VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Re: Golden Globe Race 2022

    Seguimos con las crónicas.
    Todos los participantes han pasado ahora por la puerta de Lanzarote, emotivo pasaje para la mayoría, marcando el punto de partida hacia el hemisferio sur. Antes, todavía tienen que salir de la burbuja sin viento de Mauritania y Senegal, y cruzar los Doldrums, una zona inestable que puede reorganizar la flota antes de que se deslicen hacia la isla de Trindad, frente a Brasil.
    Arnaud, todavía en condiciones de viento, ha marcado 106 millas en 24 horas, la tercera mejor marca en la flota detrás de Simon y Tapio. Damien también ha cerrado la brecha con el grupo de media flota, pasando por Ian Herbert Jones el fin de semana, y está a sólo 70 millas de distancia de Elliott.
    Para la mayoría de los otros, es un poco como un concurso de deriva. La salvación parece ser otra vez al oeste, donde Jeremy, Kirsten y Pat están encontrando un flujo ligero del norte, mientras que el viento regresará de la parte trasera de la flota a mitad de semana, lo que debería reagrupar lo barcos aún más. Simon y Tapio, 300 millas al oeste, se libraron de las islas de Cabo Verde y comenzaron a cruzar los Doldrums, respectivamente 130 y 100 millas por delante de Pat Lawless, liderando la persecución en el tercer lugar
    Los twits no tienen desperdicio estan llenos de historias increíbles; Elliot cubierto de polvo rojo del sahara, cuatro pájaros muertos y muchas langostas.

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2022

      Hermosa historia de Arzu N Beskardes de Ertan Beskardes, gracias capitán turco Ahmet:
      Recibí este lindo mensaje del capitán Ahmet el viernes. Estoy agradecida por ti. Gracias ////////////“Hola, señora, soy Öktem ship 2. Capitán Ahmet Faruk ÖNDEMİR, la estoy molestando a pedido de su esposo. Gozaba de buena salud y su voz era muy buena. Actualmente se encuentra frente a las costas de Mauritania. Que Dios lo bendiga. Respeto y Respeto.

      Como en otros tiempos sin tf. Satélite ni nada. De cuando el navegante era un puesto importante a bordo
      De cuando venías de vuelta en el Atlantico y recogías la correspondencia en el Peter´s cafe en Horta. No me imagino tomando rectas de altura, no se si esta regata nos hace picar y volveremos a usar un sextante, con las tablas rápidas. Por cierto dos participantes suspendieron en las pruebas de navegación astronomica que ponía la organización. Tuvieron que repetir




      Foto del barco de Ertan. Animo Ertan

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      • Re: Golden Globe Race 2022

        Tras Edward Walentynowicz (Canadá, Noah's Jest ) y Guy de Boer (Estados Unidos, Spirit ), es el australiano Mark Sinclair quien se rinde. A los 64 años, "Capt'ain Coconut", en referencia al nombre de su barco, participaba por segunda vez en la Golden Globe Race. En 2018, había renunciado en Adelaide, Australia, debido a problemas de agua dulce. No había salido en la Clase Chichester (Golden Globe Race con escala), porque tenía miedo de llegar al Cabo de Hornos, demasiado tarde en la temporada. En diciembre de 2021, Mark Sinclair había dejado Adelaide para navegar al Reino Unido y "completar" su carrera de 2018.

        En Canarias, "Capitán Coco" anunció su retiro, mientras hacía escala en Marina Rubicón de Lanzarote. Una escala que tenía planeado hacer, durante la segunda puerta de la Golden Globe Race en Ciudad del Cabo, para asistir a la boda de su hijo. Por tanto, con la idea de acabar en la “Chichester Class” el australiano partió de Les Sables-d'Olonne el pasado 4 de septiembre. Para que conste, la “Chichester Class” es la Golden Globe Race con escala, en referencia a la vuelta al mundo en solitario del británico Francis Chichester, con escala en Sydney. Entre el 27 de agosto de 1966 y el 28 de mayo de 1967 navegó durante 266 días.

        Ertan Beskardes parece ser el siguiente en parar. Lo hará en Cabo Verde por un problema de batería.

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        • Re: Golden Globe Race 2022

          Rescate del barco de Guy de Boer



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          • Re: Golden Globe Race 2022


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            • Re: Golden Globe Race 2022



              Con la flota buscando vientos escurridizos, Arnaud registra otro día de 130 millas, el mejor rendimiento de la flota en 24 horas, reduciendo la brecha con los otros que están pegados más al sur. Damien, alcanzó al pelotón de la mitad de la flota, pero ahora tendrá que esperar a que mañana regrese el viento del norte.
              Para todos los demás, es una apuesta un poco lenta en clima tormentoso, muchos de ellos no recibieron los mapas meteorológicos, que de todos modos dicen lo mismo: no hay viento hoy... Tendremos que esperar hasta mañana para que el viento regrese desde el norte, poniendo a prueba los nervios de la flota, a excepción de Pat, Kirsten y Abhilash, quienes encontraron un pequeño sistema de baja presión entre Cabo Verde y Gambia, lo que les permitió dirigirse al sur más rápido que sus compañeros, en particular Simon y Tapio.
              Los dos líderes, al suroeste de Cabo Verde, ya pueden saborear lo que les depara los doldrums, navegando en medio de una burbuja sin viento que alterna calmas, y chubascos. Tendrán mucho tiempo para preparar sus ofrendas a Neptuno. Al menos no verán a sus rivales acercándose por el norte. "Dicen que la ignorancia es felicidad…

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2022

                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje


                Con la flota buscando vientos escurridizos, Arnaud registra otro día de 130 millas, el mejor rendimiento de la flota en 24 horas, reduciendo la brecha con los otros que están pegados más al sur. Damien, alcanzó al pelotón de la mitad de la flota, pero ahora tendrá que esperar a que mañana regrese el viento del norte.
                Para todos los demás, es una apuesta un poco lenta en clima tormentoso, muchos de ellos no recibieron los mapas meteorológicos, que de todos modos dicen lo mismo: no hay viento hoy... Tendremos que esperar hasta mañana para que el viento regrese desde el norte, poniendo a prueba los nervios de la flota, a excepción de Pat, Kirsten y Abhilash, quienes encontraron un pequeño sistema de baja presión entre Cabo Verde y Gambia, lo que les permitió dirigirse al sur más rápido que sus compañeros, en particular Simon y Tapio.
                Los dos líderes, al suroeste de Cabo Verde, ya pueden saborear lo que les depara los doldrums, navegando en medio de una burbuja sin viento que alterna calmas, y chubascos. Tendrán mucho tiempo para preparar sus ofrendas a Neptuno. Al menos no verán a sus rivales acercándose por el norte. "Dicen que la ignorancia es felicidad…

                Gracias por tus crónicas que ayudan a interpretar mejor lo que se ve en los tracks.

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2022

                  En 9° 47' Norte, Simon ha entrado oficialmente en los doldrums, que se extienden desde aproximadamente el 10°N a 3°N en esta época del año, y que son 420 millas de norte a sur. Esta zona creada entre los vientos alisios del NE del hemisferio norte y los alisios del SE del hemisferio sur es variable en tamaño y condiciones. Esta vez se trata de auténticos estancamientos, prolongados y desprovistos de vientos regulares.
                  Simon soporta el clima sin hacerse ilusiones sobre su progreso, manteniéndose ocupado: “Caliente y lento otra vez. Ese es lo que se espera también para la próxima semana. 2 rescates de peces voladores", dijo en su tuit matutino. Él y Tapio están registrando 60 millas por día, mientras que la flota se está cerrando rápidamente, con un promedio de más de 100 millas por día, 130 para los más rápidos, incluidos Pat, Abhilash y Gugg. !
                  Si bien los sudafricanos optan por una opción del oeste, todo está bien al este de ellos: "¡La fuerza y ​​la dirección constantes del viento son los mejores amigos de los marineros! ¡Un sueño! ¡La próxima línea de chubascos esta por delante! ¡Bueno, lo que sea!" ", dijo el capitán Gugg esta mañana. Esto debería durar hasta el sábado por la mañana, con Simon con suerte en la mitad del estancamiento, pero habiendo reducido dolorosamente su ventaja aún más, ahora solo 140 millas sobre Pat y 500 millas sobre Damien.
                  Un poco frustrante para los líderes, obviamente, pero muy emocionante para nosotros!


                  Comentario


                  • Respuesta: Golden Globe Race 2022

                    Peon, nunca dudo de tus informaciones, pero Ertan Beskardes no me parece que vaya a quedarse en las Cabo Verde.

                    "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2022

                      No parece

                      Comentario


                      • Re: Golden Globe Race 2022

                        Ojala siga. Animo Ertan

                        Comentario


                        • Re: Golden Globe Race 2022

                          Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                          Gracias por tus crónicas que ayudan a interpretar mejor lo que se ve en los tracks.
                          Gracias Ligera. La verdad voy copiando, y traduciendo y lo coloco aquí. Para seguir la regata con un punto de sentido. La mayoria de las veces.
                          Igual que las informaciones sobre los barcos que se publican en prensa.
                          Saludos.

                          Comentario


                          • Re: Golden Globe Race 2022



                            Pues gracias igualmente !!!

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2022

                              Sobre Ertan Beskardes y su parada en las islas.
                              Ertan tiene un problema grave con las baterias. Se había anunciado su parada en las islas de cabo Verde. en este post explica. Está en inglés y no pillo del todo bien a Ertan
                              https://soundcloud.com/goldenglobera...social_sharing

                              Básicamente.
                              Ertan Beskardes había considerado detenerse en la isla de São Vicente en Cabo Verde debido a una importante falla eléctrica a bordo de su Rustler 36, Lazy Otter. Una semana después de la salida, hubo un pequeño incendio eléctrico a bordo que él pudo contener. Ahora, aunque está recargando sus baterías con energía eólica y solar, las baterías no mantienen la carga, aunque la batería de arranque del motor está bien.

                              Las baterías se llenan antes de la noche y todo lo que necesito cargar, lo cargo entonces, como el rastreador YB, y luego durante la noche lo único que tengo encendido es mi radio VHF ; el voltaje cae rápidamente durante la noche. Estoy tratando de ser prudente con el power y solo uso lo que es necesario', dice.

                              Beskardes ha decidido intentar hacer reparaciones mientras estaba en marcha y continúa hacia Ciudad del Cabo.

                              Comentario


                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                Sobre el Spirit de Guy de Boer.
                                se ha retirado de la regata tras su varada en las rocas frente a Fuerteventura, ahora está a la espera de una evaluación de su Tashiba 36, ​​Spirit .

                                El barco, sufrió un agujero de 3 mx 0,5 m en el casco durante la varada. El yate fue subido a un camión con grúa y luego trasladado a un astillero en Lanzarote para su reparación. Lamentablemente, alrededor de $ 60-70,000 en equipo fue robado del barco mientras estaba encallado.
                                Muy decepcionado.

                                Creo que Spirit puede arreglarse, pero no voy a entrar en la Clase Chichester [para los participantes que hacen una parada]. Tomarán 60 días mínimo las reparaciones . Inicialmente, estoy pensando en navegar de regreso a los Estados Unidos ', dijo de Boer .

                                'Solo trato con las cosas que la vida me arroja. Estoy realmente decepcionado. Es demasiado pronto para hablar de la Golden Globe Race 2026, pero, ya sabes, quería participar en la regata; Quería ganar la carrera. Mi barco, una vez que me metí en el Atlántico , era el barco más rápido allí, así que ya veremos', agregó el marinero estadounidense.

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