VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

    Esplendido.
    Informacion muy util.
    Gracias por tu trabajony ddicacion en el foro.
    Saludos y buen viento.



    [QčUOTE=aaledo;2138320]Hola navegantes.


    Para hacerlo en caliente y que no se me olvide, aquí va el balance de la vuelta a Francia este verano:


    Tiempo empleado: 104 días (24 de mayo a 4 de septiembre).


    Millas recorridas: 2.065.


    Millas en canales: 713.


    Pernoctaciones en marinas: 65, o sea, el 62 % de las noches.


    Precio de las marinas: de 32 euros por noche (Jersey) a 6,5 euros por noche (Vitry Le François).


    Coste: 640 euros por persona y mes.


    Consumo de gasolina: 272 litros. Supone que hemos hecho a motor, solo o apoyando a las velas, el 10 % del recorrido por mar. No cuento los canales, que obligatoriamente se hacen a motor.


    Operaciones de mantenimiento, reparaciones y bricolaje: 29.


    Lo mejor: la entrada a París, que mereció sobradamente el rodeo de más de 200 millas sobre la ruta directa. Navegar por La Rance, ese río frenado por la presa mareomotriz, y conocer sus mareas artificiales y a la foca Josefina. Las islas Anglonormandas, por la curiosidad de esa metástasis de Inglaterra al lado de Francia, aunque me decepcionaron un poco al conocerlas. Haber aprendido a navegar con esas mareas impresionantes de La Mancha.


    Lo peor: sin duda los canales, su falta de infraestructuras y de apoyos a la navegación deportiva, y especialmente su colmatación de algas en algunos lugares. Tener que navegar esquivando los ejercicios de tiro del ejército francés en la costa atlántica.

    Otro día haré una valoración del Tonic 23 pies para este tipo de viajes.[/QUOTE]
    Me esperan los dias
    que pretendo llenar
    y que me hagan vibrar.
    Y aprendiendo mi vida
    solo quiero sentir
    que no es vida perdida

    Comentario


    • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

      Valoración del Tonic 23 para la vuelta a Francia.


      Hola navegantes.

      La vuelta a Francia ha tenido tres fases absolutamente diferentes: la marítima (unos dos tercios del recorrido), la fluvial y por los canales (un tercio del recorrido) y el regreso desde Avignon por carretera.

      En la parte marítima no ha sido una novedad volver a comprobar el buen comportamiento del Tonic 23. Hemos aguantado los fuertes vientos (hasta fuerza 6) como los grandes, y hemos comprobado reiteradamente que cuando nosotros no salíamos a navegar por la meteorología adversa, la mayoría de los barcos mayores tampoco lo hacían y esperaban, como nosotros, la mejoría. El motor poco potente (8 CV) tampoco ha sido un handicap porque en Bretaña, con sus mareas impresionantes, nadie navega contra la corriente de marea, y cuando navegas a favor te da igual la potencia del motor porque vas sobrado. La orza abatible ha sido básica para entrar en muchísimos puertos con umbral o de varada, y claramente, con un barco de quilla fija este viaje no hubiera sido posible, o habría estado limitadísimo en cuanto a los horarios de entrada a los puertos o los sitios que habríamos dejado de visitar. Por otra parte en Bretaña casi nunca falta el viento, y hemos hecho a vela el 90 % del recorrido por mar, más que en otras navegaciones anteriores que teníamos que tirar más del motor. La habitabilidad del Tonic 23 es suficiente para dos personas, y la adaptación del WC para ducha (que conté en el blog el 12-2-17) ha demostrado toda su utilidad en las etapas en que no nos quedábamos en puerto, permitiéndonos ducharnos a diario en ese clima frío en que no apetece bañarse en el mar.

      En la parte fluvial tal vez con un motor más potente habríamos ido más desahogados en las largas etapas de motor, y tal vez hubiéramos tenido menos problemas en los tramos colmatados de algas. Pero no es seguro porque la velocidad en los canales está limitada, y a cambio cuando se obstruye la hélice y los conductos de refrigeración con algas es más fácil sacar el fueraborda para limpiarlo que tirarte a bucear para limpiar la hélice de un motor interior fijo. La orza abatible añade aquí una ventaja vital al permitirte reducir el calado (en el Corto Maltés de 140 a 70 cm: la mitad). Nos hemos cruzado al menos con 3 barcos que han tuvieron que dar la vuelta y buscar una ruta alternativa, por llegar a una zona donde no había suficiente agua para ellos y tocar en el fondo. Pero la "ruta alternativa" que se escribe tan pronto, en la vida real supone perder tus vacaciones, porque el rodeo es de cientos de millas. Hay que tener en cuenta que el calado teórico de los canales (el que se da en los libros) es siempre en el centro del canal y en condiciones climatológicas idóneas. En verano y cuando llueve poco disminuye, hasta el extremo de tener que cerrar a la navegación algunos tramos en verano. Y en cualquier canal el calado disminuye en las orillas, lo que te pone en verdaderas dificultades (hasta tener que dar media vuelta) si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tampoco puede apartarse del eje del canal y tiene preferencia.

      Para las estancias en puerto siempre hemos tenido sitio, y lógicamente con tarifas asequibles (17 euros por noche de promedio, a dividir entre dos personas) que son proporcionales a la eslora.

      Finalmente la vuelta por carretera es la guinda sobre el pastel de un barco pequeño y de orza abatible. Siempre te queda este "plan B" para cualquier dificultad mayor, que con un barco grande te obliga a dejar el barco un invierno en el sitio donde te surge el problema y volver a recogerlo en tus siguientes vacaciones. En esta navegación estuvimos a punto de recurrir a ella en Joinville, un poco al Sur de París, cuando empezamos a tener problemas con el motor y no encontrábamos un mecánico que lo resolviera, en pleno agosto. Por suerte pudimos continuar y recurrir al camión desde el Mediterráneo, según lo previsto. El Corto Maltés pesa unos 1.500 Kg, se puede sacar con la pluma de un camión pequeño en cualquier lugar (no sólo en marinas con travelift o grúas específicas) y al ser de orza abatible se puede calzar con neumáticos en la plataforma plana de cualquier camión, sin recurrir a transportes especializados.

      En resumen, sigo pensando que con un barco pequeño se puede hacer lo mismo que con uno grande y con muchas ventajas prácticas.
      Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
      https://cortomaltes2012.blogspot.com/

      Comentario


      • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

        Me gustan vuestros relatos .

        Comentario


        • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

          Magnífica experiencia y magníficos relatos. Como decía un amigo mío, de mayor quisiera ser como tú y copiar alguna de esas experiencias tuyas.

          Muchas gracias por tus relatos, que nos hacen pasar buenos ratos y nos animan a intentar nuevos retos.



          Comentario


          • La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

            Hemos pasado tres meses fantásticos con vuestros relatos. Gracias y enhorabuena!

            Comentario


            • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

              Es de mucha utilidad toda la información derivada de ese fantástico viaje.
              El transporte del Corto Maltés hasta casa, creo que se hizo por carretera. En un remolque o en un camión?
              Sería interesante, por la parte práctica, si se ha transportado en camión, saber como se ha acondicionado en el camión. Apoyado en neumáticos, y como se protegido lateralmente? Como se ha asegurado para que no sufriera desplazamientos por la inercia y las vibraciones del vehículo?
              Y los puntos de aseguramiento, han sido las cornamusas u otros puntos del barco?
              Un saludo
              Me esperan los dias
              que pretendo llenar
              y que me hagan vibrar.
              Y aprendiendo mi vida
              solo quiero sentir
              que no es vida perdida

              Comentario


              • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
                Es de mucha utilidad toda la información derivada de ese fantástico viaje.
                El transporte del Corto Maltés hasta casa, creo que se hizo por carretera. En un remolque o en un camión?
                Sería interesante, por la parte práctica, si se ha transportado en camión, saber como se ha acondicionado en el camión. Apoyado en neumáticos, y como se protegido lateralmente? Como se ha asegurado para que no sufriera desplazamientos por la inercia y las vibraciones del vehículo?
                Y los puntos de aseguramiento, han sido las cornamusas u otros puntos del barco?
                Un saludo
                Gracias tradixabia. En mi blog puedes ver las fotos, pero fue con un camión ya que el remolque lo tengo descartado desde el accidente en la navegación a Elba. Un camión de caja plana, apoyando el quillote en el suelo interponiendo un neumático, calzando la popa con dos cuñas sobre palés, y sujeto con cinchas desde las cornamusas y los winchis. Un saludo.
                Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                Comentario


                • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                  Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                  Gracias tradixabia. En mi blog puedes ver las fotos, pero fue con un camión ya que el remolque lo tengo descartado desde el accidente en la navegación a Elba. Un camión de caja plana, apoyando el quillote en el suelo interponiendo un neumático, calzando la popa con dos cuñas sobre palés, y sujeto con cinchas desde las cornamusas y los winchis. Un saludo.
                  Muchas gracias. Va a ser de utilidad. Me daba miedo apoyarlo simplemente en el quillote, pero veo que es suficiente y no debe haber problemas.
                  Saludos y buen viento
                  Me esperan los dias
                  que pretendo llenar
                  y que me hagan vibrar.
                  Y aprendiendo mi vida
                  solo quiero sentir
                  que no es vida perdida

                  Comentario


                  • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                    A mí me han contado que incluso con balas de paja...
                    incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                    ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                    Comentario


                    • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                      Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
                      Muchas gracias. Va a ser de utilidad. Me daba miedo apoyarlo simplemente en el quillote, pero veo que es suficiente y no debe haber problemas.
                      Saludos y buen viento
                      Ten en cuenta que está pensado y diseñado para varar apoyado en el quillote. Es lo mismo en el camión que en un fondo en bajamar, sólo que en vez de equilibrarlo con los puntales lo haces con cinchas.
                      Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                      https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                      Comentario


                      • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                        Momentos estelares de la vuelta a Francia en el Corto Maltés.


                        En primer lugar, la ruta realizada:


                        Y ahora algunos de los mejores momentos:

                        Abarloados al Joshua, de Moitessier, en La Rochelle (entrada del blog de 5-6-18):


                        Pasando el Raz de Seine (entrada del blog de 17-6-18):


                        Explorando el río Aulne, hasta Chateaulin (entrada del blog de 24-6-18):


                        Dejando el nombre del Corto Maltés con la estela en las aguas de la rada de Brest (entrada del blog de 29-6-18):


                        En La Rance, ese río frenado por una presa mareomotriz, que genera mareas artificiales ajenas a lo que sucede en el mar al otro lado de la presa, y saludando a Josefina (entrada del blog de 15-7-18):


                        Entrando en la isla de Jersey, donde pisamos suelo inglés, y conociendo sus mareas de hasta 13 metros en vertical (entrada del blog de 17-7-18):


                        Pasando el Raz Blanchard, sin ningún peligro pese a su mala reputación (entrada del blog de 20-7-18):


                        Entrando en Paris después de un rodeo de más de 200 millas (entrada del blog de 11-8-18):


                        Atravesando el túnel de Balesmes, navegando 5 km por el interior de una montaña a 340 metros sobre el mar (entrada del blog de 22-8-18):


                        Entrando en Lyon, después de haber pensado en abandonar y haber seguido adelante (entrada del blog de 27-8-18):


                        Pasando la mayor esclusa de Francia, 23 metros de desnivel (entrada del blog de 31-8-18):



                        Otro día os pondré los momentos más deprimentes, que también los hubo.
                        Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                        https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                        Comentario


                        • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                          Momentos deprimentes de la vuelta a Francia en el Corto Maltés.


                          Hola navegantes.

                          Claro, en 3 meses no todo son momentos que entusiasmen al graderío. También los hay malos, de esos que te hacen replantearte lo que estás haciendo. He aquí algunos:

                          La falta de viento en Las Landas, la etapa más larga (125 millas, 33 horas) que nos obligó a escuchar el petardeo del motor un dia entero, a hacer noche en el mar, y que concidió con ejercicios de tiro del ejército francés que sólo nos dejaba una estrecha franja de 3 millas paralelas a la orilla para navegar. Y además se estropeó el timón automático (entrada del blog de 29-5-18). La imagen es de Capbreton:


                          La meteorología adversa en algunas etapas de Bretaña, con lluvia, niebla, frío, escasa visibilidad, tormentas eléctricas... en pleno mes de junio (por ejemplo, entrada del blog de 17-6-18 cuando pasamos en Raz du Seine y casi no lo vemos por la niebla):


                          Esquivar durante varios días los campos de tiro del ejército francés, que se iban desplazando al Oeste a medida que nosotros mismos avanzábamos hacia allí (entradas del blog de 13 y 14-6-18):



                          Los días en que nos pillaba la marea en contra en el Canal de la Mancha, y en vez de avanzar retrocedíamos, como si quisiéramos volver a Santander por donde habíamos venido (entrada del blog de 12-7-18):



                          Los problemas con el motor en los canales, por la colmatación de algas que bloqueaban la hélice y nos hacía avenzar a un nudo o menos entre aquella indisciplina vegetal, y además en plena ola de calor con 35 ºC a la sombra. Las paradas a la orilla del canal para solucionar los problemas mecánicos (entrada del blog de 7-8-18):




                          Hasta mañana navegantes.
                          Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                          https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                          Comentario


                          • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                            Buenos días Álvaro, veo que eres bueno conmigo jejejeje. Estoy acabando "CARPE DIEM: VELA SOLIDARIA EN SANTANDER" y ya veo que me estás haciendo otro libro para que no me aburra

                            Saludos desde la ría de Arousa
                            Rafa


                            RAFNI KAI
                            www.RAFNI.es

                            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                            Comentario


                            • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                              Balance de la vuelta a Francia en Onda Vasca.


                              Hola navegantes.

                              El próximo domingo 30, a las 22 h., me entrevista Edu Araujo en Onda Vasca para valorar las experiencias adquiridas en la vuelta a Francia. Podréis escucharlo en directo aquí:



                              Un saludo


                              Editado por última vez por aaledo; 30/09/2018, 22:18:35.
                              Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                              https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                              Comentario


                              • Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

                                GRANDES!!!

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X