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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

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  • ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

    Decido abrir un tema específico dada la controversia que está generando el tema en otros hilos.


    Estaremos en que es un equipo que entra en la siguiente definición que da el RD 1185/2006 (Art. 3):

    . Equipos radioeléctricos o instalaciones radioeléctricas de los buques: los equipos o instalaciones a bordo de buques cuyo uso se destinen tanto a radiocomunicaciones como a la radionavegación marítima, así como aquellos elementos que formen parte de los mismos o intervengan en su funcionamiento.
    Igualmente, estaremos en que un equipo autorizado es, según define el mismo reglamento:

    Equipo autorizado: en el ámbito de las radiocomunicaciones marítimas se considerará autorizado todo equipo o dispositivo radioeléctrico que cumpla con las disposiciones del Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques, en aplicación de la Directiva 96/98/CE, así como con el Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el procedimiento para la evaluación de la conformidad de los aparatos de telecomunicaciones.
    y,

    f. Número de registro: autorización que la Administración marítima extiende a los equipos radioeléctricos que cumplan con las disposiciones específicas indicadas en la letra e y sean declarados aptos para ser instalados a bordo de un buque nacional.
    Estaremos en que lo que dice el art. 12.1 del RD 1185/2006 no da lugar a interpretaciones difusas:

    1. Todos los equipos radioeléctricos que se instalen en los buques españoles, sea cual sea su clasificación, deberán ser registrados por la Administración marítima y precisan de autorización previa para su instalación a bordo.
    Ergo, el equipo GPS debe estar "homologado", es decir, contar con número de registro de la por la DGMM.

    Saludos,

  • #2
    Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

    .............. País ................


    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

      Supongo que será cuestión de pasta, na más.
      sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

        Buenas tardes Inspectorate,...
        todo queda claro como el agua,...peeeeeeeeero,.... ¿porque se homologan equipos GPS que no valen para conectarlo a equipos de radio?

        me refiero concretamente a que por una parte se nos exige la "arradio" con dsc,... pero a la vez nos dan como homologados gps que no pueden transmitir a la radio la posición.
        Esto significa que a pesar de estar homologados los equipos, tampoco estamos cumpliendo la ley ("la radio debe ser capaz de transmitir la posición automaticamente").

        un saludo
        Winter is coming...

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

          Todo sea cobrar, reiterar, y encarecer. La administración la tiene tomada con la nautica deportiva y no va a parar hasta que nos cansemos y mandemos todo a tomar polculo.

          Para mí, ningún problema, navego a ojo y llego. Los cacharrines ni mirarlos

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

            Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
            Decido abrir un tema específico dada la controversia que está generando el tema en otros hilos.


            Estaremos en que es un equipo que entra en la siguiente definición que da el RD 1185/2006 (Art. 3):



            Igualmente, estaremos en que un equipo autorizado es, según define el mismo reglamento:



            y,



            Estaremos en que lo que dice el art. 12.1 del RD 1185/2006 no da lugar a interpretaciones difusas:



            Ergo, el equipo GPS debe estar "homologado", es decir, contar con número de registro de la por la DGMM.

            Sr. INSPECTORATE:

            Si, como se supone, es usted un cualificado funcionario de la Dirección General de la Marina Mercante/ Capitanía Marítima de......, le agradezco la referencia normativa que nos expone para instruirnos. No obstante, permítame "ayudarle" a ser más preciso:


            Artículo 52.
            Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones
            radioeléctricas.

            b) Los demás equipos (radares, ecosondas, receptores
            NAVTEX, radiobalizas manuales o personales, GPS, y
            otros equipos de radionavegación) que se instalen en los
            buques, deben disponer del número de registro expedido

            de acuerdo con los requisitos indicados en el artículo 16.2.

            5. Los equipos instalados antes de la entrada en
            vigor de este reglamento, aunque no dispongan de un
            certificado de aprobación o número de registro en vigor,
            podrán mantenerse a bordo permanentemente hasta su
            sustitución voluntaria, siempre que la Administración
            marítima considere que cumplen las condiciones mínimas
            de seguridad y compatibilidad electromagnética.
            Si la aprobación o el número de registro de estos
            equipos hubiera caducado, no podrán ser desmontados e
            instalados en otro buque a no ser que éste sea del mismo
            propietario y la instalación sea autorizada por la Administración

            marítima.

            Esta modesta aportación, denota que si un funcionario cualificado precisa acudir a varios artículos para demostrar su interpretación del citado Real Decreto, imagínese lo que supone para un navegante deportivo no versado en el intrincado mundo legislativo.

            No obstante, su afirmación taxativa de que TODOS los GPS deben estar homologados, creo que ha sido rebatida con la transcripción del art.52, apartado 5 citado anteriormente.

            A su entera disposición y gracias por su buena fe.


            P.D. Si todas las leyes tuviesen una sola interpretación, no existiría el principio de controversia, innato a cualquier ámbito jurisdiccional.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

              Todos los equipos radioeléctricos que se instalen en los buques españoles, sea cual sea su clasificación, deberán ser registrados por la Administración marítima y precisan de autorización previa para su instalación a bordo.

              Vamos, que si pongo un autoradio para oir la FM, debe tener su número de registro y ser instalado por instalador autorizado.

              País...

              Uno se pregunta si todo ésto del número de registro no va en contra de las directivas de UE de liberación del mercado interior.

              Salud y buenos vientos
              "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                A mí el que un equipo deba ser homologado podría llegar a entenderlo, pero que caduque la homologación!!!!
                A ver, si mi Garmin 12XL era apto hace años, y las normas no han cambiado, ¿porqué ya no es válido? Porque a Garmin no le interesa renovar dicha homologación y así tienes que comprarte otro. Más dinero para todos menos para nosotros.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                  Originalmente publicado por Sufax Ver Mensaje
                  Sr. INSPECTORATE:

                  Si, como se supone, es usted un cualificado funcionario de la Dirección General de la Marina Mercante/ Capitanía Marítima de......, le agradezco la referencia normativa que nos expone para instruirnos. No obstante, permítame "ayudarle" a ser más preciso:


                  Artículo 52.
                  Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones
                  radioeléctricas.

                  b) Los demás equipos (radares, ecosondas, receptores
                  NAVTEX, radiobalizas manuales o personales, GPS, y
                  otros equipos de radionavegación) que se instalen en los
                  buques, deben disponer del número de registro expedido

                  de acuerdo con los requisitos indicados en el artículo 16.2.

                  5. Los equipos instalados antes de la entrada en
                  vigor de este reglamento, aunque no dispongan de un
                  certificado de aprobación o número de registro en vigor,
                  podrán mantenerse a bordo permanentemente hasta su
                  sustitución voluntaria, siempre que la Administración
                  marítima considere que cumplen las condiciones mínimas
                  de seguridad y compatibilidad electromagnética.
                  Si la aprobación o el número de registro de estos
                  equipos hubiera caducado, no podrán ser desmontados e
                  instalados en otro buque a no ser que éste sea del mismo
                  propietario y la instalación sea autorizada por la Administración

                  marítima.

                  Esta modesta aportación, denota que si un funcionario cualificado precisa acudir a varios artículos para demostrar su interpretación del citado Real Decreto, imagínese lo que supone para un navegante deportivo no versado en el intrincado mundo legislativo.

                  No obstante, su afirmación taxativa de que TODOS los GPS deben estar homologados, creo que ha sido rebatida con la transcripción del art.52, apartado 5 citado anteriormente.

                  A su entera disposición y gracias por su buena fe.


                  P.D. Si todas las leyes tuviesen una sola interpretación, no existiría el principio de controversia, innato a cualquier ámbito jurisdiccional.

                  podriamos saber a que corresponde este articulo 52 ?? osea de que boe o de donde esta extraido??

                  seria bueno poder tenerlo, gracias
                  No hi pots perdre res, si vols podràs
                  no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                  Viu la vida viu, no paris mai
                  sent que cada respir és de veritat

                  (Clepton)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                    Originalmente publicado por Sufax Ver Mensaje
                    Sr. INSPECTORATE:

                    Si, como se supone, es usted un cualificado funcionario de la Dirección General de la Marina Mercante/ Capitanía Marítima de......, le agradezco la referencia normativa que nos expone para instruirnos. No obstante, permítame "ayudarle" a ser más preciso:


                    Artículo 52.
                    Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones
                    radioeléctricas.


                    b) Los demás equipos (radares, ecosondas, receptores
                    NAVTEX, radiobalizas manuales o personales, GPS, y
                    otros equipos de radionavegación) que se instalen en los
                    buques, deben disponer del número de registro expedido

                    de acuerdo con los requisitos indicados en el artículo 16.2.


                    5. Los equipos instalados antes de la entrada en
                    vigor de este reglamento, aunque no dispongan de un
                    certificado de aprobación o número de registro en vigor,
                    podrán mantenerse a bordo permanentemente hasta su
                    sustitución voluntaria, siempre que la Administración
                    marítima considere que cumplen las condiciones mínimas
                    de seguridad y compatibilidad electromagnética.
                    Si la aprobación o el número de registro de estos
                    equipos hubiera caducado, no podrán ser desmontados e
                    instalados en otro buque a no ser que éste sea del mismo
                    propietario y la instalación sea autorizada por la Administración

                    marítima.

                    Esta modesta aportación, denota que si un funcionario cualificado precisa acudir a varios artículos para demostrar su interpretación del citado Real Decreto, imagínese lo que supone para un navegante deportivo no versado en el intrincado mundo legislativo.

                    No obstante, su afirmación taxativa de que TODOS los GPS deben estar homologados, creo que ha sido rebatida con la transcripción del art.52, apartado 5 citado anteriormente.

                    A su entera disposición y gracias por su buena fe.


                    P.D. Si todas las leyes tuviesen una sola interpretación, no existiría el principio de controversia, innato a cualquier ámbito jurisdiccional.
                    Cofrade Sufax:

                    Estoy convencido de que su aportación será recibida con gran alegría por todos aquellos armadores que no se encuentren ahora instalando POR VEZ PRIMERA el receptor GPS, circunstancia ésta a la que no resultan aplicables los preceptos del art. 52.
                    Dicho salvedad hecha por el art. 52 no es aplicable -como se desprende de su literalidad- a la instalación de un nuevo GPS que no se encontrara instalado con anterioridad.

                    Reciba mi más cordial saludo.

                    Saludos,

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                      Será un placer.

                      REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre,
                      por el que se aprueba el Reglamento por el que
                      se regulan las radiocomunicaciones marítimas
                      a bordo de los buques civiles españoles.

                      (BOE Nº 261 DE FECHA 1 DE NOVIEMBRE DE 2006)


                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                        Cofrade INSPECTORATE:

                        La alegría sería ABSOLUTA si dicho Reglamento fuese interpretado "benévolamente" (lo cual es posible, sin vulnerarlo) y no CONTRA los navegantes deportivos.

                        Algún día.....

                        Repito, mi admiración por sus impecables aportaciones.

                        Sobre todo, porque nos sirven de acicate para intentar estudiar a fondo la legislación que nos afecta. La información es fuente de opinión.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                          Y quien homologa a este pais nuestro?

                          Copas de Ribera para todos...

                          Vagamares

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                            Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                            Buenas tardes Inspectorate,...
                            todo queda claro como el agua,...peeeeeeeeero,.... ¿porque se homologan equipos GPS que no valen para conectarlo a equipos de radio?

                            me refiero concretamente a que por una parte se nos exige la "arradio" con dsc,... pero a la vez nos dan como homologados gps que no pueden transmitir a la radio la posición.
                            Esto significa que a pesar de estar homologados los equipos, tampoco estamos cumpliendo la ley ("la radio debe ser capaz de transmitir la posición automaticamente").

                            un saludo
                            Debes comprender que hay otras tipologias de buques a los que las normas (nacionales e internacionales) le imponen la obligatoriedad de contar con receptores de navegación GPS (estando unos y no estando otros, conectados a los transmisores de radiocomunicaciones).

                            Saludos,

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                            • #15
                              Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                              Y añado, recordando una frase de un entrañable amigo...

                              "Los paises que no saben gobernar se dedican a promulgar normas"

                              Mas copas...

                              Vagamares

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