VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sydney-Hobart 2017

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  • Re: Sydney-Hobart 2017

    En cualquier caso, para los que solo buscamos espectaculo en esta regata (porque lo demas es como de ciencia ficcion, al menos para mi), ya me esta bien que haya polemica, despachos, "peleas en el barro", y hasta jugarsela a los chinos (tres con las tuyas)

    A eso vengo, a pasarmelo bien...

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    • Re: Sydney-Hobart 2017

      Si Chuckel ahora el patrón de WOXI aparece como el más tonto de Sydney,pero haz una visión retrospectiva...cuantos cruces ajustados ha pasado tu SF 36...seguro que mas de uno...y subidón...Cuantos candeleros has doblado en una apretada salida..cuantas puertas te han cerrado en la salida,más de una seguramente....quiero decir que menospreciar ahora la táctica de Richards no me parece ,ahora,lo más correcto.:

      Si no hizo su penalización es porqué vió claro que no había lugar a la penalización,lo que realmente me extraña es porqué no aportó al comite su filmación,había un tío a popa filmando....para mi que habrá apelación....

      De todas formas,este es el juego,las decisiones se toman sobre la marcha y luego tras la regata el patrón puede pensar que su "machada" no fue precisamente la mejor opción,o la más inteligente...pero bueno que más da,lo armadores de estos barcos son todos amateurs...los patrones no,pero el armador no se juega nada en la regata....volverán al año siguiente con sus barcos ....

      Comentario


      • Re: Sydney-Hobart 2017

        Perdón por la confusión con el término elapsed...

        Lo que no encuentro son vídeos ni imágenes de los barcos antes de entrar en la bahía de Hobart...se ve algo del WOXI minutos antes de quedarse clavado en la calma pero nada más...



        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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        • Re: Sydney-Hobart 2017

          Revisando la resolución de la protesta veo que han llamado a declarar como testigos (witnesses) al navegante del Comanche, Stan Honey, indicando que su puesto como tripulante es el "navigator", pero al lado pone "navigation data", es decir, que entiendo yo que ademas habra aportado los "datos de navegación"... por si sirve de algo

          Ademas, veo que han llamado al hijo del armador, James Cooney, como tripulante (al lado pone video, imagino que sera porque sale en el video)... 21 años, es bisoño, lleva solo dos Sidneys-Hobart (pero mas que yo )

          Tambien al armador, su padre. Eso por parte del Comanche.

          Por parte del WOXI, ha ido como testigo Ian Murray (tactico). Este tipo que aunque en el nombre pone Ian, será Iain Murray, que fue director de regata de la 34th America's Cup in 2013 y 35th America's Cup in 2017, y CEO de la America's Cup Race Management

          Todo esto ultimo sacado de la wiki

          https://en.wikipedia.org/wiki/Iain_Murray_(sailor)

          ademas ha ido, como testigo del WOXI, Ian Burns (Wild Oats XI) como tripulante (al lado pone video, imagino que, al igual de James Cooney, sera porque sale en el video)

          Y por supuesto los dos representantes de cada barco, Spithill por el Comanche y Mark Richards por el WOXI

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          • Re: Sydney-Hobart 2017

            Hola amigos, hace tiempo que no intervengo.
            Una ronda y felicitaciones Navideña

            Creo que el patrón del WOXI estaba empanado ya desde la salida tan mala que hizo. Y ha demostrado que no supo calcular ni la virada ni las consecuencias de su testosterona.
            me alegra ver que los aussis han sido justos (a mi modo de ver) con el barco americano.

            Disfrutando del post con nocturnidad y alevosía

            Comentario


            • Re: Sydney-Hobart 2017

              Hay otro Ian Murray muy conocido, diseñador por ejemplo de los BH36/41/46 etc luego renombrados Sydney. Pero igual ya esta mayor como para ir en el woxi, no se.

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              • Re: Sydney-Hobart 2017

                Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                Si Chuckel ahora el patrón de WOXI aparece como el más tonto de Sydney,pero haz una visión retrospectiva...cuantos cruces ajustados ha pasado tu SF 36...seguro que mas de uno...y subidón...Cuantos candeleros has doblado en una apretada salida..cuantas puertas te han cerrado en la salida,más de una seguramente....quiero decir que menospreciar ahora la táctica de Richards no me parece ,ahora,lo más correcto.:

                Si no hizo su penalización es porqué vió claro que no había lugar a la penalización,lo que realmente me extraña es porqué no aportó al comite su filmación,había un tío a popa filmando....para mi que habrá apelación....

                De todas formas,este es el juego,las decisiones se toman sobre la marcha y luego tras la regata el patrón puede pensar que su "machada" no fue precisamente la mejor opción,o la más inteligente...pero bueno que más da,lo armadores de estos barcos son todos amateurs...los patrones no,pero el armador no se juega nada en la regata....volverán al año siguiente con sus barcos ....
                Vent, con mi SF 36 pocas regatas hago...pero sigo en el "tajo", ahora estoy haciendo el Circuito de invierno de los J70 en Vigo y nos ha tocado dar más de una vuelta, je, je. En estas regatas, con 19 barcos igualadísimos, hay juicio directo en el agua pero con una variante y es que en los incidentes fuera de baliza (tramos de ceñida y popa) si te protestan y te penalizas antes de que decida el jurado, sólo tienes que dar una vuelta pero si no te penalizas y esperas a que decida el jurado, son dos vueltas...en unos segundos tienes que decidir y aquí, en regatas muy cortas, dos vueltas significan hundirte en la tabla...en los dos incidentes que tuvimos en el barco en el que navego, decidimos penalizarnos y salvamos los muebles...

                Pero la S-H es otra cosa, son 600 millas, y creo que Richards tomó demasiados riesgos al forzar una situación así en los 15 primeros minutos de regata. O lo vio de otra manera, pensó que había virado dejando espacio, que LDV Comanche iba a olvidarse de la protesta o yo que sé. Y claro, es cierto que verlo desde fuera es muy distinto a estar a bordo...

                Como resumen final, este vídeo:



                Y este otro del parón de Derwent



                Una de grog
                Editado por última vez por chukel; 28/12/2017, 19:55:57.

                Comentario


                • Sydney-Hobart 2017

                  Hola Cofrades.

                  Agradecer al cofrade Chukel, tan magnifico post!


                  Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • Re: Sydney-Hobart 2017

                    Yo tambien quiero felicitar a Chukel por ese regalo que nos ha hecho. Ya el año pasado nos brindó un hilo buenísimo, y este año nos ha enganchado a esa regata tan exótica y distante.

                    Y también agradecer a otros cofrades sus colaboraciones que sin duda enriquecen nuestra visión.

                    Muchas gracias!!!

                    abordaxe

                    Comentario


                    • Re: Sydney-Hobart 2017

                      La decisión de un Jurado Internacional es INAPELABLE, por lo tanto no cabe apelación posible.
                      Protesta interesante pero muy clara. Le meten una 10 y 13.
                      La penalizacion en tiempo solo es posible si así esta indicado en las IR como es el caso (Si 20.1 y 22.1).
                      Bravo por Comanche!!!!

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                      • Re: Sydney-Hobart 2017

                        a esta hora, las 04 am del 01 de enero de 2018 hora local australiana, queda un unico barco, en la posicion 96, y última, de 102 participantes (los demas se han retirado) por llegar a Hobart. Es es el "Freyja", un ketch de 11.4 m de eslora

                        http://www.rolexsydneyhobart.com/the...s/2017/freyja/



                        Por cierto, en tiempo compensado y oficialmente el ganador de la Sydney Hobart 2017 ( a pesar de los laureles que envuelven el Line Honours) es el "Ichi Ban"

                        http://www.rolexsydneyhobart.com/the...2017/ichi-ban/
                        Editado por última vez por Keith11; 31/12/2017, 22:11:30.

                        Comentario

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