VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

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  • #16
    Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

    [QUOTE=Lo que menos me gusta es que entre las diferentes opciones de pantalla grande, la de velocidad va combinada con la sonda en lugar de ángulo de viento aparente.
    Saludos[/QUOTE]

    Mazatlan
    Eso lo puedes modificar a tu gusto y poner 1,2 o 4 datos en cada instrumento y los que tu quieras.
    Dime el modelo y te digo como se hace
    Saludos
    Suertudo

    https://www.gorilonracing.com/

    Comentario


    • #17
      Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

      Yo le doy una capa fina de patende durante la varada (quitando primero la del año anterior) y no tengo que limpiarla nunca y funciona todo el año.

      Comentario


      • #18
        Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

        Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
        El mio, un gpsmap 721xs, le pasa lo mismo, no me da la opción de combinar la carta con los indicadores de viento.
        Lo que si pude hacer es en la pantalla de carta que me marque dos flechitas alrededor de la posición del barco que marcan ángulo real y aparente. También le configuré que muestre estos datos de forma numérica, y al final es lo que uso

        Yo tengo un 723 y sí que me deja hacer esa combinación. Pero al menos que yo sepa no puedo vincular viento real a velocidad gps.

        Comentario


        • #19
          Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

          Mi corredera está ubicada en la sentina del camarote de proa, justo delante de la orza, con lo cual hay que leventar las panas para manipularla y secar el aguna que entra.
          Con tan sólo esto, ya tienes media horita de trabajo, tanto para salir, como después de atrcar.
          Por eso, buscaba una solución de larga duración al menos tres meses,
          Voy a mirar imprimación y antifouling para plástico y aplicárselos con un fino pincelillo.
          Gracias a todos por vuestra contribución.
          Buena proa.
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • #20
            Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

            A veces el problema no es sólo del tiempo que se tarda en poner y luego quitar, sino también en que la corredera puede estar en un lugar poco accesible, incómodo o que haya que sacar cosas que no se pueden mojar.
            Realmente para la navegación a crucero se podría hacer perfectamente con los datos de GPS en lugar de corredera, pero no todos los equipos lo permiten. Dejamos los lugares con fuertes corrientes como excepción, o a los que les guste ir muy finos para dar unos bordos.
            Había por ahí una solución con Arduino, para sustituir los datos de la corredera por GPS y se los tragaba cualquier instrumento. Igual es tu solución Kiro.
            Luego hay otro problema y son aquellos equipos que llevan en el mismo transductor corredera y sonda. Ahí no hay más remedio que hacer riñones.

            Comentario


            • #21
              Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

              Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
              En mi barco llevaba un sistema de corredera de ByG formidable pero lamentablemente ha empezado a fallar y me dicen que ya no hay recambios.
              Un emisor láser en el casco proyectaba obre una pantallita en la cara anterior de la orza a media altura. La deformación del rayo por el flujo del agua daba la velocidad en cualquier rumbo.
              El único defecto es que anclado con corriente la corredera marcaba la velocidad de la corriente y anotaba distancia recorrida aunque estuvieras fondeado.
              Ahora llevo un equipo de nueva generación de ByG y de momento no he instalado la corredera por hélice y me marca los grados de viento real y viento aparente con la velocidad medida por GPS.
              Lo que menos me gusta es que entre las diferentes opciones de pantalla grande, la de velocidad va combinada con la sonda en lugar de ángulo de viento aparente.
              Saludos

              Hola cofrade.

              Todos los datos de cada pantalla son configurables, es decir que puedes elegir cuáles ver en cada pantalla, sea la del Sail steer, carta, instrumentos…

              Mantén presionado encima del dato a editar, y se abrirá un desplegable, elige el dato que quieras y lo tendrás.

              Luego hay una opción de barra dinámica de datos, (son dos columnas de datos) que se van alternando, y que yo uso cuando pongo la carta.

              En una tengo ángulos, intensidades y velocidad, sonda.. y en la otra posición, distancia hasta el wp, tiempo de llegada.. etc..

              En fin que la puedes tunear a tu gusto toda la instrumentación.

              Sobre la corredera, yo la tengo quitada, uso velocidad gps.

              Saludos.

              Jorge Sanchis.

              Comentario


              • #22
                Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                Voy a mirar imprimación y antifouling para plástico y aplicárselos con un fino pincelillo.
                Buena proa.
                No hace falta imprimacion. Eso si, todo bien limpio y desengrasado. He probado diversas patentes, la misma que le daba al casco en cada caso, sin imprimacion y nunca se desprendio nada.
                Para aplicarla, se saca el eje de la rueda de paletas y se saca esta. Se aplica la patente en capa fina pero uniforme, procurando que no se acumule patente en la parte mas saliente de las paletas para que no roce con el cuerpo donde va alojada. Se da patente tambien la la parte del cuerpo que va a estar en contacto con el agua de mar.
                Se vuelve a montar la rueda de paletas comprobando que gira libre y ya se puede instalar en su pasacascos

                Comentario


                • #23
                  Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                  El método que he usado durante bastantes años es una vez bien limpia con vinagre, le pasaba un pincel pequeño con grasa de teflón (Quicksilver 2-4-C) y a veces me duraba entre 5 y 6 meses o todo el verano navegando bastantes millas.
                  Esta última vez, ya hace dos meses le he puesto la pintura "ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros".
                  Me han asegurado que dura un año.
                  Con un botecito tienes para muchas aplicaciones.
                  De momento va bien, aunque hay que esperar unos meses más para comprobar que es más efectiva que la grasa de teflón.
                  A mi me ocurre lo mismo, el tener que recoger toda el agua que entra en el barco, para sacar y poner la corredera, es un poco tedioso.
                  El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                  EA-3-ANP

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                    Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
                    El método que he usado durante bastantes años es una vez bien limpia con vinagre, le pasaba un pincel pequeño con grasa de teflón (Quicksilver 2-4-C) y a veces me duraba entre 5 y 6 meses o todo el verano navegando bastantes millas.
                    Esta última vez, ya hace dos meses le he puesto la pintura "ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros".
                    Me han asegurado que dura un año.
                    Con un botecito tienes para muchas aplicaciones.
                    De momento va bien, aunque hay que esperar unos meses más para comprobar que es más efectiva que la grasa de teflón.
                    A mi me ocurre lo mismo, el tener que recoger toda el agua que entra en el barco, para sacar y poner la corredera, es un poco tedioso.
                    ¿Es necesaria alguna preparación previa para aplicar el ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros?
                    Buena proa
                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                    Albaid en youtube

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                      Como sacáis el eje de la rueda de la corredera?
                      En mi corredera airmar tridata el eje solo entra y sale por un lado.
                      Sacarlo sin romper nada lo veo complicado

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                        Se saca hacia uno de los lados empujando con un punzon o un destornillador pequeño de relojero. Pruebas hacia un lado y si no sale dandole unos golpecitos, entonces pruebas por el otro.
                        Es sencillo, sale sin mucho esfuerzo. Tambien es Arimar, de Raymarine ST60

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                          Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                          Yo tengo un 723 y sí que me deja hacer esa combinación. Pero al menos que yo sepa no puedo vincular viento real a velocidad gps.
                          Pues en el mio solo me da la opción de combinar la carta con la sonda. Y no estoy seguro pero quizás también me deje poner en la combinación algunas de las otras opciones de ver la carta que tengo, como la vista 3d. Mira que lo he intentado pero no logro que me deje elegir la vista con partida con la pantalla de. Viento. Pero tampoco es un problema ya que en los datos que puede elegir que muestre el GPS tengo puesto el ángulo del viento aparente.
                          En el mio si que me calcula la velocidad de viento real con la velocidad del GPS.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                            Pues se tiene que poder entonces... a ver si un día me.pongo a trastear.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                              Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                              Sería o lócico, pero non. Hai que roelo !
                              La velocidad GPS no sirve para calcular el viento real.

                              Como te dicen, lo mejor y más sencillo es quitar la corredera cada vez que dejas de navegar.
                              Si te da pereza hacerlo, pón una corredera de ultrasonidos que van bastante bien; no se usan para regata pero para crucero van de sobra.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                                Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                                La velocidad GPS no sirve para calcular el viento real.

                                Como te dicen, lo mejor y más sencillo es quitar la corredera cada vez que dejas de navegar.
                                Si te da pereza hacerlo, pón una corredera de ultrasonidos que van bastante bien; no se usan para regata pero para crucero van de sobra.
                                ¿Y por qué no vale? Un anemómetro en movimiento calcula por definición el viento aparente. Para calcular el viento real lo único necesario es conocer la velocidad y rumbo del barco para efectuar las pertinentes correcciones. Cuanto más preciso el medidor de velocimetro más preciso el cálculo. No veo mayor problema. Aunque encantado de aprender si me estoy dejando algo.

                                De hecho, la velocidad sobre el agua se puede ver condicionada por corrientes que, entiendo, falsearían el cálculo del viento.

                                Comentario

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