VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

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  • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

    Enhorabuena Winder, ya estas navegando en el Mediterraneo
    No te confíes y sigue controlando la Meteo como hasta ahora. El Mediterraneo es capaz de dar sustos importantes.
    El año pasado en travesía, desde Benalmadena hacía Cartagena nos pilló un temporal, que no supe ver (por inexperiencia), a la altura de Carboneras y nos hizo estar refugiados en ese puerto(solo pesquero) durante tres días.
    Ánimo y a disfrutar


    Con "Fantasia 27".

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    • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

      Estimado winder, ¡Ya estás en el Mare Nostrum!, enhorabuena, y muchas gracias por compartir esta esperiencia con nosotros, ¡Disfruta, y déjanos disfrutar!

      Salu2
      EA7AQV
      Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...

      Comentario


      • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

        Ahí Winder, a pasarlo bien... Dale

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        • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

          En primer lugar agradeceros a todos por los ánimos y consejos.

          Otra jornada más sin viento, Sotogrande- Badelmádena 42 millas en 7,5h
          A las 8 de la mañana abren la oficina del puerto donde tengo que entregar la ficha de acceso, a esa hora estoy amarrando el barco en el pantalán de la gasolinera. En la oficina entrego la ficha y me devuelven los 30€ de fianza.

          A las 8h15 estoy rumbo a Badelmádena, por supuesto sin viento y a motor

          A las 11h40 faltando 22 millas para Badelmádena se ha levantado una brisa de 8 nudos por el través, saco mayor y génova, el barco ya sin motor hace 4.6-4.7 nudos. A este ritmo llegaremos a Badelmádena a las 5 de la tarde. La Almirante llega hoy y antes tengo que hacer compra, sino sube el viento habrá que terminar poniendo motor.

          A las 12h:30 el viento no solo no sube sino que baja hasta los 5 nudos por la aleta y la velocidad del barco cae hasta los 3 nudos, hay que poner motor.

          Cuando estoy a 2 millas del puerto piden ayuda por la radio, un barco se ha quedado sin motor y el viento les tira contra las rocas del puerto, parece que nadie va en su ayuda, una mujer pide ayuda de forma angustiada, pero parece que nadie acude, la mujer no para de pedir ayuda. Por fin parece que la Guaria Civil acude en su auxilio y les remolca.

          A las 3h45 llego al puerto, hay una cola importante de barcos y motos para repostar combustible, además de la embarcación que ha sido rescatada, es un matrimonio mayor. Hago tiempo como puedo, hasta que por fin se abre un hueco en el melle de visitas en el que me meto. El marinero que atiende la gasolinera me dice que algo les pasa en el ordenador y por lo tanto toca esperar. Aprovecho y primero hago el registro y luego cogeré gasoil.
          El puerto está bien, los servicios justitos para el tamaño del puerto, el personal muy amable, el precio el de un amarre de 10 metros 24€, no hay otra cosa. El atraque lo mismo que ayer en Sotogrande, se hace de popa y con muerto por la proa, supongo que igual es un sistema habitual en el mediterráneo por la ausencia de mareas, pero no lo sé.

          Ahora toca esperar a que llegue la Almiranta.


          Comentario


          • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

            Los atraques de popa o de proa, como mejor te venga. Yo prefiero de proa, porque me da más intimidad si voy a pasar algún rato en la bañera.
            ¿Como se hace por tu tierra?.Nunca he navegado en el Cantábrico


            Con "Fantasia 27".

            Comentario


            • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

              Originalmente publicado por Mastelerillo Ver Mensaje
              Los atraques de popa o de proa, como mejor te venga. Yo prefiero de proa, porque me da más intimidad si voy a pasar algún rato en la bañera.
              ¿Como se hace por tu tierra?.Nunca he navegado en el Cantábrico
              De cada pantalán salen los finger, ramales perpendiculares al pantalán, a estos finger se amarran los barcos lateralmente, bien por babor o por estribor.
              También se echan amarras al pantalán

              Con respecto al pantalán el barco puede quedar por proao o por popa


              Comentario


              • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                En el Mediterráneo verás pocos con fingers, quizás más para eslora grandes. El metro cuadrado de agua está muy cotizado.


                Con "Fantasia 27".

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                • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                  La jornada Badelmadena-Adra 73 millas en casi 12 horas, todas a motor, no tuvo nada relevante.
                  A las 8 de la mañana ya estábamos amarrados en el pantalán de espera para hacer entrega de la tarjeta de acceso a los servicios y a las 8h10 ya estábamos rumbo a Adra.
                  Aunque el poquísimo viento que había 4 nudos venia de proa, sacamos mayor para que si más tarde se confundía el viento y levantaba, tenerlo todo preparado. Pero no se confundió, excepto en contadas ocasiones donde nos entraba de 30ª-35º y parecía que nos quería ayudar un poquito, pero eso fue todo.
                  Y en esas condiciones llegamos a Adra a las 8 de la tarde. Como había que comprar provisiones, lo primero que hicimos nada más atracar es ir a un supermercado que había cerca del puerto, unos 300-400 metros y hacer la compra, fundamentalmente líquido y hielo, porque con la solana que nos pega durante tantas horas navegando, hay que beber mucho líquido sino se quiere terminar deshidratado.
                  Cena en la bañera a la luz de las estrellas y luego sueño reparador para estar preparados para el día siguiente. Aunque para los que no estamos acostumbrados a estas temperaturas el calor resulta agobiante y el sueño al final no sea tan reparador.



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                  • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                    Jornada Adra-Carboneras 63 milla. La previsión dice que tendremos vientos de proa de 15 nudos.
                    Según salimos de puerto el viento es escaso, sacamos mayor para apoyar al motor, al rato levanta algo más y sacamos génova, sin motor no alcanzamos los 4,5 nudos, hay que ir con motor, la jornada es larga 63 millas. En menos de una hora el viento se va más a proa, hay que quitar génova, la mayor completamente a crujía apenas aporta. La ola de proa aumenta, los pantocazos cada vez son mayores. El barco escora pero no marcha, las olas lo frenan, pongo 2º rizo en la mayor para que no escore y la marcha se hace más soportable.. El viento sigue subiendo 20-25 nudos y con él la ola aumenta y se hace más picuda, los pantocazos van en aumento y hacen saltar los empastes, hay olas que dejan el barco muerto a 2 nudos. Mantener 4,5 nudos de marcha se hace difícil y como no estamos para sufrir, decidimos acortar la etapa y terminar en Roquetas después de algo más de 20 millas.
                    En las últimas 5 millas cuando enfilamos Roquetas y cambiamos de rumbo, el viento nos entra por el través, sacamos génova, quitamos motor y aunque el viente sopla algo menos alcanzamos los 5.5-6 nudos y eso que llevamos la mayor en el 2º rizo, no queremos quitarlo porque tampoco queda mucho, la maniobra va a llevar más tiempo que lo que realmente podemos ganar

                    Así llegamos a Roquetas. Como el puerto es pequeño y tiene poco espacio para transeúntes, hicimos una llamada a 3 millas del puerto e hicimos la reserva. Al llegar a la bocana contactamos con el marinero por el canal 9 y cuando llegamos ya estaba esperando para ayudarnos en el atraque. Nos colocó en el pantalán de espera. Seguido vino otro barco de unos 12m, que lo colocó justo detrás nuestro. No pregunte pero igual son los únicos pantalanes que tienen para tanseuntes?????
                    El puerto deportivo de Roquetas es tranquilo y está atendido por gente muy amable, los servicios están bien y hay restaurantes y bares por los alrededores. Dos pegas:la primera es que no tiene lavadora y tuvimos que ir a una lavandería de monedas que hay en el pueblo, a algo menos de un km del puerto, la segunda es que la gasolinera está en el club náutico y tiene un calado de menos de 1,5m, para abastecerse hay que ir con garrafas desde el atraque, aproximadamente 300-400 metros.


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                    • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                      La ola de proa aumenta, los pantocazos cada vez son mayores. El barco escora pero no marcha, las olas lo frenan, pongo 2º rizo en la mayor para que no escore y la marcha se hace más soportable.. El viento sigue subiendo 20-25 nudos y con él la ola aumenta y se hace más picuda, los pantocazos van en aumento y hacen saltar los empastes, hay olas que dejan el barco muerto a 2 nudos. Mantener 4,5 nudos de marcha se hace difícil y como no estamos para sufrir, decidimos acortar la etapa y terminar en Roquetas después de algo más de 20 millas.
                      En las últimas 5 millas cuando enfilamos Roquetas y cambiamos de rumbo, el viento nos entra por el través, sacamos génova, quitamos motor y aunque el viente sopla algo menos alcanzamos los 5.5-6 nudos y eso que llevamos la mayor en el 2º rizo, no queremos quitarlo porque tampoco queda mucho, la maniobra va a llevar más tiempo que lo que realmente podemos ganar.

                      Algo similar fué lo que me paso el año pasado, me reventó un obenque bajo de los pantocazos, por suerte sin mayores consecuencias.
                      El puerto de Carboneras es un puerto pesquero y no tiene amarres para barcos deportivos. Solo te vale como refugio in extremis. Pasamos 3 días abarloados al muelle de la gasolinera, con suerte porque por el temporal no salía la flota pesquera a faenar y no utilizaron la gasolinera.
                      El siguiente puerto que tienes es Garrucha, ahí no tienes problema de amarres.
                      Buena proa


                      Con "Fantasia 27".

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                      • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                        Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.
                        Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                        https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                        Comentario


                        • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                          Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                          Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.
                          No hurgues en la herida... que me da a mi que como saque el porcentaje se va a deprimir

                          Mario.

                          Comentario


                          • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                            Es que Luis y yo, en el Corto Maltés, hicimos sólo a vela el 90%. Y me estoy temiendo que forzar tanto el motor para conseguir 60-70 millas diarias anula cualquier viento aparente sobre las velas que no sea el de proa debido al motor.
                            Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                            https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                            Comentario


                            • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                              Un poco puede ser Aaledo... pero también está el factor del azar, yo siempre que he ido, y más en ésta época han sido bastantes bastantes veces siempre ha habido viento y además bien fresco por ejemplo en el Algarve y todo Portugal. Por no hablar de Huelva y tarifa.

                              Hoy he conectado con él y al menos un rato también iba a motor. Seguro que hay algo de lo que dices Mario, y ciertamente hasta ahora ha tenido, voy a hablar en pasado "tuvo bastantes inconvenientes.

                              pero le entiendo muy bien más vale apretar al principio y poder volver más relajado. Superada la parte difícil , disfrutas mucho más y tienes un buen crédito para afrontar
                              inconmensurables malos tiempos o simplemente avanzar más despacio. Y si Javi tiene algo de bueno es que es bien metódico y no se despista.

                              gracias por compartir Javi
                              Editado por última vez por Itxasfree; 01/08/2020, 10:35:46.

                              Comentario


                              • Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

                                Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                                Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.
                                Si, hasta el día de ayer he hecho en total unas 1190 millas de las cuales solo 117 a vela exclusivamente. Estimo que otras tantas con motor + vela apoyando realmente.

                                Espero que esto se revierta en el viaje de vuelta.

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