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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

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  • #31
    Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

    Yo la quite hace más de 15 años y ya no he vuelto a tener problemas.

    XD, que a gusto me quedé. Que harto me tenía.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #32
      Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
      ¿Es necesaria alguna preparación previa para aplicar el ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros?
      Buena proa
      Pongo todo el transductor con las palas dentro de un vasito con vinagre más o menos un dia entero o dos. Después con un pequeño punzón saco el eje de las palas de la corredera y limpio todo a fondo con jabón y después lo termino con un trapito impregnado en alcohol, así se reseca un poco y lo que pones encima agarra mejor. Tiene que quedar todo limpio, limpio.
      Anteriormente, con un picelito pequeño le daba a las palas y al transductor, que quedara bien impregnado de la grasa con teflón, volvia a poner el eje, mirando que las palas estuviesen en el sentido correcto y ya está. Me duraba más o menos 4-6 meses.
      Este año he hecho lo mismo, pero con la pintura que indiqué en mi post anterior, de momento lleva casi dos meses y va bien.
      Lo de quitar la corredera siempre, cada vez que sale a navegar, no conozco ni he conocido nunca a nadie que lo haga.
      Pero a los que lo hacen, todo mi respeto.
      Yo no soy capaz de hacerlo, ni me compensaria el trabajo que supone.
      El el mar solo se puede pecar de prudencia.
      EA-3-ANP

      Comentario


      • #33
        Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
        ¿Y por qué no vale? Un anemómetro en movimiento calcula por definición el viento aparente. Para calcular el viento real lo único necesario es conocer la velocidad y rumbo del barco para efectuar las pertinentes correcciones. Cuanto más preciso el medidor de velocimetro más preciso el cálculo. No veo mayor problema. Aunque encantado de aprender si me estoy dejando algo.

        De hecho, la velocidad sobre el agua se puede ver condicionada por corrientes que, entiendo, falsearían el cálculo del viento.
        Por supuesto que la corriente y la deriva afectan el cálculo del viento real. Por eso la velocidad GPS no sirve para calcularlo.

        Comentario


        • #34
          Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

          Originalmente publicado por LOHANI Ver Mensaje
          Pongo todo el transductor con las palas dentro de un vasito con vinagre más o menos un dia entero o dos. Después con un pequeño punzón saco el eje de las palas de la corredera y limpio todo a fondo con jabón y después lo termino con un trapito impregnado en alcohol, así se reseca un poco y lo que pones encima agarra mejor. Tiene que quedar todo limpio, limpio.
          Anteriormente, con un picelito pequeño le daba a las palas y al transductor, que quedara bien impregnado de la grasa con teflón, volvia a poner el eje, mirando que las palas estuviesen en el sentido correcto y ya está. Me duraba más o menos 4-6 meses.
          Este año he hecho lo mismo, pero con la pintura que indiqué en mi post anterior, de momento lleva casi dos meses y va bien.
          Lo de quitar la corredera siempre, cada vez que sale a navegar, no conozco ni he conocido nunca a nadie que lo haga.
          Pero a los que lo hacen, todo mi respeto.
          Yo no soy capaz de hacerlo, ni me compensaria el trabajo que supone.
          Nosotros lo hacemos. Son 10 segundos, aunque es cierto que hace falta agacharse.
          Como decía, si no quieres hacerlo, una de ultrasonidos a la que se puede dar patente sin problemas.

          Comentario


          • #35
            Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

            Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
            Por supuesto que la corriente y la deriva afectan el cálculo del viento real. Por eso la velocidad GPS no sirve para calcularlo.
            No es así.

            Si entendemos por viento real el que se mide fuera de nuestro barco en 1 lugar estacionario respecto a tierra,el cálculo con GPS es mucho mejor que con corredera

            P e. Estamos fondeados en 1 sitio con corriente de proa de 2 nudos. Y afuera hay 0 viento, no se mueve ni 1 hoja ,

            Si usamos la corredera para calcular el viento real, nos va a decir que tenemos...2 nudos de viento. Con el GPS va a marcar 0, que es la realidad.

            Comentario


            • #36
              Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              No es así.

              Si entendemos por viento real el que se mide fuera de nuestro barco en 1 lugar estacionario respecto a tierra,el cálculo con GPS es mucho mejor que con corredera

              P e. Estamos fondeados en 1 sitio con corriente de proa de 2 nudos. Y afuera hay 0 viento, no se mueve ni 1 hoja ,

              Si usamos la corredera para calcular el viento real, nos va a decir que tenemos...2 nudos de viento. Con el GPS va a marcar 0, que es la realidad.
              Estoy contigo y ademas lo que se hace con la corriente y la deriva son "estimaciones" y no calculos precisos.
              Calcular en base al gps siempre es mucho mas fiable.

              Comentario


              • #37
                Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                Mi propuesta es

                Primero desmontar la Corredera, luego la Sonda ... y metidos ya en faena la veleta electrónica

                Y librados y liberados de estos engorros pues mirar el mar y el viento con ayuda de unas lanitas/catavientos, la veleta Windex en to lo alto del palo, y un receptor de la señal de las Constelaciones de Satélites "GPS/Glonass/Galileo/OsaMayor" ... en fin, lo que viene siendo un Telefonito
                John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                Comentario


                • #38
                  Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                  Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                  Mi propuesta es

                  Primero desmontar la Corredera, luego la Sonda ... y metidos ya en faena la veleta electrónica

                  Y librados y liberados de estos engorros pues mirar el mar y el viento con ayuda de unas lanitas/catavientos, la veleta Windex en to lo alto del palo, y un receptor de la señal de las Constelaciones de Satélites "GPS/Glonass/Galileo/OsaMayor" ... en fin, lo que viene siendo un Telefonito
                  Pues básicamente es con lo que realmente navega el 80% de la gente:
                  Correderas y sondas sucias. Electrónica incompatible. Equipos de viento sin calibrar. Cartografías desfasadas...
                  Al final veleta y Navionics en el móvil.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Salgo cada semana ... Si te acostumbras no es tan difícil ponerla y sacarla.

                    Yo tardo unos 15 minutos en preparar o recoger el barco, entre ptras cosas:

                    Siempre saco genova y escotas.
                    Cierro TODOS los grifos de fondo.
                    Desconecto todo lo eléctrico -excepto nevera a veces-
                    Cierro gas.

                    Y 1 pequeño largo etc. Tengo 1 hoja con todo el checklist.

                    Si te acostumbras, no es complicado y con la costumbre, todo es más fácil y rápido, corredera incluida.
                    ¿Cierras todos los grifos de fondo??? Por que??

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                      Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                      Nosotros lo hacemos. Son 10 segundos, aunque es cierto que hace falta agacharse.
                      Como decía, si no quieres hacerlo, una de ultrasonidos a la que se puede dar patente sin problemas.
                      Disculpa, no se como tienes tu barco, ya nos explicarás, pero en el mio y de muchísimos que conozco, en 10 segundos ya es todo un record para quitar la anilla del serguro, desenrroscar el cierre, sacar la corredera, poner el tapon, otra vez roscar y poner anilla.... y ¿cuanto tiempo más para secar el agua que ha entrado?
                      El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                      EA-3-ANP

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                        Originalmente publicado por Anika Ver Mensaje
                        ¿Cierras todos los grifos de fondo??? Por que??
                        Porque así me aseguró que funcionan.
                        Porque así, si se rompe una abrazadera o un tubo, no se inunda el barco...
                        Por lo mismo que cierro el gas, si no hay entrada de algo, no hay riesgo...

                        Si te acostumbras, es 1 momento.

                        Bien que dejas cerrado el gas, no?

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                          Yo con los grifos de fondo hago justo al revés. Sólo los abro si los voy a usar que la mayoría de las veces es no. No se si debería abrirlos más...

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                            Sin corredera y con corriente, parecerá que nuestra velocidad varía de forma arbitraria.





                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                              Yo reconozco humildemente mis limitaciones pero no entiendo la ilustración...

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...




                                La corriente produce un viento de corriente (current o tide wind), que se compone con el viento general,geográfico o sobre el fondo, para producir el que aquí llama viento real (true)...el real se compone con la velocidad del barco y tenemos el aparente (que es el que incide sobre las velas y medimos con los instrumentos de viento).


                                A menos que la corriente sea de la dirección del viento geográfico, la corriente nos afectará más por una banda que por otra y producirá distintas velocidades sobre el fondo (SOG). Si no tenemos corredera no nos daremos cuenta que tenemos corriente y podremos creer que por una banda trimamos mejor o que el barco anda mejor por esa banda.












                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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