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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #436
    Re: Vendee Globe 2024

    El momento de coger el avión será a mediodia

    Comentario

    • #437
      Re: Vendee Globe 2024

      Crónica traducida:

      **Vendée Globe 2024: actualización el domingo 24 de noviembre a las 8 h:**

      Sólo quedan 2 barcos en el hemisferio norte:** Jingkun Xu **(Singchain Team Haikou) que está a 170 millas de distancia y debería cruzarlo al final del día, y el desafortunado **Szabolcs Weöres* *(New Europe ) que actualmente limita con las islas de Cabo Verde.

      **Charlie Dalin **(Macif Santé Prévoyance) continúa insistiendo y poniendo a prueba a sus perseguidores. De nuevo el más rápido, con 526 millas en 24 horas, aumentó su ventaja sobre todos sus perseguidores, siendo el menos “perdedor” **Sam Goodchild** (Vulnerable) que sólo ha perdido 2 millas desde anoche y volvió 3º por delante. de **Yoann Richomme **(Paprec-Arkéa). Pero podemos ver claramente que cuanto más atrás estamos, menos favorables son las condiciones, probablemente porque el ángulo del viento se está cerrando un poco.

      **Thomas Ruyant **(2º) pierde 8 millas, **Sébastien Simon **(Groupe Dubreuil) pierde 10, **Yannick Bestaven **(6º) al igual que sus compañeros **Jérémie Beyou **(Charal) 7º y **Nicolás Lunven **(Holcim-Prb) 8vo.

      Pero detrás está la hemorragia: si **Paul Meilhat **(Biotherm) noveno solo pierde 18 millas, **Sam Davies **(Initiatives Coeur) que vuelve al top 10 pierde más de 30, y * *Justine Mettraux** (Teamwork-Team SNEF) ha perdido 50 y es el último en estar a menos de 200 millas del líder. **Clarisse Cremer **(L'Occitane en Provence) 12ª, que perdió apenas 40 millas está ahora a 215 millas del líder de la carrera.

      La jerarquía está perfectamente trazada: excepto **Sam Goodchild**, que tiene el viejo barco de **Thomas Ruyant**, todos los barcos del 1.º al 10.º puesto son barcos construidos desde la última Vendée Globe, lo que demuestra claramente que los arquitectos , después de comprensibles pruebas y errores, han comprendido perfectamente cómo funcionan las láminas y los cascos que hay que adaptar a ellas. Lo único que falta es **Boris Herrmann **(Malizia-Sea Explorer) 13º. Los puestos 11 y 12 los ocupan dos barcos de la generación anterior, el ex-Charal de **Justine** y el ex-Apivia de **Clarisse**. Sólo faltan **Louis Burton **(Bureau Vallée) actualmente 20º, retrasado por su rotura, en el antiguo L'Occitane en Provence y **Alan Roura** (Hublot) 27º en el antiguo Hugo Boss.

      Finalmente, en el nivel inferior, del puesto 14 al 17, encontramos los barcos construidos para la Vendée Globe 2016 con **Benjamin Dutreux **(Guyot Environnement – ​​​​Water Family)14, **Pip Hare **(15), **Romain Attanasio **(Fortinet-Best Western) 16º y **Damien Seguin **(Grupo Apicil) 17º. Desaparecido **Giancarlo Pedote**(Grupo Prysmian) 29°.

      Y para completar la lista de foilers, **Isabelle Joschke **(Macsf), con su barco de 2007 equipado con foils, realizó una regata regular en el puesto 19. En definitiva, se respeta perfectamente la lógica de clasificación por antigüedad de los barcos.

      En la regata de barcos a la deriva, fue **Louis Duc** (23º), situado al oeste de la flota, el más rápido con 309 millas en 24 horas, por delante de **Violette Dorange **(Become -Mc Donald) 22º307 millas. **Jean Le Cam **(Todo comienza en Finistère – Armor Lux) El 20 todavía lidera la tropa, 20 millas por delante **Eric Bellion **(Stand As One) 21, **Violette** 22 y **Louis* * 23º, mientras que **Conrad Colman **(MS Amlin), completamente en el este, subió al puesto 24. Los barcos de deriva perdieron entre 80 y más de 100 millas respecto al líder **Charlie Dalin**. Comienza otra regata para ellos, pero el número de barcos hace que la lucha siga siendo motivadora: del 23 al 29, por ejemplo, sólo los separan 30 millas, o 2 horas de navegación.

      Feliz navegación a todos.

      [emoji482]

      Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario

      • #438
        Re: Vendee Globe 2024

        ¿Dónde está Charlie Dalin en comparación con el récord de Armel Le Cléac'h?

        En 2017, Armel Le Cléac'h ya había recorrido 4.856 millas náuticas (o 8.993 km) en 14 días de regata. El líder de la carrera, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), completó 4.072 (o 7.541 km), lejos aún de superarlo.

        Comentario

        • #439
          Re: Vendee Globe 2024

          Guirec Soudée, preocupado por su motor, víctima de una fuga de aceite

          En el puesto 32 de la Vendée Globe, la mañana del domingo 24 de noviembre, Guirec Soudée (Freelance.com) tuvo algunos problemas en su motor, víctima de una fuga de aceite. El patrón francés se puso manos a la obra para que volviera a funcionar.

          Comentario

          • #440
            Re: Vendee Globe 2024

            Se les pone como a Felipe II para no tener ni una calma y coger el atajo al Indico

            Comentario

            • #441
              Re: Vendee Globe 2024

              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
              Guirec Soudée, preocupado por su motor, víctima de una fuga de aceite

              En el puesto 32 de la Vendée Globe, la mañana del domingo 24 de noviembre, Guirec Soudée (Freelance.com) tuvo algunos problemas en su motor, víctima de una fuga de aceite. El patrón francés se puso manos a la obra para que volviera a funcionar.
              Para qué utiliza el motor?

              Comentario

              • #442
                Re: Vendee Globe 2024

                Posibles usos:
                Generar electricidad, agua caliente, presión circuito hidráulico.

                Comentario

                • #443
                  Re: Vendee Globe 2024

                  Originalmente publicado por true Ver Mensaje
                  Posibles usos:
                  Generar electricidad, agua caliente, presión circuito hidráulico.
                  Pensaba que estaría limitado.

                  Comentario

                  • #444
                    Re: Vendee Globe 2024

                    Se precintan antes de la salida en la transmisión a la propulsión.
                    Es decir al eje-hélice.
                    Es precinto no se puede alterar, salvo casos de fuerza mayor y probado a la organización de Regata.
                    Se comprueba a la llegada a meta, su estado y luego se permite el desprecintado para entrada al atraque.
                    Las normas de Regata contemplan las sanciones en cuanto a la alteración del mismo.
                    El motor y su funcionamiento en circunstancias auxiliares está contemplado y permitido.
                    Calefacción zonas frías, elevación y tensiones sistemas hidráulicos, alternador suministro eléctrico carga baterías y equipos.....
                    Luego ya entra en juego factores de peso, almacenamiento de combustible.... Que valora el equipo para uso. Beneficios y perjuicios.

                    Comentario

                    • #445
                      Re: Vendee Globe 2024

                      Record de velocidad.
                      el récord se batió varias veces! Nicolas Lunven con 554,55 millas, luego Charlie Dalin con 558,82 millas, luego Thomas Ruyant con 571,59 millas y finalmente Yoann Richomme con 574,71 millas*. Esto debería continuar durante buena parte de la noche.. Así que mañana nos contarán quién lo lleva.

                      Comentario

                      • #446
                        Re: Vendee Globe 2024

                        Puede que en esta inusual derrota, Dalin y Ruyant se separen momentáneamente

                        Comentario

                        • #447
                          Re: Vendee Globe 2024

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          Record de velocidad.

                          el récord se batió varias veces! Nicolas Lunven con 554,55 millas, luego Charlie Dalin con 558,82 millas, luego Thomas Ruyant con 571,59 millas y finalmente Yoann Richomme con 574,71 millas*. Esto debería continuar durante buena parte de la noche.. Así que mañana nos contarán quién lo lleva.
                          Que bestias!! Los 9 primeros con singladuras de más de 500 millas, y 6 por encima de las 550..este año, a pesar del corte en el alisio, se debe batir el record del 2016!

                          [emoji482][emoji898]


                          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario

                          • #448
                            Re: Vendee Globe 2024

                            Record de velocidad en 24h.(millas recorridas)
                            Gracias al fenómeno meteorológico carambolesco, se permitió a Yoann Richomme mejorar su propio récord mundial de distancia más larga recorrida en 24 horas , con 574 millas en un día, o 1.063 km. Un récord que ya ha caído tres veces desde su salida de Sables-d'Olonne el 10 de noviembre y que podría volver a batirse en las próximas horas. Ya va tercero limando distancias ese es Richomme el no va más.

                            Comentario

                            • #449
                              Re: Vendee Globe 2024

                              Oliver Heer (Tut Gut) se dio la vuelta en mitad de la noche. El patrón suizo tomó una trayectoria anormal, mientras el resto de la flota sorteaba el alto de Santa Elena para alcanzar el Cabo de Buena Esperanza,

                              Comentario

                              • #450
                                Re: Vendee Globe 2024

                                Bonita foto sacada del facebook de Justine Matreaux, actualmente en el puesto 11 a 318´de Dalin

                                Comentario

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