VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

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  • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

    Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
    Me parece muy bien, pero es que es la Administración la que comprueba que efectivamente ese alimento tiene el marcado CE.
    Eso va en favor de una mayor seguridad, nunca en detrimento.
    Además, me parece muy bien que haya un mandato legal que obligue a la Administración de mi país a realizar esas comprobaciones.

    Estimado Cofrade gracias por tus aportaciones ya que desde luego si que aportas un valor enorme a dar calidad a esta taberna.

    Una compañía A que quiere lanzar un producto en España (por ejemplo un alimento infantil) no tiene que esperar a pasar ningún tipo de analisis químico por parte del Ministerio de Sanidad. Tiene que registrar dicho producto entregando unas listas con la composición del mismo y el analisis nutricional (creo recordar).

    Obviamente dicha compañía se supone que opera dentro de la UE y de España y se le puede someter en cualquier momento a una inspección que habitiualmente no es más que asegurarse que cumple los protocolos admnisitrativos de control de calidad.

    Lo mires como lo mires las homologaciones en naútica de recreo tal y como están planteadas en España carecen de sentido, ya no se aplican en la mayoría de los estados y además son un ejemplo casi único que encarecen los productos (ie un VHF homologado es más caro que un VHF más moderno de la misma marca traido de USA, ambos son de la misma casa, misma calidad y hacen la misma función).

    Lo que la DGMM si debería hacer en mi opinión es fijar los criterios o elementos de seguridad y exigir que los aparatos técnicos en cuestión cumplan unas normas básicas (Fabricante reconocido, presencia UE...etc). Al final no nos olvidemos que si no cumplen tendriamos los tribunales para demandar al fabricante en cuestión. Saludos. Coronadobx

    Comentario


    • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

      Originalmente publicado por pacoperas Ver Mensaje
      Cofrade Inpectorate:

      La Directiva 98/96 en su artículo 6 dice:

      1. Los Estados miembros no podrán prohibir la comercialización o el embarco a bordo de un buque comunitario de equipo especificado en el Anexo A.1 que lleve el marcado de conformidad o cumpla por otros motivos las disposiciones de la presente Directiva, ni podrán denegar la expedición o renovación de certificados de seguridad relativos a dicho equipo.

      ¿Qué pasaría si compro fuera de España un equipo con marcado CE, que por alguna razón no está en la lista de la DGMM y lo instalo en el barco?

      Muchas gracias por tus intervenciones en el foro.

      Salud y buenos vientos
      Bien, sin ánimo de entrar muy de lleno en materia jurídica, debes tener en cuenta que las Directivas Europeas no son directamente aplicables en los Estados miembros.
      Una Directiva obliga a todos o parte de los Estados miembros en cuanto al objetivo a alcanzar, pero les permite elegir la forma y los medios para conseguir tales objetivos.
      Esto conlleva que la Directiva deba ser transpuesta al Derecho de cada Estado, siendo a partir de la trasposición que los ciudadanos podrán alegar o reclamar los derechos que en la directiva se les reconozca, pero en la forma en que la misma haya sido transpuesta.
      En relación con lo anterior, la Directiva en cuestión ha sido transpuesta al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 809/1999, el cual dice en su artículo 6:

      1. Para su comercialización en España o embarque a bordo de un buque español, el equipo especificado en el anexo A.1 deberá llevar el marcado de conformidad o cumplir, en su caso, lo preceptuado en este Real Decreto. La Administración marítima expedirá o renovará los certificados relativos a dicho equipo.
      Como ves difiere un poco de la literalidad de la Directiva, y, además, no entra en contradicción con lo que expuse en el post número #92 de este mismo hilo.

      Saludos,

      Comentario


      • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

        Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
        Efectivamente. Comparto completamente tu observación.
        Saludos a todos en este interesante debate. Pues si que son una traba importante al libre comercio.
        -En sectores donde el ciclo de vida del producto es muy corto una homologación puede suponer un retraso importante para poder acceder al mismo.
        -Las homologaciones suelen crear mercados paralelos no controlados y peligrosos. Hoy con Internet donde uno puede comprar hasta medicamentos, cuantas más trabas locales pongas más fomentaras que la gente lo compre fuera sin garantia, servicio técnico y un mínimo control
        -Las homologaciones generalmente fomentan los productos de las compañias ya existentes, que se conocen los procesos, como acelerar los temas (o retrasarlos) y en general los complicados procesos administrativos hasta tener la homologación o licencia en marcha
        -Impide que una pequeña compañía que ha desarrollado un producto superior digamos en "Eslovenia) pueda comercializarlo de forma sencilla en todo el mundo
        -Por dios que estamos hablando de un GPS, producto absolutamente testado y donde las compañías se juegan mucho. POr ejemplo en los paises anglosajones mas liberales para estos temas tienen los tribunales de justicia. Es decir mas le vale a una copañía en USA poner en le mercado un producto que funcione bien, por que si no el aluvión de demandas que va a recibir le hara cerrar el negocio. Saludos. Coronadobx

        Comentario


        • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

          Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
          A estas alturas, este marino no va a opinar sobre la actual normativa creo que no hace falta.
          Solo deseo realizar una consulta al cofrade INSPECTORATE:
          En el caso de un operador de radio autorizado un EA.... que decide llevar su emisora decametrica a bordo, haciendo uso de su potestad de llevar ese equipo a bordo como equipo movil portatil, y teniendo en cuenta que no es un elemento de seguridad marino sujeto a los aparatos necesarios de llevar a bordo ya que su barco esta despachado para zona 2....
          La pregunta es en este caso cómo ve esto la DGMM? y si hubiera algún tipo de problemas de obrar así.
          Gracias
          Un saludo
          LORDRAKE
          Y para despacho en zona 1?
          Se podia sortear la preceptiva instalación de una BLU por la emisora?

          La licencia de radioaficionado no autoriza a emitir en banda marina. La LEB en cambio si...
          Si las juntamos, les ponemos una rodaja de limón, dos cubitos de hielo y sacudimos bien?

          Comentario


          • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

            Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
            Bien, sin ánimo de entrar muy de lleno en materia jurídica, debes tener en cuenta que las Directivas Europeas no son directamente aplicables en los Estados miembros.
            Una Directiva obliga a todos o parte de los Estados miembros en cuanto al objetivo a alcanzar, pero les permite elegir la forma y los medios para conseguir tales objetivos.
            Esto conlleva que la Directiva deba ser transpuesta al Derecho de cada Estado, siendo a partir de la trasposición que los ciudadanos podrán alegar o reclamar los derechos que en la directiva se les reconozca, pero en la forma en que la misma haya sido transpuesta.
            En relación con lo anterior, la Directiva en cuestión ha sido transpuesta al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 809/1999, el cual dice en su artículo 6:



            Como ves difiere un poco de la literalidad de la Directiva, y, además, no entra en contradicción con lo que expuse en el post número #92 de este mismo hilo.

            Inspectorate, muchas gracias por tu respuesta, pero considero que no has respondido a mi pregunta.

            La Directiva ha sido transpuesta, pero es curioso que en la transposición se habla de embarque de equipos en puertos no Comunitarios y no dice nada del embarque de equipos en los Comunitarios, como si se asumiera la letra del artículo 6.1.

            Volviendo a mi pregunta, el equipo tiene marcado CE y certificado emitido por un país miembro ¿Qué pasa si se instala?

            Salud y buenos vientos
            "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

            Comentario


            • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

              Hay que ver cómo el título de un post hace caer en la trampa a un sinfín de cofrades bienaventurados.

              Analicemos el tema detenidamente:

              La pregunta/afirmación es ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?.

              La respuesta, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común, es llana y simplemente porque:

              Los legisladores ESPAÑOLES así lo han decididido. Punto.

              ¿Por qué?.

              Pues, idem, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común....para RECAUDAR más.

              Todos los esfuerzos del cofrade INSPECTORATE por justificar dicha medida, no pueden ir más allá ( y se verá con el desarrollo del hilo) de afirmar... ES LA NORMATIVA VIGENTE.

              ¿Qué podemos hacer, aparte de debatir sobre el sexo de los ángeles?.

              Intentar modificar dicha normativa y denunciar ante los medios de comunicación y, en su momento, las autoridades supranacionales, la aplicación "sui generis" que hace el legislador español de cuántas RECOMENDACIONES provienen del Parlamento Europeo y que se aplican de manera diametralmente opuesta en otros países pertenecientes a dicho ámbito civilizado.

              Todo lo demás, y perdonad mi escepticismo, me recuerda al ancestral debate entre escuelas teológicas escolásticas, propio del siglo XII.

              ¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?

              Comentario


              • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje

                ¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?
                eso lo dije yo hace muchooooooo post : #61
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                  Originalmente publicado por KIAI Ver Mensaje
                  Y para despacho en zona 1?
                  Se podia sortear la preceptiva instalación de una BLU por la emisora?

                  La licencia de radioaficionado no autoriza a emitir en banda marina. La LEB en cambio si...
                  Si las juntamos, les ponemos una rodaja de limón, dos cubitos de hielo y sacudimos bien?
                  POara Zona 1 es obligatorio BLU GSMDSS osea 5000 €
                  pero la BLU de Radioaficionado se muen de montar previsa solicitud y pago de las tasas
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                    Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
                    Hay que ver cómo el título de un post hace caer en la trampa a un sinfín de cofrades bienaventurados.

                    Analicemos el tema detenidamente:

                    La pregunta/afirmación es ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?.

                    La respuesta, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común, es llana y simplemente porque:

                    Los legisladores ESPAÑOLES así lo han decididido. Punto.

                    ¿Por qué?.

                    Pues, idem, FUERA DE RAZONAMIENTOS TEÓRICOS y de apelaciones al sentido común....para RECAUDAR más.

                    Todos los esfuerzos del cofrade INSPECTORATE por justificar dicha medida, no pueden ir más allá ( y se verá con el desarrollo del hilo) de afirmar... ES LA NORMATIVA VIGENTE.

                    ¿Qué podemos hacer, aparte de debatir sobre el sexo de los ángeles?.

                    Intentar modificar dicha normativa y denunciar ante los medios de comunicación y, en su momento, las autoridades supranacionales, la aplicación "sui generis" que hace el legislador español de cuántas RECOMENDACIONES provienen del Parlamento Europeo y que se aplican de manera diametralmente opuesta en otros países pertenecientes a dicho ámbito civilizado.

                    Todo lo demás, y perdonad mi escepticismo, me recuerda al ancestral debate entre escuelas teológicas escolásticas, propio del siglo XII.

                    ¿Pasaremos alguna vez del debate a la acción?
                    No puedo mas que darte toda la razón.
                    No pretendo justificar el hecho de que se legisle para obligar a que un GPS deba estar homologado porque tal cosa otorgue determinadas... digamos... "ventajas".
                    El título del post, torpe de mí, debía haber sido algo como "Razón jurídica por la que el GPS ha de estar homologado", o, "Aspectos legales que obligan a que el GPS deba estar homologado", o algo parecido...
                    Efectivamente, he intentado, simplemente, exponer el argumento legal que hace que el GPS deba estar homologado. Sin entrar en el fondo del porqué de legislar de esa manera. Es decir, sin entrar en las cuestiones técnicas que pudieran aconsejar, o dejar de hacerlo, la homologación del GPS.
                    Si mi posición en la organización (DGMM) fuera otra, seguramente ahora estaría en otro debate, precisamente en el último al que me he referido.

                    Espero que a los cofrades que no veían la razón legal, les haya servido el hilo, porque, está claro que a los que no ven la ventaja técnica de la homologación, de nada les habrá servido.

                    Editado por última vez por Inspectorate; 03/03/2009, 19:57:01.
                    Saludos,

                    Comentario


                    • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                      eso lo dije yo hace muchooooooo post : #61
                      Lo de "y si pasamos a la acción?" es de los temas cíclicos foronáuticos incluso anteriores a la creción de la Taberna.

                      Para muestra mira que proponía alguien () en el 2005:




                      Comentario


                      • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                        Lo de "y si pasamos a la acción?" es de los temas cíclicos foronáuticos incluso anteriores a la creción de la Taberna.

                        Para muestra mira que proponía alguien () en el 2005:




                        osease que no le han hecho a Vd ni p__o Caso , y asi estamos y
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                          Debe de ser que me hago mayor , pero viendo lo que cuesta aglutinar a la gente de la náutica en cualquier tipo de acción, creo que antes deberíamos agotar cualquier tipo de acción y reivindicación por otros cauces.

                          Cada vez soy más contrario a que el ejercicio del derecho de manifestación se utilice como sinónimo de derecho de "hoder" al resto de conciudadanos como verdadero motivo (y muchas veces el único) de manifestarte.

                          Aunque si finalmente no se nos tiene en cuenta por las buenas... pues tendrá que ser por la malas, como otros colectivos (pescadores, transportistas...) o a tragar con lo que quieran legislar.

                          Pero todo esto, aunque se base en lo mismo... ya sería otro tema muy diferente.
                          Continuemos de momento conociendo que dice la ley al respecto de todo ello y cargándonos de argumentos y motivos para actuar o no actuar de una manera u otra.


                          Comentario


                          • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                            Yo, particularmente, no soy amigo de ese tipo de medidas, así que un voto en contra.

                            Prefiero insistir en crear cauces de diálogo, negociar, argumentar e insistir.
                            Y si tenemos que recurrir a medidas de protesta, busquemos iniciativas que sean realizables, que llamen la atención y que no contribuyan a darnos una imagen peor de la que ya tenemos.

                            Y en todo esto, una reflexión: Se ha creado una asociación de navegantes y nos hemos apuntado trescientos. ¿Qué fuerza tiene ANAVRE para presentar demandas a la administración?

                            He leído muchos motivos y excusas para no asociarse, pero no me cuadran.
                            ¡Que no se trata de cambiar de religión ni afiliarse a un partido político!
                            Se trata de apuntarse, dar 30 euros y crear un grupo con la fuerza suficiente para representar a los navegantes.

                            Si por cualquier cosa mañana no te gusta lo que hacen y no te hacen caso, pues te borras y tan felices.

                            ¿Qué pierdes? Pues todos podemos ganar mucho.
                            A lo mejor, denunciar esas normativas restrictivas en la UE.



                            A smooth sea never made a skillful mariner

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                            • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                              Siguiendo un poco con el hilo, hoy he estado buceando en la documentación del barco. En ella está como equipo registrado y homologado mi radio VHF, y por tanto entiendo que no hace falta ningún certificado de un instalador oficial. Para más suerte, resulta que el último juguetito que me he comprado(el garmin GMI 10, aunque en realidad es un display multifunción), está homologado como GPS desde este mismo mes de marzo. Por tanto debo entender, que mi instalación de VHF con DSC está legal: ¿Es así?

                              Muchas gracias!!
                              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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                              • Re: ¿Por qué el GPS ha de estar homologado?

                                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                                ...una pequeña compañía que ha desarrollado un producto superior digamos en Eslovenia...
                                Te tomo prestado el ejemplo para ver si me aclara nuestro cofrade Inspectorate, ya por simple curiosidad. ¿El proceso para homologar su equipo sería el siguiente?

                                Esta empresa debe obtener un certificado de que su producto, pongamos por ejemplo un GPS, ha pasado exitosamente la "evaluación de conformidad"

                                Lleva la documentación, muestras del equipo, etc. al organismo certificador que mejor le parezca para que haga las pruebas de seguridad, calidad, etc. pertinentes. Supongamos que AENOR pudiera hacer este tipo de evaluaciones y le viene bien a la empresa eslovena.

                                Todo ha ido bien, le paga a AENOR y obtiene su certificado y le coloca a su equipo el marcado de conformidad de la ruedita de timón.

                                Con esto ya puede vender su equipo en toda la UE, según la directiva.

                                y aquí vienen mis dudas.

                                ¿Quién debe comunicar a la administración que dicho equipo ha pasado la evaluación? ¿AENOR? o ¿debe el propio fabricante ir por todos los países en los que lo venda solicitando la inclusión en la lista de equipos homologados, acompañándola del susodicho certificado?

                                Todo esto partiendo de la base de que el GPS está entre los equipos del famoso Anexo de la directiva.

                                En fin, sólo en plan curioso
                                "Creí que era una aventura y en realidad era la vida" J. Conrad

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