La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Aquí la entrevista.


Hola navegantes.

Aquí podéis escuchar el podcast de la entrevista de ayer en Onda Vasca:

https://www.ivoox.com/18-09-30-itsas-tantak-audios-mp3_rf_28983184_1.html?autoplay=true

Empieza en el minuto 29. Resume lo más importante que aprendimos en esta navegación circunnavegando Francia. Espero que os guste.

¡Salud y millas!.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Elanchove.


Como en la navegación a la isla de Elba, voy a ir haciendo una dibufirma de los puertos en los que recalamos en la vuelta a Francia, que me sirva para recordar algunos detalles que iré compartiendo.

Elanchove no es que sea el mejor logro de la Creación, pero para mí es el pueblo más bonito de la costa del Cantábrico. Está construido en una empinada ladera al Este del Cabo Ogoño, cuya mole le protege de los vientos y mares dominantes en invierno, que son los del Oeste. Una de las curiosidades es que las calles son tan estrechas que el autobús de línea llegaba a un punto donde no podía dar la vuelta por falta de espacio, y se resolvió con una plataforma circular donde se detiene y la hace girar 180 grados con un mando a distancia.

Toda la noche se la pasó lloviendo y con tormentas con aparato eléctrico, aunque Nacho y yo estábamos tan cansados que dormimos en brazos de Morfeo después de habernos estrenado con una tirada de 54 millas desde Santander.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Hondarribia fue nuestra segunda etapa de la vuelta a Francia. Tanto el viaje como la estancia fueron bajo una lluvia como una lámina de cristal, a la que ya estamos acostumbrados por estas latitudes. La lluvia nos descubrió dos posibles filtraciones de agua que humedecían las colchonetas. Fueron algunos de los muchos bricolajes que tuvimos que hacer en Hondarribia, aprovechando una estancia de tres días para el cambio de tripulación y para presentar el libro "Santander-Bretaña-Santander en el Corto Maltés" en su Club Náutico.

Desde Hondarriba llamé a Cap Ferret, el faro de la entrada de Arcachon, para ir recabando información sobre nuestro tránsito hacia el Norte por Las Landas y la posible entrada en la bahía de Arcachon. Cuando les oí los ojos me llegaron a mitad de la cara, porque aunque me anunciaron viento suave del Oeste (fuerza 3-4) que nos permitiría navegar rápido de través y entrar en Arcachon, ya empezábamos con el rollo de los ejercicios de tiro del ejército francés, que estaban previstos para el martes y el miércoles, cuando nosotros íbamos a salir de Hondarribia el lunes, y por lo tanto nos afectarían de pleno. La militarada presagiaba una remontada de Las Landas nada cómoda, ya veréis.

[Bohemia]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Para dónde será y cuándo la próxima aventura?

[Bilbao Pilot]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Yo tuve suerte y no me coincidieron la pruebas militares,eso sí 3 días allí sin poder salir por el tiempo...pero sitio muy chulo.
Ya te escuché en radio Euskadi,curioso todo lo de Paris

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Yo tuve suerte y no me coincidieron la pruebas militares,eso sí 3 días allí sin poder salir por el tiempo...pero sitio muy chulo.
Ya te escuché en radio Euskadi,curioso todo lo de Paris

Gracias Bilbao Pilot. Si, pasar con el velero bajo la Torre Eiffel y esa foto fueron los hitos del viaje, y estéticamente lo mejor. ¡Menudo recuerdo!. Pero desde el punto de vista de la navegación lo mejor fue aprender a moverme con las mareas impresionantes de Bretaña. Se comprende que los bretones se crean los auténticos marinos... y los demás sólo aproximaciones. Un saludo

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Para dónde será y cuándo la próxima aventura?

Hola Bohemia. Intentaré que sea la vuelta a Italia, pero cuándo.... ¡Quién sabe!

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Capbreton.


Hola navegantes.

La travesía hasta Capbreton la hicimos lloviendo y con neblina como si estuviera corriendo el mes de enero. Tiene una entrada limitada por el calado (un metro y medio), lo que unido a las olas que suelen azotar su entrada hace que muchos días sea imposible entrar. El pueblo estaba desierto y desolado bajo una cortina de agua. Nos cerraron las tiendas y no nos dio tiempo a nada. La información sobre los ejercicios de tiro estaba expuesta en el tablón. Los había toda la semana, entre Capbreton y Arcachon, y el martes era el único día en que dejaban un pasillo de 3 millas paralelas a la costa para pasar (estábamos a lunes). Así que tuvimosque salir el martes a la fuerza, aunque nos pasarían los misiles por encima de la cabeza. Iban a ser más de 60 millas hasta Arcachon sin poder salirnos de ese pasillo, o 125 si no podíamos entrar en Arcachon y debíamos seguir al estuario del Garona navegando de noche.

[tradixabia]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Hola Bohemia. Intentaré que sea la vuelta a Italia, pero cuándo.... ¡Quién sabe!

Atractivo proyecto, a ver si puede se pronto.
Saludos y buen viento.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Rochefort.


Hola navegantes.

Después de otros acaecimientos, en los que que incluyo nuestro contencioso con los ejercicios de tiro del ejército francés y las dificultades para salir del estuario del Garona, llegamos a Rochefort. Fue un arsenal militar y está situado en el interior de un río protegido por numerosos fuertes en la desembocadura. Por estar tan lejos del mar sus tarifas son baratas y muchos veleros se quedan a invernar allí, y luego algunos de ellos se quedan ruinosos y abandonados.

Se nos ocurrió cenar en un restaurante pegando al puerto, donde tardaron dos horas en servirnos. Todo ese tiempo estuvimos entretenidos filosofando sobre la vida de una pareja madura que vivía en uno de esos barcos ruinosos que he comentado. Era un catamarán y estaba lleno de trastos desordenados, de telas tapándolos, y tenía hasta andamios colgando por las bordas para acceder a las reparaciones por el exterior de los cascos. Tenían una hijita de unos 10 años mas aburrida que qué, a la que habían hecho un pequeño columpio colgado de la botavara, y fuera, en el puerto, sus tres bicicletas para los desplazamientos. Obviamente se habían establecido en aquella ruina intentando restaurarla, pero por la edad canónica de la pareja y los compromisos que les habría creado tener esa hija era evidente que no soltarían amarras nunca. ¡Qué pena esos sueños truncados!. Seguramente ellos se veían dando la vuelta al mundo, nosotros sólo podíamos ver aquella vida en pantuflas.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Le Palais.


Hola navegantes.

Después de Rochefort iniciamos la ascensión de la costa francesa de isla en isla, y tras varias escalas llegamos a Belle-Île (significa "Isla Bella") y concretamente a su capital, Le Palais. Para mí era una emoción especial porque de aquí en adelante ya no conocía la costa, mientras que hasta ese punto lo había recorrido en mi anterior navegación a Bretaña en 2015. O sea que llegaba con todos los sentidos abiertos a las novedades.

Todo el viaje hasta la isla fue bajo una cortina de agua, y en lugar de encontrar, como esperábamos, un paisaje bello como una primavera japonesa llegamos a una costa que cuando conseguíamos verla entre la lluvia era de un solo color, el marengo, bajo un cielo gris como un elefante recién lavado. Eso sí, el recorrido estuvo lleno de emociones fuertes. Pasamos entre otras dos islas preciosas, Houat y Hoedic, que me hubiera encantado conocer. Pero no tienen puerto, hay que desembarcar en playas o zonas de varada, y están rodeadas de escollos, o sea que no era precisamente el mejor día para arriesgarse. El paso entre ellas fue como una gincana, buscando las marcas cardinales, las balizas y los escollos en la oscuridad de los chubascos. Tuvieron que quedar para otro viaje.

El puerto de Le Palais está presidido por La Ciudadela, un impresionante fortín del siglo XVIII. Es un puerto de ferries que unen la isla al Continente, y sus maniobras añaden una dificultad más al ya de por sí difícil tráfico en ese puerto complicado. Y más aquel día, que coincimos con una regata de veleros solidarios, como os conté en el blog, y tuvieron que acomodarnos a más de 50 barcos a la vez. Por nuestro pequeño tamaño tuvimos la suerte de que nos colocaran solos en la dársena más interior, el "Bassin de la Saline”, separados de la vorágine por un puente levadizo. Es una especie de pequeño fiordo con una zona arbolada a estribor y una calle poco transitada a babor, donde nos dieron un atraque con finger y torre de luz y de agua en nuestra misma proa. Más adelante un marinero me reconoció que nunca se habían visto tan apurados para acomodar a todos los barcos de un solo día.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de las Islas Glénan.


Hola navegantes.

Después de Le Palais fuimos al Río Etel y a la Isla de Groix, y a continuación a las Islas Glénan, las de la famosa escuela de vela. No siempre salen las cosas como deseas y esta vez no pudimos desembarcar.
Es un archipiélado sembrado de islotes y escollos, y fuimos al fondeadero de la Isla de San Nicolás, la única habitada, que tiene entre 1 y 1,5 metros de calado. No estaba protegido del viento, que era del Noroeste y parecía venir directamente del Polo, pero sí del oleaje, que era del mismo sector pero nos llegaba amortiguado por las rocas.

Desde allí veíamos un muelle de desembarco muy tentador, y estuvimos pensando ir con el Corto Maltés, visitar la isla, y luego volver al fondeo. Pero fue providencial que no lo utilizáramos, porque ya desde mitad de la marea vaciante se quedó en seco. Al poco rato entró en el fondeadero un velero Oceanis enorme y sus dos ocupantes echaron una Zodiac al agua. Cuando estábamos a punto de pedirles que nos desembarcaran vimos que echaban a la Zodiac unas nasas de pesca y las esparcían en torno al barco. Dudamos si era una actividad legal en ese sitio protegido, pero estuvo claro que no iban a desembarcar y después de colocar las nasas volvieron al velero. Más tarde hicimos gestos a una Zodiac que se dirigía al muelle y se acercaron. A bordo iban dos parejas y les preguntamos si había alguna posibilidad de que alguien nos desembarcara. En esos sitios tan inaccesibles a veces los mismos restaurantes tienen un botero que te hace el tránsito si vas a comer o a cenar en su establecimiento. Pero no era el caso, y las dos parejas de la Zodiac tampoco se ofrecieron a llevarnos. Y finalmente, la alternativa de dirigirnos al muelle en nuestro anexo de juguete, que apenas tiene flotabilidad para Ana y para mí (120 kg. entre los dos) y que posiblemente fuera insuficiente para los dos que íbamos a bordo, estorbándonos para remar, contra aquel viento helador de fuerza 5, entre las olas, y con la posibilidad de que se hiciera de noche para la vuelta, nos pareció ya muy arriesgada. Nos acordamos del refrán de que la prudencia ayuda a la suerte, y nos resignamos a no desembarcar y conocer el archipiélago sólo desde el mar.

[Itxasfree]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Emociónante cada capítulo.

Como bien comentas la prudencia atrae a la suerte, y ya no tenemos doce años para tentar la de cualquier manera y sin necesidad. Que, quizás poco, pero algo vamos aprendiendo...

De hecho en algunas Lenguas "suerte" se traduce como; crear, generar...
Sorgiñe, cuya traduccion conocida es como bruja en español (Sort-egine/egile) = "el/la que Crea" Mag@...

Para entender y alguna relación tiene, Vendría a ser lo que en castellano también se dice cómo sortear, en el sentido de por ejemplo sortear obstáculos. Lo cual no es lo mismo que abandonarse a un incierto azar o a la mano de Dios, sino que pone el énfasis, el Poder y la responsabilidad de lo que sucede y se genera en quién hace y Desde Donde hace.

Buena Proa a Tod@s!

-Reedito; Siento las erratas que se cuelan. Últimamente el corrector se equivoca más de lo normal.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Douarnenez.


Hola navegantes.

Después de las Islas Glénan nos tocó sobrepasar la Punta Penmarch, que marca el comienzo de la Bretaña Norte y un cambio cualitativo en nuestro viaje. En efecto, de ahí hacia el Norte las costas bajas, más o menos protegidas y con abundantes rías y estuarios de Bretaña Sur, dejan paso a las rocas, los escollos mal balizados, los puertos en sitios inaccesibles, y sobre todo la fuerza de los elementos (viento y olas) del Oeste. Tanto es así que los pescadores de la zona que tiran hacia el Sur suelen decir que al ver el faro de la punta Penmarc’h ven la puerta de su jardín. Nos tocó pasarla con chubascos y un viento del Oeste de fuerza 5-6 y surcando unos mares con fuerte marejada, que pondrían en apuros hasta al Descubridor.

En la cara Sur de la punta Penmarc’h hay tres puertos, Lesconil , Le Guilvinec y Saint-Guénole, los tres rodeados de escollos peligrosos y de marcas cardinales que hay que seguir a rajatabla. Fijaos cómo los contemplan los marinos locales que unos escollos entre Guilvinec y Lesconil se llaman en bretón “Ar Guisty”, o sea, “Las Putas”, y la cartografía está llena de pecios. Con aquel tiempo borrascoso ni se nos ocurrió la posibilidad de entrar en ninguno de los tres puertos a pesar de la mojadura que llevábamos, y no nos quedó más remedio que avanzar hasta pasar la maldita punta. Pero la pasamos y arribamos a Audierne, en el interior de un río, desde donde planificamos el paso del Raz du Seine (que hicimos también con niebla y un tiempo invernal) y entramos finalmente en el golfo de Douarnenez. Ya estábamos a un tiro de piedra de Brest, donde me reuniría con Ana unos días después.

[aaledo]

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Dibufirma de Chateaulin.


Hola navegantes.

De Douarnenez fuimos a Camaret y luego a Brest, donde estuve con Ana dos semanas recorriendo esa inmensa bahía (la Rada de Brest), un auténtico mar interior con 350 kilómetros de costa. En su interior desembocan cinco ríos que forman su correspondiente estuario, si bien sólo son navegables dos, el Aulne hasta Chateaulin y el Elorn hasta Landernau. La rada está muy protegida de los elementos (que allí proceden sobre todo del Oeste) por su estrechísima entrada, de una milla de ancho, que a su vez provoca corrientes de marea de hasta 7 nudos.

Una de las excursiones más bonitas fue la del río Aulne hasta Chateaulin, 31 millas tierra adentro.Se pasa por muchos campos de boyas en el estuario de los otros ríos, dos instalaciones militares (una base de submarinos y una Escuela Naval), un cementerio de barcos, algunos puentes y finalmente la esclusa. Al final abocamos a un puente seguido de un salto de agua con una pequeña esclusa, donde ya no podíamos avanzar más sin desarbolar, y vimos a estribor un único pantalán enano, doblado y oxidado, ocupado por dos barcos, y otros dos amarrados al muelle de piedra. Nos extrañó porque nuestras guías indicaban que había sitio para 30 barcos. Nos enrollamos con el capitán de uno de los barcos, más pequeño que el Corto Maltés, tan pequeño que casi todos los cacharros de cocina y los cubos, lavavajillas y demás los tenía esparcidos por la cubierta. Nos contó que pasaba largas temporadas en Chateaulin porque vivía a bordo y aquél sitio era gratis, y que efectivamente hubo allí 6 pantalanes pero que en 2010 un temporal destrozó cinco de ellos. Sólo habían quedado las ruinas que ahora veíamos del sexto y nadie se había molestado en reponerlos. Nos impresionó pensar que 31 millas tierra adentro también allí los temporales de Bretaña tuvieran esa violencia.

Decidimos quedarnos abarloados allí para aprovechar la electricidad y el grifo. El calor era asfixiante y aquél enchufe era la diferencia entre poder ventilarnos y tener comida fría, o no tener nada. Estuvimos en Chateaulin 3 días.