VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

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  • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

    Me gusta la referencia a Waterworld.

    Darle el nombre de viento real a la composición de viento geográfico y de corriente viene de la navegación por estima, es el viento percibido con el barco parado con respecto al agua...sin gps no se podía conocer de inmediato la velocidad sobre la carta y el fondo.

    Con el gps, las tornas han cambiado, es casi más fácil saber la posición sobre el fondo que sobre el agua, y componiendo viento aparente y velocidad gps obtenemos directamente el viento geográfico, que ahora se pretende denominar real....y parece que por instinto parricida pretende matar también al aparente, que es el que nos permite conocer al geográfico existente, no de predicciones..

    Y a la corredera ya sólo le quedaría la función residual de conocer el set&drift, la corriente y el abatimiento, que ya se consideraría innecesario disociar..

    Yo creo que tenemos la gran suerte de poder conocerlo todo, comprendámoslo y utilicemoslo de manera práctica, todo es importante.

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

      Salgo a babor o a estribor?


      Da igual, el viento sobre tierra es el mismo!





      (debería poner ground donde pone true)





      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

        Volviendo al tema del hilo! Una buena corredera... La limpieza en los bajos siempre es importante! Duracion? Lo que dura dura, evidentemente!

        Comentario


        • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

          Pues yo, el día que vea navegar a vela 1 velero sin viento real , solo con aparente, me creeré que es el aparente quien lo propulsa... Mientras, prefiero pensar que la única energía que lo propulsa es el viento real -y la corriente si hay, o motor si lo llevamos en marcha, etc...-pero solo el aparente? Si el aparente propulsase 1 velero, podríamos poner 1 motor a 1 banda, hacerlo mover de costado - aparente a 90 grados-, y ala, a navegar con ese aparente, paramos el motor y listos ..

          Comentario


          • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Si el aparente propulsase 1 velero, podríamos poner 1 motor a 1 banda, hacerlo mover de costado - aparente a 90 grados-, y ala, a navegar con ese aparente, paramos el motor y listos ..
            Cofrade, ya lo dije antes y lo vuelvo a repetir. Esto que dices seria verdad y efectivamente seria así, siempre y cuando la suma de los rozamientos, fuera 0.
            Lamentablemente, tenemos un rozamiento del casco del barco con la superficie del agua y con el viento aparente y otra muy importante de velas, generada por la suma de la resistencia parasita, también con el aparente y de la resistencia inducida, que es directamente proporcional a la sustentación creada por las velas.
            Por eso es necesario un mínimo de viento real para que se mantenga el movimiento y se pueda mantener el aparente. Y por eso también el aparente tiene un limite y no se va incrementando ilimitadamente.
            Se llama rozamiento.
            Y si las velas las orientamos al viento aparente, porque el ángulo de ataque, se forma con el aparente y no con el real.
            Pero lo cierto, es que si a los que lo habéis hecho de otra manera hasta ahora y os va bien, pues os felicito.
            Es cierto que muchos de nosotros navegando a los 8 años, no sabíamos nada ni de real, ni de aparente y hasta ganábamos regatas.
            En cuanto a la corredera, yo la monto y la desmonto
            Esta ronda la pago yo.....
            Saludos
            Suertudo

            https://www.gorilonracing.com/

            Comentario


            • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

              A veces, conviento de popa, llega un momento que el aparente es cero, ni te despeinas, si enciendes un gigarrillo el humo sube vertical, como si no hubiera viento, por lo que el barco deberia pararse.
              Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
              Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

              Comentario


              • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje

                Si están las palas muy rugosas se le puede sacar la rueda con un botador chico y pulirla razonablemente con la Dremel
                Pues la he cagado. Saqué la rueda con un botador sin fijarme cual era la posición de las aspas

                Como debo orientarla: con la parte convexa hacia proa o al revés?

                Gracias por vuestra ayuda.

                Comentario


                • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                  Entiendo que con la parte plana hacia proa. Para que la empuje la corriente de agua y la haga girar. Saludos

                  Comentario


                  • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                    En la parte interior d la corredera suelen tener una flecha q debe apuntar a proa. En esa posición, monta la hélice con la parte plana hacia proa en la zona alta próxima al transductor (no en la parte más baja). Por aclarar lo obvio.

                    Comentario


                    • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                      Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
                      Pues la he cagado. Saqué la rueda con un botador sin fijarme cual era la posición de las aspas

                      Como debo orientarla: con la parte convexa hacia proa o al revés?
                      En el extremo superior de la corredera hay una flecha que indica proa.
                      Entonces presentas la rueda en posición (sin el eje).
                      Usando un alfiler como eje, montas la rueda
                      Mueves el conjunto sobre un cacharro con agua y compruebas si marca bien ó si marca al revés
                      Así no fallarás nunca
                      (Pues distintas correderas tienen diferente configuracion en su extremo inferior)

                      En la mía (Airmar), la parte plana de la pala mas inferior de la rueda ha de ir hacia proa

                      Recuerda que ésto es una taberna, no un foro profesional de ingenieros, y en general, solo podemos darte una opinión, siempre bienintencionada, pero no garantizada

                      Un cordial saludo, y ya sabes para otra vez:

                      Antes de desmontar algo, hazle fotos, que para eso está el móvil (aunque aún hay gente que también lo usa para hablar por teléfono )

                      Feliz 2024, colega!
                      Editado por última vez por Xenofonte; 11/01/2024, 22:52:37.
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                      • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                        Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                        En la parte interior d la corredera suelen tener una flecha q debe apuntar a proa. En esa posición, monta la hélice con la parte plana hacia proa en la zona alta próxima al transductor (no en la parte más baja). Por aclarar lo obvio.
                        Siento discrepar, La parte plana va hacia proa en la paleta de abajo del rotor. En la paleta mas alta la parte plana va hacia popa.
                        En este manual de Airmar, suministrador de transductores para las principales marcas de correderas, se puede ver en el esquema de la pagina 4

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                        • Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...

                          Cierto, cierto lógicamente, el agua empuja la pala inferior, bo la superior
                          Editado por última vez por fernicho; 12/01/2024, 21:55:18. Razón: añadir comentario

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