Tweet
Re: Critica A La Marina De Recreo
Yo no se cuantos barcos navegan cada día, cada fin de semana, cada mes.
¿Siniestros? Si, como en casa. Hay más "desastrados" por accidentes domésticos que por cualquier otra contingencia en nuestro país. A navegar se aprende navegando, como el montar en bici o montárselo con la almiranta (o las). Pienso que, el alto índice de siniestralidad en la flota de recreo no es tanto. En ese índice se incluyen, siempre, las averías "de pobre".
Dixit:
"¿Qué es lo que falla entonces? .- Falla lo de siempre. La forma en la que se ha gestionado el espectacular crecimiento de la marina de recreo. Una vez más el concepto de negocio ha primado frente al concepto de orden y seguridad. Los exámenes para obtención de títulos han sido y probablemente son un cachondeo. Los programas están desfasados. Se pretende que todo lo resuleva don GPS. La profesionalidad náutica se ha ido sustituyendo por la "inspiración tecnoburocrática autonómica", en donde los exámenes son puramente teóricos y las prácticas se hacen de aquella manera. Hasta es posible que haya cientos de “titulinados” que han conseguido su papelito por la puerta trasera".
¿Que los exámenes para la obtención de títulos están desfasados y que, probablemente, son un cachondeo? Seguro. Pero no hay país en el mundo como el nuestro; no nos deja salir a navegar si no es con lo que papa-estado determina que es más seguro para que a sus niños no les pase nada. A lo mejor, los navegantes de este país, están poco preparados pero no será ni por títulos ni por legislación en seguridad. Todos los problemas, no los accidentes irremediables, generalmente, son debidos a "irresponsabilidades". Igualitas que las que cometen los "niños" que llevan las lanchas de la Cruz Roja, por ejemplo en Arenys, cuando salen a "toda ostia" por dentro del puerto, sin importarles un pimiento la ola que levantan, los niños pequeños con los optimist y, todo, por que van a buscar a un señor que se ha quedado sin gasolina en la bocana del puerto. Da exactamente lo mismo lo que se muevan los barcos amarrados, los críos a los que se les vuelque el optimist, o el raquero, o los golpes que se den los barcos en los pantalanes. Eso si, gafitas de sol, lanchas rápidas y "mucha prisa", para nada. No entro en que, cuando la cosa es seria, son una maravilla y es de agradecer su trabajo. Mucho.
Pero en todos lados cuecen habas, y, tanto en la Cruz Roja como en la náutica de recreo, hay patrones maravillosos y patrones malísimos.
Dixit:
Los puertos de recreo siguen sin que haya un responsable náutico al frente de ellos. Se amurallan, se cierran, claro está, por la parte de tierra. Pero por la bocana de mar se puede entrar y salir de cualquier manera. Y así ocurre lo que ocurre. No hay un capitán de puerto que controle y ponga orden en tanto desmadre y evite que nos gastemos en accidentes lo que ni generamos ni tenemos. Un despropósito más de la España de trigal y del gran club de "Navegadores de Tierra Firme".
Los capitanes de puerto que conozco, a lo mejor ha sido una suerte, son TODOS (en mayúsculas) personas serias que cumplen con su responsabilidad al 100X100. Otra cosa es que ningún Club, ni marina, puede salir del puerto a buscar a nadie, es cosa de Cruz Roja o Salvamento Marítimo. Y. a lo mejor eso hace descubrir a estos organismos la cantidad de tonterías y animaladas que tenían que hacer las personas que trabajan en los puertos, clubes náuticos y marinas, jugándose lo que se tuviesen que jugar, por unos irresponsables que salen a navegar y tienen problemas. Y, que conste, que los remolques, rescates y salvamentos están muy bien legislados y tarifados.
Y, aunque me echéis la caballería encima, si alguien se mete en Cruz Roja del Mar es por voluntad propia, nadie le obliga, y ha de saber a lo que se va a enfrentar. Problemas, sustos, historias desagradables y un montón de irresponsables. Pero eso es una parte "ínfima" de la náutica de recreo. El índice de siniestralidad en náutica es irrisorio con el índice que ocurre en, por ejemplo, las guarderías del estado o en los colegios nacionales.
Lo único que los diferencia es que en el mar hay mucha agua. Y se mueve.
Siento el "tocho" pero no se puede generalizar tanto pues al generalizar hay que meter, tambien, en el mismo saco a los "patrones" de Cruz Roja. Son personas igualitas a los demás y con las mismas tonterías.
....na Nit!!
Luis
PD: Independientemente de este tocho, gracias a todos los que veláis por que los problemas que tengamos en el mar se puedan solucionar. Muchas gracias.
Yo no se cuantos barcos navegan cada día, cada fin de semana, cada mes.
¿Siniestros? Si, como en casa. Hay más "desastrados" por accidentes domésticos que por cualquier otra contingencia en nuestro país. A navegar se aprende navegando, como el montar en bici o montárselo con la almiranta (o las). Pienso que, el alto índice de siniestralidad en la flota de recreo no es tanto. En ese índice se incluyen, siempre, las averías "de pobre".
Dixit:
"¿Qué es lo que falla entonces? .- Falla lo de siempre. La forma en la que se ha gestionado el espectacular crecimiento de la marina de recreo. Una vez más el concepto de negocio ha primado frente al concepto de orden y seguridad. Los exámenes para obtención de títulos han sido y probablemente son un cachondeo. Los programas están desfasados. Se pretende que todo lo resuleva don GPS. La profesionalidad náutica se ha ido sustituyendo por la "inspiración tecnoburocrática autonómica", en donde los exámenes son puramente teóricos y las prácticas se hacen de aquella manera. Hasta es posible que haya cientos de “titulinados” que han conseguido su papelito por la puerta trasera".
¿Que los exámenes para la obtención de títulos están desfasados y que, probablemente, son un cachondeo? Seguro. Pero no hay país en el mundo como el nuestro; no nos deja salir a navegar si no es con lo que papa-estado determina que es más seguro para que a sus niños no les pase nada. A lo mejor, los navegantes de este país, están poco preparados pero no será ni por títulos ni por legislación en seguridad. Todos los problemas, no los accidentes irremediables, generalmente, son debidos a "irresponsabilidades". Igualitas que las que cometen los "niños" que llevan las lanchas de la Cruz Roja, por ejemplo en Arenys, cuando salen a "toda ostia" por dentro del puerto, sin importarles un pimiento la ola que levantan, los niños pequeños con los optimist y, todo, por que van a buscar a un señor que se ha quedado sin gasolina en la bocana del puerto. Da exactamente lo mismo lo que se muevan los barcos amarrados, los críos a los que se les vuelque el optimist, o el raquero, o los golpes que se den los barcos en los pantalanes. Eso si, gafitas de sol, lanchas rápidas y "mucha prisa", para nada. No entro en que, cuando la cosa es seria, son una maravilla y es de agradecer su trabajo. Mucho.
Pero en todos lados cuecen habas, y, tanto en la Cruz Roja como en la náutica de recreo, hay patrones maravillosos y patrones malísimos.
Dixit:
Los puertos de recreo siguen sin que haya un responsable náutico al frente de ellos. Se amurallan, se cierran, claro está, por la parte de tierra. Pero por la bocana de mar se puede entrar y salir de cualquier manera. Y así ocurre lo que ocurre. No hay un capitán de puerto que controle y ponga orden en tanto desmadre y evite que nos gastemos en accidentes lo que ni generamos ni tenemos. Un despropósito más de la España de trigal y del gran club de "Navegadores de Tierra Firme".
Los capitanes de puerto que conozco, a lo mejor ha sido una suerte, son TODOS (en mayúsculas) personas serias que cumplen con su responsabilidad al 100X100. Otra cosa es que ningún Club, ni marina, puede salir del puerto a buscar a nadie, es cosa de Cruz Roja o Salvamento Marítimo. Y. a lo mejor eso hace descubrir a estos organismos la cantidad de tonterías y animaladas que tenían que hacer las personas que trabajan en los puertos, clubes náuticos y marinas, jugándose lo que se tuviesen que jugar, por unos irresponsables que salen a navegar y tienen problemas. Y, que conste, que los remolques, rescates y salvamentos están muy bien legislados y tarifados.
Y, aunque me echéis la caballería encima, si alguien se mete en Cruz Roja del Mar es por voluntad propia, nadie le obliga, y ha de saber a lo que se va a enfrentar. Problemas, sustos, historias desagradables y un montón de irresponsables. Pero eso es una parte "ínfima" de la náutica de recreo. El índice de siniestralidad en náutica es irrisorio con el índice que ocurre en, por ejemplo, las guarderías del estado o en los colegios nacionales.
Lo único que los diferencia es que en el mar hay mucha agua. Y se mueve.
Siento el "tocho" pero no se puede generalizar tanto pues al generalizar hay que meter, tambien, en el mismo saco a los "patrones" de Cruz Roja. Son personas igualitas a los demás y con las mismas tonterías.
....na Nit!!
Luis
PD: Independientemente de este tocho, gracias a todos los que veláis por que los problemas que tengamos en el mar se puedan solucionar. Muchas gracias.
Comentario