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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

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  • #31
    Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

    Totalmente convencido de lo importante que es el tema del aislamiento galvánico, podríais aconsejar un modelo concreto y cómo se conecta

    Comentario


    • #32
      Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

      Este verano en Saidia (Marruecos) tenían problemas en las conexiones y no funcionaban las torretas correctamente.
      Para subsanar el problema fue un ingeniero eléctrico y metió 380 v en la red, dejando dos barcos bastante dañados y otros con algunas averías leves.


      Visto esto, he decidido desconectar el barco de la red (desenchufado),
      si sumamos la "Murphy's law" por los rayos que puedan caer en la red eléctrica dejando todo lo que pille.
      Anteriormente dejaba el enchufe puesto con el interruptor de 12 y 220v desactivados.


      En ningún caso se debe quitar la toma de tierra , es muy peligroso y si hubiera una derivación no saltaría el diferencial.
      Los 220v con humedad sin toma de tierra........

      saludos
      ______________________
      El pesimista se queja del viento.
      El optimista espera que cambie.
      El realista ajusta las velas.
      (William G. Ward)
      ----------------------------
      EB4BLR

      Comentario


      • #33
        Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

        JO, que lio, voy a volver a releer todo y tomar decisiones. Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, se me olvido decir al principio que yo, por constumbre, lo dejo siempre enchufado y creo que voy a cambiar a dejarlo desconectado, por lo que me habéis aportado.

        Tengo la duda de si estando desconectado, y tal y como me expresan que hacen algunos cofrades,¿ porque desconectar también las baterias, ya sean las de servicio como las de arranque ?.
        Birras a todos y saludos.

        Comentario


        • #34
          Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

          Si desconectas del puerto reduces los problemas de sobrecargas y corrosión galvánica, pero seguro que los aparatos conectados del interior te estarán consumiendo algo de batería por algún lado.

          Si desconectas la batería eliminas todo galvanismo y pérdidas de potencia, salvo las propias de evaporación de electrolito, y la degradación de la carga será casi imperceptible a corto plazo.

          Por eso, como medida bastante segura, al ser aislada, se puede poner un pequeño cargador solar, como el que se pone en vehículos como las autocaravanas, que recarga lo justo para que no se averíe la batería por descarga total.
          LSV
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

          MMSI: 261000743

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          Comentario


          • #35
            Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

            Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
            Yo siempre he dejado el barco conectado al puerto pues dejo un deshumidificador puesto y a veces hasta la nevera.

            Saludos
            Rafa
            Para que luego digan que los que vivimos en el barco gastamos mucha luz......

            si se dispone de un diferencial en el barco no tendria por que haber ningun problema, salud
            Editado por última vez por capihaddock; 25/09/2009, 13:55:58.
            llamps i rellamps!!!

            Comentario


            • #36
              Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

              ¿ Es Cierto Que Se Puede Sustituir El Aislador Galvánico Por Un Diferencialen Ekl Barco?

              Comentario


              • #37
                Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
                ¿ Es Cierto Que Se Puede Sustituir El Aislador Galvánico Por Un Diferencialen Ekl Barco?
                Saludos.
                Solo por curiosidad: ¿eso de poner todas las iniciales mayúsculas lo haces automático con un programa o tienes la paciencia de hacerlo a mano?
                LSV.
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                • #38
                  Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                  No se ni como se hace, ni como lo he hecho. y soy incapaz de repetirlo

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                    Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
                    ¿ Es Cierto Que Se Puede Sustituir El Aislador Galvánico Por Un Diferencial...?
                    Básicamente, los aisladores galvánicos están formados por un par de diodos conectados en "antiparalelo" que se insertan en la línea de tierra de la instalación del barco con el fin de bloquear las (normalmente) débiles corrientes galvánicas (continuas) que puedan circular por el hilo de tierra de la manguera que nos conecta a la torre del pantalán. Por su parte, el diferencial es un dispositivo de seguridad asociado a la instalación de corriente alterna del barco, de manera que son cosas totalmente distintas y, por lo tanto, yo creo que una no puede substituir a la otra.
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                      Saludos Iplaco.
                      Tengo una duda:
                      Si lo que queremos es bloquear la corriente contínua con dos diodos y los ponemos en antiparalelo me da la impresión de que uno bloqearía y el otro dejaría pasar la corriente, ¿no debería ser en antiserie para que bloquée la corriente sea de la polaridad que sea?.
                      LSV
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                        Saludos Iplaco.
                        Tengo una duda:
                        Si lo que queremos es bloquear la corriente contínua con dos diodos y los ponemos en antiparalelo me da la impresión de que uno bloqearía y el otro dejaría pasar la corriente, ¿no debería ser en antiserie para que bloquée la corriente sea de la polaridad que sea?.
                        LSV
                        No, van en antiparalelo porque la corriente galvánica queda bloqueada no por el comportamiento unidireccional del diodo si no por la "barrera" de 0,7V, aproximadamente, que presenta cada uno de ellos (hay que tener en cuenta que los potenciales galvánicos normalmente son tan solo de unas décimas de voltio). Si los 0,7V son un poco justos, podríamos instalar en cada rama dos diodos en serie de forma que la nueva tensión umbral sería 0,7+0,7=1,4V.


                        El problema que le veo yo a estos artilugios es que si en algún momento cascan, no avisan... y volvemos a estar en la misma, o peor, porque crees que estás protegido y sin embargo no lo estás. Por esta razón, la solución más segura, como ya se dijo aquí, consiste en instalar un transformador en la cabecera de la instalación del barco con el primario y el secundario aislados.
                        Un saludo

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                          Ademas de todo lo expuesto podemos tener dos instalciones a tierra, una la del barco y 12 V. otra la de corriente alterna. Algunos artefactos podrian servir de puente para ambas, por ejemplo si funcionan con ambas, pero en mi caso no se da, todo lo de alterna queda separado del resto. Yo no deberia preocuparme dejarlo conectado, aunque no lo hago.

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                            Magnífico Iplaco, no había caido en ese detalle del nivel de paso.
                            Gracias por la aclaración.
                            LSV.
                            LSV - BARCO KAU-BÉ.
                            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                            MMSI: 261000743

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                            • #44
                              Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                              Hola,

                              yo navego casi todas las semanas del año (excepto alguna de las de Enero/Febrero, que a veces hace mucho frio y mal tiempo). En esa situación, y aún siendo un velero, por lo que el alternador trabaja solo a ratos, no me suele ser necesario conectar al punto de corriente del pantalán más que un día al mes, más o menos, y la baterías, cuya tensión reviso cada vez que salgo, siempre están bien cargadas.

                              No sé, a mi lo del cable de corriente al pantalán me da yuyu, e intento usarlo sólo lo necesario.

                              (en crucero sí, claro, porque estás vivendo todo el día con todos los cacharros conectados, pero para navegación de fin de semana, de verdad que creo que no hace falta y que incluso puede ser perjudicial o peligroso por los temas expuestos)


                              LDN
                              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

                              Comentario


                              • #45
                                Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                                Para hacer el aislador galvánico, veo que basta interponer 4 diodos, conectados en en serie de dos y en paralelo, para un amperaje parecido al del diferencial del barco 16 A y a 220 V. He buscado en internet y veo esto modelo de diodo. ¿ Es esto lo que hay que colocar?

                                40HF120 DO5 Gl-L 40A 1200V

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