VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

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  • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

    Enhorabuena. Ahora la vuelta ¿con calma o rápido?

    Ya sabes que estamos en Rías Baixas, por si necesitas algo.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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    • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

      Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
      ¡Enhorabuena, Javier!
      Lo hiciste.
      Gracias Álvaro
      Por donde andáis? Habéis llegado a Santander


      Comentario


      • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

        Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
        Enhorabuena. Ahora la vuelta ¿con calma o rápido?

        Ya sabes que estamos en Rías Baixas, por si necesitas algo.

        Saludos
        Rafa
        Gracias
        En principio con calma, etapas más llevaderas. Pero sigo con margen ajustado, 53 días para 42 jornadas. Pienso que el Estrecho y Portugal, será donde se defina hasta qué punto podré cumplir con lo planificado

        Comentario


        • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

          Hola Javier, ya sabes que la Covid abortó nuestro plan de navegación de Santander a Venecia, y hemos ido sólo a las Rías Altas. Ya hemos vuelto. Puedes ver el balance aquí:





          Un saludo y ánimo con la vuelta, espero que no sea otra motorada. Un saludo.
          Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
          https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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          • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

            Hola aaledo.
            He leído tu blog y tu navegación de este año. Hay algo que me ha tocado. "La sorpresa de Avilés, San Esteban de Pravia...." . Me agradezco que estas etapas te han sorprendido. Son pocas conocidas por lastima. Avilés, una vez pasado la primera impresión, es una ciudad muy bonita y simpática. San Esteban... normalmente no se puede hablar de este sitio sino la gente va a ir allí cuando el barco es pequeño y puede posar, hay muchos sitios encantadores en Asturias, en serio, hay sitios para posar el barco más bonitos que Bretaña (Niembro por ejemplo, es conocido también en Francia como uno de los sitios los mas bonito de Europa)

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            • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

              Jornada 1 de vuelta 09/08/20 Portbou-Palamos

              Aprovechamos nuestra primera etapa “corta” 40 millas, para dormir algo más y hacer algunos trabajillos, como hacer la colada y reparar el enrollador del génova. El día anterior se nos quedaba trabado y hubo que retirar el génova por no poderlo enrollar. Por suerte no fue nada importante, a la mañana al levantar el fondeo, el ancla había golpeado en una pieza del enrollador, desplazándola un poco hacia arriba, lo que hacía que unos tornillos que lleva por abajo rozaran en la pieza, Un pequeño ajuste y listo.

              Salimos de Portbou a las 10h30 con viento de 4 nudos por proa. A las 13h el viento que entra a u descuartelar es de 6-7 nudos. Levantamos velas y con el motor a 2000 vueltas vamos a 5,5 nudos.

              Al rato empieza a entrar la niebla y para las 14h tenemos una niebla densa que no nos deja ver más allá de los 300-400 metros, sacamos la bocina de niebla y vamos dando las señales pertinentes, bocina larga en intervalos menores a dos minutos. Hacia las 16h empezó a levantar la niebla poco a poco y en todo este tiempo no oímos ninguna otra señal de ningún otro barco, a pesar de que nos cruzamos con otros cuatro, el último parecía que si hacia algún tipo de señal, pero poco ortodoxa. En esta situación, el AIS funciono perfectamente y gracias a él, pudimos detectar los cuatro barcos con anticipación y supongo que ellos también nos detectaron a nosotros, ya que en una de las ocasiones que íbamos a rumbo de colisión, se pudo apreciar como el otro cambiaba de rumbo hasta librarnos. Quiero resaltar en este punto, la importancia de AIS receptor-emisor.



              Sobre las 16h30 llegamos a Cala Castell después de pasar por islas Hormigas, como todas las de la Costa Brava es una cala muy concurrida, barcos pequeños, grandes.

              Como en otros fondeos en el Mediterráneo, bañito y ducha que te dejan como nuevo. Poco a poco nos vamos quedando solos, hasta que cuando es de noche estamos solos en la cala, solo vemos unas luces al fondo, en la playa, seguramente están haciendo algún botellón.



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              • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                Jornada 2 de vuelta 10/08/20 Palamos-Masnou

                A pesar de la ola que entraba en Cala Castell se ha podido dormir, no perfecto pero aceptablemente. Hemos retrasado un poco la salida, hasta las 11h no estábamos en marcha.

                Levantamos velas, pero el viento que tenemos de 8 nudos por la aleta no nos permite coger más de 4,5 nudos. Hemos quedado con Joaquín en el Masnou entre las 6 y las 7, no llegamos, por lo tanto hay que poner motor para ayudar a las velas, hay que ir por encima de los 6 nudos. Según Windy nos tenía que estar entrando el viento por la amura, pero nos entra por la aleta, en una hora nos anuncia por el través y subiendo, veremos si se cumple y podemos quitar motor.

                Alas 12h estamos frente a San Feliu de Guixols, tenemos que cambiar el rumbo 20º a estribor, lo que hace que el viento se vaya más a la popa, el génova una vez más no mantiene la forma y hay que enrollarlo, la mayor tampoco aporta, continuamente está queriendo cambiar de banda, gracias a la retenida que está cazada a tope, la mayor se mantiene en la banda. Creo que aquella corriente que en la subida nos favorecía, ahora la tenemos en contra, con el motor a 3000 vueltas no nos permite ir más allá de los 5,8 nudos.

                A las 14h30 el viento rola y nos entran 5 nudos por proa, la mayor no aporta, solo sirve para estabilizar el barco, que marcha a 5,5 nudos, la maldita corriente sigue afectándonos.

                Cansos de ver flamear a la mayor, faltando 5 millas para llegar a El Masnou decidimos bajarla, sin tocar la botavara y sin cambiar rumbo soltamos driza y la vela baja perfectamente hasta el final, como si tuviera patines, el viento totalmente de proa.

                Sobre las 18h50 llegamos a El Masnou, vamos a la gasolinera para repostar, allí nos estaba esperando Joaquín. La oficina estaba cerrada, el marinero nos asigna una plaza que está muy bien situada cerca de los servicios y de la salida.

                Después de recoger todo y darnos una ducha reconfortante, nos reunimos con Joaquín y Pilar su esposa. Visitamos el barco de Joaquín y luego ellos el nuestro. Joaquín tiene el barco niquelado, como es un manitas lo tiene a capricho, como detalle, el mismo lo transformó de caña a rueda. La verdad es que siento vergüenza al enseñarle el mío, que está más destartalado, pero que se va a hacer, cada uno tiene lo que se merece. Tomamos unas cervezas y unas tapas en un bar del puerto mientras charlamos agradablemente.

                Al día siguiente tenemos una etapa corta, algo más de 30 millas hasta Vilanova I la Geltru.


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                • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                  Jornada 3 de vuelta 10/08/20 El Masnou-Coma Ruga, 44 millas

                  Aunque en principio esta jornada estaba pensada para ir hasta Vilanova I La Geltru, hemos decidido alargarla un poco y llegar hasta Coma Ruga

                  Después de hacer algunas compras salimos a las 11h de El Masnou rumbo a Coma Ruga, donde pensamos fondear. Nos despide Joaquín que nos ayuda a desatracar y nos saca unas fotos.



                  No hay viento de ninguna dirección, motor y rumbo a Coma Ruga

                  A las 13h15 cuando pasamos frente al aeropuerto del Prat, hay ya 8-9 nudos por el través, sacamos velas y quitamos motor, marchamos a 5 nudos. De seguir a este ritmo llegaremos a Coma Ruga sobre las 18h.

                  El viento va bajando y a las 15h45 a 2 millas de Puerto Ginesta no va más allá de los 5-6 nudos, ya no vemos el “4” en el GPS por ningún lado, así que no queda otra que poner motor, lo hemos intentado, pero Eolo nos lo niega, solo hemos navegado unas 15 millas a vela.

                  Cuando llegamos a Coma Ruga, vemos mucha vela ligera, también algunos aprendiendo windsurfing, en la playa se aprecian varias zonas que podrían ser alquileres o unas escuelas de vela.

                  Fondeamos en la cara “E” fuera del puerto frente a la playa, la ola no es grande, menos de un metro y viene del SE, pero el viento nos atraviesa a la ola y el barco sufre un bamboleo de una banda a la otra muy fuerte, lo que pronostica una noche movidita. En vista de ello, decidimos levantar el fondeo y cambiarnos a la parte “W” , cuando llegamos efectivamente había menos ola y echamos el fondeo dejando una distancia a la zona balizada con boyas amarilla y respetando la salida del. puerto. Mientras estoy echando el fondeo y cuando me he apoyado en el balcón de proa, el tornillo que fija el balcón a la banda de estribor se ha seccionado, quedando todo el balcón al garete. Al día siguiente habría que buscar un sitio donde nos lo puedan soldar

                  Mientras nos dábamos un baño, se acercaron dos jóvenes que parecían por el deje sudamericanos y nos preguntaron que si había animales, les digo que de que animales hablan y me dicen que tiburones, les digo que supongo que no, pero que realmente no lo sé, que yo no era de allí y no lo sabía. De la misma se dieron media vuelta y se fueron nadando hacia la playa

                  La ola iba aumentando y el viento cada vez acertaba más a cruzarnos a la ola, con lo que el bamboleo del barco iva en aumento. Cuando llego la hora de preparar la cena, lo hicimos en la bañera, pero la tarea era casi imposible, a duras penas pudimos acabar de cenar. La noche se pronosticaba complicada para dormir.



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                  • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                    Jornada 4 de vuelta 12/08/20 Coma Ruga -Benicarló, 70 millas

                    La rotura que tuvimos el día anterior del balcón de proa nos obligaba a hacer algún cambio en las etapas. En principio está etapa iba a ser Coma Ruga-L’Amella de Mar, pero por el camino iremos gestionando la reparación y veremos donde terminamos.

                    Salimos a las 9h con 10 nudos de popa. Ponemos mayor aunque prácticamente no aporta. Por el camino hacemos varias gestiones para ver donde llevamos a reparar el balcón, las posibilidades eran Tarragona y Benicarló. Mi tocayo Javier de Platazul me confirma que en Benicarló me soldaban la pieza, además al día siguiente la etapa planificada debía terminar en Benicarló, así que si juntábamos las dos etapas Coma Ruga-L’Amella de Mar y L’Amella de Mar-Benicarló, reparábamos el balcón, estábamos con Javier y no perdíamos día respecto a lo planificado. Pusimos rumbo a Benicarló y seguimos la marcha.

                    Por el camino nos cruzamos con una nube negra como el carbón, que cuando estábamos dentro nos recibió con truenos, relámpagos y mucha agua y granizo. Duro solo 10-15 minutos, pero que minutos, aunque el anemómetro marcaba 30 nudos, abriendo escota el barco con toda la mayor arriba y sin génova aguantaba bien. Cuando salimos del diluvio universal teníamos otra avería en la lista, al teclado del ordenador le había entrado agua y no marchaba, hubo que poner la tercera alternativa a funcionar: Tablet con el Oruxmap. Por lo demás bien, llegamos a Benicarló casi a las 21h. Ducha , cena en un bar del puerto y dulces sueños.

                    El día siguiente seguimos todo el día en Benicarló, donde nos repararon el balcón y compré un teclado por 10€ para sustituir al malogrado. A la tarde nos entregaron el balcón soldado y con la inestimable ayuda de Javier montamos balcón, guardamancebos, etc. Terminado el trabajo y ya con el barco en orden de marcha, tomamos unas birras en la bañeras, mientras comentamos de todo un poco con Javier.

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                    • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                      Jornada 5 de la vuelta Benicarló-Burriana 42 millas 14/08/20

                      Salimos a las 9h40 de Benicarló, con 4 nudos de viento de todas las direcciones, vamos a motor y pasamos por Peñíscola a las 10h15.

                      A las 14h15 antes de llegar a la altura de Castellón y cuando todavía nos quedan 12 millas para Burriana, sale un viento de 8-10 nudos por el través. Levantamos velas y paramos motor, lo que nos baja de los 6.3 nudos que llevábamos a los 5,4, pero ahora sin ruido. De esta guisa llegamos a Burriana a las 16h30..

                      Atracamos en la Marina Burriana-Nova, nos sorprendido la cantidad de gente que estaba pasando el día en el barco, en otros puertos del Mediterráneo también lo habíamos visto, pero en ninguno con tanta cantidad de barcos.

                      El puerto está bien, la marinería muy atenta y servicial, baños y servicios bien, marina tranquila. Precio sorpresa 15€.

                      Después de tomar unas cervecitas en el pueblo, vuelta al barco y cena en la bañera.



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                      • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                        Jornada 6 de la vuelta Burriana-Gandía 52 millas 15/08/20

                        Partimos de Burriana a las 9h50 después de aprovisionarnos de hielo en la gasolinera, consumimos más hielo que gasoil


                        Al hacer un rumbo directo para atravesar el Golfo de Valencia estábamos a tanta distancia de tierra que no teníamos cobertura en el móvil, por lo tanto tampoco teníamos internet, por lo que a pesar de tener preparadas las otras dos jornadas para ponerlas en la Taberna, no fue posible y lo tuve que dejar para el día siguiente

                        Como todas las mañanas nada de viento, 5 nudos por la proa.

                        A las 14h30 cuando todavía faltan 22 millas para llegar a Gandía, sale un viento de 7-9 nudos por la aleta. Sacamos velas y quitamos motor, lo que nos lleva a una ceñida casi a rabiar, pero el Carigus marcha a 5,4 nudos, suficiente para llegar a Gandía a una hora prudencial.

                        A las 15h45 a falta de 16 millas para llegar a destino, el viento ha subido pero se ha ido más a la proa, con lo que las velas no dan más y la velocidad del barco va por debajo de 4 nudos, ponemos motor a 2300 vueltas y recuperamos algo de ritmo hasta los 5,5 nudos.

                        Faltando 6 millas el viento baja pero se abre y nos permite ir solo a vela a más de 5 nudos. Seguimos así hasta llegar a Gandía

                        En total hemos hecho a vela algo más de 2 horas, no es mucho pero no nos quejamos, teniendo en cuenta tiempos pasados.

                        El Club Náutico de Gandía está en medio de una remodelación total, nos comentan que tienen todavía para dos años. Los vestuarios y duchas están en unos barracones provisionales un poco justos, la atención del personal muy buena en todo momento, el precio después de un descuento por la precariedad de los servicios 15€.

                        Salimos a dar una vuelta, tomar unas cervezas y cenar algo.


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                        • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                          Jornada 7 de la vuelta Gandía-Moraira 33 millas 16/08/20

                          Como es una etapa corta, aprovechamos para hacer algo de mantenimiento del motor. Estamos en ello y recibimos una visita inesperada, la del cofrade “FloatingPoint” y su compañera. Estuvimos hablando un rato, nos contó que estaban esperando su nuevo barco el Nadir27 la 3ª unidad y también nos ofreció su ayuda en lo que pudiéramos necesitar, lo que le agradecimos.

                          Partimos de Gandía a las 11h50. Salimos con 7-8 nudos por el través, que solo a vela nos lleva a 5-5.5 nudos, no es mucho, pero como la jornada es corta 33 millas, esta velocidad nos permitirá llegar hacia las 19h a Moraira. Aunque a decir verdad esperamos que el viento suba algo y nos permita llegar antes.

                          Alas 13h50 a unas 4 millas de Denia, el viento no sube y además se va más a proa, con lo cual las velas aportan muy poco. Ponemos motor y a 2000 vueltas nos permite marchar a unos 5,5 nudos.

                          A medida que nos aproximamos a Cabo San Antonio observamos un tráfico intenso de embarcaciones de recreo: yates grandes y pequeños, veleros, grandes y pequeños, motos de agua. Aquí va una foto de otras muchas que se podían haber sacado.



                          Cuando lleguemos a Cabo San Antonio, como tenemos que cambiar de rumbo, esperamos tener el viento menos de proa y poder quitar el motor. Pero ni en Cabo San Antonio, ni en la Nao, ni en ninguno de los cambios de rumbo que hicimos, el viento se dignó a entrar con dirección más favorable, parecía que nos copiaba nuestros cambios de rumbo. Ya en el último tramo de 4 millas donde al cambiar de rumbo, el viento se dignó a darnos una pequeña tregua entrando por la amura, pero obligándonos a ceñir a rabiar, eso sí sin motor, el viento era tan cerrado que con 8-10 de viento nosotros no pasábamos de 4,5 nudos.

                          Foto de Cabo San Antonio:



                          Foto de Cabo de La Nao, Cabo San Martín en medio y Cabo San Antonio al fondo:



                          Así llegamos a Moraira, al Club Náutico de Moraira, muy organizado, con muchos yates de lujo, servicios adecuados, primer puerto del periplo en el que cobran por engancharte a la corriente eléctrica, el agua de los pantalanes no es potable, si se quiere agua potable hay que cogerla de los grifos que hay en la gasolinera, el precio del atraque en línea con otros del mediterráneo 31€. En la gasolinera también tienen hielo, por lo tanto si se necesita hielo y/o agua potable, lo mejor es hacerlo al entrar o salir de puerto, porque la gasolinera está a estribor justo al entrar al puerto.

                          Después de la reconfortante ducha de rigor, dimos una vuelta , tomamos unas cervezas y en un restaurante próximo al mar comimos un arroz a banda que estaba muy bueno.

                          Foto del paseo de Moraira con el Peñón de Ifach al fondo:








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                          • Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                            Winder, si al final de cada crónica dices donde piensas atracar al dia siguiente los cofrades de la zona podríamos aconsejarte, por ejemplo donde cenar o si hay algo digno de ver. O buenos fondeos.
                            Prometemos no darte la lata, que supongo que es lo que te frenará un poco. Pero podemos pasarte el email por si necesitáis algo.
                            Yo te podría haber recomendado sitios en Moraira, aunque por lo visto acertasteis.

                            Mario.

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                            • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                              Jornada 8 de la vuelta Moraira-Alicante 37 millas 17/08/20

                              Aunque no era imprescindible, antes de salir hacemos la compra, porque tenemos un supermercado a 300 metros del atraque, todo un lujo.

                              Alas 10h50 estamos saliendo por la bocana del puerto de Moraira y como tenemos un viento a un descuartelar de 8 nudos, levantamos velas y paramos motor, marchamos a 5-5,5 nudos, suficiente para llegar entre las 18h y las19h a Alicante. A la altura de Altea y durante 1 hora hemos tenido que poner motor, porque no íbamos más allá de los 3,5 nudos, pero de nuevo cuando estábamos pasando por Benidorm, lo hemos quitado, volviendo a los 5,2 nudos solo a vela.

                              Foto saliendo de Moraira, al fondo Calpe con su Peñón de Ifach


                              Video entre Punta de la Escaleta y Punta de L’Albir


                              Foto con Benidorm al fondo, el New York de la Costa Blanca


                              Faltando 5,5 millas para llegar a Alicante nos quedamos sin viento y nos vemos obligados a poner motor

                              Resumiendo, hemos hecho 11 millas a motor y 26 a vela.



                              Llegado a este punto, me gustaría decir, que el paisaje que mas me ha gustado de entre todos los que llevo recorridos, sin duda ha sido el que va desde Cabo San Antonio hasta Benidorm. Por tierra siempre que he estado me ha parecido una aglomeración de pueblos y ciudades preparadas para el turismo, pero desde el mar la perspectiva ha sido otra, también se ve esa acumulación de casas, pero además se puede ver un paisaje precioso. No cabe duda, que algo también habrá influido el pasar tan cerca de tierra como hemos pasado estas dos últimas etapas.

                              Para despedir a la Almiranta que mañana se marcha y me quedo solo, hemos salido a cenar a un bar del puerto.

                              Recogiendo el guante de Mario, iré poniendo el destino de las siguientes etapas. La próxima parada será en la Manga, en San pedro de Pinatar.



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                              • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta



                                Que bien como me alegro... Disfruta majo q me voy a comprar una bocina pa cuando llegueslegues nos oyen desde getxo :meparto

                                Dale

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