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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Colector de escape osbtruido

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  • #61
    Re: Colector de escape osbtruido

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Y las fotos que le hice yo.



    Y ojito al taponamiento en el interior del colector del motor ya llegaba casi hasta la caña de la valvula de escape del primer cilindro:





    En fin, listo para unos años.







    Y estamos hablando de un motor en buen estado, no de una carraca:

    https://www.dropbox.com/s/d7fmdf7198...10306.jpg?dl=0
    Uffff....... cómo está el colector del motor ¡¡
    ¿cómo se limpia eso?, ¿hay que desarmar algo más?
    Navigare necesse est .............

    Comentario


    • #62
      Re: Colector de escape osbtruido

      Si decides limpiar llévalo a cualquier taller de barrio y que te lo metan en el baño de ultrasonidos. Serán 10-15€ Max y si se enrolla ni eso. Sale como el jaspe sin frotar nada. Suerte compañero

      Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #63
        Re: Colector de escape osbtruido

        Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
        Uffff....... cómo está el colector del motor ¡¡
        ¿cómo se limpia eso?, ¿hay que desarmar algo más?
        Creo que me he expresado mal, me refiero a cómo limpiar la salida, más o menos obstruida, del motor.
        https://www.dropbox.com/s/dmu23qda0n...04750.jpg?dl=0

        Navigare necesse est .............

        Comentario


        • #64
          Re: Colector de escape osbtruido

          Buenos días, unas rondas de cafetito que de buena mañana sienta genial. Lo quitamos rascando con una paleta y con precaución, lo que es el codo lo envié a freír espárragos, ya no por lo obstruido si no por que filtraba agua y aparte lo exterior que oxidaba y caía en la bomba de gasoil, es por dentro si llega a entrar agua al motor. Para lo que cuesta un codo vale la pena cambiarlo que estar de apaños y jugarte el motor.
          “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

          Comentario


          • #65
            Re: Colector de escape osbtruido

            Y ya el colmo, cuando nos ponemos a inventar gilipolleces para ahorrarnos unos euros sin pararnos a pensar que seguramente nos vamos a cargar el motor.



            Cuando ya tienen mas de 5 años y por fuera aun tienen buen aspecto, por dentro suelen estar regular, o directamente mal:






            No digamos ya, cuando aparecen partidos exteriormente.


            Editado por última vez por markuay; 03/11/2016, 13:33:01.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #66
              Re: Colector de escape osbtruido

              Joder como llegan a ponerse.

              Saludos

              Comentario


              • #67
                Re: Colector de escape osbtruido



                Esta es la salida de gases de combustión de mi yanmar 4JH4-TE, el agua salada de refrigeración de gases va por fuera.
                Un amigo que es un fantástico mecánico me comenta que este motor antes no era así, que tenía el codo habitual, que siempre daba problemas por la obstrucción del agua salada debido al poco uso del motor.
                Él había realizado varias modificaciones a los motores con el codo habitual.
                Me comenta que con este sistema no tendré ningún problema.
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • #68
                  Re: Colector de escape osbtruido

                  Ese sistema es similar al que utilizaba SOLE en los mini III, no exactamente, pero viene a ser algo asi:




                  Asi se aprecia mejor;




                  Si no es inox, no te fies y revisalo cada cierto tiempo porque puede tener los mismos problemas que todos.



                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Colector de escape osbtruido

                    con este codo solucionas el problema y lo tengo y va perfecto /www.milanuncios.com/otras-embarcaciones/codo-escape-acero-inoxidable-183071809.htm

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Colector de escape osbtruido

                      Originalmente publicado por cerberocordoba Ver Mensaje
                      Si decides limpiar llévalo a cualquier taller de barrio y que te lo metan en el baño de ultrasonidos. Serán 10-15€ Max y si se enrolla ni eso. Sale como el jaspe sin frotar nada. Suerte compañero

                      Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk
                      Hola...

                      ¿puedes, tú o otro cofrade, ampliar más el comentario este?
                      ¿en cualquier taller de coches de barrio tienen maquina de esta de ultrasonidos? Es que no lo habia oido hablar nunca

                      Saludos

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Colector de escape osbtruido

                        Este finde cambie el mio. Con 1800 rpm ya salia "humillo" blanco por el escape, y eso es sintoma de vapor de agua, es decir poco caudal para refrigerar el motor, parte del agua se calienta mas de la cuenta y se evapora. Y el primer sintoma es el p*to codo.

                        Lo cambie por uno nuevo comprado en Marine Parts Europe (279.74 € el codo + 8.29 € la junta + 3.15 € las 4 tuercas (todo ya con IVA incluido) + 18.75 € de trasporte. Total 309.93 € IVA incluido. Lo pedi el miercoles 2 de nov por la mañana a primera hora y el viernes 4 antes de ir a comer lo recibia. Todo OK

                        El "viejo" (que no es tan viejo, tienes 3 años y medio) esta bien. Muy obturado, pero mucho (adjunto fotos), pero esta bien, sin nada corroido, ni "comido". erfectamente aprovechable si lo limpio bien. Adjunto fotos de como esta.

                        Con lo cual a partir de ahora intentare limpiar este hasta dejarlo niquelado, y cada cuando toque ir cambiando el uno por el otro, siempre habiendo limpiado el codo usado hasta dejarlo como nuevo

                        Es que a mi nadie me dijo cuando compre el motor (con el barco) que cada X años (seis como mucho) hay que gastarse 300 € en el codo como si fuera un consumible mas. Ya les vale a los Volvo Penta con la piececita esa











                        Editado por última vez por Keith11; 08/11/2016, 17:03:13.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Colector de escape osbtruido

                          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                          Hola...

                          ¿puedes, tú o otro cofrade, ampliar más el comentario este?
                          ¿en cualquier taller de coches de barrio tienen maquina de esta de ultrasonidos? Es que no lo habia oido hablar nunca

                          Saludos
                          Hoy día cualquier taller medio moderno tiene una máquina de ultrasonidos. Esta no es más que una cuba de acero con unos piezoelectricos generadores de ultrasonidos debajo. Se llena de agua caliente y se le da a "on". Y las piezas salen peladas como de concesionario después de unos minutos( hay gente que añade productos para abrillantar o para que vaya mas rápido). No es una máquina cara, 800-1000€ de tamaño ya grande o 60€ de tamaño mini hogar, joyería, gafas, vainas de munición. Y quita muchas horas de trabajo de frotar así que se amortiza rápido en un profesional. No te cuento mas por que es no hay más, la máquina es más simple que un chupete y su uso más aún, se puede echar cualquier cosa metálica y que no sea eléctrica ( si se usan líquidos especiales si pero eso ya es más caro). Te dejo un vídeo para que vas el tema. Pero si pones limpieza de ultrasonidos verás mil vídeos en Google.

                          Mucha suerte compañero.

                          Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Colector de escape osbtruido

                            Ojo con echar a la maquina de ultrasonidos piezas soldadas, que se carga las soldaduras.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Colector de escape osbtruido

                              ¡¡coñe!! me doy cuenta ahora que no se ven las cinco fotos que colgue ayer

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Colector de escape osbtruido

                                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                Este finde cambie el mio. Con 1800 rpm ya salia "humillo" blanco por el escape, y eso es sintoma de vapor de agua, es decir poco caudal para refrigerar el motor, parte del agua se calienta mas de la cuenta y se evapora. Y el primer sintoma es el p*to codo.

                                Lo cambie por uno nuevo comprado en Marine Parts Europe (279.74 € el codo + 8.29 € la junta + 3.15 € las 4 tuercas (todo ya con IVA incluido) + 18.75 € de trasporte. Total 309.93 € IVA incluido. Lo pedi el miercoles 2 de nov por la mañana a primera hora y el viernes 4 antes de ir a comer lo recibia. Todo OK

                                El "viejo" (que no es tan viejo, tienes 3 años y medio) esta bien. Muy obturado, pero mucho (adjunto fotos), pero esta bien, sin nada corroido, ni "comido". erfectamente aprovechable si lo limpio bien. Adjunto fotos de como esta.

                                Con lo cual a partir de ahora intentare limpiar este hasta dejarlo niquelado, y cada cuando toque ir cambiando el uno por el otro, siempre habiendo limpiado el codo usado hasta dejarlo como nuevo

                                Es que a mi nadie me dijo cuando compre el motor (con el barco) que cada X años (seis como mucho) hay que gastarse 300 € en el codo como si fuera un consumible mas. Ya les vale a los Volvo Penta con la piececita esa









                                Intenta subir un poco las rpm del motor cuando navegues, sobretodo en largas tiradas y darle el tope unos cinco minutos antes de bocana
                                No dejes nunca el motor al ralenti, ni mucho ni poco rato, si quieres mantenerlo unos minutos antes de salir del amarre ponlo a 1000rpm
                                No es solo problema de Volvo, todos los motores marinos adolecen de lo mismo
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                Comentario

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