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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

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  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

    buenas y unas rondas desde gran canaria...
    (bueno ahora mismo fondeado en papagayo sur de lanzarote)..
    para el tema del deposito de gasoil...
    si van al camarote de estribor y levantan las maderitas pequeñas junto al manparo que divide la popa, pueden ver el deposito de gasoil y si se fijan ahí pone la capacidad del mismo...
    un saludo

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    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

      Buenas tardes y felices singladuras veraniegas a toda la cofradía de navegantes 393.
      Llevaba un tiempo sin aparecer por este rincón y aprovecho esta tarde para preguntar a los armadores del modelo de 2 camarotes: Cuando navegáis y estáis en el salón, os llegan pequeños ruidos o crujidos, como si se lamentara el mamparo que separa la cocina del gran cofre de babor?
      Lo he notado recientemente y lo he atribuido a las deformaciones que sufre el casco al moverse entre las olas. Estoy en lo cierto? Pu3de deberse a otra causa?
      Anteriormente, navegando con mareton de través, si he oido crujidos más claros provenientes de ese gran mamparo.
      Gracias por vuestras opiniones.

      Comentario


      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

        Originalmente publicado por boatmoss Ver Mensaje
        Buenas tardes y felices singladuras veraniegas a toda la cofradía de navegantes 393.
        Llevaba un tiempo sin aparecer por este rincón y aprovecho esta tarde para preguntar a los armadores del modelo de 2 camarotes: Cuando navegáis y estáis en el salón, os llegan pequeños ruidos o crujidos, como si se lamentara el mamparo que separa la cocina del gran cofre de babor?
        Lo he notado recientemente y lo he atribuido a las deformaciones que sufre el casco al moverse entre las olas. Estoy en lo cierto? Pu3de deberse a otra causa?
        Anteriormente, navegando con mareton de través, si he oido crujidos más claros provenientes de ese gran mamparo.
        Gracias por vuestras opiniones.
        Navegando ¿a qué ángulo con el viento?, ¿cuánta escora? ¿qué tipo de mar?
        Yo no he apreciado nada cuando bajo a la cocina con 15º de escora, en ceñida y marejada.
        Revisa el cofre, Igual tienes algo que esté rozando con el mamparo.
        Buena proa.
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

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        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

          Originalmente publicado por boatmoss Ver Mensaje
          Buenas tardes y felices singladuras veraniegas a toda la cofradía de navegantes 393.
          Llevaba un tiempo sin aparecer por este rincón y aprovecho esta tarde para preguntar a los armadores del modelo de 2 camarotes: Cuando navegáis y estáis en el salón, os llegan pequeños ruidos o crujidos, como si se lamentara el mamparo que separa la cocina del gran cofre de babor?
          Lo he notado recientemente y lo he atribuido a las deformaciones que sufre el casco al moverse entre las olas. Estoy en lo cierto? Pu3de deberse a otra causa?
          Anteriormente, navegando con mareton de través, si he oido crujidos más claros provenientes de ese gran mamparo.
          Gracias por vuestras opiniones.
          Por si te sirve de algo, en mi barco (mismo modelo que el tuyo) no he notado nada especial, hay crujidos como en todos los barcos, pero nada que me haga sospechar de fallor estructurales
          sigpic
          En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

          Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
          , "Los caminos del agua"


          https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

          Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
          http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

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          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

            Originalmente publicado por boatmoss Ver Mensaje
            Buenas tardes y felices singladuras veraniegas a toda la cofradía de navegantes 393.
            Llevaba un tiempo sin aparecer por este rincón y aprovecho esta tarde para preguntar a los armadores del modelo de 2 camarotes: Cuando navegáis y estáis en el salón, os llegan pequeños ruidos o crujidos, como si se lamentara el mamparo que separa la cocina del gran cofre de babor?
            Lo he notado recientemente y lo he atribuido a las deformaciones que sufre el casco al moverse entre las olas. Estoy en lo cierto? Pu3de deberse a otra causa?
            Anteriormente, navegando con mareton de través, si he oido crujidos más claros provenientes de ese gran mamparo.
            Gracias por vuestras opiniones.
            Buenas birras a la compañía

            Me sucede algo similar, pero lo noto justo debajo de la bañera, muy cerca de la escalera de acceso. Sucede cuando el barco va escorado a babor en ceñida o a un descuartelar con el paso de la ola. Y son crujidos como Dios manda, suena a madera. No me preocupa pues siembre son iguales y suceden en similares circunstancias.

            :Ésta la pago yo.

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            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

              Muchas gracias por vuestras aportaciones, siempre clarificadoras.
              Ese crujido igual surge navegando a vela que a motor, solo que con el motor funcionando hay que prestar mayor atención.
              Se nota especialmente cuando el barco va escorado a babor y recibe o pasa la ola por la amura o el través.
              Coincidimos en que ello es consecuencia de los movimientos del barco en el mar, con las torsiones que sufre el casco, que cuando hay meneo se oye intensamente, pero que no implica problemas estructurales, puesto que los mamparos no acusan ninguna alteración, ni movimiento.
              Siempre es interesante oír las versiones de otros ante un mismo fenómeno.
              Gracias de nuevo y saludos

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              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


                Hay un tema con el que no termino de aclararme.
                Para los armadores de la versión 2 cabinas del año 2005, en la que el cargador de baterías va "escondido" en el tambucho de popa estribor, y que no alcanzo a ver con claridad, ¿cuál es la marca, cuáles son sus características?, porque no lo encuentro en el manual del barco.
                Gracias y buena proa.
                En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                Albaid en youtube

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                • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


                  Bien, hoy os traigo un par de cosillas.
                  La primera. Por fin estoy seguro de la capacidad del tanque de combustible del modelo 2 camarotes. 138 ls. Está rotulado en el propio depósito. No lo había visto porque sobre él pasan las mangueras de ventilación de la sala de máquinas y no las había retirado. Pero buscando, buscando, las aparté ¡et voilà! apareció la información.
                  La segunda. El falcaceado de los cabos del traveler de mayor se estaba deshaciendo (no me extraña después de 16 años), así que los retiré y me encontré con que en la costura también tenía el hilo pasadito. Así que he hecho un ocho corredizo y me han quedado unos arraigos de lujo.
                  Buena proa.
                  En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                  Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
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                  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                    Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                    Bien, hoy os traigo un par de cosillas.
                    La primera. Por fin estoy seguro de la capacidad del tanque de combustible del modelo 2 camarotes. 138 ls. Está rotulado en el propio depósito. No lo había visto porque sobre él pasan las mangueras de ventilación de la sala de máquinas y no las había retirado. Pero buscando, buscando, las aparté ¡et voilà! apareció la información.
                    La segunda. El falcaceado de los cabos del traveler de mayor se estaba deshaciendo (no me extraña después de 16 años), así que los retiré y me encontré con que en la costura también tenía el hilo pasadito. Así que he hecho un ocho corredizo y me han quedado unos arraigos de lujo.
                    Buena proa.
                    Tienes fotos de cómo te quedó el tema del traveler? Se agradecerían...
                    El mío también es de dos camarotes así que gracias por lo del depósito. Es una info que siempre es bueno conocer.
                    Un saludo y gracias por la aportacion
                    sigpic
                    En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos)

                    Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo
                    , "Los caminos del agua"


                    https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html

                    Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo).
                    http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/

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                    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                      Originalmente publicado por XALOC Ver Mensaje
                      Tienes fotos de cómo te quedó el tema del traveler? Se agradecerían...
                      El mío también es de dos camarotes así que gracias por lo del depósito. Es una info que siempre es bueno conocer.
                      Un saludo y gracias por la aportacion

                      ¡Cómo no!. En cuanto vuelva de la escapada terrícola que empiezo mañana, las subo.
                      Buena proa.
                      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                      Albaid en youtube

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                      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                        Buen hilo de este mejor barco.

                        Alguien sabe decirme que diferencia hay entre el 393 y el 393 clipper?

                        gracias armadores.
                        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                          cri cri cri cri....
                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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                          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                            Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                            Buen hilo de este mejor barco.

                            Alguien sabe decirme que diferencia hay entre el 393 y el 393 clipper?

                            gracias armadores.

                            Hola

                            Creo que en su día "clipper" solo era una indicación de muchos Beneteau cuando el armador le incluía un paquete de extras bastante básico, desde piloto automático, gps, defensas etc... Yo creo que se han debido vender muy pocos que no lo lleven.

                            Otra cosa es que como el mío se le haya ido la indicación "Clipper" de la pintura del casco de tanto pulir... lo recuperaré algún día que para eso lo tengo en papeles.

                            Un saludo
                            Víctor
                            "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                            Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                            Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                              Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                              Hay un tema con el que no termino de aclararme.
                              Para los armadores de la versión 2 cabinas del año 2005, en la que el cargador de baterías va "escondido" en el tambucho de popa estribor, y que no alcanzo a ver con claridad, ¿cuál es la marca, cuáles son sus características?, porque no lo encuentro en el manual del barco.
                              Gracias y buena proa.
                              Hola Kiro, lo siento el mío es de 3, y ni siquiera sé dónde está el cargador. Pero igualmente si necesitas algo lo miro, ok? que siempre andas ayudando a la peña

                              Víctor
                              "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                              Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                              Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                                Nashmarine, voy a tratar de contestarte desde mi punto de vista.
                                En barcos de 2ª mano, lo más importante es el mantenimiento que hayan tenido.
                                Con 15 años, yo le cambiaría toda la jarcia firme, aunque aparentemente esté perfecta. No es muy caro. Yo la cambié a los 12 años.
                                Revisa a fondo pernos y anclaje de cadenotes.
                                Buen ceñidor (35-40 AWA). Sin tangón, a partir de AWA 150, andan poco.
                                Buen paso de ola, francobordo alto, que se traduce en barco seco.
                                Llevan genova a tope de palo, lo que hace que se vaya de orzada en cuanto vas un pelín pasado de genova.
                                Prensa estopa seco, refrigerado por grifo de fondo, lo que hace que la sentina siempre esté seca.
                                Mesa de bañera cómoda para 4 comensales, Muy justa para 6.
                                En bitácora llevan toda la instrumentación, por tanto, las guardias en exterior.
                                Pozo de anclas amplio, permitiendo albergar 70 ms de cadena calibrada de 10 sin problemas.
                                Sin hélice de proa, las maniobras en puerto con viento son difíciles, debido a su alto francobordo.
                                Hay dos motorizaciones. Volvo y Yanmar.
                                Yanmar da 55 cv a 3000 rpm, interesante potencia cuando tienes 2 kn de corriente en contra y viento por la proa.
                                Yanmar, a 2000 rpm, mar llano, 6 kn, consumo 2,8 ls/hora.
                                Hélice tripala fija. Yo he cambiado a una tripala plegable y se nota gran diferencia a vela y en maniobra en puerto.
                                Sensible a la escora. En cuanto pasas de 20º, notas cómo se frena.
                                Con menos de 8 kn de real, eres un aceituna en un martini a cualquier AWA.
                                Fíjate en la placa. Son categoría diseño A.
                                Suerte en la compra.
                                Esta semana pasada , he seguido el cambio de la Jarcia de un cliper 331, y preguntando al dueño, me comentó de varios presupuestos que le dieron, con diferencias muy acusadas.
                                Preguntando a qué se debía esto, me comentó que muchos cambian la Jarcia sin desmontar los cadenotes, y solo un jarciero si lo hizo, y el porqué es por los cadenotes tan peculiares de los cliper, que si no los desmontan, NO cambian la rosca de los tensores
                                Y claro , se queda todo cambiado menos el terminal , precisamente de los tensores.

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