VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Levar ancla a vela.

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  • Re: Levar ancla a vela.


    yo creo que el espíritu del asunto debe ser ese: agradecer de corazón las intervenciones de quienes, cargados de experiencia y conocimientos, los ponen a nuestro alcance desinteresadamente. Y ver todo con una mirada crítica, como debe ser la de quien muestre interés sincero por aprender.
    El que alguien pueda buscar vanagloria y alagos, o que otros acepten todo sin sopesarlo ni analizarlo, como un credo, son actitudes cribables y desdeñables, fáciles de dejar a un lado, sin más.

    Pero por nada quisiera que quien se acerca a este foro a enseñar huya de él por los insultos. Supongo que quien cuestiona lo que afirme lo hará bienintencionadamente, buscando un conocimiento razonado y no por contrariar a quien lo afirma. Si no se está de acuerdo con algo, se dice con respeto y listo.
    Yo aprendo constantemente de este foro, y animo a todos a valorar este beneficio, este regalo. Si algunos decimos tonterías o vanalidades, basta con obviarlas y separar el grano...
    sigpic[

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    • Re: Levar ancla a vela.

      Siento la repetición de mensajes. Ahora ya he aprendido as suprimir los.particularmente no discuto el barcoarranque a navegar cuando se izan las velas en un fondeo. Otro tema es si la tensión sobre el fondeo aumenta o disminuye, y si no es necesario un sobreesfuerzo con las velas cazadas al principio y al final de la maniobra. En el vídeo primero no se aprecia que las velas porten por la banda de estribor en ningún momento, y el fondeo al principio y al final tiene bastante tensión. El barco se acerca al fondeo con la fuerza bruta que al hilo historicista de algunos era la que se empleaba antaño con remolques a remo de la carabela o con los cabestrantes en proa.Las velas se izan para tener arrancada una vez libre del fondeo.Otro tema es si tratar de salir de un fondeo de calado somero costa a sota con fuerza 7 y 8 a vela es la mejor opción si se avería el motor. En mi infinita ignorancia no seria mi primera opción. Tampoco, lo seria con poco viento, ni con barcos cerca. Por eso mi interés por ver esa maniobra en la que el barco navega hacia el ancla con un mínimo esfuerzo en condiciones de viento ya no extremas. Me llega fuerza 4. Bob, cuando te amarras a una batea e Izas las velas que le sucede a la amarra si no la sueltas?se tensa y después gira la popa, por eso tienes que soltar no?, pero el problema con el fondeo es que se trata de recuperar no de soltar.

      Comentario


      • Re: Levar ancla a vela.

        Originalmente publicado por jvales Ver Mensaje
        Siento la repetición de mensajes. Ahora ya he aprendido as suprimir los.particularmente no discuto el barcoarranque a navegar cuando se izan las velas en un fondeo. Otro tema es si la tensión sobre el fondeo aumenta o disminuye, y si no es necesario un sobreesfuerzo con las velas cazadas al principio y al final de la maniobra. En el vídeo primero no se aprecia que las velas porten por la banda de estribor en ningún momento, y el fondeo al principio y al final tiene bastante tensión. El barco se acerca al fondeo con la fuerza bruta que al hilo historicista de algunos era la que se empleaba antaño con remolques a remo de la carabela o con los cabestrantes en proa.Las velas se izan para tener arrancada una vez libre del fondeo.Otro tema es si tratar de salir de un fondeo de calado somero costa a sota con fuerza 7 y 8 a vela es la mejor opción si se avería el motor. En mi infinita ignorancia no seria mi primera opción. Tampoco, lo seria con poco viento, ni con barcos cerca. Por eso mi interés por ver esa maniobra en la que el barco navega hacia el ancla con un mínimo esfuerzo en condiciones de viento ya no extremas. Me llega fuerza 4. Bob, cuando te amarras a una batea e Izas las velas que le sucede a la amarra si no la sueltas?se tensa y después gira la popa, por eso tienes que soltar no?, pero el problema con el fondeo es que se trata de recuperar no de soltar.
        Mira el minuto 2:05, el barco va amurado a estribor (se gira para ver la vela) hasta que vuelve a virar de nuevo en el 2:28.

        El barco hasta el momento de la virada tira de la línea, es cuando vira que deja de hacerlo.

        Si te amarras a una batea y subes velas, si no cazas velas es posible que no pase nada, pero si cazas y el cabo es corto, el barco va a recorrer el arco que le deja el cabo y se va a dar contra la batea.

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: Levar ancla a vela.

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Mira el minuto 2:05, el barco va amurado a estribor (se gira para ver la vela) hasta que vuelve a virar de nuevo en el 2:28.

          El barco hasta el momento de la virada tira de la línea, es cuando vira que deja de hacerlo.

          Si te amarras a una batea y subes velas, si no cazas velas es posible que no pase nada, pero si cazas y el cabo es corto, el barco va a recorrer el arco que le deja el cabo y se va a dar contra la batea.

          En el minuto 2:05 la botavara esta cruzada a babor pero la vela esta flameando, no porta. A mi me parece que al aproarse el barco por el tirón que da el muchacho, la botavara muy abierta en un barco pequeño se bambolea de lado a lado, pero si te fijas en la bandera a popa en toda la secuencia casi siempre flamea o cae a estribor .Precisamente el acortamiento del cabo en la batea me obliga a soltar para que el tiro no estrelle el barco en la batea, pero ese tiro es inducido por la vela, un sobreesfuerzo en caso de tener que recoger no largar fondeo.

          Comentario


          • Re: Levar ancla a vela.

            Originalmente publicado por Pancho Ar Ver Mensaje
            Creo que la cosa está bastante clara, cofrades que gozan de general respeto por la experiencia y número de millas navegadas exponen una maniobra poco ejercitada o poco conocida, otros cofrades la prueban y dan fe de que la misma funciona, se ponen una serie de videos de maquetas que trabajan exactamente igual a como se expone en la teoría, se dan explicaciones, con fórmulas y conocimientos que parecen sólidos.

            Por otra parte, parece que hay otro sector que se limita a decir, no!, mentirosos! pero que ahí quedan, no explican cómo tienen que comportarse el barco en esas condiciones, sino que no hablan de comportamiento, sino que se limitan a decir que imposible! no dan explicaciones empíricas o científicas, no cuentan nada de que cuando ellos lo han intentando ha pasado esto o lo otro, algo que sucedió totalmente contrario, diferente o con resultados adversos a los esperados siguiendo la teoría expuesta.

            El argumento del vídeo es absolutamente futil, dado que tanto unos como otros pueden probar que siguiendo las instrucciones o pasa A, o pasa B. De momento sólo vídeos de opción A, ningún video de lo contrario, pero si unas exigencias insólitas en ese aspecto.

            Desde mi ignorancia, entiendo que habría que probarlo..., si no, para qué lo dicen, para que te estampes contra las rocas?, no tiene sentido..., pero menos sentido tiene la negativa irracional (entendida como negativa falta de explicación, creo que levantaría menos ampollas que el adjetivo "cerril").

            Así que estimado Cofrade, el que exige tiene que dar, así que ya estás subiendo un video, realizado con las debidas condiciones de seguridad, en el que siguiendo las instrucciones de Carbidis, hayas tenido que bajar la vela después de grandes esfuerzos porque el barco no iba hacia el fondeo, sino que hacía que hubiera más tensión en la cadena, que ello hacía imposible levantarla a mano y que había riesgos de rotura de lo que fuera, o en el que se vea que pasa algo distinto a lo expuesto anteriormente pero que demuestre en UHD o similar que tenemos en la Taberna varios terroristas, que en realidad lo que pretenden es que haya siniestros, lesiones, etc. que por extrañas y oscuras razones les reporten pingües beneficios.

            Vamos que no entiendo que se pida vídeo con lo fácil que es hacerlo... demostrando lo contrario.

            Saludos, disculpas y rondita de ron con golpe previo en la mesa e imprecación marinera.
            Muy buen analisis teorico!! Con las maquetas etc etc, o sea. A Los pajaros tienen plumas en las alas y pueden volar B Me pego plumas en los brazos y deberia volar C Loquillo,dico,cardibis y nadada AL HOSPITAL!!!!

            Comentario


            • Re: Levar ancla a vela.

              Originalmente publicado por jvales Ver Mensaje
              En el minuto 2:05 la botavara esta cruzada a babor pero la vela esta flameando, no porta. A mi me parece que al aproarse el barco por el tirón que da el muchacho, la botavara muy abierta en un barco pequeño se bambolea de lado a lado, pero si te fijas en la bandera a popa en toda la secuencia casi siempre flamea o cae a estribor .Precisamente el acortamiento del cabo en la batea me obliga a soltar para que el tiro no estrelle el barco en la batea, pero ese tiro es inducido por la vela, un sobreesfuerzo en caso de tener que recoger no largar fondeo.
              Caray, mira que es difícil entenderse con vosotros.

              La botavara está a babor, no porta porque no está cazada, ya no lo estuvo nunca. Pero si la botavara está a babor no está en crujía como si el barco estuviera aproado, el barco está amurado a estribor.

              Viendo el rumbo con respecto a la isla está clarísimo, empieza amurado a babor yendo hacia la punta de la isla, el cabo de ancla le llega por babor; vira, cuando vira el cabo viene fácilmente, sin esfuerzo alguno, ahora la proa es hacia la isla y va amurado a estribor...llega cerca del ancla y el fondeo le vuelve a tirar porque el barco quiere seguir, el cabo le entra ahora por la amura de estribor, el barco vira otra vez, deja de tirar de nuevo y ya puede subir el ancla, sale a vela amurado a babor otra vez hacia la punta de la isla.

              No lo hace como yo digo porque si no cazaría la mayor a crujía y tiraría solamente cuando el barco vira, pero de alguna manera se ve que la vela aún así porta algo y que el patrón tira cuando menos le cuesta, o sea, después de las viradas.

              El viento se ve perfectamente de donde viene, ya lo ves al principio de todo en la bandera que está en el obenque alto, en la proa que hace el barco antes de izar la mayor y cuando recoge el ancla en la dirección del mar de viento que llega.

              No entiendo bien tu razonamiento sobre el cabo de la batea, el cabo claro que tira más si tienes la vela cazada, pero el barco recorre el arco que le deja el cabo de proa, gana barlovento y se pega contra la batea, si es en una boya puede ir a barlovento de la boya como se veía en el vídeo del Soling, pero llega un momento en que el cabo de proa no le deja seguir y obliga al barco a virar, se ve perfectamente en el vídeo de la maqueta, y en ese momento deja de tirar y la línea queda en banda.

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Levar ancla a vela.

                Originalmente publicado por marianomoreno Ver Mensaje
                Muy buen analisis teorico!! Con las maquetas etc etc, o sea. A Los pajaros tienen plumas en las alas y pueden volar B Me pego plumas en los brazos y deberia volar C Loquillo,dico,cardibis y nadada AL HOSPITAL!!!!
                Lo único que digo es que pruebes a ver si sale, con las debidas precauciones y siguiendo las instrucciones de la maniobra, si no sale, sale lo contrario o te resulta imposible, grábalo. Y obviamente, si te sale sin problemas y hale op!, grábalo! pero vamos si quieres grabarlo, dado que parece necesario para algunos e innecesario para otros, aunque ya estaría bien verlo, desde luego!!, pero sin que ello me suponga el noveonocreo.

                Obviamente, no te digo que te pegues plumas en los brazos y te tires por la ventana, sino en un fondeo seguro, que conozcas, el de toda la vida al lado de tu puerto, con un margen de narices, con el motor arrancado en punto muerto porsiaca, con un vientito manejable, cómodo... a ver... yo desde luego cuando pueda lo pruebo, dado que, además, fue una discusión que tuve hace tiempo con un amigo y opinábamos de forma absolutamente contraria, por lo que sigo este hilo con especial interés.

                Un abrazo y unas rondas generosas

                Comentario


                • Re: Levar ancla a vela.

                  No veo las ventajas tan claras como las ves tú con vela que porta, no porta, recuperar en el preciso instante que vira el barco, lo que te deja pocas ventanas para recuperar el fondeo etc. No obstante cuando se den las condiciones idóneas comprobaré la capacidad que tiene de navegar mi velerito fondeado hacia el ancla y si eso redunda en un menor esfuerzo que hacrlo al modo traicional: maquina poca contra el viento y recoger fondeo a la vez, o recuperar cadena a mano o con la ayuda de los winches.

                  Comentario


                  • Respuesta: Levar ancla a vela.

                    Porque no haceis un video los que "no lo veis"? Si alguien caza la mayor con el barco fondeado y el barco no avanza, le regalo un plotter.


                    Quien se anima a empezar una discusión sobre que un barco de hierro no puede flotar, o algo así...?

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Levar ancla a vela.

                      Originalmente publicado por tort5illon Ver Mensaje
                      Porque no haceis un video los que "no lo veis"? Si alguien caza la mayor con el barco fondeado y el barco no avanza, le regalo un plotter.


                      Quien se anima a empezar una discusión sobre que un barco de hierro no puede flotar, o algo así...?


                      Que buena !

                      Xq no se cuelga un video demostrando que no se puede , no valen maquetas ......

                      Disculpad .....me lo han puesto a huevo .....
                      Editado por última vez por SSI; 09/07/2015, 03:22:35.

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: Levar ancla a vela.

                        [QUOTE=tort5illon;1809771]Porque no haceis un video los que "no lo veis"? Si alguien caza la mayor con el barco fondeado y el barco no avanza, le regalo un plotter.


                        QUOTE]

                        Vale, modelo y lugar donde hay que recoger el plotter. Posición del ancla a barlovento del velero con mayor cazada y carro en crujía. Se entiende por avanzar recortar de forma significativa la distancia inicial al ancla exclusivamente por efecto del viento y sin recoger fondeo (equivaldría a aplicar una fuerza en proa diferente a la del viento). ¿Hace?

                        Comentario


                        • Re: Respuesta: Levar ancla a vela.

                          Originalmente publicado por Pancho Ar Ver Mensaje
                          Lo único que digo es que pruebes a ver si sale, con las debidas precauciones y siguiendo las instrucciones de la maniobra, si no sale, sale lo contrario o te resulta imposible, grábalo. Y obviamente, si te sale sin problemas y hale op!, grábalo! pero vamos si quieres grabarlo, dado que parece necesario para algunos e innecesario para otros, aunque ya estaría bien verlo, desde luego!!, pero sin que ello me suponga el noveonocreo.

                          Obviamente, no te digo que te pegues plumas en los brazos y te tires por la ventana, sino en un fondeo seguro, que conozcas, el de toda la vida al lado de tu puerto, con un margen de narices, con el motor arrancado en punto muerto porsiaca, con un vientito manejable, cómodo... a ver... yo desde luego cuando pueda lo pruebo, dado que, además, fue una discusión que tuve hace tiempo con un amigo y opinábamos de forma absolutamente contraria, por lo que sigo este hilo con especial interés.

                          Un abrazo y unas rondas generosas
                          Pancho tu forma de responder es muy respetuosa y lo valoro,no asi la de otros. Voy a ver si este fin de semana hago un video con mi chapon de 12 toneladas a ver que resulta.aunque conociendo al mañero de mi amado barco lo creo imposible. Saludos y una ginebras que aquí abajo hace un frio de escupir bolitas!
                          Originalmente publicado por tort5illon Ver Mensaje
                          Porque no haceis un video los que "no lo veis"? Si alguien caza la mayor con el barco fondeado y el barco no avanza, le regalo un plotter

                          Quien se anima a empezar una discusión sobre que un barco de hierro no puede flotar, o algo así...?
                          Que no lea este mensaje tu almiranta que no te van a alcanzar las piernas para correr

                          Comentario


                          • Re: Levar ancla a vela.

                            Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                            Vamos a darle la vuelta al argumento.
                            Tenemos el barco amarrado por proa a un punto fijo como una batea, muchos en las rías lo hacemos, o a un cáncamo de un muelle, o a un pino en una cala... En ese caso, si izamos la mayor, tendremos que soltar inmediatamente la amarra, porque si no lo hacemos, el barco avanza y se la pega contra el punto de amarre.
                            A nadie se le ocurre hacerlo así sin un tripulante en proa que suelte la amarra rápidamente. Es probable que el accidente sea casi inmediato en un vela ligera, unos segundos para barcos de 1000 a 2000 kg y más tiempo para un crucero más pesado, por contra, el golpe será más tarde pero más contundente.
                            es así de simple
                            sigpic[

                            Comentario


                            • Re: Re: Levar ancla a vela.

                              Originalmente publicado por marianomoreno Ver Mensaje
                              Muy buen analisis teorico!! Con las maquetas etc etc, o sea. A Los pajaros tienen plumas en las alas y pueden volar B Me pego plumas en los brazos y deberia volar C Loquillo,dico,cardibis y nadada AL HOSPITAL!!!!
                              Creo que deberías navegar un poco más. Si entiendes un poco como funciona un barco de vela no deberías dudar de lo que aqui se dice. Lo verías muy clarito.
                              Por cierto, poner en duda la palabra de un señor que se dibujó un barco, lo construyó y navego medio mundo SIN MOTOR es hacer el ridículo.
                              La humildad y la educación que te falta te la dará el mar. Navegando aprenderás a ser más educado. Probablemente ya habrás navegado pero es evidente que no lo suficiente.
                              Siempre está la opción, si no has perdido el barco contra las rocas, de llamar a salvamento o llorarle al vecino para que te ayude. Poder salir de un fondeo sin motor (por avería o por estar sin bateria) es SEGURIDAD!!!
                              quizá podrías entrenar la maniobra en vez de mandarnos al hospital pero por favor, hazlo en invierno que la cala estará más tranquilita.
                              Cuando fondeo procuro estar lejos de gente como tu. Suelo fondear con más agua para estar tranquilo.
                              Espero que recapacites y cambies tu actitud. Esta taberna se hizo grande porque la gente que sabía aportaba y los otros aprendiamos.
                              Si todos fuésemos como tu seguiríamos afirmando que la tierra es plana. El escepticismo mal llevado denota falta de conocimiento. Si por lo que sea navegas acompañado procura tener claras ciertas maniobras. Cuando vienen los problemas os venís abajo y es cuando la soberbia y mala educación no sirven para nada.
                              Buena proa!!!!

                              Comentario


                              • Re: Levar ancla a vela.

                                Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
                                Creo que deberías navegar un poco más. Si entiendes un poco como funciona un barco de vela no deberías dudar de lo que aqui se dice. Lo verías muy clarito.
                                Por cierto, poner en duda la palabra de un señor que se dibujó un barco, lo construyó y navego medio mundo SIN MOTOR es hacer el ridículo.
                                La humildad y la educación que te falta te la dará el mar. Navegando aprenderás a ser más educado. Probablemente ya habrás navegado pero es evidente que no lo suficiente.
                                Siempre está la opción, si no has perdido el barco contra las rocas, de llamar a salvamento o llorarle al vecino para que te ayude. Poder salir de un fondeo sin motor (por avería o por estar sin bateria) es SEGURIDAD!!!
                                quizá podrías entrenar la maniobra en vez de mandarnos al hospital pero por favor, hazlo en invierno que la cala estará más tranquilita.
                                Cuando fondeo procuro estar lejos de gente como tu. Suelo fondear con más agua para estar tranquilo.
                                Espero que recapacites y cambies tu actitud. Esta taberna se hizo grande porque la gente que sabía aportaba y los otros aprendiamos.
                                Si todos fuésemos como tu seguiríamos afirmando que la tierra es plana. El escepticismo mal llevado denota falta de conocimiento. Si por lo que sea navegas acompañado procura tener claras ciertas maniobras. Cuando vienen los problemas os venís abajo y es cuando la soberbia y mala educación no sirven para nada.
                                Buena proa!!!!
                                Suoongo que tu tampoco habrás navegado lo suficiente.
                                No veo mucha humildad ni educación en tu comentario

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