VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

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  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

    Cosulta sobre ruido en la contra.
    Mástil y botavara ZSpars de 2005.
    Llevo una temporada escuchando un ruido ronco, tipo roce, cuando paso la ola incluso con la mayor rizada.
    No es continuo, es solo al paso de olas de tilo 1,5-2 ms que llegan por la amura y llevo un COG mayor de 4 kn.
    En puerto, he movido la botavara con el amantillo verticalmente y no hay ruido,
    Pero cuando la muevo lateralmente y el recorrido llega al tope que le he puesto en la escota de mayor, el cilindro de la contra se comprime y ahí es cuando me aparece el ruido.
    He quitado el collarín de pvc que va sujeto a la parte ancha del cilindro, echado Centauro, pero sigo escuchando el ruido.
    Imagino que tendré que desmotar la contra de sus fijaciones y sacar el cilindro ¿Es factible, es complicado?
    O, directamente poner una contra nueva porque la actual ¿ha fenecido?
    Me siento a escuchar con gambitas y un blanco seco.
    Mil gracias.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

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    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


      Problema resuelto.
      Desmontada la contra, limpio el muelle, Cen***ro a tope y como la seda.
      Supongo que dentro de otros 15 años sucederá lo mismo.
      Buena proa.
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
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      • Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

        Hola compañeros,

        El otro día fui a mi 393 a poner el motor en marcha como cada 15 días en invierno.

        Al acabar abrí el motor para echar un vistazo y vi que en la sentina de la batería del motor (no en la sentina del motor) había liquido verde. Mire el depósito de compensación (creo que se llama así, el de Max-Min) de líquido y estaba sin líquido.

        Tengo varias dudas.
        ¿cómo puede haber llegado directamente ese líquido a esa sentina y no aparecer en la sentina del motor directamente?
        ¿qué tipo de problema puede ser?
        ¿puedo rellenar el líquido por ese depósito de compensación o se debe hacer por el tapón superior del motor?

        Gracias!
        Luis

        Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

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        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


          Del vaso expansor sale un manguito de goma negro, si es un Yanmar, que suele acabar en la sentina de la batería del motor.
          Busca el manguito y síguelo.
          Lo preocupante, creo, es quedarse sin liquido refrigerante.
          Por el manguito citado, sale el exceso de presión del expansor. Unas pocas gotas. Yo lo tengo metido en una botella de plástico y así evito que me moje la sentina. Lo reviso cada mes, y, prácticamente, no hay agua.
          Para rellenar el circuito de refrigerante debe hacerse por su boca, no por el vaso expansor.
          Buena proa.
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
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          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

            Del vaso expansor sale un manguito de goma negro, si es un Yanmar, que suele acabar en la sentina de la batería del motor.
            Busca el manguito y síguelo.
            Lo preocupante, creo, es quedarse sin liquido refrigerante.
            Por el manguito citado, sale el exceso de presión del expansor. Unas pocas gotas. Yo lo tengo metido en una botella de plástico y así evito que me moje la sentina. Lo reviso cada mes, y, prácticamente, no hay agua.
            Para rellenar el circuito de refrigerante debe hacerse por su boca, no por el vaso expansor.
            Buena proa.
            Muchas gracias. Mi motor es un VOLVO PENTA d255 y el deposito de expansión no tiene ningún manguito excepto el que le lleva al circuito de refrigerante. Te hablo de memoria, mañana volveré a verlo.
            Archivos Adjuntos

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            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

              Hola de nuevo,

              Otro tema sobre el que me ha saltado una duda. En el 393 yo solo soy consciente de que haya un ánodo. El de la hélice, en el agua.

              Hoy hablando con un compañero me ha dicho que era muy raro.

              ¿estoy equivocado? ¿debe haber alguno más y lo desconozco?

              Muchas gracias.

              Comentario


              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                Originalmente publicado por lgildesola Ver Mensaje
                Muchas gracias. Mi motor es un VOLVO PENTA d255 y el deposito de expansión no tiene ningún manguito excepto el que le lleva al circuito de refrigerante. Te hablo de memoria, mañana volveré a verlo.
                El intercambiador de calor tiene una válvula de drenaje con un tubo negro que llega a esa sentina. Se accede por la tapa de madera, tras la puerta del camarote de babor. La válvula sirve para vaciar el tanque acumulador donde va el sistema de intercambio de calor del motor. Esa válvula, si se reaprieta, puede cesar la pérdida. Si no cesa, hay que extraer todo el líquido refrigerante (verde) y sustituirla ( no es cara... unos 15 €).

                Saludos

                Rapaz

                Comentario


                • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                  Originalmente publicado por lgildesola Ver Mensaje
                  Hola de nuevo,

                  Otro tema sobre el que me ha saltado una duda. En el 393 yo solo soy consciente de que haya un ánodo. El de la hélice, en el agua.

                  Hoy hablando con un compañero me ha dicho que era muy raro.

                  ¿estoy equivocado? ¿debe haber alguno más y lo desconozco?

                  Muchas gracias.

                  Yo solo le conozco esa ánodo. También pensé que debía haber otro a la salida del intercambiador de refrigeración, pero no lo he encontrado ni creo que lo haya.



                  Rapaz

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                  • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


                    El 393 sale con motorización Volvo o Yanmar.
                    El mío, Yanmar, no lleva ánodo en el intercambiador. Solo en la hélice.
                    Buena proa.
                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                    Albaid en youtube

                    Comentario


                    • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                      Estimados todos ,

                      Este hilo ha nacido ya directamente con temas de bricolaje muy interesantes pero mi pregunta era mas general. ...

                      Estoy barajando la posible compra de uno pero me asusta que ya sea de 15 años. Aun así....veo que el Beneteau 393 clipper parece un barco muy equilibrado. Dos baños , tres camarotes, 11,98m ( menor de 12), parece amplio y habitable y aunque tiene una sola rueda de timón parece un buen barco.
                      En cuanto a comportamiento.... ¿que podeis decir? ¿es tan noble como el famoso 411?. ¿cómo se compara con otros barcos de su época? o frente a Jeanneau 40 de la época. Es necesario una trinqueta para ceñir como dice LBO?. ¿cómo se comporta con oleaje? ¿y con vientos suaves?

                      Por cierto.... Hay un 393 "cycladas" ( no clipper) con dos ruedas de Timón. ¿que diferencia hay con el Clipper y por que puede ser mas recomendable el Clipper?

                      ¿estan muy cascados los de segunda mano?. Ademas de revisión de grifos, poleas, velas y algún problema de abrazaderas.... ¿tiene algún posible problema?. ¿El método constructivo en 2005 era de calidad para estos barcos?
                      Algun elogio o defecto adicional desde el punto de vista de usuario?

                      Gracias.

                      Comentario


                      • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                        Tomó asiento y, compartiendo interés, espero sabías repuestas.

                        Comentario


                        • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.


                          Nashmarine, voy a tratar de contestarte desde mi punto de vista.
                          En barcos de 2ª mano, lo más importante es el mantenimiento que hayan tenido.
                          Con 15 años, yo le cambiaría toda la jarcia firme, aunque aparentemente esté perfecta. No es muy caro. Yo la cambié a los 12 años.
                          Revisa a fondo pernos y anclaje de cadenotes.
                          Buen ceñidor (35-40 AWA). Sin tangón, a partir de AWA 150, andan poco.
                          Buen paso de ola, francobordo alto, que se traduce en barco seco.
                          Llevan genova a tope de palo, lo que hace que se vaya de orzada en cuanto vas un pelín pasado de genova.
                          Prensa estopa seco, refrigerado por grifo de fondo, lo que hace que la sentina siempre esté seca.
                          Mesa de bañera cómoda para 4 comensales, Muy justa para 6.
                          En bitácora llevan toda la instrumentación, por tanto, las guardias en exterior.
                          Pozo de anclas amplio, permitiendo albergar 70 ms de cadena calibrada de 10 sin problemas.
                          Sin hélice de proa, las maniobras en puerto con viento son difíciles, debido a su alto francobordo.
                          Hay dos motorizaciones. Volvo y Yanmar.
                          Yanmar da 55 cv a 3000 rpm, interesante potencia cuando tienes 2 kn de corriente en contra y viento por la proa.
                          Yanmar, a 2000 rpm, mar llano, 6 kn, consumo 2,8 ls/hora.
                          Hélice tripala fija. Yo he cambiado a una tripala plegable y se nota gran diferencia a vela y en maniobra en puerto.
                          Sensible a la escora. En cuanto pasas de 20º, notas cómo se frena.
                          Con menos de 8 kn de real, eres un aceituna en un martini a cualquier AWA.
                          Fíjate en la placa. Son categoría diseño A.
                          Suerte en la compra.
                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                          Albaid en youtube

                          Comentario


                          • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                            Gracias.
                            Iré a ver uno....

                            Comentario


                            • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                              Buenos días,

                              ¿algún cofrade ha cambiado las luces de interior a LED nos puede contar la experiencia?

                              ¿Cambió los focos o pudo poner bombilla led sustituyendo a la original?

                              He intentado poner leds 2W G4 y luego no puedo cerrar el foco pues no cierra bien, demasiado ancha la luz.

                              Luego hay led circulares pero tampoco me ha cabido. Aunque quizás si quitase el reflector sí iría bien.

                              Gracias

                              Comentario


                              • Re: Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

                                Hola,
                                sí, ya hace unos años que cambié todo a LED. Cambié las bombillas, encajaban en las mismas tomas que las anteriores. El consumo ha mejorado mucho, con todo encendido igual consume 1,5 A , sin embargo dan peor que luz que las alógenas. En cuanto a las luces de navegación, la luz verde de estribor sale un poco azulada. Las demás bien. De todas formas en los últimos años han mejorado en calidad y seguro que ahora son mejores. Si sufres con los consumos de la batería, te aconsejo que cambies a LED.

                                Saludos,

                                Comentario

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