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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cambio de junta de culata. Perkins 4108

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  • Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

    No tires aceite en el gasoil, se ensucia la camara de combustion y el sistema de escape, ademas no creo que sirva de nada, ¿un aditivo?, bueno, segun cual y para que. Recuerda que los diesel ya llevan aditivos.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

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    • cambio de junta de culata. Perkins 4108

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      No tires aceite en el gasoil, se ensucia la camara de combustion y el sistema de escape, ademas no creo que sirva de nada, ¿un aditivo?, bueno, segun cual y para que. Recuerda que los diesel ya llevan aditivos.




      Gracias!! Pensaba hacer lo del aditivo pero mirándolo bien...aunque subiré el ralentí de 770 vuelta a 850.....(con el sensor óptico que os comenté)
      Gracias por el consejo, ronda a mi cuenta
      Saludos
      Digital Laser Tachometer RPM Meter Non-Contact Motor Speed Gauge Revolution Spin Free Shipping

      Comentario


      • cambio de junta de culata. Perkins 4108

        Me han dejado hoy un cacharro de esos para medir las rpm y había bajado el ralentí a 715 de 760....volveré a subirlo....
        También he leído que mejor no bajar de golpe las vueltas, hacerlo muy poco a poco...ayer me funciono....os sigo contando
        Saludos y buen caluroso verano

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        • Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

          Estos motores no necesitan mucha exactitud, simplemente a ojo (encaliente) es suficiente, que sean 790 o 850 no tiene minguna importancia ni le afecta al motor para nada.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • cambio de junta de culata. Perkins 4108

            ImageUploadedByTapatalk1439130862.450574.jpg

            La idea es ponerlo la semana que viene, para lubricar bomba inyectora.

            Saludos

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            • cambio de junta de culata. Perkins 4108

              Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
              [ATTACH]64361[/ATTACH]

              La idea es ponerlo la semana que viene, para lubricar bomba inyectora.

              Saludos

              Me dieron bote erróneo.....pondré el bueno...

              Comentario


              • cambio de junta de culata. Perkins 4108

                Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                [ATTACH]64361[/ATTACH]

                La idea es ponerlo la semana que viene, para lubricar bomba inyectora.

                Saludos

                ImageUploadedByTapatalk1439294629.694143.jpg

                Este si

                Comentario


                • Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                  Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                  [ATTACH]64393[/ATTACH]

                  Este si

                  A ver si con ese producto solucionas el problema
                  Suerte

                  Comentario


                  • cambio de junta de culata. Perkins 4108

                    2 horas de travesía y al llegar cero problemas, el ralentí ha aguantado.
                    ImageUploadedByTapatalk1439311627.954221.jpg
                    Salud y buen verano

                    Comentario


                    • cambio de junta de culata. Perkins 4108

                      La vuelta igual de bien, un acierto. Ya no se cala a ralentí.
                      Saludos

                      Comentario


                      • cambio de junta de culata. Perkins 4108

                        Buenas tardes y Ronda,
                        Retomo el hilo del perkins. No estoy acostumbrado a cero goteo, la verdad que es un lujo. Lo que si noto ahora es que condensa un poco de aceite por la campana de admisión de los gases, me imagino que es normal.....por ir bajo de vueltas?
                        Llevo 55 horas desde junio y contento con la inversión es rectificado del motor....el aumento de potencia es tremendo.
                        Saludos

                        Comentario


                        • Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                          Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                          Buenas tardes y Ronda,
                          Retomo el hilo del perkins. No estoy acostumbrado a cero goteo, la verdad que es un lujo. Lo que si noto ahora es que condensa un poco de aceite por la campana de admisión de los gases, me imagino que es normal.....por ir bajo de vueltas?
                          Llevo 55 horas desde junio y contento con la inversión es rectificado del motor....el aumento de potencia es tremendo.
                          Saludos



                          Buenos días
                          Me alegro que estés satisfecho con la restauración del perkins, y que notes el aumento de potencia.
                          Respecto a la cuestión que planteas sobre la campana de extracción de gases, pienso que es lo normal.
                          Por mi parte, también ando muy contento y más tranquilo tras la reparación, el motor ha bajado de 82 grados centígrados a 78, y no se calienta tras llevarlo un buen rato subido de vueltas(2500 rpm), llegando a las 3600 con el casco y helice limpio.
                          Un afectuoso saludo y buen verano

                          Comentario


                          • Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108

                            Perfecto, ahora a cuidarlo, pero sim miedo a darle caña de vez en cuando, un buen aceite sintetico en el carter, bien controlado el tema de la refrigeracion y unos buenos filtros para el gasoil, con eso y un vizcocho, hasta el 2020 a las ocho,

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            Trabajando...
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