VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

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  • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

    Una cosa es que un fabricante de gps pague una licencia por utilizar en su software un protocolo de comunicaciones (NMEA, por ejemplo) y otra que un gobierno zapatista homologue una serie de aparatos por consideralos aptos para un uso concreto..

    F

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    • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      o sea que... a cambiar de GPS (y de lo que sea) cada 5 años en virtud de que el fabricante quiera o no renovar la homologación de sus aparatos ya fabricados o solo los que vaya lanzando al mercado.
      Y nosotros a pasar por el tubo.

      De locos...

      lo joio del tema es que si tu equipo esta homologado, SIEMPRE podra estar a bordo, aunque pierda la homologacion (porque la empresa NO lo renueve) pero NO se podra instalar en otro barco (pues ya no esta homologado)

      Estaremos SEGUROS con dicho aparatejo, que estaba pero que ya no esta

      La incongruencia de la Ley, el Decreto o la M que lo P esta aqui
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

        Originalmente publicado por Bacterio Ver Mensaje
        Aquí discrepo, la homologación de equipos, sean del sector que sean, aunque pueden emplearse como barreras técnicas al comercio, no son incompatibles con el libre mercado, aunque si lo son con el mercado libertino o ¿acaso no quieres que un alimento cumpla las mínimas normas de sanidad que te aseguren que no corres riesgos al comerlo?, porque esto también es una especie de homologación, aunque las distancias entre ambas situaciones sean evidentes
        Pero el quid de la cuestión es ¿Por qué puñetas la DGMM tiene que homologar algo que ya esta homologado?. ¿Acaso no sirven las homologaciones CE y/o AENOR que ya poseen todos los aparatos que se comercializan en Europa?

        Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
        (Albert Einstein)

        La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
        (Eric Tabarly)


        Navegar no es un lujo, es un derecho

        Comentario


        • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje

          lo joio del tema es que si tu equipo esta homologado, SIEMPRE podra estar a bordo, aunque pierda la homologacion (porque la empresa NO lo renueve) pero NO se podra instalar en otro barco (pues ya no esta homologado)

          Estaremos SEGUROS con dicho aparatejo, que estaba pero que ya no esta

          La incongruencia de la Ley, el Decreto o la M que lo P esta aqui
          Aquí me pierdo otra vez...

          Entonces, si compro un GPS con homologación vigente en el momento que se instala la DSC, ¿siempre será correcta esa instalación? , aunque luego no se renueve por parte del fabricante esa homologación ¿pasaría la siguiente ITB? ¿es así?

          Comentario


          • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

            Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
            En efecto, hablan NMEA, pero el NMEA es un "estandard" propietario, cuyo dueño es "The National Marine Electronics Association" y que si quieres conocer debes aflojar 700 dólares. Otra cosa es que algunos sepamos algo "de oidas"
            Pero eso es un problema del fabricante que ya nos lo repercute en el precio del aparato. Y que ya debiera de estar garantizado desde el momento en que el fabricante pone ese aparato en el mercado y yo lo compro con mi facturita y tal.

            ¿Y qué comprueban en esa homologación? ¿que el lenguaje con el que se entiende con la VHF es un correcto NMEA?
            Y si deciden que si lo es y pasa el test de homologación (por llamarlo de alguna manera), si luego no renueva la homologación el fabricante, ¿el GPS deja de hablar en correcto NMEA y por eso pasa a ser ilegal su utilización?

            Es que por más buena voluntad que pongas no hay quien lo entienda, o lo que es peor, lo único que se entiende y justifica todo este lío es ... otra cosa.

            Comentario


            • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
              Aquí me pierdo otra vez...

              Entonces, si compro un GPS con homologación vigente en el momento que se instala la DSC, ¿siempre será correcta esa instalación? , aunque luego no se renueve por parte del fabricante esa homologación ¿pasaría la siguiente ITB? ¿es así?
              , siempre que NO cambien lo que pueden canviar cuando les pase por ..... el forro
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                , siempre que NO cambien lo que pueden canviar cuando les pase por ..... el forro
                Gracias dunic.
                Es que ya me estoy poniendo estrábico con el tema este...

                Moraleja: comprar el GPS homologado más barato posible.

                Crucemos los dedos y esperemos que no nos pase nada cuando aparezca el Galileo...


                Comentario


                • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                  TE LO JURO POR ESNUPI... NO COMPRO MAS GPS!!!

                  Tengo...uhmmm... a ver... 1 en el barco, 2 en el coche, 3 portátiles, 3 en las 3 pedeás, 1 en el laptop...10? uhmmm...no sé si me dejo alguno..

                  El dia de la inspeccion les pondré sobre la mesa de cartas todo el surtido de gps que tengo y que elijan el más les guste, jajaja. Yo es que me posiciono hasta en el vater, oiga!!

                  Comentario


                  • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                    Originalmente publicado por Bacterio Ver Mensaje
                    Aquí discrepo, la homologación de equipos, sean del sector que sean, aunque pueden emplearse como barreras técnicas al comercio, no son incompatibles con el libre mercado, aunque si lo son con el mercado libertino o ¿acaso no quieres que un alimento cumpla las mínimas normas de sanidad que te aseguren que no corres riesgos al comerlo?, porque esto también es una especie de homologación, aunque las distancias entre ambas situaciones sean evidentes
                    Pues os pongais como os pongais yo si comería un alimento que ha superado el marcado CE aunque mi administración me dijera que nanai!!!
                    Winter is coming...

                    Comentario


                    • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                      Originalmente publicado por Bacterio Ver Mensaje
                      Desgraciadamente desconozco las exigencias y los procesos completos de homologación como para atreverme a plantear si el sistema de homologación actual es o no el adecuado, pero si he pretendido plantear la necesidad de que exista y se garantice un estándar que evite problemas en los sistemas.

                      Desde este desconocimiento, estoy de acuerdo con vosotros en la necesidad de simplificar, agilizar, abaratar, etc. estos procesos y generar los mecanismos necesarios para evitar paradojas. Y este podría ser el punto, ¿porqué no aceptar las homologaciones ya realizadas y considerar la homologación final como un certificado de que se cumplen o se tienen todas las "marcaciones" consideradas imprescindibles por los equipos destinados a la náutica?

                      Efectivamente, Bacterio.
                      De eso se trata. Precisamente eso mismo he dicho en mi post número #92 de este mismo hilo. Es exactamente lo que hace la DGMM. Y lo hace por mandato legal.
                      Saludos,

                      Comentario


                      • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                        Originalmente publicado por Bacterio Ver Mensaje
                        Aquí discrepo, la homologación de equipos, sean del sector que sean, aunque pueden emplearse como barreras técnicas al comercio, no son incompatibles con el libre mercado, aunque si lo son con el mercado libertino o ¿acaso no quieres que un alimento cumpla las mínimas normas de sanidad que te aseguren que no corres riesgos al comerlo?, porque esto también es una especie de homologación, aunque las distancias entre ambas situaciones sean evidentes
                        Efectivamente. Comparto completamente tu observación.
                        Saludos,

                        Comentario


                        • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                          Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                          Pues os pongais como os pongais yo si comería un alimento que ha superado el marcado CE aunque mi administración me dijera que nanai!!!
                          Me parece muy bien, pero es que es la Administración la que comprueba que efectivamente ese alimento tiene el marcado CE.
                          Eso va en favor de una mayor seguridad, nunca en detrimento.
                          Además, me parece muy bien que haya un mandato legal que obligue a la Administración de mi país a realizar esas comprobaciones.

                          Saludos,

                          Comentario


                          • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                            Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
                            Me parece muy bien, pero es que es la Administración la que comprueba que efectivamente ese alimento tiene el marcado CE.
                            Eso va en favor de una mayor seguridad, nunca en detrimento.
                            Además, me parece muy bien que haya un mandato legal que obligue a la Administración de mi país a realizar esas comprobaciones.

                            Entonces porque no se homologan todos los gps que tienen marcado CE?
                            Winter is coming...

                            Comentario


                            • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                              Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                              Entonces porque no se homologan todos los gps que tienen marcado CE?
                              Desconozco si se homologan todos o no, la verdad.
                              Tampoco sé si se deniega la homologación o no se insta, aunque me decanto por lo segundo.
                              La primera opción es difícil, pues si el equipo ha pasado todos los ensayos establecidos por las Directivas Europeas (las que dicen que se utilicen normas técnicas internacionales, ISO, IEC...), y el fabricante, importador, distribuidor, etc, lo insta, lo normal es que el equipo acabe obteniendo su homologación.
                              Puede que sean intereses comerciales o de otro tipo los que lleven a un fabricante, importador, o distribuidor a no solicitar la homologación de tal o cual equipo.

                              Saludos,

                              Comentario


                              • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                                Cofrade Inpectorate:

                                La Directiva 98/96 en su artículo 6 dice:

                                1. Los Estados miembros no podrán prohibir la comercialización o el embarco a bordo de un buque comunitario de equipo especificado en el Anexo A.1 que lleve el marcado de conformidad o cumpla por otros motivos las disposiciones de la presente Directiva, ni podrán denegar la expedición o renovación de certificados de seguridad relativos a dicho equipo.

                                ¿Qué pasaría si compro fuera de España un equipo con marcado CE, que por alguna razón no está en la lista de la DGMM y lo instalo en el barco?

                                Muchas gracias por tus intervenciones en el foro.

                                Salud y buenos vientos
                                "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

                                Comentario

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