VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

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  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
    ¿A simple vista, como se puede detectar si se trata del mismo modelo o de
    dos modelos diferentes?. Rotulados están los dos como "Oceanis 393 Clipper".


    Salud y

    Una pista puede ser la tapicería. En los 393 más antiguos, es blanca y azul. En los últimos es azul con rombitos blancos.
    Otro detalle es la bitácora. Los últimos tienen el soporte para los displays de corredera, viento piloto y el plotter. Un detalle más es si la mesa de bañera es de madera y plegable también horizontalmente, o plástico y sólo con alas abatibles.
    Buena proa.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

    Comentario


    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      ¿A simple vista, como se puede detectar si se trata del mismo modelo o de
      dos modelos diferentes?. Rotulados están los dos como "Oceanis 393 Clipper".


      Salud y
      Lo que te comento es que no sé si tienen el mismo diseño de carena o no...
      Por lo que dice Kiro las diferencias pueden ser en detalles menores, pero no lo sé.
      sigpic
      En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

      Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
      , "Los caminos del agua"


      https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

      Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
      http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

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      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

        amigos. Supongo que el casco seguirá siendo el mismo y que las
        diferencias, mayormente, serán estéticas.

        Ya os contaré si se produce "la noticia".


        Un abrazo. Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          amigos. Supongo que el casco seguirá siendo el mismo y que las
          diferencias, mayormente, serán estéticas.

          Ya os contaré si se produce "la noticia".


          Un abrazo. Salud y
          Bénéteau Heritage puede darte alguna idea más.
          Buena proa
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

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          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

            Una pista puede ser la tapicería. En los 393 más antiguos, es blanca y azul. En los últimos es azul con rombitos blancos.
            Otro detalle es la bitácora. Los últimos tienen el soporte para los displays de corredera, viento piloto y el plotter. Un detalle más es si la mesa de bañera es de madera y plegable también horizontalmente, o plástico y sólo con alas abatibles.
            Buena proa.
            Buenas una ronda a mi cuenta. El nuestro es de 2002, aunque tiene matrícula de 2020 por reabanderamiento desde pabellón inglés (el pobre no sé qué habría hecho para que le hicieran pasar por eso )

            Y como dice Kiro, confirmo que tiene tapicería y cortinas alistada blanca y azul, la bitacora creo que así (aunque nosotros tenemos el ploter en un soporte supletorio superior) y la mesa de madera plegable "en 3D", para sacarla primero se abre como una compresa con alas digamos, y luego se sube, quedando escondida completamente al recogerla.

            Aprovecho y os consulto que tras 2 semanas de la última salida este sábado nos encontramos con 3 dedos de agua salada en el WC de proa (que es el vater manual). No había rastros de otra cosa que no sea que está colando por el sumidero. La bombeé por el propio sumidero fácil, y tras el día entero navegando (menudo pedazo de día que hizo en la bahía, fue la primera vez que arbolé al completo con los dos niños pequeños abordo, solos los 4 ) al marcharnos, estaba seco completamente. Por supuesto vamos a vigilarlo de cerca, pero bueno lo comparto por si os ha pasado. Comentar que todos los grifos de fondos los renové en 2020, justo tras comprarlo.

            Un saludo a todos
            Víctor
            Editado por última vez por VicMAna; 02/05/2022, 08:40:57. Razón: gramática
            "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
            Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

            Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

            Comentario


            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

              Buenas y unas rondas a todos! me presento como nuevo armador de un oceanis clipper 393 de 2004, el Eiré por las Rias Baixas! No tengo ahora mismo ninguna foto que haga justicia pues está pendiente de arbolar un nuevo palo!

              Además de la presentación me gustaría haceros una pregunta. Comparado con nuestro anterior barco notamos una excesiva caida dando atrás, hasta el punto de que hace que necesites por lo menos 3-4 esloras para que el barco responda. El barco tiene la hélice tripala fija que viene de fábrica con el motor volvo 55.
              Ya que estamos con el refit estamos planteándonos meterle una hélice plegable u orientable, que he leído que facilitan mucho la maniobra atrás ademas de mejorar consumo y velocidad a vela. En concreto estamos planteándonos la autoprop de bruntons propellers
              Y aquí por fin mi pregunta, alguien tiene montada una hélice plegable u orientable, sea esta u otra en general? de ser así notáis diferencia en los temas que os comento: consumo, velocidad a vela y maniobra atrás en puerto?

              Os agradezco mucho las respuestas y otra ronda más que nos la hemos ganado!! a disfrutar de estes barcazos!!

              Un saludo a todos!

              Comentario


              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                Originalmente publicado por buxo_ou Ver Mensaje
                Buenas y unas rondas a todos! me presento como nuevo armador de un oceanis clipper 393 de 2004, el Eiré por las Rias Baixas! No tengo ahora mismo ninguna foto que haga justicia pues está pendiente de arbolar un nuevo palo!

                Además de la presentación me gustaría haceros una pregunta. Comparado con nuestro anterior barco notamos una excesiva caida dando atrás, hasta el punto de que hace que necesites por lo menos 3-4 esloras para que el barco responda. El barco tiene la hélice tripala fija que viene de fábrica con el motor volvo 55.
                Ya que estamos con el refit estamos planteándonos meterle una hélice plegable u orientable, que he leído que facilitan mucho la maniobra atrás ademas de mejorar consumo y velocidad a vela. En concreto estamos planteándonos la autoprop de bruntons propellers
                Y aquí por fin mi pregunta, alguien tiene montada una hélice plegable u orientable, sea esta u otra en general? de ser así notáis diferencia en los temas que os comento: consumo, velocidad a vela y maniobra atrás en puerto?

                Os agradezco mucho las respuestas y otra ronda más que nos la hemos ganado!! a disfrutar de estes barcazos!!

                Un saludo a todos!
                Hola buenas rondas para todos ,sabes al respecto yo tengo el 47.3 oceanis clipper y también el mismo tema tengo, mi hélice es tres palas también pero cuesta para dar la reversa si ..que medida de eje tienes? Qual es la medida que debemos comprar de hélice? Yo estoy pensando lo mismo que tu de cambiar la hélice pues un amigo lo hizo tiene un 41.1 y le mejoro ..pero al no poder levantar mi barco del agua precisaria saber medidas y paso de hélice, a mi amigo imposible preguntarle pues con covid falleció y su barco fue ya vendido hace 5 meses , abrazo

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                • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                  Originalmente publicado por buxo_ou Ver Mensaje
                  Buenas y unas rondas a todos! me presento como nuevo armador de un oceanis clipper 393 de 2004, el Eiré por las Rias Baixas! No tengo ahora mismo ninguna foto que haga justicia pues está pendiente de arbolar un nuevo palo!

                  Además de la presentación me gustaría haceros una pregunta. Comparado con nuestro anterior barco notamos una excesiva caida dando atrás, hasta el punto de que hace que necesites por lo menos 3-4 esloras para que el barco responda. El barco tiene la hélice tripala fija que viene de fábrica con el motor volvo 55.
                  Ya que estamos con el refit estamos planteándonos meterle una hélice plegable u orientable, que he leído que facilitan mucho la maniobra atrás ademas de mejorar consumo y velocidad a vela. En concreto estamos planteándonos la autoprop de bruntons propellers
                  Y aquí por fin mi pregunta, alguien tiene montada una hélice plegable u orientable, sea esta u otra en general? de ser así notáis diferencia en los temas que os comento: consumo, velocidad a vela y maniobra atrás en puerto?

                  Os agradezco mucho las respuestas y otra ronda más que nos la hemos ganado!! a disfrutar de estes barcazos!!

                  Un saludo a todos!

                  En mi 393 de 2005 he cambiado la tripala fija por una tripala plegable, Gori concretamente.
                  Para cambiarla, contacte con mi náutica de confianza y envié fotos de las placas de motor e inversora. Ellos se ocuparon del resto.
                  Sí que hay diferencia en atrás. La caída a babor sigue apareciendo, de menor intensidad, pero en cuanto tiene un poquito de arrancada (0,2 kn por GPS) se corrige.
                  Con mar plana, sin corriente, mi Yanmar 50 Cv a 2000 rpm da 6-6.2 kn, sin usar la función overdrive.
                  A vela, la estela es limpia y en ventolinas (6-8 kn de aparente) es cuando más se nota.
                  He comprobado, ciñendo con aparente de 10-12 kn, que llevándola plegada hago 0,3 kn por GPS más que si no la llevo.
                  Buena proa.
                  En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                  Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                  Albaid en youtube

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                  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                    Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje


                    En mi 393 de 2005 he cambiado la tripala fija por una tripala plegable, Gori concretamente.

                    Para cambiarla, contacte con mi náutica de confianza y envié fotos de las placas de motor e inversora. Ellos se ocuparon del resto.

                    Sí que hay diferencia en atrás. La caída a babor sigue apareciendo, de menor intensidad, pero en cuanto tiene un poquito de arrancada (0,2 kn por GPS) se corrige.

                    Con mar plana, sin corriente, mi Yanmar 50 Cv a 2000 rpm da 6-6.2 kn, sin usar la función overdrive.

                    A vela, la estela es limpia y en ventolinas (6-8 kn de aparente) es cuando más se nota.

                    He comprobado, ciñendo con aparente de 10-12 kn, que llevándola plegada hago 0,3 kn por GPS más que si no la llevo.

                    Buena proa.
                    Muchas gracias por la información! Es una buena inversión y le estoy dando vueltas. Había escuchado muchas cosas, pero ninguna información directa de algún 393! Voy a contrastar con la náutica y a ver que me plantea.
                    Buenos vientos!!

                    Enviado dende o meu Redmi Note 7 usando Tapatalk

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                    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                      En mi 393 de 2005 he cambiado la tripala fija por una tripala plegable, Gori concretamente.
                      Para cambiarla, contacte con mi náutica de confianza y envié fotos de las placas de motor e inversora. Ellos se ocuparon del resto.
                      Sí que hay diferencia en atrás. La caída a babor sigue apareciendo, de menor intensidad, pero en cuanto tiene un poquito de arrancada (0,2 kn por GPS) se corrige.
                      Con mar plana, sin corriente, mi Yanmar 50 Cv a 2000 rpm da 6-6.2 kn, sin usar la función overdrive.
                      A vela, la estela es limpia y en ventolinas (6-8 kn de aparente) es cuando más se nota.
                      He comprobado, ciñendo con aparente de 10-12 kn, que llevándola plegada hago 0,3 kn por GPS más que si no la llevo.
                      Buena proa.
                      Buenas, Kiro, muchas gracias por los detalles. En mi caso tenemos la misma, una Gori tripala, pero no puedo comparar porque la traia cuando lo compramos de segunda mano. Si puedo aportar el dato de que con mar en calma, usando la función overdrive, nos va entre 7kn y 8kn a 1800rpm, dependiendo de la corriente entiendo.

                      Un detalle que no es menor. Cuando hacemos una travesía larga con overdrive, aparece un charquito de aceite amarillento, de la inversora. Dos técnicos diferentes nos han dicho que la overdrive puede cargar el eje de motor hasta el punto de que pueda aparecer una pequeña fuga. Nos dicen que la reparación es mayor, y que dado que la fuga es ínfima, no merece la pena en absoluto. Con vigilar los niveles muy de vez en cuando es suficiente, y sobre todo con no forzar el overdrive si la mar no está en calma. Te ha pasado esto Kiro?

                      Por lo demás, lo cierto es que tanto por menor ruido y consumo, y la mayor velocidad, el overdrive de la Gori es toda una experiencia

                      "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                      Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                      Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                        Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
                        Buenas, Kiro, muchas gracias por los detalles. En mi caso tenemos la misma, una Gori tripala, pero no puedo comparar porque la traia cuando lo compramos de segunda mano. Si puedo aportar el dato de que con mar en calma, usando la función overdrive, nos va entre 7kn y 8kn a 1800rpm, dependiendo de la corriente entiendo.

                        Un detalle que no es menor. Cuando hacemos una travesía larga con overdrive, aparece un charquito de aceite amarillento, de la inversora. Dos técnicos diferentes nos han dicho que la overdrive puede cargar el eje de motor hasta el punto de que pueda aparecer una pequeña fuga. Nos dicen que la reparación es mayor, y que dado que la fuga es ínfima, no merece la pena en absoluto. Con vigilar los niveles muy de vez en cuando es suficiente, y sobre todo con no forzar el overdrive si la mar no está en calma. Te ha pasado esto Kiro?

                        Por lo demás, lo cierto es que tanto por menor ruido y consumo, y la mayor velocidad, el overdrive de la Gori es toda una experiencia


                        Pues no te puedo decir, porque no uso la función overdrive.
                        Alguna vez lo he intentado, pero noto mucha resistencia al pasar por neutro sin parar y me da mal rollo.
                        Cuando instalé la hélice probé el overdrive. Anduve atrás hasta 1,5 kn y pasé a avante del tirón, con esa resistencia que comento. Fui subiendo de rpm hasta el máximo (3.000 rpm en mi Yanmar) pero no las alcanzó, se quedó en 2.800. Navegué una media hora a 1.800 rpm en día sin mar y no llegaba a 0,5 kn la diferencia en velocidad.
                        Así que es una característica que no uso. Quizás es que no lo se hacer correctamente.
                        Por lo demás, velocidad a vela, maniobrabilidad atrás, una maravilla, para mí, en comparación con la tripala fija que traía de astillero.
                        Buena proa
                        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                        Albaid en youtube

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                        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                          Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                          Pues no te puedo decir, porque no uso la función overdrive.
                          Alguna vez lo he intentado, pero noto mucha resistencia al pasar por neutro sin parar y me da mal rollo.
                          Cuando instalé la hélice probé el overdrive. Anduve atrás hasta 1,5 kn y pasé a avante del tirón, con esa resistencia que comento. Fui subiendo de rpm hasta el máximo (3.000 rpm en mi Yanmar) pero no las alcanzó, se quedó en 2.800. Navegué una media hora a 1.800 rpm en día sin mar y no llegaba a 0,5 kn la diferencia en velocidad.
                          Así que es una característica que no uso. Quizás es que no lo se hacer correctamente.
                          Por lo demás, velocidad a vela, maniobrabilidad atrás, una maravilla, para mí, en comparación con la tripala fija que traía de astillero.
                          Buena proa
                          OK, no sé qué decirte en nuestro caso es un Volvo Penta de 53CV. No noto brusquedad al pasar avante. Seguimos lo que se describe en los videos del fabricante y va bastante bien. Apenas vamos atrás a 1kn (con palada atrás muy suave), pasamos avante sin apretar, pero sin dejarlo en punto muerto más que el hecho de pasar por él. Rápidamente se nota el movimiento de agua borboteando, fruto de la palada adelante pero con el paso mayor (el de atrás, que digamos se queda pillado). Luego para quitarlo, según se marcha, lo dejas unos segundos en punto muerto, cada álabe cambia de lado, se pone el paso menor, y de nuevo avante.



                          En nuestro caso sí que hemos visto cambio, como digo, ir a 7-8kn a 1800 rpm, te puedes imaginar Kiro, el bajo ruido. Un gustazo. Yo lo intentaría de nuevo. Si tienes dudas te paso por privado el teléfono y hablamos.

                          Y respecto la caída a babor coincido, se nota. Mucho o poco, no sé, porque como digo no puedo comparar. Otros patrones me han dicho que se nota algo más que otros veleros similares. En mi caso para atracar es una ventaja porque tanto avante como atrás cae algo a babor, y yo atraco "de culo" y hacia babor, así que bien.

                          "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                          Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                          Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                            Estimados amigos. Al final, no pudo ser con ninguna de las dos unidades
                            que tenía a la vista. Una tenía una señal a cuenta y terminó vendiéndola.
                            Y la otra, el propietario decidió retirarla del mercado.

                            Si alguno conocéis a alguien que vaya a vender un Oceanis Clipper 393,
                            versión tres camarotes y dos baños, aunque sea a final del verano, le
                            agradecería que me lo indicase, para contactar con el propietario.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                              Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
                              Buenas una ronda a mi cuenta. El nuestro es de 2002, aunque tiene matrícula de 2020 por reabanderamiento desde pabellón inglés (el pobre no sé qué habría hecho para que le hicieran pasar por eso )

                              Y como dice Kiro, confirmo que tiene tapicería y cortinas alistada blanca y azul, la bitacora creo que así (aunque nosotros tenemos el ploter en un soporte supletorio superior) y la mesa de madera plegable "en 3D", para sacarla primero se abre como una compresa con alas digamos, y luego se sube, quedando escondida completamente al recogerla.

                              Aprovecho y os consulto que tras 2 semanas de la última salida este sábado nos encontramos con 3 dedos de agua salada en el WC de proa (que es el vater manual). No había rastros de otra cosa que no sea que está colando por el sumidero. La bombeé por el propio sumidero fácil, y tras el día entero navegando (menudo pedazo de día que hizo en la bahía, fue la primera vez que arbolé al completo con los dos niños pequeños abordo, solos los 4 ) al marcharnos, estaba seco completamente. Por supuesto vamos a vigilarlo de cerca, pero bueno lo comparto por si os ha pasado. Comentar que todos los grifos de fondos los renové en 2020, justo tras comprarlo.

                              Un saludo a todos
                              Víctor
                              Buenas,
                              en travesía hay que cerrar los grifos de fondo del wc de proa ya que de lo contrario entra agua y rebosa. En el de popa no me pasa.

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                              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                Estimados amigos. Al final, no pudo ser con ninguna de las dos unidades
                                que tenía a la vista. Una tenía una señal a cuenta y terminó vendiéndola.
                                Y la otra, el propietario decidió retirarla del mercado.

                                Si alguno conocéis a alguien que vaya a vender un Oceanis Clipper 393,
                                versión tres camarotes y dos baños, aunque sea a final del verano, le
                                agradecería que me lo indicase, para contactar con el propietario.


                                Salud y
                                El que la sigue la consigue. No te rindas que merece la pena esperar y ser armador de uno de estos magníficos barcos.

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