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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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First 35s5 y 32s5

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  • Re: First 35s5 y 32s5

    Buenas

    Tras tres años con un First 35s5 del 91, he llegado a la conclusión de que anda un poco escaso de espacio de estiba, y un poco desaprovechados los huecos.

    En nuestro caso, el tambucho de Er está medio ocupado por el tanke kk, justo debajo del mando del morse, y esto deja un gran espacio detrás prácticamente inaccesible. Peor aún, si se te cuela algo puede que no lo puedas volver a sacar. No sé si en todos los modelos este depósito se ha puesto de este tamaño y ese sitio.

    Por otra parte, los dos tambuchos traseros, ocupados por el gas butano, la biela del eje del timón, y el émbolo y la centralita del piloto automático, además de que es por donde discurre la salida de agua directa de la cubierta y la bañera, son casi inútiles a efectos de almacenamiento seco y sin que peligre la maniobra del timón.
    He pensado poner una red o algo así para por lo menos llevar ahí los remos de la zodiac, las aletas, el eje y la caña de respeto, el botalón del tack o cosas así, pero tengo dudas.

    ¿Como tenéis aprovechados vosotros estos tambuchos?

    Muchas gracias
    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

    Comentario


    • Re: First 35s5 y 32s5

      Buenas tardes,
      En mi caso, en el tambucho de estribor, tiene un estante contra el casco interior en el que pongo los remos, la caña de respeto y algunos artilugios más. Cuando pueda envío foto.

      Comentario


      • Re: First 35s5 y 32s5



        Hola mariñeiros,

        Me entra agua por gotas en el hueco de la sentina. Alguien tuvo este problema?
        Adjunto foto
        Editado por última vez por Javierrb; 01/03/2025, 13:35:20.

        Comentario


        • Re: First 35s5 y 32s5

          Originalmente publicado por Javierrb Ver Mensaje


          Hola mariñeiros,

          Me entra agua por gotas en el hueco de la sentina. Alguien tuvo este problema?
          Adjunto foto
          En la foto no veo la cosa muy bien.

          En mi caso,casi toda el agua que tenemos en sentina es casi dulce por goteras, pues ya tengo las entradas semi localizadas:
          1. Agua desde cubierta por goteras. Casi he localizado que es desde la base del palo y ciertas filtraciones por la base de los obenques (hicimos jarcia nueva hace dos años, se desmontó todo, pero creo que no se selló bien) que he resuelto con sikaflex pero sin probar con agua intensa u olas barriendo cubierta como hace unas semanas. Todo corre por el contramolde interior y sale donde puede finalizando en sentina. Me falta investigar si también la sobrecubierta por donde pasan los cabos desde el palo al piano tiene alguna entrada mal sellada, pero es complicado sin desmontar.
          2. Agua de portillos y metacrilato fijos, las gomas tendrán sus años, y el sellado de las moldeadas, parece defectuoso. La de los metacrilatos tambien se meterá por el contramolde. Es poco.
          3. Agua de la nevera, porque le hemos puesto salida directa a sentina y no con bomba de pedal como tenía de origen. Poco
          4. Agua de la bomba de salada de pedal, como he dicho, lo hemos cambiado este invierno, pero o por algo no bien hecho, o porque como parece las juntas con 40 años han cumplido, por suerte es solo al hacerla funcionar, y son gotas.
          5. Fugas de agua de los depósitos laterales por presión si los llenas mucho o con escora larga de muchas horas, sale por las tapas que ni con teflón consigo hacer herméticas 100%, lo tngo pendiente. Si no los llevas muy llenos apenas es nada


          No hablo de mucha agua, pero sí es cierto que hace unos dìas en una travesía de 12 horas con mucha ola barriendo cubierta, entró bastante por cubierta aflorando en diferentes puntos, el que más me preocupó es que goteaba sobre los instrumentos en Er. Ibamos amurados a Br ceñida y mucha ola y muchas horas y rizos. Por lluvia había entrado otras veces pero casi nada como esta vez, por decir algo, unos 10-20 litros.
          Desde el motor, refrigeración y bocina no parece entrar ni gota.
          'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

          Comentario


          • Re: First 35s5 y 32s5

            El barco tiene un fondo muy plano y a poca agua que se cuele en la sentina, sea de los depósitos de agua dulce; sea del sumidero de la nevera, sea de los tubos de la grifería, a la que el barco escora aflora escandalosamente por encima del piso, sobretodo en la esquina entre la cocina y nevera, o la opuesta entre el baño y la mesa de cartas. Pero es muy poco volumen de agua.
            Con el barco adrizado, unos minutos de bomda de achique y tema resuelto
            Tuve uno veinte años y no noté filtraciones por los portillos ni por la junta de casco y cubierta.
            El vaciado de la bañera es realmente muy primitivo y provoca arrastres de suciedad en el interior de los cofres por cuyo suelo discurre el agua.
            Enlazando con un tubo los agujeros en el mamparo posterior de la bañera con otros de igual calibre a practicar en el espejo de popa por encima de la jupette, o mejor aún en la cavidad donde se escamotea la escalera de baño tema resuelto.
            Lo pensé solo estrenar el barco. Lo nedí a los veinte años sin que ello pasara de una idea…
            Sí que al llenar a tope los depósitos de agua dulce aparecia agua; tuve pérdidas por los tubos que alimentaban el grifo del fragadero, ponīa bloques de hielo y cubitos en la nevera, y algún goteo de la bocina del eje. Nada grave.
            Si renuevas periódicamente el barniz de las panas del suelo y las tapicerias es un barco que soporta estupendamente el paso del tiempo. Especialmente el acabado en caoba.
            Saludos

            Comentario


            • Re: First 35s5 y 32s5

              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
              Buenas

              Tras tres años con un First 35s5 del 91, he llegado a la conclusión de que anda un poco escaso de espacio de estiba, y un poco desaprovechados los huecos.

              En nuestro caso, el tambucho de Er está medio ocupado por el tanke kk, justo debajo del mando del morse, y esto deja un gran espacio detrás prácticamente inaccesible. Peor aún, si se te cuela algo puede que no lo puedas volver a sacar. No sé si en todos los modelos este depósito se ha puesto de este tamaño y ese sitio.

              Por otra parte, los dos tambuchos traseros, ocupados por el gas butano, la biela del eje del timón, y el émbolo y la centralita del piloto automático, además de que es por donde discurre la salida de agua directa de la cubierta y la bañera, son casi inútiles a efectos de almacenamiento seco y sin que peligre la maniobra del timón.
              He pensado poner una red o algo así para por lo menos llevar ahí los remos de la zodiac, las aletas, el eje y la caña de respeto, el botalón del tack o cosas así, pero tengo dudas.

              ¿Como tenéis aprovechados vosotros estos tambuchos?

              Muchas gracias
              Buenos días,

              Aunque mas tarde de lo deseado, adjunto foto del estante que ya tenía mi barco en el tambucho. Ahí me permite meter todo lo que puedes ver, mas o menos, incluidos remos del dingui, timón de respeto, balde de seguridad y otros.
              Editado por última vez por Javierrb; 01/03/2025, 13:35:20.

              Comentario


              • Re: First 35s5 y 32s5

                Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                En mi barco puse un Bímini en el año 1994 cuando no se veía un solo velero que lo llevara. Una afección cutánea recomendaba clausura de monja y no ver el sol, ni el mar, ni de lejos . Pensé que se haría todo muy largo, que era mejor un toldo y verlas venir...
                Me lo suministró a medida Velas Saez de levante. Hablé con él por teléfono y me dijo que habiendo visitado una marina de Florida tuvo enseguida muy claro que ese producto triunfaría de inmediato.
                Quiero pensar que cualquier taller dedicado a naútica tiene las medidas de los barcos de serie conocidos.
                El precio si lo recordara, que no es el caso, no valdría al paso de un cuarto de siglo...
                Si lo eliges de una medida moderada, con alargo enrrollado en su parte frotal para el fondeo, y anclajes laterales para eventuales " cortinas", permite navegar con vientos frescos evitando los efectos de un gran Bimini con su resistencia y efectos nada buenos con el barco escorado.
                En cualquier caso extenderlo o replegarlo, es cuestión de segundos si le tienes el tranquillo.
                En mi barco mantengo los vientos de popa siempre atados y en posición fija.
                Los vientos de proa los dirijo a unos anclajes del balcón lateral donde tengo una polea con mordedor de las que se utilizan en vela ligera.
                Cuando quiero replegar suelto los vientos laterales, empujo el bímini hacia el Back stay, pliego la lona colgante sobre si misma junto a la barra superior y utilizo los propios vientos de proa para sujetarlo con varias vueltas sobre la lona y la barra terminando con nudo sobre sí mismo.
                Saludos
                Muchas gracias Matazlan.
                Estoy valoranzo encargar la estructura, pero no tengo ni idea qué medidas y formas he de poner. Agradecería algunos datos en este sentido y alguna/s fotos. Tuyo y de cualquier otro cofrade que hiciese lo mismo en su 35S5.

                Es "muy urgente", ya que mis "almirantas" me ponen problema con el sol a la hora de comer y, con razón.

                Comentario


                • Re: First 35s5 y 32s5

                  Hola. Se me han roto dos bisagras de los armarios del camarote de proa del first 35s5, estoy buscando para comprarlos, pero no encuentro. Alguien me puede decir dónde conseguimos.
                  Muchas gracias
                  «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

                  Comentario


                  • Re: First 35s5 y 32s5

                    http://foro.latabernadelpuerto.com/c....php?pos=-3480
                    Esta es la bisagra. De aluminio. En doble escuadra.

                    La estamos buscando por todas partes y parece imposible.
                    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                    Comentario


                    • Re: First 35s5 y 32s5

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/c....php?pos=-3480
                      Esta es la bisagra. De aluminio. En doble escuadra.

                      La estamos buscando por todas partes y parece imposible.
                      Hola
                      Hace años tuve el mismo problema, y encontré unas que valían con pocas modificaciones

                      Comentario


                      • Re: First 35s5 y 32s5

                        Buenas noches cofrades,

                        Alguien hizo los metacrilatos para los pequeños portillos que tiene el 35s5 en el baño, camarote de babor, popa a bañera y los que van en los metacrilatos laterales?

                        Comentario


                        • Re: First 35s5 y 32s5

                          Hola Cofrades, ronda de cervezas para todos!!

                          Quería compartir unos pensamientos y reflexiones con vosotros.
                          Estoy poniendo a punto mi FIRST 35s5 versión tres camarotes. Lleva ya unos cuantos años conmigo, le he hecho mucho mantenimiento a lo largo de los años
                          Me quedan pendientes varias cosas:
                          - Pernos de la orza: siempre en mi cabeza cambiarlos y nunca hecho al final. Muestran cabezas sanas y mi dentina esta siempre seca. Creo que ya va tocando.
                          - Cambie la jarcia de varilla hace ya 11 años. Revisada anualmente y ok. Cuendo la cambie tenía ya más de 20 años. No sé si volverme a meter en esto de momento.
                          -Cambie pasacascos y grifos de fondo hace unos 6 años. Nunca se habían cambiado. Los hice todos excepto los de fonda y corredera. Alguien ha cambiado estos dos?? Tocaría ya por antigüedad. Nunca me han dado problema alguno.
                          - el motor luce un flamante yanmar 30 cv desde 2016 y muy contento con el.
                          - He de cambiar las tiras de teca. Ya muy envejecidas y castigadas con tiras rotas y demás. Ya no soporta otra lijada y tratamiento. Creo que Rebellin las cambio. Cómo sacasteis medidas?? Optasteis por tela natural o fuisteis al sintético?? Es fácil el cambio??
                          - Mi piloto va a la rueda, siempre quise montar uno al sector. Nunca lo hice. Quizá no dí con el profesional adecuado.
                          - El cuadro eléctrico lo cambie este año y contento de momento.
                          - He de renovar mi electrónica.
                          - Quiero renovar la bomba de achique, pensando en montar una segunda bomba eléctrica.

                          Saludos y buena proa a todos los armadores de este gran barco !!

                          Comentario


                          • Re: First 35s5 y 32s5

                            Hola! Nosotros también estamos poniendo a punto un 35s5. Me quedo por si hay algun tema interesante

                            Enviat des del meu 23021RAA2Y usant Tapatalk

                            Comentario


                            • Re: First 35s5 y 32s5

                              Buenas tardes cofrades
                              Alguien tiene planos o tamaño exacto de largo, ancho y grosor de los listones de teca de la bañera del 35s5, así como distancia a los tornillos ??
                              Los que lo habéis renovado lo habéis hecho así y dando medidas al carpintero o habéis desmontado una de las tres dimensiones de listones y llevado al carpintero??
                              Y lo último, habéis optado por teca natural u os habéis decantado por la sintética ??
                              Un saludo y buena proa

                              Comentario


                              • Re: First 35s5 y 32s5

                                Muy parado este grupo.
                                Unas birras, aunque sean sin alcohol....

                                No paro de hacer cosillas. Hoy mismo, apoyado en el canal BRICOLAJE NAUTICO, me he decidido a reacer los pequeños portillos (5) que estaban muy, muy deteriorados. Hace unos 5 meses compre una plancha de Policarbonato con el fín de "atacar" el asunto. Hoy me dió el "siroco" y me puse a ello pero cortando el policarbonato con sierra de calar para metal. La verdad es que, sin el acabado que Sergi hizo con fresadora, pero muy cercano. Hoy me dió para cambiar dos. Espero acabar mañana.
                                Ahora "sólo" faltaria cambiar los curvos, pero ésto es para profesionales y a saber €€€€€€€€€.

                                Otra mejora, aunque en este caso el mérito fue de mi mecánico, fue el haber resuelto mi preocupación de llevar prácticamente un año refrigerando muy poco el motor y echando humo blanco el escape y cada bocanada inicial de agua, saliendo con mancha de lo que pensaba que era gasoleo. Mi preocupación era que la avería pudiese ser gorda. El caso es que se cambió una pieza metálica donde el rodete "aprieta" sus áspas, por estar muy gastado. También, después de desmontar el tramo entre el gripo de aspiración y la bomba de agua, descubrimos un pequeño criadero de mejillones, que hacía que la aspiración fuese escasa. Con este par de actuaciones la refrigeración a tope, se acabó el "humo blanco" (evidentemente era vapor de agua) y las manchas de "gasoil" en el agua.

                                Seguimos.....
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