VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros pequeños

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  • Re: Veleros pequeños

    No te creas, yo he hecho el traslado de un Westerly está mañana, y con mal tiempo de proa.

    A las 14 horas ya lo estaban levantando con el travelift.

    .
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

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    • Respuesta: Veleros pequeños

      Forocoches y calenturas a parte........

      A vosotros os pasa en vuestros pequeñines que al subir el viento un poco (a partir de 15kn) el foque o génova os desembolsa mucho la mayor al ceñir? Es decir que notas que el canal de viento entre ambas velas al estar tan juntas por la eslora hace que la mayor pierda vacio por la parte de sotavento. He intentado aplanar más las velas pero hay un punto en el que la mayor pierde fuerza. Lo bueno es que el barquito aguanta mucho así sin irse de orzada ya que el puñetero se equilibra (puedo incluso soltar la caña!!!) pero queda rara la mayor con el gratil fofo.

      A mi es de las cosas que más rabiado me tiene con el Turquesa cuando sube un poco el viento. Evidentemente montando el tormentín y rizando la mayor se soluciona..... sacrificando potencia....pero creo que es el punto en el que desearía unos cuantos metros más de eslora
      The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

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      • Re: Veleros pequeños

        Cuando ciñendo, cazadas las velas, la mayor se desventa un poco por el gratil, ese es el punto bueno. Quiere decir que el génova y la mayor van trabajando como una única vela.Yo lo he comprobado con mi barco, pero no lo digo por esto

        Hace un tiempo, leí un libro sobre velas muy interesante, de un campeón frances (no recuerdo el nombre) con varios títulos mundiales a sus espaldas, donde después de explicar toda la teoría, venía a decir lo anterior: Un barco en ceñida está bien trimado cuando la parte del gratil de la mayor está desventada, en ese momento la mayor trabaja como una continuación del génova, con un régimen laminar perfecto en la cara de sotavento. Estás teorías la habían contrastado en túneles de viento.

        En mi caso, también puede ser que tenga un poco dada de si la mayor, lo que ayudaría a ese desvente, pero tengo comprobado que cuando el barco llega a ese punto está muy cerca de sus polares. Así, que aunque no quede muy estético, ese es el punto adecuado.


        Comentario


        • Respuesta: Veleros pequeños

          Puede ser el libro de "bertrand cheret" ? Lo he encontrado en otro post....Voy a intentar localizarlo para leerlo.




          Aquí he encontrado también cosas al respecto... y yo que pensaba que el efecto de "contrabolsa" era cosa de ser un velero tan pequeñín... y resulta que al ampliar la escala pasa lo mismo
          The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

          Comentario


          • Re: Veleros pequeños

            Hola.
            Lo de la contrabolsa del gratil de la mayor se agudiza más todavía cuando vas ciñendo con un Génova de gran solapamiento (un150% por ejemplo) la vela mayor estéticamente va pintando fatal pues ya queda con esa contrabolsa hasta casi la mitad de la misma.
            Normalmente está configuración de palo aparejado hasta arriba, mayor pequeña y gran Génova solían tenerlo los barcos más antiguos.

            Comentario


            • Respuesta: Veleros pequeños

              Ya... eso me pasa con el spi si lo acerco mucho a la mayor o si lo intento combinar con el foque.

              Lo que me choca es que yo llevo un foque que apensas solapa 4 dedos el mástil. En mi caso el efecto debe ser por la exigua distancia J del barquito de 1,85cm entre el pie de mástil y el arraigo del estay. El canal de aire queda muy forzado al ceñir con viento mínimamente fresco. Yo creo que estoy intentando sacar del pobre velerito más de lo que da...... Lo acabaré volcando si me emociono más....

              Cuando navegaba con el 420 que tiene un foque enano respecto la mayor nunca había notado el más mínimo efecto de la contrabolsa por eso me llama la atención este efecto en el minicrucero pero se vee que entra en la normalidad incluso gana prestaciones y se vuelve más dócil a la caña....Cada barco es un mundo!!!!!!!!!
              The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

              Comentario


              • Re: Veleros pequeños

                Efectivamente, las velas de Bertrand Chéret

                Según su teoría, cuando las velas en ceñida están bien trimado, el famoso canal se termina cerrando a medida que va llegando a la mayor, de modo que el aire del canal termina por no salir hacia sotavento, por esto mismo el aire que circula por sotavento del Génova se alarga por la mayor como si las dos velas fuesen una única vela.

                Por supuesto, cuando el Génova no llega al mástil, no tendríamos este efecto.


                Comentario


                • Re: Veleros pequeños

                  Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
                  Efectivamente, las velas de Bertrand Chéret

                  Según su teoría, cuando las velas en ceñida están bien trimado, el famoso canal se termina cerrando a medida que va llegando a la mayor, de modo que el aire del canal termina por no salir hacia sotavento, por esto mismo el aire que circula por sotavento del Génova se alarga por la mayor como si las dos velas fuesen una única vela.

                  Por supuesto, cuando el Génova no llega al mástil, no tendríamos este efecto.


                  Con todos mis respetos hacia ese Sr , y no teniéndome por erudito en nada , pero con unos cuantos libros a mí s espaldas... A este , no lo entiendo y su libro me parece "infumable ".

                  Al ser un regalo no me he deshecho del libro ,pero me resulta imposible abordarlo .

                  Comentario


                  • Re: Veleros pequeños



                    El problema suelen ser las traducciones. Hay otro sobre meteorología de la misma editorial, del que no se entiende ni un solo párrafo.

                    Comentario


                    • Re: Veleros pequeños

                      Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                      Con todos mis respetos hacia ese Sr , y no teniéndome por erudito en nada , pero con unos cuantos libros a mí s espaldas... A este , no lo entiendo y su libro me parece "infumable ".

                      Al ser un regalo no me he deshecho del libro ,pero me resulta imposible abordarlo .
                      Yo tampoco entendí nada.

                      Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • Re: Veleros pequeños

                        Originalmente publicado por Camaron dos Ver Mensaje
                        Yo tampoco entendí nada.

                        Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk
                        Me consuela no ser el único que no ha podido con el .

                        Comentario


                        • Re: Veleros pequeños

                          Efectivamente, no es un libro fácil de leer, pero eso no quita su valor.

                          Yo saque dos conclusiones claras:
                          1- Ciñendo, en contra de lo que pueda parecer, la vela importante es el génova y no
                          la mayor.

                          2 - Ciñendo, hay que conseguir que las dos velas trabajen como una sola. Se consigue
                          cuando precisamente empieza a flamear la zona del gratil de la mayor.

                          De todas formas, espero volver a reeler, sino todo, si estos aspectos que me parecen muy interesantes.




                          Comentario


                          • Re: Veleros pequeños

                            Pues a mi si me gustó.
                            Es cierto que hay palabros que cuesta entender que significado le quiere dar, pero se aprende muy mucho. Eso sí es muy técnico y en muchas ocasiones habla de vela ligera con lo que has de tener en cuenta para no trasladarlo a un crucero.

                            Otros libros hablan de como trimar pero no dicen el porque.

                            Comentario


                            • Re: Veleros pequeños

                              Originalmente publicado por Camaron dos Ver Mensaje
                              Yo tampoco entendí nada.

                              Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk

                              Hmnnnnn... Quizás es que lo has *leido poco. (*Probado)

                              Comentario


                              • Re: Veleros pequeños

                                Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                                Hola.
                                Lo de la contrabolsa del gratil de la mayor se agudiza más todavía cuando vas ciñendo con un Génova de gran solapamiento (un150% por ejemplo) la vela mayor estéticamente va pintando fatal pues ya queda con esa contrabolsa hasta casi la mitad de la misma.
                                Normalmente está configuración de palo aparejado hasta arriba, mayor pequeña y gran Génova solían tenerlo los barcos más antiguos.

                                XTUTATIS, como van esas regatas con el nuevo bepox

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