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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cambio de junta de culata. Perkins 4108

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  • #46
    Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

    Estimado cofrade, estoy siguiendo con atencion este hilo. Veo y leo que t van dando consejos, unos mejores que otros, pero me gusta como va superando todos los escollos. Ha afrontado un brico complicado y más cuando no tiene una experiencia que le ayude a afrontar el brico con sobrada solvencia. Veo que es decidido y perseverante. Así es como más se aprende y sobre todo preguntando cuando no se sabe.

    En mis tiempos de taller, no soy aficionado, me dedico a esto de forma indirecta en estos momentos pero con experiencia suficiente como para poder una opinión que sea apropiada en todo momento.
    Como le decia, mi oficial me enseño a efectuar este trabajo de limpiar el bloque motor para montaje posterior de la culata, usar una lija fina con la ayuda de un taco de madera, y sujetando la lija en este taco, podra lijar la base del bloque de forma uniforme. Hacerlo a mano y sin el empleo de este taco , le será mas costoso de tiempo, doloroso para la mano y sobre todo menos uniforme en el momento de lijado y limpieza.

    Es conveniente, durante este proceso de limpieza, mojar el taco de madera con la lija en gasolina. Este paso hara que al mismo tiempo que lija la superficie plana del bloque, le limpiara la superficie ademas de ablandar la porqueria y por tanto menor esfuerzo manual.

    Si lo efectua asi, el bloque, su base se quedara como un espejo.

    Es solo un consejo basado en unas experiencias de años.

    Saludos y buen brico. Brindo por ello
    Editado por última vez por PUMUKITA; 19/06/2015, 00:29:58.
    Charly.
    MMSI 225951740

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    • #47
      Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

      Hoy he recogido la culata.
      A continuación os la muestro:





      También he llevado los inyectores a revisar.



      Una duda que tengo, es la siguiente:
      Si aposento la culata sobre el bloque motor con su junta correspondiente, una vez este esté limpio este, puedo dejar la culata uno o varios días sin apretar???
      O por lo contario es aconsejable una vez se coloque apretar el conjunto el mismo día?
      Un saludo.

      Comentario


      • #48
        Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

        La puedes dejar perfectamente, pon un cartón encima para no rayar las bases de culata y bloque.
        Quizás es el mejor sitio, así te aseguras que no cae nada dentro de pistones.

        Saludos.
        Charly.
        MMSI 225951740

        Comentario


        • #49
          Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

          Buenas noches.
          Me gustaría enseñarles como ha quedado el bloque motor, una vez limpio para poder aposentar la culata con su respectiva junta:



          Ya de paso he desmontado la bomba de agua salada. Comentar también que el rodete lleva 700 horas de funcionamiento y pienso yo que está correcto. Pues doblando las palas del mismo hacia un lado y hacia el otro no se ven grietas en el neopreno. Me ha extrañado, pues he leído en varias ocasiones que aconsejan su cambio a las 300 horas o al año de uso, este, como comento, lleva más de 700 horas y 4 años de funcionamiento.
          Respecto a la bomba, había pensado en cambiar el rodamiento, retén, empaquetadura y pista de desgaste, esta realmente ha sufrido mucho. Tenía un aspecto de cristalización, y quebradiza, de hecho se hizo en mil trozos al extraerla.





          Les quería comentar una cuestión que me tiene "mosca":
          He pensado en cambiar los espárragos(18) de la culata y también las arandelas. Recambios originales, pero resulta que las arandelas tienen un coste superior al de los espárragos. En concreto los espárragos me cuestan poco más de 5 euros por unidad, y las arandelas tienen un coste de casi 9 euros la unidad.
          Me sorprende bastante, no es que compre arandelas todos los días, y tampoco se si estas arandelas son realmente especiales, pero en una ferretería industrial no llegan a 20 céntimos la unidad.
          La pregunta es, que hago ahora?
          Es necesario comprar arandelas originales, es que me parece un despropósito invertir casi 200 euros en arandelas (18 unidades). La sustitución la quiero llevar a cabo, ya que algunas de las que desmonté están deformadas.
          Un saludo.
          Editado por última vez por cooltrier; 22/06/2015, 23:56:04.

          Comentario


          • #50
            Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

            Mientras llegan los recambios y despejo algunas dudas (como la de las arandelas), me voy entreteniendo en darle una renovación a la estética del motor.
            Parte de el estaba pintado a brocha.
            A continuación pueden observar la tapa de balancines, tras su lijado, imprimación y pintura:









            Comentario


            • #51
              Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

              Felicidades Imanol !! Te está quedando de lujo!

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              • #52
                Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                Hola.
                Veo que nadie dice nada respecto al tema de las arandelas.
                Por mi parte, las he comprado en la ferretería industrial, a no ser que alguien me argumente y convenza de poner las originales (casi 9 euros la unidad), son las que montaré.
                EL motor es inglés, al igual que su tornillería, por lo que las arandelas que compré tienen el diámetro interior un poco más pequeño. Las llevaré al tornero junto con el espárrago para que las broque y aumente el diámetro.
                Mientras me he entretenido con el enfriador, renovando su aspecto exterior.





                Comentario


                • #53
                  Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                  De lujo, ahora solo falta montarlo y que funcione bien.

                  Lo sigo con interés.....

                  Animo y salud
                  Charly.
                  MMSI 225951740

                  Comentario


                  • #54
                    Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                    Perkins color verde Volvo ???
                    no wind, no fun

                    Comentario


                    • #55
                      cambio de junta de culata. Perkins 4108

                      Perkins iba en gris plata pero es muy sucio, yo lo he pintado azul sole

                      Comentario


                      • #56
                        Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                        El mío siempre fué azul, y el 90 % de los que he visto siempre han sido azules.
                        El mío también es de los ingleses, y es azul, aunque un pelín mas claro que los Solé.
                        no wind, no fun

                        Comentario


                        • #57
                          Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                          Cuando compre el barco el perkins ya venia en color verde.
                          No es el mismo tono de verde que el que he pintado las piezas que muestro, pero me da igual.
                          Busco evitar el óxido, lo sigo pintando en verde, verde esperanza, pues aun la tengo en que vuelva a arrancar y funcionar mejor que antes.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #58
                            Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                            Estoy admirado del trabajo que estás haciendo. Cuando termines te presto el mío, que es como el tuyo pero en rojo, para que no pierdas la práctica. Bromas aparte, no quitaré ojo de este hilo y ole tus webs!

                            Va por ti
                            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                            Comentario


                            • #59
                              Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                              Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                              Felicidades Imanol !! Te está quedando de lujo!

                              Disculpa el atrevimiento, pero que cabronazo eres
                              Dios quiera que esta reparación acabe pronto y bien, todo sea por salir a la mar, disfrutar de la afición y embarcar algún salmonete.
                              Un saludo.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                                Pués no entiendo de arandelas, quizás si son de un acero más debil se chafen algo despues de un tiempo del apriete. En todo caso quizás repasaria el apriete después de unas horas de funcionamiento. Y si te interesa tengo un torno a tu disposición (a 8km del Vendrell) para lo que desees. Ya me lo pagarias con lecciones de pesca.

                                Comentario

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