VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Re: Golden Globe Race 2022

    El paso de Ertan Beskardes por el filmdrop.
    Ertan tiene un barco en el mismo pantalan que el mío en Alicante. Un 33 Jeaneau. Todo el apoyo para él.
    Animo Ertan.

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    • Re: Golden Globe Race 2022

      En el analisis de hoy se ve como la pronosticada llegada de la falta de viento hace que Simon Curven pueda sacar ventaja. Error de Tapio que se dió cuenta ya tarde que su ruta al este no era la opción buena. Kristen sigue bien posicionada en el oeste es una buena estrategia, sin embargo la calma le afectará durante todo el día.
      La flota se extiende ya en una superficie de más de 650´ y Damien Guillu no recorta ni una milla sobre Simon pero si sobre la flota.
      Mar plano o con 1m de ola así que disfrutaran de la navegación.
      Tenemos otro problema y es la formación de un huracan en las proximidades de las islas de Cabo Verde, que afectaría a la flota el jueves /viernes con vientos que oscilaban segun el parte entre 30 o 50´incluso 60. Pero que parece ablandarse o no formar bloque. Mañana la organización emitirá un parte aconsejando pasar la perturbación pegados al continente. S i es el caso porque la formación de este huracán es incierta.
      Y lo es por lo que nos ha pasado a los que hemos navegado este verano que el modelo Arome difería un montón del modelo EKWf. En fin. Un clima delicado. El sector complicado es, el noreste de la depresión y hay que posicionarse lejos de ahí. El modelo GFS no da huracán

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      • Re: Golden Globe Race 2022

        Gracias Peon! que análisis más buenos haces. Yo no llego a tanto; mis conocimientos limitados no dan para tanto

        Comentario


        • Re: Golden Globe Race 2022

          gracias a vosotros por aportar

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          • Re: Golden Globe Race 2022

            Hoy he estado esperando a Elliott, pero a las 6 y a la vista del escaso viento, he decidido ir a puerto. La sorpresa ha sido que en cuanto tenía el barco amarrado veo que Elliott ha puesto el motor y se dirigía al fondeo...
            ¿Pueden usar el motor?
            Videos

            Alex Sailing en Facebook

            Comentario


            • Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

              Originalmente publicado por Alex Ver Mensaje
              Hoy he estado esperando a Elliott, pero a las 6 y a la vista del escaso viento, he decidido ir a puerto. La sorpresa ha sido que en cuanto tenía el barco amarrado veo que Elliott ha puesto el motor y se dirigía al fondeo...
              ¿Pueden usar el motor?
              En la anterior edición, llevaban una cantidad máxima de combustible que podían utilizar a discreción. Incluso podían llevar remos y emplearlos.

              "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2022

                Originalmente publicado por Alex Ver Mensaje
                Hoy he estado esperando a Elliott, pero a las 6 y a la vista del escaso viento, he decidido ir a puerto. La sorpresa ha sido que en cuanto tenía el barco amarrado veo que Elliott ha puesto el motor y se dirigía al fondeo...
                ¿Pueden usar el motor?
                Creo leer en la reglamentación que salen con el gasoil tasado y hay penalización de tiempo por consumo. En la página web se puede dar la opción de traducirla al español. Así me he enterado un poco yo por encima de las reglas y normas que rigen la regata. MUY INTERESANTE,

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2022

                  Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                  Creo leer en la reglamentación que salen con el gasoil tasado y hay penalización de tiempo por consumo. En la página web se puede dar la opción de traducirla al español. Así me he enterado un poco yo por encima de las reglas y normas que rigen la regata. MUY INTERESANTE,
                  La regla es sencilla:
                  Salen con el depósito lleno.Los primeros 25 litros son de libre disposición.., se considera que es la cantidad necesaria para entrar y salir de Les Sables d olone en la salida y en la llegada y para arrancar el motor para su mantenimiento durante la regata...
                  A la llegada se llena el tanke y todo lo que sobrepase los 25 litros mencionados se penaliza en tiempo... que se añadirá al tiempo marcado en la llegada...

                  Por tanto, la respuesta es si...pueden usar el motor..
                  Hay a quien le importa que le penalicen en tiempo..Los que van a ganar..y hay a quien no...Los que van a terminar..que incluso arrancarán el motor alguna vez que otra para "calentar"el interior en los días de más frío...en el Sur..
                  Como ejemplo de los que van a terminar...tenemos a Elliot que ha decidido fondear en Lanzarote,darse un buen baño y...dormir tranquilo...aprovechando que hay poco viento...es otra filosofía...nada que ver con Kirsten..no?..
                  Y..quizás podríamos añadir otra "clase"..la de los que van paso a paso...a ver hasta donde llegan..estos últimos tendrán en Cape Town un sitio bueno para parar y decir "basta",en caso de no verse capaces de seguir..por las razones que sean..

                  Para todos ellos..mi admiración y respeto!!..

                  Saludos

                  P.d.Como nota curiosa...decir que Pat lleva una estufa..de carbón...para esos días..como buen Irlandés...
                  Editado por última vez por zar; 20/09/2022, 04:57:04.

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                  • Re: Golden Globe Race 2022

                    Seguimos con la incertidumbre del huracan.
                    Esto cuentan;
                    Puede haber un huracán desarrollándose a partir del jueves frente a la costa africana que cruzará el camino de los principales participantes de GGR en la flota. GGR Control está viendo los acontecimientos. La siguiente secuencia de tres mapas WINDY muestra lo que puede suceder. Jueves 22-Viernes 23- Sábado 24. El mapa final muestra la previsión de un modelo de computadora diferente. ¿Sugieren dos historias completamente diferentes? Siempre es difícil predecir cuándo aún no se han formado o cuando nacen. ¡Dedos cruzados! Los mapas muestran MAX> GUSTS. Los vientos previstos serían alrededor de un 25 % menos. En este momento, es muy difícil sugerir cualquier curso de acción para cualquier participante que no sea mantenerse alejado, pero cada participante tendrá que tomar esa decisión. Por ahora no hemos aconsejado ninguna acción. En las próximas 12-24 horas notificaremos a los participantes afectados.







                    Y el modelo GFS que no da huracán pero hoy si vientos más reforzados



                    Apuestas?

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2022

                      Acabo de estar fondeado junto a Elliott que ha pasado la noche en Papagayo. Incluso hemos charlado un rato ( lo curioso es que en seguida me ha preguntado si soy Alex... me sigue en Facebook)
                      En este mismo momento está saliendo rumbo a Sudáfrica
                      Videos

                      Alex Sailing en Facebook

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                      • Re: Golden Globe Race 2022

                        Buena travesía para él...

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                        • Re: Golden Globe Race 2022

                          Originalmente publicado por Alex Ver Mensaje
                          Acabo de estar fondeado junto a Elliott que ha pasado la noche en Papagayo. Incluso hemos charlado un rato ( lo curioso es que en seguida me ha preguntado si soy Alex... me sigue en Facebook)
                          En este mismo momento está saliendo rumbo a Sudáfrica
                          Que lujo.... Verlo y navegar

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                          • Re: Golden Globe Race 2022

                            Al sur de Canarias, el viento ha vuelto del sureste, lo que permite a Simon Curwen ganar diez millas más a sus perseguidores Tapio, Pat y Abhilash. Todos los posicionados al sur de Canarias, incluido el grupo del medio de la flota, navegan en un flujo NNE de 15-20 nudos y vuelven a estar por encima de las 100 mn diariamente.
                            Kirsten Neuschäfer ha mantenido el liderazgo del grupo de la flota media después de una audaz excursión al oeste y navega a más de 7 nudos, registrando la distancia más alta de la flota en 24 horas, lo que indica que probablemente vuelva a estar al timón. Mientras tanto, Guy Waites, que la había seguido hasta la puerta de Lanzarote, toma una ruta hacia el sur bordeando la costa de Mauritania. Los demás están luchando dentro del alcance de VHF y disfrutando de la compañía de los demás durante esta semana complicada.
                            Detrás de ellos hay un comienzo más lento para Elliott Smith e Ian Herbert-Jones, quienes tomaron algo de viento más tarde esta mañana, los tres marineros se juntaron: North, Damien, Mark y Arnaud, quienes solo tendrán viento fresco más tarde esta noche con 130 mn para Damien y 290 mn para Arnaud hasta la puerta de Lanzarote.
                            El Control de Regata de GGR está en contacto con los regatistas afectados por el sistema de baja presión que se está formando sobre Mauritania, informándoles diariamente de su ubicación, fuerza y ​​dirección, y ha estado discutiendo posibles opciones con los principales candidatos por teléfono satelital.
                            Al frente, Simon está bien ubicado para pasar desde el oeste con condiciones manejables de viento a favor, lo cual es menos probable para sus rivales directos que están entre 140 y 180 mn por detrás, con los últimos 5 barcos más al norte no afectados por el fenómeno.

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                            • Re: Golden Globe Race 2022

                              Originalmente publicado por Alex Ver Mensaje
                              Mi conjetura
                              En la gráfica de la estación meteorológica de La Oliva, cercana a su posición, se puede ver que entre las 3 y las 4 de la pasada noche el viento rolódel NO al O.... por lo que el barco debió ir con el piloto automático, y cambiar de rumbo con el role... tras el paso por Lanzarote se relajó y se durmió sin apreciar dicho cambio de rumbo.
                              No iba mal encaminado... justo esto es lo que le pasó...
                              We hear from Guy De Boer, about how and why SPIRIT ended up on the rocks, and the latest on the salvage operations.
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                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                Explica que llevaba 30h sin dormir. que eligió ir por el lado oeste de Fuerteventura, que el angulo era de ceñida pero que tenia un respeto de 30º
                                por encima de la isla. Dice que se fumó un cigarro que le ayudó a mantenerse despierto, estuvo así durante dos horas y decidió sentarse por un minuto, en el momento en que ocurrió esto, se quedó dormido, el viento o la brisa que soplaba cayó significativamente y al hacerlo la veleta giró hacia babor, hacia las rocas. Dice que no se dió cuenta de eso hasta que el barco golpeó contra las piedras. Todo muy violento. Envió un mayday y las olas levantaron el barco varios pies que lo lanzaron como un pelele por la cabina durante 30 o 45´ hasta aguas menos profundas donde ya no era todo tan violento.
                                Mala decisión la de elegir ese lado de la isla, se mortifica.
                                Hay dos empresas de rescate una en Gran Canaria que está supuestamentee montando un sistema de rescate con boyas flotantes, y otra local ya posicionada en la playa que está esperando los permisos para meter a dos gruas en la playa.
                                Ha contratado los servivios de un abogado local, y espera poner el barco en varadero y poder repararlo.
                                No hay impacto ambiental, se sacó todo el diessel al día siguiente. No hay via de agua. No es arrecife es lava.
                                La gente se ha portado muy bien y dicen que le vigila el barco.

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