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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Copa america 2021, vuelven los monocascos.

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  • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

    Es peligroso un F1 o una MotoGP???
    Muchísimo más que un nacra 17 o un clase A, un moth por poner un ejemplo de vela ligera con foils. Estos no pasan de 29/30 nudos. Los AC se van 50 nudos y aún así me parece que las MotoGP o los coches son más mortales.

    Comentario


    • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

      Originalmente publicado por EDGO Ver Mensaje
      Es peligroso un F1 o una MotoGP???
      Muchísimo más que un nacra 17 o un clase A, un moth por poner un ejemplo de vela ligera con foils. Estos no pasan de 29/30 nudos. Los AC se van 50 nudos y aún así me parece que las MotoGP o los coches son más mortales.


      Hombre comparar situaciones de riesgo es muy complejo.
      Qué duda cabe que los motores llevan a velocidades superiores a 300 km/hora. Dan pánico.

      Aunque si te caes de una moto y te quedas en el asfalto no pasa gran cosa, más allá de las lesiones que te hayas producido.
      Pero si vas al agua, además te puedes ahogar.
      Es medio es importante. La mar siempre es un medio hostil.
      Me alegro por ello de las tremendas medidas de seguridad que comentáis.

      Comentario


      • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.




        american magic,
        Elvira llabrés
        video del entreno en Pensacola (Florida,EEUU)


        https://www.marca.com/otros-deportes/2020/05/22/5ec5039b46163f575d8b45c5.html



        Editado por última vez por maka; 23/05/2020, 11:40:11.

        Comentario


        • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.





          https://youtu.be/heb0lSK71Lw

          https://www.youtube.com/watch?v=Y325JWyRslE

          EmiratesTeamNZ
          How good is it to be back out sailing.
          What a privilege to live and work on the stunning Hauraki Gulf ����

          Emirates Team New Zealand is a sailing team based in Auckland, New Zealand representing the Royal New Zealand Yacht Squadron. They are four-time winners of the Louis Vuitton Cup and three-time winners of the America’s Cup. Emirates Team New Zealand will be defending the Cup in 2021 against the winner the Prada Cup, the challenger selection series which takes place in January–February in 2021 ahead of the 36th America's Cup presented by Prada.

          #Auckland2021 #AmericasCup #NewZealandsCup
          Editado por última vez por maka; 25/05/2020, 23:06:04.

          Comentario


          • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.





            https://youtu.be/A_mElvsqMLQ

            World Oceans Day
            7 jun. 2020

            Comentario


            • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.



              https://youtu.be/VQUl_hf6yo8

              Take a closer look at the technology and design rules that allow the AC75 to fly.
              la tecnología que permite volar a los monocascos AC75



              Comentario


              • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                Parece que los del American Magic presentan un diseño un poco radical en sus formas, no?



                Salud
                ______________

                Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                Instagram bahialasislas

                Comentario


                • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                  Del 17 al 20 de Diciembre, en Auckland, La PRADA America's Cup World Series y la PRADA Christmas Race verán por fin a los 4 equipos reunirse. Es la primera oportunidad para que todos los equipos compitan entre sí en su segundo AC75. antes de la PRADA Cup Challenger Selection Series en enero y febrero de 2021 y el duelo por la 36ª Copa América en marzo.





                  Comentario


                  • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                    No acabo de entender como esos barcos se matienen adrizados y sin volcar pese a la ausencia de una orza que baje suficientemente el centro de gravedad para vencer en empuje del altísimo mástil y de las enormes velas hacia un costado.
                    Es suficiente el lastrado de un casco con un francobordo moderado? Así se desprende de verlos adrizados ...
                    Los clásicos “ tente en pié” de juguete acostumbran a equipar bases muy altas , voluminosas y muy pesadas en comparación con el peso de su cuerpo en altura. Aún así no soportan la enorme presión propia de una vela recibiendo viento...
                    Por otra parte a baja velocidad un foil tan estrecho en comparación a la total eslora del barco parece sorprendentemente también suficiente para que el barco no derive antes de levantarse por el efecto velocidad sobre el foil.
                    Si los aviones a baja velocidad abren los flaps para agrandar la superficie del ala y ganar en sustentación, me sorprende que esos flaps de anchura fija sirvan para evitar la deriva del conjunto a baja y a alta velocidad, máxime teniendo en cuenga que a baja velocidad el casco està en el agua y a lata velocidad está en el aire, es decir en circunstancias de sustentación y deriva muy distintas.
                    Es cuanto puedo percibir desde mi absoluta ignorancia sobre temas de ingeniería...
                    Saludos

                    Comentario


                    • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                      No acabo de entender como esos barcos se matienen adrizados y sin volcar pese a la ausencia de una orza que baje suficientemente el centro de gravedad para vencer en empuje del altísimo mástil y de las enormes velas hacia un costado.
                      Es suficiente el lastrado de un casco con un francobordo moderado? Así se desprende de verlos adrizados ...
                      Los clásicos “ tente en pié” de juguete acostumbran a equipar bases muy altas , voluminosas y muy pesadas en comparación con el peso de su cuerpo en altura. Aún así no soportan la enorme presión propia de una vela recibiendo viento...
                      Por otra parte a baja velocidad un foil tan estrecho en comparación a la total eslora del barco parece sorprendentemente también suficiente para que el barco no derive antes de levantarse por el efecto velocidad sobre el foil.
                      Si los aviones a baja velocidad abren los flaps para agrandar la superficie del ala y ganar en sustentación, me sorprende que esos flaps de anchura fija sirvan para evitar la deriva del conjunto a baja y a alta velocidad, máxime teniendo en cuenga que a baja velocidad el casco està en el agua y a lata velocidad está en el aire, es decir en circunstancias de sustentación y deriva muy distintas.
                      Es cuanto puedo percibir desde mi absoluta ignorancia sobre temas de ingeniería...
                      Saludos



                      En este artículo lo explica un poquito, porque desde luego como dices es difícil de entender

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                      • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                        Cada vez que me subo a un avión me pregunto cómo carajos puede volar ese trasto.
                        Los AC75 llevan un foil en "T" invertida por banda. Solo trabaja el de sotavento y 'empuja' el barco en un ángulo de unos 45º hacia barlovento. Este efecto contrarresta la escora, la deriva y levanta el barco sobre el agua.
                        Es como hacer volar un avión.
                        El punto débil de todo este proceso es la arrancada, si el foil no tiene suficiente sustentación (=velocidad) no hace ninguno de los efectos anteriores y se pueden poner el barco por sombrero. Hace un par de días veía un video del ETNZ muy interesante en el que se ve como el 'despegue' toma su tiempo. El AC75 arrancaba en portantes para tener la mínima presión de las velas en la escora. Poco a poco, a medida que iba ganando velocidad, cerraba su rumbo contra el viento y al cabo de bastantes segundos el barco 'despegaba' del agua, saliendo lanzado hacia cualquier rumbo, como un avión al final de la pista. Van tan rápido que el viento aparente siempre es de proa, como yendo en coche.
                        sigpic

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                        • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                          Originalmente publicado por guiller Ver Mensaje
                          https://www.expansion.com/nauta360/c...01b8b4608.html


                          En este artículo lo explica un poquito, porque desde luego como dices es difícil de entender
                          Este enlace es de la 35 Copa América de hace 4 años, que se disputó con catamaranes . La 36 edición, que empieza en un par de semanas, se disputa con los monocascos AC75, que son un concepto completamente nuevo.
                          saludos
                          Editado por última vez por enric rosello; 04/12/2020, 07:53:40.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                            Como ha dicho Enric, la sustentación depende de la velocidad. Pero hay que matizar que la sustentación varía con el cuadrado de la velocidad. Pequeñas diferencias de velocidad, producen importantes diferencias de sustentación...

                            Teniendo esto en cuenta, tendrán que conseguir velocidad "como sea" para levantar el barco.
                            Imagino que arribarán algo para empezar a ganar velocidad (sacrificando ángulo) Al caer y correr algo, el aparente subirá e irá a proa y orzarán ganando más velocidad de aparente y del barco, llegando a la vel min para levantar el barco...

                            Parecido al windsurf moderno, tienes que arribar para "construir" el aparente a base de velocidad, y entoces orzar empezando a planear...

                            Lo crítico será si en regata la velocidad baja por debajo de la mínima de sustentación y el barco deja de volar.... perderá segundos muy valiosos para volver a volar, mientras su rival vuela a 30 nudos o lo que sea...?

                            (... digo yo...)
                            Editado por última vez por Bluemast; 04/12/2020, 12:24:08.

                            Comentario


                            • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.



                              buen paseo del Ineos
                              Un viento del suroeste proporcionaron las condiciones
                              ideales para probarlo en el interior del puerto

                              Ineos 20 Nov
                              https://youtu.be/w5a1pv1Ym0k

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                              • Re: Copa america 2021, vuelven los monocascos.

                                Bonito vídeo, maka. Es curioso que todos los equipos han coincidido en su casco #2 en la 'falsa' quilla a lo largo de todo el casco. Solo el Luna Rossa tenía algo parecido en su primer AC75. Se ve que las formas planas de los cascos #1 (el de la foto de tu post) creaban turbulencias bajo el barco y esta quilla se ve que cierra el paso del aire por debajo, estabilizando la carena a un palmo sobre el agua. También han cerrado la 'corriente de aire' en la mayor, con una funda que baja de la botavara hasta la cubierta. Los problemas de estos 'aviones' no son hidrodinámicos, sino aerodinámicos. Al lado de los AC75, los IMOCA parecen brontosaurios y nuestros veleros de serie ni te cuento.
                                Tengo ganas de ver las primeras regatas. Las pre-salidas serán la leche. Como viran estos barcos!!, parecen karts. No sé si habrá grandes diferencias de velocidad, pero un cruce con dos trastos a 40 nudos puede ser de alto voltaje.
                                El 17 de este mes las primeras mangas. Espero que haya algún canal asequible para verlas.
                                saludos
                                sigpic

                                Comentario

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