VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

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  • #76
    Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

    Resultados hasta la fecha:

    - 9 cófrades conectan el cable del pantalán permanentemente.
    - 10 cófrades desconectan el cable.
    - 4 cófrades lo tenían conectado y ahora lo desconectan por supuesta corrosión galvánica.
    - 1 cófrade desconecta la toma de tierra (mal asunto...)

    Todo muy reñido, la verdad. Y además es de agradecer los aportes de todo el mundo por la experiencia de cada uno, se aprende mucho, de verdad.

    Mi caso es este: Antes siempre desconectado (y eso que vamos casi todos los findes del año). Me cambiaron de zona en el puerto y pasé de sustituir el ánodo del saildrive con una frecuencia de 2 años a 4 meses. Mis nuevos vecinos me recomendaron un aislador galvánico y conectar el cable permanentemente. Así lo hice y los resultados parecen buenos. Dentro de un par de meses lo comento.

    Lo que si hago es cada 15 días comprobar que el aislador galvánico funciona, lo recomiendan los fabricantes.

    Salud

    Comentario


    • #77
      Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

      Originalmente publicado por compay Ver Mensaje
      Una forma sencilla de testear la calidad de la instalación de nuestro puerto y así preveer si existe riesgo de corrosión galvánica es medir con un polímetro (o multímetro, como querais llamarle) entre la tierra del cuadro del puerto y el agua. Si ponemos en medida de tensiones alternas la tensión medida debe ser de 0 V. Si no es así existe riesgo.

      Soy un torpe alguien me puede explicar como se hace esto fisicamente tengo que meter el polímetro( cual el cable negro o el rojo y que lo mido en corriente alterna en voltios) en el cable de tierra del puerto y el otro en el agua?
      una ayudita por favor
      ??????????????????????????????''''
      Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
      EB2288

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      • #78
        Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

        JARCIO yo también tengo instalado un AISLADOR GALVANICO pero nadir me ha dicho que hay que comprobar su funcionamiento.
        ¿Como compruebas tu el funcionamiento de tu aislador galvánico?

        Pepe
        sigpic

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        • #79
          Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

          Una forma es medir la tensión alterna entre la entrada y la salida del aislador, con algo consumiendo dentro. Debe dar entre 1 y 1,5 V (caída en los diodos del aislador). Si da 0, está mal (en cortocircuito, seguramente por una sobrecarga).

          Por cierto, yo siempre desconecto del pantalán y dejo ánodos colgando por la borda. No tengo aislador, pero voy a ponerlo o mejor un transformador de aislamiento.

          Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
          JARCIO yo también tengo instalado un AISLADOR GALVANICO pero nadir me ha dicho que hay que comprobar su funcionamiento.
          ¿Como compruebas tu el funcionamiento de tu aislador galvánico?

          Pepe
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #80
            Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

            Pues yo no conecto la toma de corriente del puerto; un par de placas mantienen las baterías a tope.


            Saludos.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • #81
              Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

              Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
              JARCIO yo también tengo instalado un AISLADOR GALVANICO pero nadir me ha dicho que hay que comprobar su funcionamiento.
              ¿Como compruebas tu el funcionamiento de tu aislador galvánico?

              Pepe
              Te digo cómo hacerlo según las instrucciones del mío:

              Con un multímetro, en la posición de "comprobación de diodos", se desconecta el cable de alimentación del pantalán y se comprueba entre bornes del aislador galvánico que nos da una lectura entre 800 y 900. Invirtiendo los cables de medición del multímetro debe dar tambien entre 800 y 900 (con una variación de ±10% de la primera medición).
              Pero si te da 0000 quiere decir o que está mal conectado o ha habido algun problema y el aislador no chuta.
              Yo lo compruebo cada 2 semanas, lo tengo colocado en un sitio accesible y no me supone mucho engorro probarlo.

              Salud

              Comentario


              • #82
                Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                Rondas varias y calentitas para todos.

                Depués de sumergirme y mirar el ánodo de sacrificio, me he dado cuenta de que en un mes y medio desde que saqué el barco y lo cambié por uno nuevo está bastante "comido" y eso que tengo aislador galvánico y todo.

                Para evitar que se muera pronto (por lo menos eso intento), lo que he hecho es: con los ánodos que he ido cambiando he hecho un paquete con ellos, los he conectado con un cable a la masa del motor y los he dejado colgando por la borda. No se si hará algo pero por lo menos mi instinto me dice que se "devorarán" algo y retrasaré el cambio del ánodo de la cola del saildrive.

                Pero hay una duda que me corroe: tengo la masa del motor premanentemente conectada a las baterías, es decir, el desconectador de baterías SOLO me desconecta el positivo, el negativo no. ¿Es necesario por tanto desconectar el negativo del motor del negativo de las baterias para que todo sea más eficaz?

                Entre corrosiones galvánicas, corrosiones electrolíticas, corrosiones normales "detodalavida", me estoy haciendo un taco que no veo.

                salud y abrigarse, que hoy hace rasca.

                Comentario


                • #83
                  Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                  " Pues yo no conecto la toma de corriente del puerto; un par de placas mantienen las baterías a tope. "

                  Pues si estuvieses por aquí, tus placas estarían asi
                  y tus baterías así .

                  Me ha contado uno que cree que lo vió hace mucho, que el sol existe.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                    Cuando compramos el Rafni Kai estuve viendo en el foro lo que se podía hacer para evitar la corrosión galvánica y "arreglar" un poco la chapuza de electricidad que nos dan en los puertos. Por ello puse un transformador de aislamiento. Es de Mastervolt y lo podeis ver AQUI las especificaciones y las explicaciones que dan.

                    Con este barco también estoy siempre conectado al puerto, aunque voy 1 vez al mes, prefiero encontrarme con las baterías en buen estado. Además sigo dejando un deshumidificador 2 horas al día y cuando voy está el interior del barco totalmente seco. La única vez que lo he dejado sin poner estaba todo con bastante humedad.

                    Con respecto a algunos comentarios sobre el consumo, os diré que pago 18 euros asi que creo que me sale el consumo a precio de oro, pero me merece la pena.

                    Saludos
                    Rafa


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #85
                      Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                      Originalmente publicado por Jarcio Ver Mensaje
                      Resultados hasta la fecha:

                      - 9 cófrades conectan el cable del pantalán permanentemente.
                      - 10 cófrades desconectan el cable.
                      - 4 cófrades lo tenían conectado y ahora lo desconectan por supuesta corrosión galvánica.
                      - 1 cófrade desconecta la toma de tierra (mal asunto...)

                      Todo muy reñido, la verdad. Y además es de agradecer los aportes de todo el mundo por la experiencia de cada uno, se aprende mucho, de verdad.

                      Mi caso es este: Antes siempre desconectado (y eso que vamos casi todos los findes del año). Me cambiaron de zona en el puerto y pasé de sustituir el ánodo del saildrive con una frecuencia de 2 años a 4 meses. Mis nuevos vecinos me recomendaron un aislador galvánico y conectar el cable permanentemente. Así lo hice y los resultados parecen buenos. Dentro de un par de meses lo comento.

                      Lo que si hago es cada 15 días comprobar que el aislador galvánico funciona, lo recomiendan los fabricantes.

                      Salud
                      Te voy a dar una idea que a mi me ha servido en el sitio que estas ahora conecta un tester multimedida, a la tierra de la torreta donde te conectas , y comprueba si lleva voltaje en la tierra del circuito de entraada de 220 v.si lleva voltaje es la tierra que te esta metiendo corriente al barco, la causa puede ser que un barco con mala instalación este perjudicando a todos los que tiene la misma tierra o que la instalación del puerto este mal.
                      Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                      EB2288

                      Comentario


                      • #86
                        Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                        Originalmente publicado por compay Ver Mensaje
                        Te voy a dar una idea que a mi me ha servido en el sitio que estas ahora conecta un tester multimedida, a la tierra de la torreta donde te conectas , y comprueba si lleva voltaje en la tierra del circuito de entraada de 220 v.si lleva voltaje es la tierra que te esta metiendo corriente al barco, la causa puede ser que un barco con mala instalación este perjudicando a todos los que tiene la misma tierra o que la instalación del puerto este mal.
                        A ver si he entendido: dices que mida tensión poniendo una de las puntas en la tierra del poste donde me conecto y la otra punta en la tierra del barco. ¿Es asi?

                        Salud

                        Comentario


                        • #87
                          Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                          Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                          Apunte.
                          Efectivamente la electrolisis se produce con la corriente contínua, pero la alterna que se utiliza es.... contínua con alternancias de 60 veces por segundo, osea 60 herzios.
                          Podeis comprobar este efecto poniendo los terminales de un cable enchufado a una corriente contínua dentro de un vaso con agua salada: se descompone el agua en 2 gases, en un polo muchas burbujas y en el otro pocas, según la proporción de oxígeno e hidrógeno.
                          Con el mismo cable y corriente alterna... también se descompone el agua (electrolisis) pero las burbujas son del mismo nivel en los dos cables, ya que pasan a invertir sus polaridades 60 veces por segundo en Europa y 50 en EEUU.
                          solo aclarar que aunque a efectos de este tema no tengamuxa importancia, la frecuencia de la corriente en europa es 50 hz y 60 en EEUU.
                          Otra cosa algo mas importante:hay quienes piensan que con desconectar el cable de tierra (amarillo y verde) del cargador, solucionado el problema. Pero no es asi ya que el neutro(cable azul) esta metido a tierra y en teoria tiene potencial cero respecto del cable de tierra pero en la practica hay unos pocos voltios.
                          si realmente se produce la electrolisis por este hecho la unica solucion es el aislamiento galvanico (esto es que la entrada del primario esta electricamente aislada del secundario, cosa que no ocurre en los transformadores normales como los de un cargador de baterias por ejemplo).
                          saludos y unas
                          Si le regalas un pez a un hombre, le quitas el hambre por un dia.
                          Si le enseñas a pescar, lo tendras sentado en tu lancha TODO EL DIA
                          tomando cerveza y contando mentiras...

                          Comentario


                          • #88
                            Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                            El motivo para desconectar o no la toma de corriente del pantalán no es tanto lo que sucede de inmediato en una instalación que está en buen estado y no hay un barco problemático conectado a ese mismo circuito como lo que puede pasar en caso de avería. Si aparece una tensión (y hay muchas posibilidades) en el hilo de tierra, por ejemplo, por una nevera de alimentación mixta, 220 V AC y 12 V CC que se avería y comunica ambos circuitos, incluso en un barco cuya instalación es correcta, es decir los circuitos de CA y CC están separados Y EL NEGATIVO DE CC NO ESTÁ UNIDO A LA TIERRA DE CA, aparecerá una tensión, que puede llegar a 220 V, entre los elementos metálicos del casco y la tierra del pantalán. Ahora, el agua de mar es conductora, y si la tierra del pantalán es defectuosa, TOODOS los barcos conectados a ella mostrarán una tensión que puede llegar a 220 V entre los elementos metálicos de su casco y el agua.

                            No hace falta poner smileys calavera para entender el peligro inherente a esta situación, pero además, pensemos en lo que le va a pasar a un saildrive que está a digamos 100 V respecto a tierra, que puede ser su desaparición total por electrolisis en cuestión de horas (y a un bañista que pasa cerca), o a un pasacascos de latón, con vía de agua segura...

                            Naturalmente, para evitar esto hay protecciones. Pero estas protecciones pueden fallar, estar en mal estado o, lo más frecuente, haber sido manipuladas consciente o inconscientemente. Piénsese en Murphy y su puñetera ley.

                            Por otra parte, en un caso semejante, los aisladores galvánicos son absolutamente inoperantes, sólo proporcionan protección contra tensiones inferiores a 1,5 V aprox. que son las que producen la corrosión galvánica o electrolítica de relativamente poca importancia, y nuestra única salvación es un transformador de aislamiento. Aunque no de forma absoluta, pues se pueden producir corrientes "fantasma" que circulan a través del agua, y esto ya es para nota.

                            O sea, cuidadín con los electrones, que muerden. Literalmente.
                            Saludos,
                            Carlos
                            ************************

                            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                            (Manny Adan "in memoriam")

                            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                            http://inmenurecetas.webcindario.com

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                            • #89
                              Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                              Yo lo tengo desconectado en invierno. Llevo una placa solar de 80W que me mantiene las baterias y un cable para el antifouling electronico con el transformador tipo telefono que traia de fabrica.
                              Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                              Comentario


                              • #90
                                Re: ¿ Desconectais la toma de corriente del puerto?

                                Originalmente publicado por Jarcio Ver Mensaje
                                A ver si he entendido: dices que mida tensión poniendo una de las puntas en la tierra del poste donde me conecto y la otra punta en la tierra del barco. ¿Es asi?

                                Salud
                                Que mal me explico a ver el cable rojo del tester a el enchufe de la torreta en la entrada de tierra de las tres la de abajo , el negor del tester a el agua a al sueleo del pantalan. el testeer en 200 voltios de alterna.
                                Saludos
                                Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                                EB2288

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