VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

First 35s5 y 32s5

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: First 35s5 y 32s5

    Buenas tardes, aqui es como estaba anteriormente.
    Saludos

    Asi es como ha quedado, falta montar el molinete, lo pongo mas abajo.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Luisvi; 12/04/2019, 19:08:27. Razón: Poner mas info
    sigpic

    Socio fundador ANAVRE
    apuntate a la asociación
    ANAVRE
    http// anavre.org

    Comentario


    • Re: First 35s5 y 32s5

      Hola Luisvi.
      Me temo que se te va a amontonar la cadena debajo del barbotén, y vas a tener que abrir la parte fija para echar la cadena hacia adelante a mano.
      Yo también tengo ese problema.
      Cuando ví la parte que habías puesto fija, pensé que pondrías encima el molinete, y que la cadena entraría por el agujero, aunque no sé si ese plástico será capaz de aguantar la fuerza de tiro del molinete.
      Un saludo.
      no wind, no fun

      Comentario


      • Piloto automático en 35s5


        Saludos

        Quería preguntaros si alguno tiene un 35s5/32s5 de caña con un piloto al eje del timón.

        Os cuento
        He tenido un 345 y ahora un 35s5. He utilizado un st400 y un st2000 en el 345 sin ningún problema durante 4 años, alternando ambos.
        En el 35s5 un st2000 durante 2 años y hace un año he cambiado al ev100. Durante este año los he alternado. El ev100 tiene 16 meses escasos.
        Y ...
        En un año se le han ido los engranajes internos del brazo (ha perdido unos dientes).
        El st 2000 sigue como un campeón....

        Os aseguro que no he cambiado mi forma de navegar, incluso creo que hasta aprendo con los años y la caña no tira tanto...

        Estoy casi seguro (al 80%) que la rotura se produjo al llegar al tope del piloto, al no tener tope sigue forzando e intenta seguir moviéndose....


        Bueno el caso es que estoy valorando la instalación de uno interno pero el eje va recubierto de fibra y no veo como hacerlo de forma sencilla.

        Si alguien lo ha hecho y puede comentarlo (ya con fotos sería perfecto) ... sería de gran ayuda.

        Saludos

        Comentario


        • Re: First 35s5 y 32s5

          Aqui esta el resultado, aun falta instalar el molinete, la p`laca de polietileno es de 40 m/m de grosor, creo que no van haber problemas......espero
          Archivos Adjuntos
          sigpic

          Socio fundador ANAVRE
          apuntate a la asociación
          ANAVRE
          http// anavre.org

          Comentario


          • Re: First 35s5 y 32s5

            Buenas tardes tengo un 32s5 y el cuadro eléctrico original tiene dos contactos que han dejado de funcionar, me podeis orientar donde mirar

            Comentario


            • Re: First 35s5 y 32s5

              El cuadro de interuptores del 35s5, suponggo que será de las mismas características que el del 32s5, ya que son de la misma serie; si es asi, cada pulsador es también magetotermico. Si no se activan, cabe la posibilidad de que haya un mal contacto y esten protegiendo al circuito.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • Re: First 35s5 y 32s5

                Muchas gracias por la contestación empezaré por donde me indicas

                Comentario


                • Re: First 35s5 y 32s5

                  Buenas noches y unas rondas para todos

                  Estoy remotorizando mi First 32s5 y debido a que el mecánico ha deshechado un cable que iba atornillado al anterior motor y que yo creía importante, pues me he puesto a investigar y a seguir hacia donde va o de donde viene dicho cable. Es de tipo trenzado y sin funda protectora de un grosor de unos 6 mm. Pues bien, dicho cable llega hasta el tambucho de estribor en el salón debajo de la litera justo antes del depósito de gasoil y mi sorpresa es que no está conectado a nada. Me gustaría saber si tenéis en vuestros First dicho cable, a donde se supone que debe ir conectado, y para que sirve.
                  También tengo otro cable que está conectado al tornillo más a popa de la orza, en la sentina y que también acaba en el tambucho descrito anteriormente .
                  No soy el primer propietario del barco y desconozco si dichos cables son de origen o invento útil o inútil de los anteriores.

                  Muchas gracias
                  prefiero el trapecio......para verlas venir en movimiento

                  Comentario


                  • Re: First 35s5 y 32s5

                    Originalmente publicado por lucero Ver Mensaje
                    Buenas tardes tengo un 32s5 y el cuadro eléctrico original tiene dos contactos que han dejado de funcionar, me podeis orientar donde mirar
                    Buenas, no se si ya has solucionado este asunto pero te comento que yo también tenía varios interruptores fastidiados y lo que hice fue cambiar el cuadro entero. Compre un par de juegos de 6 interruptores estancos y un doble enchufe de usb en Amazon. Bastante económico pero de buena calidad, los instale sobre una tabla de madera pintada del mismo color del mobiliario del barco, el mío es el color oscuro tipo caoba y te digo que ya lo llevo dos temporadas y sin problemas, ha quedado muy curioso, también lleva indicador de nivel de baterías.
                    Si quieres te paso fotos por wassap.tlf 627956321.

                    Saludos
                    prefiero el trapecio......para verlas venir en movimiento

                    Comentario


                    • Re: First 35s5 y 32s5

                      Originalmente publicado por venturi Ver Mensaje
                      Buenas tardes y unas rondas
                      Tengo un problema con la driza de la mayor. A parir de 12 nudos de aparente en ceñida al cazar escota, la driza parece que pierde tensión y en la parte baja del gratil aparecen unas arrugas y la mayor se destensa. La driza no se escapa del stopper y ya he puesto dos drizas.
                      Podéis decirme si os ha pasado esto en alguno de vuestros barcos y como lo habéis solucionado ?

                      Gracias
                      Ese problema no es debido necesariamente a la driza sino a que el mástil flexa excesivamente hacia popa cuando das tensión a la escota de mayor en ceñida. Prueba de ello es que cuando abras el rumbo y la mayor verás que las arrugas desaparecen.
                      Si das más tensión al estay podrás corregir en buena medida ese efecto.
                      Saludos cordiales

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: First 35s5 y 32s5

                        Originalmente publicado por venturi Ver Mensaje
                        Buenas noches,
                        No se si será el hilo adecuado para hablar del motor pero lo hago porque la mayoría de estos barcos llevan el Volvo 2003 de 28 cv.
                        Resulta que en mi 32s5 se ha sacado el motor , se ha rehecho a nuevo , culata, pistones, válvulas, circuito agua..... etc, hace un ruido especial , es decir, todo genial menos un detalle que me parece importante después de lo que se ha hecho. El motor no arranca a la primera.
                        Se da al contacto, se acelera, se pulsa el arranque..... y nada. Hay que hacerlo 4 o 5 veces hasta que arranca.
                        Una vez caliente si que apagas y vuelves a darle, acelerando primero y entonces si que arranca a la primera.
                        El mecánico dice que estos motores nunca arrancan a la primera en invierno.
                        ¿ os pasa a todos lo mismo ?
                        Sinceramente, después del gasto que he hecho , no me esperaba esto.
                        Por favor, indicarme si creéis que es lo normal en invierno.
                        Y que en verano no ocurrirá.
                        O por el contrario falta por hacer algunos ajustes.
                        Muchas gracias
                        La mejor forma de arrancar ese motor en frío es tirar del estrangulador del combustible, luego darle al arranque y cuando haya girado unos diez segundos soltar el estrangulador. El motor arranca en el acto.
                        Eso tiene su lógica: el motor Diesel con una relación de compresión elevada calienta el aire del cilindro por compresión cuando lleva varios segundos girando con el arranque sin mezcla aire combustible en el mismo.
                        Cuando sueltas el estrangulador, la primera dosis decombustible que llega al cilindro lo encuentra caliente y ello causa su inmediata combustión.
                        Si el motor está frío e introduces en el cilindro todavía frío combustible que no explosiona ello dificulta todavïa más el encendido ya que el motor queda ahogado.
                        La prueba de ello es la cantidad de humo que desprende por exceso de combustible mal quemado cuando logras arrancarlo.
                        El sistema que sugiero permite ahorrar más batería que no la que consumes con varios intentos fallidos de arranque.
                        Tuve veinte años un 35 S 5 con ese motor y en invierno esta práctica era infalible.
                        Saludos

                        Comentario


                        • Respuesta: First 35s5 y 32s5

                          Muchas gracias por tus respuestas aunque son unos temas que ya he solucionado. El primero de la driza y las arrugas en la vela se solucionó cambiando la driza por una de dynema y el stopper por uno nuevo.
                          El segundo problema se ha solucionado también porque he cambiado el motor a uno nuevo.
                          Muchas gracias.
                          prefiero el trapecio......para verlas venir en movimiento

                          Comentario


                          • Re: Respuesta: First 35s5 y 32s5

                            Originalmente publicado por venturi Ver Mensaje
                            Muchas gracias por tus respuestas aunque son unos temas que ya he solucionado. El primero de la driza y las arrugas en la vela se solucionó cambiando la driza por una de dynema y el stopper por uno nuevo.
                            El segundo problema se ha solucionado también porque he cambiado el motor a uno nuevo.
                            Muchas gracias.
                            Excelentes decisiones
                            Saludos

                            Comentario


                            • Respuesta: Re: First 35s5 y 32s5

                              Originalmente publicado por venturi Ver Mensaje
                              Buenas noches y unas rondas para todos

                              Estoy remotorizando mi First 32s5 y debido a que el mecánico ha deshechado un cable que iba atornillado al anterior motor y que yo creía importante, pues me he puesto a investigar y a seguir hacia donde va o de donde viene dicho cable. Es de tipo trenzado y sin funda protectora de un grosor de unos 6 mm. Pues bien, dicho cable llega hasta el tambucho de estribor en el salón debajo de la litera justo antes del depósito de gasoil y mi sorpresa es que no está conectado a nada. Me gustaría saber si tenéis en vuestros First dicho cable, a donde se supone que debe ir conectado, y para que sirve.
                              También tengo otro cable que está conectado al tornillo más a popa de la orza, en la sentina y que también acaba en el tambucho descrito anteriormente .
                              No soy el primer propietario del barco y desconozco si dichos cables son de origen o invento útil o inútil de los anteriores.

                              Muchas gracias
                              Sigo interesado en este asunto. Sí alguien lo tiene claro me interesa su opinión.

                              Gracias
                              prefiero el trapecio......para verlas venir en movimiento

                              Comentario


                              • Re: Respuesta: Re: First 35s5 y 32s5

                                Originalmente publicado por venturi Ver Mensaje
                                Sigo interesado en este asunto. Sí alguien lo tiene claro me interesa su opinión.

                                Gracias
                                Ese cable sirve para que descargue hacía el mar un posible rayo que caiga en el mástil, pero no debe estar cortado sino que debe llegar hasta uno de los tornillos de a orza y en su camino lleva intercalado una especie de fusible (no recuerdo su nombre). En mi 35s5 lo lleva en el tambucho donde el tuyo acaba.
                                Tengo un archivo con la foto. Si lo encuentro te lo envío.

                                Rebe
                                www.dubhe.es /http:/
                                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X