el 74 y 75, yo estaba embarcado en el Isabel Dos y era nuestro macicero, los años anteriores fue el macicero del Albacora Uno. La hermana socia y el cuñado, eran 4 armadores que se alinearon 2 por banda.
      Les quiso coger el barco Antón "Carnaval", pero no hubo manera.
      Vicente estuvo conmigo 83-84 en Brasil, buena persona.

      Ahí tienes el Jonay, y el que para mí era el más bonito o elegante de todos


      Editado por última vez por TXELFI; 01/04/2018, 19:56:41.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #33
        Re: Pesca a gran fondo!

        Que pena que se perdiera semejante flota.Todavia recuerdo el olor a brea en los astilleros Muruaga,Bermeo,Esteban de Pravia...las quillas y sobre quillas de eucalipto,las bragueras cosidas alas costillas con sus cabillas galvanizadas,las bocinas de bronce en los codastes....ayyy abuelo cebolleta.

        Voy a mirar si tengo alguna foto de aquello(botadura B.Matutina).
        Hay una foto(ambulatorio de onyarbi) del guardacalor del Matutina esperando al lado de la venta vieja.Creo recordar se hizo para un arrastrero en un inicio.

        Por cierto,me gustaria saber que opinais de la innumerable flota que se alargo(madera y metal),si se debio hacer semejante gasto o se deberia haber optado por la flota actual directamente.

        Saludos.

        Comentario


        • #34
          Re: Pesca a gran fondo!

          Me dicen por aqui... que Eiguren solo hizo el casco del matutina no? En Lekeitio
          hubo 4 astilleros: Mendieta1,Mendieta2,Eiguren,y Murelaga.... el mejor dicen que Eiguren seguido por los Murelagas...

          Comentario


          • #35
            Re: Pesca a gran fondo!

            Pedro Eiguren estuvo tropecientos años construyendo los cascos antiguos con ojos en la proa y obra muerta con barraganetes hasta la roda. Barcos durísimos, no muy hidrodinámicos pero tampoco gabarras como los de Murélaga que eran igual de duros. Los últimos de Pedro fueron Salvador de Jerusalén, Brisas de Torrontero, Nvo Hnos Basaldúa, JF Kennedy y alguno más, ahí se jubiló justo en la transición de los de proa antigua y los modernos con cuadernas enterizas hasta la regala en toda la proa y alas de gaviota en lugar de ojos, lo que vulgarmente dimos por nombrar "proa de violín", fue en ese momento cuando el sobrino de Pedro, Vicente tomó las riendas del astillero y comenzó a construir barcos con la proa moderna, uno de los primeros, no estoy seguro si fue el primero fue el Peña de Oro de 24,50 de quilla, después San Miguel etc. Excepto la proa fue una continuación de los barcos del tío, se identificaban fácil por el codaste popel que sobresalía un poco como una especie de nervio central en la popa, diametralmente opuesto a los de Murélaga que tenían la popa como un barreño gigante, además los finos de popa tenían una caída de volumen muy brusca, es decir, la barriga llegaba casi hasta las proximidades de la bocina. La consecuencia es que corrían menos y su popa no se enterraba fácil además de que la nevera de popa era capaz (Paseo Bastarre, Cima de Oro, Santamañe, Zeruko Argía).
            Tanto los unos como los otros no hacían una gota de agua de tan perfectamente que ajustaban la tablazón del forro, había que echar agua a la sentina con la manguera para que no oliera. Esto es rigurosamente cierto.

            Los de Ramón Mendieta no eran tan duros como estos, los hacía muy rápido y en consecuencia las piezas no estaban perfectamente ajustadas, tampoco eran barcos enclenques. Tenían una virtud intrínseca que no era otra que desde antaño daba a sus barcos formas muy hidrodinámicas, solamente tenían barriga en la cuaderna maestra y adyacentes, pero tanto los finos de proa como los de popa eran eso, finos. La popa muy afilada y la nevera de popa pequeña. Eran barcos andadores (Stella Maris, Peña de Akatz, Carnaval, Hnos Bulubaster etc) para el exiguo caballaje que montaban.

            Y por último el otro Mendieta, unos barcos que yo no hubiera querido para mí, el último de ellos y uno de los muy pocos que hemos tenido aquí (Eriñotz) traído de segunda pata, reparación tras reparación para mantenerlo a flote y al final tener que desguazarlo porque era inviable................
            Editado por última vez por TXELFI; 09/03/2018, 23:00:57.
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #36
              Re: Pesca a gran fondo!

              Buen repaso has metido a los astilleros Lekeitianos !! muy buena
              El tema del alargado ya lo abordare mas tarde, que en eso he tenido parte activa jeje

              Comentario


              • #37
                Re: Pesca a gran fondo!

                Originalmente publicado por aquademare Ver Mensaje
                Que pena que se perdiera semejante flota.Todavia recuerdo el olor a brea en los astilleros Muruaga,Bermeo,Esteban de Pravia...las quillas y sobre quillas de eucalipto,las bragueras cosidas alas costillas con sus cabillas galvanizadas,las bocinas de bronce en los codastes....ayyy abuelo cebolleta.

                Voy a mirar si tengo alguna foto de aquello(botadura B.Matutina).
                Hay una foto(ambulatorio de onyarbi) del guardacalor del Matutina esperando al lado de la venta vieja.Creo recordar se hizo para un arrastrero en un inicio.

                Por cierto,me gustaria saber que opinais de la innumerable flota que se alargo(madera y metal),si se debio hacer semejante gasto o se deberia haber optado por la flota actual directamente.

                Saludos.
                Brea y humo de virutas en las gradas de los astilleros para cocer maderas y poder ajustarlas a la forma del barco, una vez que lo oliste no lo olvidas nunca.
                la flota que se alargo entre los años 83 y 94 para mi fue un exito, era una epoca en la que no habia ayudas para nuevas construcciones, y de esta manera se conseguia renovar y a la vez en el caso de muchos barcos, "casi" doblar la capacidad de almacenaje de pescado, cebo vivo y darle mas autonomia al barco, supuso en muchos casos un nuevo resurgir de la construccion artesanal de los astilleros de Rivera, Axkorreta en pasaia, murelaga en lekeitio, mendieta tanto en Mundaka como en Bermio, san esteban de pravia en Asturas y Foz en Galizia.
                En gipuzkoa se alargaban los barcos por el sistema de alargamiento de barcos de acero, cortar a la altura de la maestra, separar los dos trozos ( entre 3 y 5 metros, unir mediante otro trozo de nueva quilla las dos resultantes del corte, hacer cuadernas gemelas a la maestra unirlas a la nueva quilla y volver a entablar, los barcos ganaban eslora, ( por tanto velocidad) tonelaje, pero el puntal y la manga se mantenian y valanceaban que la gente se caia de los catres.
                En el resto de astilleros el sistema era el de cortar a la altura de la maestra y ensamblar otra quilla a la existente de una largura determinada y construir nuevas cuadernas mas altas y anchas que la maestra, con lo que el barco a la vez de eslora ganaba puntal, manga y arqueo segun se avanzara la construccion hacia proa, quedaban barcos muy estables, muy navegables, pero como es normal mas torpones y mas lentos, pero de una capacidad terrible!! ..
                A mi modo de ver era la forma correcta de alargado.
                Despues a partir del año 92 ya empezaron las primeras ayudas para nuevas construcciones y quitando el Hereñezubi y el eleuterio iribar ( los dos en lekeitio) no volvio ningun barco mas a alargar por estos sistemas..
                Los numeros no mienten, el alargar supuso en muchos casos (sobre todo a tunidos) una ventaja economica importante, a la vez de mejorar las condciones de habitabilidad a bordo pues por lo general el alargado traia con ello la incorporacion de nuevos motores, guardakalores reformados, etc...

                Un barco de orio alargando en Foz, se puede ver tambien otrobarco de nueva construccion,








                Editado por última vez por trabañarru; 08/03/2018, 23:28:07.

                Comentario


                • #38
                  Re: RELATOS de la pesca ARTESANAL

                  Otros tiempos y otras tripulaciones, pero desgraciadamente lo que son las condiciones laborales y humanas, algo han cambiado, pero no mucho.

                  Hace años, entrando en Santurce, coindidió con la entrada de los pesqueros. En el puente estábamos todos y el capitán de Bilbao. Se veían los tripulantes arranchando en cubierta y muchos de ellos nos saludaban. Lo único blanco, la palma de las manos. Yo le decía al viejo, "mira neno, la nueva rasa, hasta tenéis uno jugando en el athleti". De Bilbo salimos para hecer la ruta de Canarias y los puertos de vuelta eran Avilés y Bilbao. Al entrar por la ría de Avilés, esta vez fue el viejo el que me lo dijo a mí, "mira manín, los asturininos de hoy". Exactamente igual, el blanco de los ojos y las palmas de las manos.

                  Coincido totalmente, OTROS TIEMPOS...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Pesca a gran fondo!

                    Originalmente publicado por xabi santana Ver Mensaje
                    Me dicen por aqui... que Eiguren solo hizo el casco del matutina no? En Lekeitio
                    hubo 4 astilleros: Mendieta1,Mendieta2,Eiguren,y Murelaga.... el mejor dicen que Eiguren seguido por los Murelagas...
                    Despues de esa ultima construccion hizo el Lopez hermanos de laredo, y ultima botadura tiene del año 1978.
                    Anteriores al matutina y que no se han nombrado aqui, el Glorioso San Telmo de Zumaia, el Panelo Villa de laredo, y el arrastero sidri Rober , que acabo en Muros.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Pesca a gran fondo!

                      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                      Despues de esa ultima construccion hizo el Lopez hermanos de laredo, y ultima botadura tiene del año 1978.
                      Anteriores al matutina y que no se han nombrado aqui, el Glorioso San Telmo de Zumaia, el Panelo Villa de laredo, y el arrastero sidri Rober , que acabo en Muros.
                      Así es, los conozco. Al Sidri Rober lo fotografié en Muros hace unos cuantos años, pena que lo hicieron pequeño

                      Editado por última vez por TXELFI; 01/04/2018, 19:56:41.
                      Stemma Proderi In Primis Bermei

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Pesca a gran fondo!

                        Txelfi, Trabañarru ..Bonitas historias y bonitas fotos!!!!
                        Seguir asi !!!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Pesca a gran fondo!

                          Creo que el primer barco que se alargo en Orio, fue el Beti San Juan..
                          La foto del barco de Orio que aparece en las dos fotos era el Villa Real.
                          El villa real se desguazo en Orio, y yo estaba en el remolcador cuando se mando al fondo....Cuando el amigo le metió la motosierra para hacerle los agujeros, me entro una tristeza.... por las virutas rojas que sacaba, te dabas cuenta que la madera estaba muy bien..
                          Una Pena...

                          Comentario


                          • #43
                            Re: HISTORIA: Astilleros, barcos y pesca artesanal. Aquellos viejos tiempos.....

                            ¿Os acordáis de lo que puse ayer sobre el codaste popel prominente?





                            Desde luego para pescar al arrastre no vale cualquier barco
                            Editado por última vez por TXELFI; 01/04/2018, 19:56:41.
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Pesca a gran fondo!

                              Originalmente publicado por oihan Ver Mensaje
                              Creo que el primer barco que se alargo en Orio, fue el Beti San Juan..
                              La foto del barco de Orio que aparece en las dos fotos era el Villa Real.
                              El villa real se desguazo en Orio, y yo estaba en el remolcador cuando se mando al fondo....Cuando el amigo le metió la motosierra para hacerle los agujeros, me entro una tristeza.... por las virutas rojas que sacaba, te dabas cuenta que la madera estaba muy bien..
                              Una Pena...
                              El primer barco de madera que se alargo cortando de la cuaderna maestra y construyendo la proa nueva fue el barco de " juanito" , el nuevo san antonio de padua, en lekeitio rpartio con un presupuesto de 18 millones, quedo en mas y el pleito salio a favor del armador..
                              Resulto uno de los barcos ( junto con el Beti San Juan, de xanti) que proporcionalmente mas capacidad gano despues de alargado.
                              Editado por última vez por trabañarru; 10/03/2018, 18:37:23.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: HISTORIA: Astilleros, barcos y pesca artesanal. Aquellos viejos tiempos.....

                                san juan es posterior..
                                antes de alargar


                                y despues..





                                Editado por última vez por trabañarru; 10/03/2018, 18:32:50.

                                Comentario

                                Trabajando...
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