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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Levar ancla a vela.

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  • Re: Levar ancla a vela.

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    Otro pequeño embustero, ¿no?, vaya usted poniendose a la cola con su vídeo GoPro certificado ante notario...

    ¿Que va a ser esto? ¿no ven ustedes que los fabricantes de motores tienen que sentirse imprescindibles? ¿y los de molinetes qué, eh?

    Ya, ya, en calas solitarias...la excusa de siempre, en una isla del mar rojo...asociales, que son ustedes unos asociales..

    Aqui a romperse la espalda como todo el mundo o pasar por caja de Yanmar y Lofrans...

    Faltaría más!!!...

    Caribdis los del mar rojo asociales no, socialistas
    Es que de verdad lo de comparar una maqueta manda guewos!
    Segun tu, esto lo puede hacer uno de verdad..

    Comentario


    • Re: Levar ancla a vela.

      No hay mejor sordo que el que no quiere oir...
      "My boat is my island"

      Comentario


      • Re: Levar ancla a vela.

        Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
        Caribdis los del mar rojo asociales no, socialistas
        Es que de verdad lo de comparar una maqueta manda guewos!
        Segun tu, esto lo puede hacer uno de verdad..

        Perdon Loquillo, te pongo el enlace del video

        Comentario


        • Re: Levar ancla a vela.

          Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
          Perdon Loquillo, te pongo el enlace del video
          https://www.youtube.com/watch?v=31lpxpPSm_8#t=182
          Muchas gracias.

          Comentario


          • Re: Levar ancla a vela.

            Si repasamos la física básica nos encontramos con que fuerza es igual a masa por aceleración.



            Esto quiere decir que si aplicamos la misma fuerza a dos objetos, le producimos una mayor aceleración al más ligero, ¿estamos de acuerdo?..

            Aún con claras diferencias de proporción potencia/peso, vemos en este vídeo como la moto acelera antes, pero después se ve superada por el coche y el caza:



            Pero esto no hay que confundirlo con la situación de dos cuerpos sometidos a la fuerza de la gravedad, porque ésta, precisamente, es proporcional a la masa y la distancia, por lo que si dejamos caer un objeto pesado y uno ligero, la fuerza que actúa sobre ellos es proporcional a su masa y la aceleración obtenida es la misma.

            Es el famoso experimento de Galileo en la torre de Pisa:



            Por lo tanto, para fuerzas estáticas, el comportamiento de un barco y su modelo son exactamente iguales. Si éste es una reproducción a escala, y su peso es el necesario para que floten con las mismas líneas y el centro de gravedad está situado en la misma posición relativa, la estabilidad de ambos será igual: será positiva hasta los mismos grados y recuperará o no exactamente igual de una posición de vuelco. La única diferencia sería la influencia de la viscosidad del agua, que es prácticamente despreciable.

            Para equilibrios de fuerzas es exactamente igual, con el plano vélico más a proa, el barco es blando, con él más a popa, ardiente. Si el modelo ciñe, el barco ciñe...no hay modelos que ciñan 5º contra el viento, ciñen 45º o lo que sea igual que los barcos reales, igual que un barco grande no ciñe ni más ni menos que uno pequeño por ser más grande, lo hará por estar mejor configurado.

            Para los aviones o los helicópteros igual, las maquetas de aviones vuelan y están sujetas a los mismos principios aerodinámicos que los aviones "de verdad".

            Otra cosa son las reacciones dinámicas a las fuerzas. Tal y como empezaba diciendo, con la misma fuerza se le imprime mayor aceleración a un objeto más ligero.

            Por lo tanto, un barco ligero arranca antes que un barco pesado y frena antes también al desaparecer la fuerza. Si la fuerza es la misma, pero entre un barco pequeño y uno grande, el grande tendrá normalmente más vela.

            En el caso de un modelo a escala, las velas también son a escala, por lo que las fuerzas son proporcionales. La presión del viento sobre una superficie depende de su velocidad al cuadrado, por lo que aumenta mucho con la velocidad del viento, pero es presión, o sea, es proporcional a la superficie.

            En la presión del viento también influye la densidad del aire, y está claro que en un modelo la densidad del aire no se somete a escala, el aire es el mismo, y puede tener influencia haciendo un poco más fuertes relativamente las fuerzas en un modelo, pero creo que esto no es significativo, no se hace un modelo para cuantificar fuerzas (no es mi objetivo), sino para analizar comportamientos.

            Y si la fuerza es de manera muy aproximada proporcional y la estabilidad es proporcional, el comportamiento de una barco a escala es básicamente el mismo del barco a escala real.

            Lo que está claro que no podemos hacer son comparaciones lineales con la velocidad obtenida. Aqui ya entran factores como la viscosidad de aire y agua, que está claro que no están a escala, y las resistencias por formación de olas. Aqui es donde entran los números de Froude y Reynolds y con ellos sí que se se pueden establecer relaciones entre los modelos a escala y los reales. En ellos se basan los túneles de viento y los canales hidrodinámicos, que evidentemente llegan a conclusiones a las que no puedo aspirar con mis humildes maquetas, pero, insisto, son con fines puramente cuantificadores, porque la formación de olas la estudian con las olas que genera el modelo a escala y las correlaciones de fuerzas las prueban con los modelos, que, evidentemente, son mucho más baratos que los prototipos a escala real..

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: Levar ancla a vela.

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              Si repasamos la física básica nos encontramos con que fuerza es igual a masa por aceleración.



              Esto quiere decir que si aplicamos la misma fuerza a dos objetos, le producimos una mayor aceleración al más ligero, ¿estamos de acuerdo?..

              Aún con claras diferencias de proporción potencia/peso, vemos en este vídeo como la moto acelera antes, pero después se ve superada por el coche y el caza:



              Pero esto no hay que confundirlo con la situación de dos cuerpos sometidos a la fuerza de la gravedad, porque ésta, precisamente, es proporcional a la masa y la distancia, por lo que si dejamos caer un objeto pesado y uno ligero, la fuerza que actúa sobre ellos es proporcional a su masa y la aceleración obtenida es la misma.

              Es el famoso experimento de Galileo en la torre de Pisa:



              Por lo tanto, para fuerzas estáticas, el comportamiento de un barco y su modelo son exactamente iguales. Si éste es una reproducción a escala, y su peso es el necesario para que floten con las mismas líneas y el centro de gravedad está situado en la misma posición relativa, la estabilidad de ambos será igual: será positiva hasta los mismos grados y recuperará o no exactamente igual de una posición de vuelco. La única diferencia sería la influencia de la viscosidad del agua, que es prácticamente despreciable.

              Para equilibrios de fuerzas es exactamente igual, con el plano vélico más a proa, el barco es blando, con él más a popa, ardiente. Si el modelo ciñe, el barco ciñe...no hay modelos que ciñan 5º contra el viento, ciñen 45º o lo que sea igual que los barcos reales, igual que un barco grande no ciñe ni más ni menos que uno pequeño por ser más grande, lo hará por estar mejor configurado.

              Para los aviones o los helicópteros igual, las maquetas de aviones vuelan y están sujetas a los mismos principios aerodinámicos que los aviones "de verdad".

              Otra cosa son las reacciones dinámicas a las fuerzas. Tal y como empezaba diciendo, con la misma fuerza se le imprime mayor aceleración a un objeto más ligero.

              Por lo tanto, un barco ligero arranca antes que un barco pesado y frena antes también al desaparecer la fuerza. Si la fuerza es la misma, pero entre un barco pequeño y uno grande, el grande tendrá normalmente más vela.

              En el caso de un modelo a escala, las velas también son a escala, por lo que las fuerzas son proporcionales. La presión del viento sobre una superficie depende de su velocidad al cuadrado, por lo que aumenta mucho con la velocidad del viento, pero es presión, o sea, es proporcional a la superficie.

              En la presión del viento también influye la densidad del aire, y está claro que en un modelo la densidad del aire no se somete a escala, el aire es el mismo, y puede tener influencia haciendo un poco más fuertes relativamente las fuerzas en un modelo, pero creo que esto no es significativo, no se hace un modelo para cuantificar fuerzas (no es mi objetivo), sino para analizar comportamientos.

              Y si la fuerza es de manera muy aproximada proporcional y la estabilidad es proporcional, el comportamiento de una barco a escala es básicamente el mismo del barco a escala real.

              Lo que está claro que no podemos hacer son comparaciones lineales con la velocidad obtenida. Aqui ya entran factores como la viscosidad de aire y agua, que está claro que no están a escala, y las resistencias por formación de olas. Aqui es donde entran los números de Froude y Reynolds y con ellos sí que se se pueden establecer relaciones entre los modelos a escala y los reales. En ellos se basan los túneles de viento y los canales hidrodinámicos, que evidentemente llegan a conclusiones a las que no puedo aspirar con mis humildes maquetas, pero, insisto, son con fines puramente cuantificadores, porque la formación de olas la estudian con las olas que genera el modelo a escala y las correlaciones de fuerzas las prueban con los modelos, que, evidentemente, son mucho más baratos que los prototipos a escala real..

              Hola caribdis, hola amigos, muy buenas.

              El Santo Job, a tu lado, era un tipo inquieto, intranquilo, alarmado, preocupado, vehemente, ardoroso, apasionado, fogoso, impetuoso, diligente, nervioso, ansioso, excitado, agitado, desvelado, irritable, llámalo como quieras.

              El tema es mucho más sencillo, en mi opinión. Tú has hecho unas cuantas millas haciéndolo exactamente como explicas. No una, ni dos sino montones de veces. Al igual que otros cofrades que refieren similares experiencias, sin que yo alcance a vislumbrar qué extraño interés podríais tener en contar algo así y que no fuese cierto.

              Cada vez que Dibujito, o quien sea, le cito a él porque es el más insistente, pero vaya, que no quiero que parezca una alusión personal, digo que cada vez que alguien insiste en ponerlo en duda, en dale que te pego, otra vez la burra al trigo, sostener que lo que decís no puede ser, no tal o no cual, en poco menos que exigir pruebas fehacientes, con ofrecimiento "a cambio" de abandonar este sitio y cosas así, a mi me da la sensación como si os estuviese insultando en público y a la cara, como si os estuviese llamando directamente mentirosos, solo que sin decirlo con todas las letras. Y me resulta molesto, lo encuentro ofensivo, fuera de lugar. Pero vaya, como, al final, se trata solo mi percepción del tema, y probablemente esté equivocado, os conozcáis de toda la vida, tengáis confianza más que de sobra para deciros lo que os apetezca sin que moleste, pues no pasa nada, no tiene más valor que ninguno. Pero ya llevaba unos días con ganas de exponerla.

              Agradecidos, ilusionados saludos.
              Editado por última vez por magopepo; 06/07/2015, 12:45:43.

              Comentario


              • Re: Levar ancla a vela.

                Originalmente publicado por magopepo Ver Mensaje
                Hola caribdis, hola amigos, muy buenas.

                El Santo Job, a tu lado, era un tipo inquieto, intranquilo, alarmado, preocupado, vehemente, ardoroso, apasionado, fogoso, impetuoso, diligente, nervioso, ansioso, excitado, agitado, desvelado, irritable, llámalo como quieras.

                El tema es mucho más sencillo, en mi opinión. Tú has hecho unas cuantas millas haciéndolo exactamente como explicas. No una, ni dos sino montones de veces. Al igual que otros cofrades que refieren similares experiencias, sin que yo alcance a vislumbrar qué extraño interés podríais tener en contar algo así y que no fuese cierto.

                Cada vez que Dibujito, o quien sea, le cito a él porque es el más insistente, pero vaya, que no quiero que parezca una alusión personal, digo que cada vez que alguien insiste en ponerlo en duda, en dale que te pego, otra vez la burra al trigo, sostener que lo que decís no puede ser, no tal o no cual, en poco menos que exigir pruebas fehacientes, con ofrecimiento "a cambio" de abandonar este sitio y cosas así, a mi me da la sensación como si os estuviese insultando en público y a la cara, como si os estuviese llamando directamente mentirosos, solo que sin decirlo con todas las letras. Y me resulta molesto, lo encuentro ofensivo, fuera de lugar. Pero vaya, como, al final, se trata solo mi percepción del tema, pues no pasa nada, no tiene más valor que ninguno, pero ya llevaba unos días con ganas de exponerla.

                Agradecidos, ilusionados saludos.
                Me gustaría decir que me has quitado las palabras de la boca, pero no es cierto, porque las mías habrían sido más torpes.
                Así pues, ni pongo ni quito una coma y me adhiero a las tuyas, con tu permiso.

                Comentario


                • Re: Levar ancla a vela.

                  En un día como hoy no me apetece, discutir si es verdad o no, solo digo lo que pienso sin tapujos ni diplomacia barata y como ya estoy cansado de que no salga la verdad y de vuestra hipocresía, y como veo que no sale el video, dejo el tema por concluido.

                  Comentario


                  • Re: Re: Levar ancla a vela.

                    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                    En un día como hoy no me apetece, discutir si es verdad o no, solo digo lo que pienso sin tapujos ni diplomacia barata y como ya estoy cansado de que no salga la verdad y de vuestra hipocresía, y como veo que no sale el video, dejo el tema por concluido.
                    Hipocresía por qué? De verdad crees que porque tu y algunos otros no lo veáis no es posible hacerlo?
                    Un poco de humildad por favor

                    Comentario


                    • Re: Levar ancla a vela.

                      ¿"Diplomacia barata"?

                      "Decir lo que uno piensa, sin tapujos", como eslogan, funciona, pero hay muchas ocasiones en las que puede resultar más acertado no hacerlo. (Cuando se confunde "tapujos" con "educación", por poner un ejemplo al azar...).



                      Editado por última vez por Terral; 06/07/2015, 14:08:37.

                      Comentario


                      • Re: Levar ancla a vela.

                        Caribdis

                        Pongo a tu disposición mi velero para grabar el famoso video !!!

                        Puedes ponerte en contacto conmigo x privado....

                        Será un honor tenerte a bordo ......

                        Las cervezas las pagas tu

                        Comentario


                        • Re: Levar ancla a vela.

                          Yo, que soy bastante nuevo y con pocas millas, y muy prudente, he salido del fondeo a vela por primera vez, hace un par de semanas en Es Caló. Eso sí, con viento suave del Sur y pocos vecinos de fondeo (y el motor en marcha, por si acaso ). Y me ha gustado la sensación. A lapróxima a fondear a vela. Y a la siguiente al pantalán a vela

                          Comentario


                          • Re: Levar ancla a vela.

                            Mi gozo en un pozo!

                            Estuve navegando el fin de semana, pero el sábado tuvimos bastante mar y no fondeamos. El Domingo a la tarde sí lo hice (iba sólo) pero cuando quise levantar el fondeo (estuve haciendo tiempo hasta que se despejó la zona de los barcos que tenía fondeados demasiado cerca) el viento había caído totalmente y finalmente no pude probar la maniobra que nos ocupa. Así pues me quedé con las ganas y tendré que esperar a otra ocasión.

                            No dejaré de probarlo cuando pueda, pues creo que es importante conocer y dominar cualquier maniobra posible a vela que te pueda sacar de un apuro en caso de fallo del motor!

                            Dibujito, te pido por favor que relajes la tensión de tus intervenciones. Se puede estar en desacuerdo con las opiniones de otros, e incluso no ser "politicamente correcto", pero no es necesario faltar al respeto ni crispar el ambiente innecesariamente. Los que leemos e intervenimos en estos hilos lo hacemos para aprender o compartir nuestras experiencias, no para vernos inmersos en agrias polémicas. Creo que muchos te lo agradeceremos.

                            Salud y buen viento!

                            Comentario


                            • Re: Levar ancla a vela.

                              Aquí hay vídeos de gente que se molesta en grabarse y colgarlo en internet:

                              Anclado:


                              Y fondeado en boya:



                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: Levar ancla a vela.

                                Originalmente publicado por tort5illon Ver Mensaje
                                Aquí hay vídeos de gente que se molesta en grabarse y colgarlo en internet:

                                Anclado:


                                Y fondeado en boya:



                                Saludos
                                En el segundo vídeo, en el minuto 0:45 se ve claramente como acaba de subir la mayor, que está a medio cazar, y ya el barco empieza a avanzar, sobrepasando la boya...



                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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