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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hilo Tonic23

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  • #16
    Re: Hilo Tonic23

    Muchas gracias jesus.tomo nota.
    De momento voy a darle ununa voto de confianza de un par de meses a los deshumificadores del mercadona ya que los he comprado hoy...pero sisi veo que nono me convence tomo buena nota de lo que dices y copiare tu tecnica ya que tal y como lo cuentas es bastante tentadora.
    Saludos!!!
    Por cierto,tu tambien tienes un tonic o eslora parecida???

    Comentario


    • #17
      Re: Hilo Tonic23

      En este post ya se trato el tema del motor en en el cofre por si necesitamos consultar

      Comentario


      • #18
        Re: Hilo Tonic23

        aqui tambien a parte de debatir entre los modelos orza fija o abatible.un saludo a todos!

        Editado por última vez por Zarzui; 13/01/2017, 16:23:17.

        Comentario


        • #19
          Re: Hilo Tonic23

          Y aqui una de medidas y cosas varias sobre nuestros pequeños guerreros.

          Comentario


          • #20
            Re: Hilo Tonic23

            Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
            Un regalito, Quiron:


            Y uno para mi

            Comentario


            • #21
              Re: Hilo Tonic23

              Os paso unas fotos de los arraigos de los obenques, llevan dos placas triangulares que unen el arraigo con las varengas. No sé si son originales del astillero o se los pusieron después, se ven sólidos.
              Decidme si vosotros los lleváis así, o si los habéis reforzado cómo lo habéis hecho.
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              "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

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              • #22
                Re: Hilo Tonic23

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                Comentario


                • #23
                  Re: Hilo Tonic23

                  No puedo ver las fotos pero esta mañana he estadoquedado en el barco y al mirar la basebase de los obenques no he sacado enun claro, porque devajo de la tapiceria hay cono un bloque a cada lado algo mas gordo y que no pegate mucho con el barco asi queno a lo mejor estan reforzados y tapados.no lo puedo asegurar pero cuando vuelva con algo mas de tiempo levantare la lona para ver que hay debajo y os cuento.siento no poder ayudarte en eso aun.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Hilo Tonic23

                    Originalmente publicado por divels Ver Mensaje
                    Buenos días:
                    Yo llevo el motor en el pozo y me da mas ventajas que inconvenientes, lo cual me ha permitido ponerle una plataforma de baño, que es una pasada, tambien le reforce los obenques, si quieres me dices tu correo y te envio unas fotos, porque soy un poco torpe y no se subirlas, pero si alguien se ofrece yo le envio las fotos y que las publique en el foro
                    Saludos
                    Sin embargo a mi el FB en el pozo no me gusta nada, en su dia tuve un challenguer horizon 23 con pozo pero centrado, no a un lado, y termine quitandolo y lo puse en el espejo de popa.

                    Al menos a mi no me compensaba el ruido, el tener siempre la cola en el agua y la perdida los treinta y tantos centimetros de eslora, ademas del follon del agua en el pozo .


                    Tambien he navegado con el first 24 que lleva pozo lateral y tambien se termino cerrando y pasando el FB al espejo.

                    Supongo que cada cual cuenta la cosa como le va y sobre gustos......

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Hilo Tonic23

                      En cuanto al tema del ruido si que puedes tener razon,pero para entrar,salir de puerto y algo de calma chicha si se necesita una ayuda es un "incordio asumible" bajo mi pinto de vista.
                      Como bien dices "para gustos los colores"....pero si como ya se ha comentado, realmente la fibra del espejo de popa es tan fina hay que llevar cuidado no sea que cueste mas la salsa que el pollo...
                      Yo en principio al menos durante un año voy a aguantar tal y como viene de serie,y despues en funcion de si me merece la pena o veo que la cola de motor se me echa a perder me planteare sacarlo a popa como muchos otros o no.
                      Un saludo y rones de viernes!!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Hilo Tonic23

                        No hay mas armadores de tonic en esta taberna???nos vendria muy bien su sabiduría
                        Saludos cofrades y buen fin de semana

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Hilo Tonic23

                          aqui pongo el sistema que llevaba el challenguer y el kit para cerrar el pozo de forma similar a los motores IB con cola, de esa forma se elimina el follon del agua y se recupera la linea hidrodinamica del casco.



                          Supongo que no sera complicado adaptar algo similar al tonic.



                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Hilo Tonic23

                            Os copio aquí un invento que hice para endulzar el fueraborda sin tener que sacarlo del pozo.


                            En los fueraborda situados en el espejo de popa es fácil, con unas orejeras que se adaptan a la cola del motor sobre las tomas del agua de refrigeración y se conectan a la manguera del pantalán. Pero en el Tonic 23, que está situado en un pozo y siempre sumergido, no sirven y además habría que colocarlas buceando, lo cual en las aguas nórdicas y en invierno no es práctico.



                            Primero compramos un esquilero grande, de 40 cm de diámetro, le hemos quitado la red, serrado el palo a la mitad, y adaptado la forma del aro a la del pozo:




                            Hemos hecho un manguerote de hule donde quepa la parte sumergida de la cola del motor:


                            En el fondo tiene un agujero para que se vacíe el agua al subirlo a bordo al acabar:



                            Hemos reforzado la unión del aro con el palo porque va a aguantar más peso que el original del esquilero:





                            Para usarlo se pliega todo y se mete al agua a través del hueco que queda entre la cola y el casco. Dentro del agua se despliega y se deja la cola del motor dentro, elevando el borde del manguerote hasta que sobresalga del agua. Se mete la manguera dentro y en menos de 5 minutos el agua dulce ha desplazado a la salada, y en ese recipiente de agua dulce se arranca el motor:
                            Se comprueba que el agua que sale por el chorrito de evacuación es dulce y se deja funcionando unos minutos. Al terminar se retira despacio para que el agua escurra por el agujero de drenaje y no cargue mucho peso sobre el sistema.
                            Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                            https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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                            • #29
                              Re: Hilo Tonic23

                              Muy bueno el sistema parade endulzar ka cola del motor en el cofre si señor.solo una pregunta:mi motor va encajado casi con calzador en el cofre por el tamaño....siendo asi me seriahe imposible pasar el alambre con el hule doblado verdad?muchas gracias.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Hilo Tonic23

                                Originalmente publicado por Zarzui Ver Mensaje
                                Muy bueno el sistema parade endulzar ka cola del motor en el cofre si señor.solo una pregunta:mi motor va encajado casi con calzador en el cofre por el tamaño....siendo asi me seriahe imposible pasar el alambre con el hule doblado verdad?muchas gracias.
                                Pues sí, lo veo difícil. Es el problema de los fuerabordas de 4 tiempos, mucho más voluminosos, en pozos que se diseñaron para los de dos tiempos. Esa fue una de las razones por las que yo escogí el Selva, que siendo de 8 CV tiene un solo cilindro y por eso un volumen reducido. Fíjate qué holgado va, que permite hasta un pequeño giro dentro del pozo, muy útil para salir de algunos atraques:


                                También por su poco peso, 27 Kg, que facilita sacarlo para el mantenimiento.

                                De todos modos hay una tendencia exagerada a sobremotorizar los veleros. El Tonic salía del astillero con una recomendación de 4 a 6 CV, y yo los he visto con 15 o más. Cada casco tiene una velocidad límite, motivada por la ola en la que se asienta al navegar, que no puede superar por más caballos que le metas.

                                Lo que sí te digo es que antes de hacer lo del esquilero lo intenté con distintos tipos de mangerotes sin mango y no lo conseguí. Se necesita un juego de muñeca a través del palo del esquilero para meter la cola dentro, y eso sólo puedes hacerlo si queda un poco de holgura entre el motor y el cofre. También es importante hacer el aclarado en punto muerto. Si se te mete la marcha la hélice aspira el manguerote y lo rompe.
                                Editado por última vez por aaledo; 17/01/2017, 20:35:31.
                                Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                                https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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