VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

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  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

    Originalmente publicado por azogue Ver Mensaje
    Buenas noches, cofrades y una ronda a la concurrencia.
    Estoy valorando poner a funcionar el gennaker de mi 393, pero el barco no tiene botalón ni veo la forma en que sin él izarlo. ¿Cómo tenéis resuelto este aparejo?
    Gracias y birras mil!!!
    Por cierto azogue, a diferencia del compañero Kiro a quien respeto muchísimo, mi aparejo del gennaker no monta botalón. Así me lo explicó cuando lo compramos en 2020. El puño de amura (era ese?) va cogido a un cabo sobre un punto en el herraje alrededor del ancla. Puedo compartir fotos. Lo hemos sacado varias veces, normalmente en la vuelta despues de ponernos finos en Rota, y en largo hacia Puerto Sherry se pone a 9-10kn que es una gozada. No hemos echado de menos botalón, si bien alguien más entendido podría seguramente argumentar que nos funciona de casualidad o lo que sea, no digo que sea ortodoxo, si no que funcionar funciona. Eso sí, lo hemos usado siempre con viento real muy muy bajo. 5-6kn max.

    "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
    Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

    Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

      Buenas tardes,

      Nuestro carro del piano ha dicho basta y se han partido las 2 tapas laterales. Es Amiot, del 2002. No sé si alguno ha pasado por lo mismo y sabe si hay repuestos o requiere cirugía mayor y cambio del carro completo y carril, o lanzarse a un aparejo alemán.
      Se agradecen sugerencias.
      Gracias

      Mario.

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      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

        Buenas

        Sobre el tema del Gennaker, os pongo un par de fotos, disculpad se me hizo de noche, pero se ve. En el herraje donde va a poyada el ancla, existe en su extremo un ollao (disculpad si esto tienen nombres más apropiados, lo desconozco) en donde va enganchado un grillete con un cabo a un gancho tipo pelícano, que lo llevo sobre el candelero (no estorba ni al ancla ni al génova). Dicho pelícano va al ollao de amura del Gennaker. Así me lo explicó el armador previo, y así lo hemos probado varias veces. El pequeño saliente de dicho herraje parece suficiente para que no haya enganches e incluso poder virar sin mayores dificultades que las propias de esta vela.

        Agradecería si alguien con más experiencia comenta si esta solución es ortodoxa o no. Como digo a mí funcionar me ha funcionado, siempre en navegación con vientos flojos (<6-8nudos).



        Editado por última vez por VicMAna; 03/09/2024, 08:31:55. Razón: fotos
        "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
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        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

          Y aprovecho para una consulta sobre el trimado de la mayor. Veo que sistemáticamente la parte baja de la vela va sin trabajar, diría que incluso 40-50 cm en vertical. Incluso clareando el lazybag, no hay forma por más que cazo contra o driza. Recordando mis tiempos de Hobbycat, echo de menos un cabo tipo cunningham... y la pregunta es si este hueco/ollao en la botavara puede tener esa función. Si no, para qué es? y entonces alguien habéis montado un cabo cunningham en el 393 o no es habitual en veleros crucero?


          GRacias por vuestra visión!
          Víctor
          "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
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          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

            Sobre el vabo Cunningham me refiero a esto:



            Editado por última vez por VicMAna; 03/09/2024, 08:42:32. Razón: Youtube
            "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
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            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

              Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
              Por cierto azogue, a diferencia del compañero Kiro a quien respeto muchísimo, mi aparejo del gennaker no monta botalón. Así me lo explicó cuando lo compramos en 2020. El puño de amura (era ese?) va cogido a un cabo sobre un punto en el herraje alrededor del ancla. Puedo compartir fotos. Lo hemos sacado varias veces, normalmente en la vuelta despues de ponernos finos en Rota, y en largo hacia Puerto Sherry se pone a 9-10kn que es una gozada. No hemos echado de menos botalón, si bien alguien más entendido podría seguramente argumentar que nos funciona de casualidad o lo que sea, no digo que sea ortodoxo, si no que funcionar funciona. Eso sí, lo hemos usado siempre con viento real muy muy bajo. 5-6kn max.

              No es exactamente un botalón porque no sobrepasa la puntera del ancla. Es, sencillamente, un arraigo para el grillete del almacenador del genaker, y, actualmente, además, para el Código 0.
              La forma de implementarlo depende del tipo de puntera, ancla y si el genaker va con almacenador o con calcetín.
              Yo, el genaker, lo saco a partir de 4 kn de aparente y lo recojo cuando el aparente llega a 12 kn y, en mi caso, el AWA va de 130 a 160 grados.
              Subo un pdf con el arraigo. Es inox 316, 3 mm de espesor.
              Buena proa..PD. Lo de los cabos al ancla, es otra historia.
              Archivos Adjuntos
              Editado por última vez por Kiro; 04/09/2024, 01:27:37.
              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
              Albaid en youtube

              Comentario


              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                No es exactamente un botalón porque no sobrepasa la puntera del ancla. Es, sencillamente, un arraigo para el grillete del almacenador del genaker, y, actualmente, además, para el Código 0.
                La forma de implementarlo depende del tipo de puntera, ancla y si el genaker va con almacenador o con calcetín.
                Yo, el genaker, lo saco a partir de 4 kn de aparente y lo recojo cuando el aparente llega a 12 kn y, en mi caso, el AWA va de 130 a 160 grados.
                Subo un pdf con el arraigo. Es inox 316, 3 mm de espesor.
                Buena proa..PD. Lo de los cabos al ancla, es otra historia.
                Gracias Kiro. Creo que es parecido al mío. Olvidé comentar que el mío va con calcetín. Con tener algo de cuidado con las escotas del Génova, no hemos tenido problemas.

                Aprovecho para lanzar otras dos cuestiones. Una relativa a renovar los altavoces que están muy cascados, al menos los de fuera. He desatornillado las tapas de los dos de la bañera, pero no ceden. Por el interior, la fibra de vidrio cubre el receptáculo y solo hay un hueco pequeño para pasar los cables. Entiendo que estará sellado con silicona o similar, pero cuando intento despegarlo con cierta fuerza, me da la sensación de que voy a romper antes que despegar. ¿Algún consejo?

                Luego relativa a atangonar el genova, ¿tenéis experiencia que poder compartir o creéis que el 393 no está diseñado para ello? Personalmente no veo por qué no, pero antes de ponerme a mirar tangones, y la obra en el mastil para el carril, pues quería recabar vuestras opiniones.

                Gracias de antemano
                Víctor
                "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                  Si, son unas tapas de protección de fibra pegadas con silicona. Puedes cortar la silicona con un cutter ty luego volver a pegarlas. Yo los he cambiado por unos PYLE de dos vias separadas y el resultado en sonido ha sido muy bueno


                  Comentario


                  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                    Gracias. El cutter que tengo no me cabe. Pero entiendo, buscaré la manera de serparlos. Éste es el que tú propones. También he visto estos BOSS por un poco más. Veré qué hago comprobando medidas y os diré.
                    https://www.amazon.es/gp/product/B08NYP3QL9/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A23U7R73Z6XRH1&psc=1


                    Vaya tela la Taberna con los hiperenlaces, no funcionan no?

                    Por cierto, haciendome el listillo en el finde, la estoy liando parda con la electricidad y electrónica. Os dejo este hilo que he abierto pidiendo ayuda. GRacias si alguno de vosotros que conozca este tipo de avería. Esta semana llevaré un técnico pero si aprendo mejor. Gracias en todo caso.


                    Víctor
                    Editado por última vez por VicMAna; 30/09/2024, 10:25:03. Razón: hiperenlaces no funcionan
                    "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                    Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                    Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                      Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
                      ..............

                      Luego relativa a atangonar el genova, ¿tenéis experiencia que poder compartir o creéis que el 393 no está diseñado para ello? Personalmente no veo por qué no, pero antes de ponerme a mirar tangones, y la obra en el mastil para el carril, pues quería recabar vuestras opiniones.

                      Gracias de antemano
                      Víctor
                      Tengo un tangón cuya longitud, una vez horizontal, sobrepasa una 15 cm al stay.
                      Va con carrilera en el mástil. Y funciona muy ben.
                      El único inconvenente es que para cambiar de amura hay que recogerlo, quitar el amantillo y pasar el tangón por detrás del babystay, volver a poner el amantillo y sacar de nuevo el tangón. Total, un par de minutos o tres.
                      Buena proa.
                      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                      Albaid en youtube

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                      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                        Buenas noches, armadores de Oceanis Clipper 393: una ronda para todos y permiso para hacer una pregunta ajena a los temas que se vienen tratando en este hilo.
                        ¿Alguno de vosotros ha sustituido el portillo de acceso al interior (que de astillero viene con dos tableros de madera que encajan en vertical) por dos pequeñas puertas batientes, con bisagras que al cerrarse permiten fijar la corredera horizontal?
                        Trato de evitarme la molestia de recoger los dos tableros cada vez que abro el barco y que son tan incómodos de guardar. Otros modelos mayores llevan este tipo de puertas y si alguno de vosotros la ha montado, agradecería información y fotos de la modificación.
                        Seguro que alguno habrá en este hilo. Gracias!

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                        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                          Ron para todos que viene el frio
                          Alguien sabe como van montados los arraigos de los obenques en cubierta, llevan dos tuercas por el interior y una tapa cromada en la cubierta con mucha silicona ¿alguien ha retirado esa tapa para acceder a los arraigos?¿Cómo se hace?

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                          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                            Originalmente publicado por maresuno Ver Mensaje
                            Ron para todos que viene el frio
                            Alguien sabe como van montados los arraigos de los obenques en cubierta, llevan dos tuercas por el interior y una tapa cromada en la cubierta con mucha silicona ¿alguien ha retirado esa tapa para acceder a los arraigos?¿Cómo se hace?
                            Los arraigos de los obenques se afirman bajo cubierta. Mira en los armarios que hay a proa del comedor, E y B.
                            Buena proa.
                            En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                            Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                            Albaid en youtube

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                            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                              Gracias Kiro,
                              Si,bajo cubierta hay una tapa y dos tuercas que entiendo fijan esa tapa cromada que parece sellada con silicona y es lo que me impide retirarla fácilmente. El obenque va fijado al cadenote que atraviesa la cubierta y se fija a la estructura.

                              Comentario


                              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                                Buenas tardes ilustres tabernarios del Oceanis 393, una ronda para todos.
                                Toca renovar la jarcia firme y voy a tratar de hacer yo mismo todo lo posible. Ante tamaño desafío me asaltan muchas dudas que seguro se disiparan en este foro tabernario lleno de experiencia y sabiduría. Agradecería vuestras sugerencias, consejos aportaciones, etc..
                                Mi plan es el siguiente: Sacar el barco a varadero para un mes, desarbolar, desmontar botavara y palo para revisar y sustituir elementos de desgaste o rotos, sustituir cables eléctricos, etc.
                                La primera tarea, aflojar los tensores (están todos gripados o casi), la siguiente enviar la jarcia a copiar y después montar y volver a arbolar. El trimado ya lo hará alguien que sepa .
                                ¿Alguien tiene experiencia o ha sustituído la jarcia?
                                ¿Que empresa de jarcias recomendáis para enviársela?
                                ¿Algún consejo sobre los materiales, marcas, tipo?
                                ¿alguien tiene despiece o sabe cómo van montados los cadenotes de el obenque superior y bajo en la cubierta? el arraigo del terminal está oculto por la base del cadenote (pongo foto)
                                Gracias a todos por vuestra colaboración. Lo cierto es que voy un poco perdido y estresado pero me gustaría hacer el trabajo personalmente o peder controlarlo lo máximo posible, sobretodo para poder tener el palo en tierra unas semanas y revisarlo todo a fondo.
                                Archivos Adjuntos

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