VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

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  • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

    Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
    Enorme verdad la que ha comentado @Kane unos posts más arriba. La experiencia es fundamental y lo del apriete erróneo, no le hubiera ocurrido a alguien experimentado.

    Como anécdota, aún recuerdo como me cargué la rosca de los tornillos de mi moto, al querer volver a montar la tapa de embrague con mi flamante dinamométrica. Éstos tenían un par de apriete de sólo 10 Nm y como la dinamométrica era nueva, no oí el clic y los apreté hasta pasarlos. Recuerdo que el par de apriete de 10 Nm se encontraba enseguida, pero como no tenía ni idea y era la primera vez que usaba una dinamométrica, los pasé de rosca.

    En fin, por un lado es una putada volver a montar todo de nuevo, pero la parte positiva, es que ya sabes dónde está el problema y lo único que te demandará es tiempo. Coincido con los más expertos en reapretar todo el motor.

    Saludos!

    Muchas gracias de nuevo cofrade, efectivamente , ya comente un poco mas arriba que hasta a mí sin tener ni idea me pareció que era poco porque no tenía que hacer casi nada de fuerza, pero bueno, de los errores se aprende bastante...

    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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    • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
      Me cuesta un poco escribir esto como continuación a mi último mensaje, pero añado otra muy dudosa ventaja de rehacer todo: puedes revisar casquillos de biela y bancada, no vaya a ser...

      Lo siento. Pero no deberían haberse deteriorado, en serio.
      Gracias de nuevo Carlos, en cualquier caso por supuesto los reviso y si es necesario los cambio, ya puesto no vamos a escatimar...


      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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      • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

        unas birras,
        siento no haberme conectado antes estuve muy liado,

        quillo yo soy de la isla y tu en el puerto, no me lo creo,,, joder .

        lamento no se me ocurriera lo de la dinamometrica antes, pero daba por hecho que seria calibrada,

        siempre me suelo ir a lo peor y no se caes en lo mas evidente una falta de par .
        en fin ,
        yo tengo dinamometrica de alto y bajo par, cuenta con ella para comprobar la tuya .o te pasas por aquí y la miramos, tienes que repasar todo lo que has tocado con esa dinamométrica,como te han dicho,

        estoy al laito tuya cuenta con mi ayuda, tlno 669915380
        sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

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        • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

          Originalmente publicado por erchirri Ver Mensaje
          unas birras,
          siento no haberme conectado antes estuve muy liado,

          quillo yo soy de la isla y tu en el puerto, no me lo creo,,, joder .

          lamento no se me ocurriera lo de la dinamometrica antes, pero daba por hecho que seria calibrada,

          siempre me suelo ir a lo peor y no se caes en lo mas evidente una falta de par .
          en fin ,
          yo tengo dinamometrica de alto y bajo par, cuenta con ella para comprobar la tuya .o te pasas por aquí y la miramos, tienes que repasar todo lo que has tocado con esa dinamométrica,como te han dicho,

          estoy al laito tuya cuenta con mi ayuda, tlno 669915380


          Muchas gracias cofrade,

          ya no toco nada hasta el mes que viene, de todos modos te daré un toque y te invito a unas cañitas en el club.


          Añado: Mierda, pues no me había fijado que tienes puesto Cádiz en localización.


          Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 20/03/2016, 14:03:34.
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          • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)


            lo dicho, sin compromiso ninguno y sin animo de lucro ,cuando quieras me pegas un toque.

            Animo ese motoraco lo tienes ya mas que mamao, ya tienes un master en volvo y le puedes quitar la concesión a RAMONI,,JI,JI,JI
            sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

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            • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

              Justito por eso. Ahí tienes el origen de todas tus desdichas.

              Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
              Muchas gracias Carlos.

              Esa foto de la culata es antigüa (de la primera vez que la abrí), después del incidente de los inyectores cuando me entró agua al girar el motor.

              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                Justito por eso. Ahí tienes el origen de todas tus desdichas.
                Uff, que chungo, antigua con diéresis , si es que voy a acabar tarumba


                Nada, espero que a la tercera con el motor vaya la vencida


                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                  Bueno, doy por clausurado este hilo para no sobrecargarlo y si os parece continuamos aquí:




                  http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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