VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Ya estan recortando a Azzam y están a 500 millas de Azores mas o menos, así que se salvan de la rasca y parece, incluso que si mantienen estas velocidades pueden batir el record de millas navegadas en 24h. en esta edición.
    Creo que ha sido notablemente anormal y potente el anticiclón que han tenido que sortear en medio del Atlantico, pero que a su vez parece impedir que los huracanes tan tempareneros se desplacen hacia el este.
    Editado por última vez por Peon; 28/05/2012, 17:32:20.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012


      Hoy he leido el siguiente link sobre los futuros barcos de la próxima Volvo. Parece ser que serán One design, disañados por FARR, mas pequeños de eslora, 60 o 65 pies , menos tripulantes...reducir costes para aumentar la participación. ¿Será verdad?


      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012


        Pues si el viento rola a la dcha. (como prevé el tracker) la hemos pringao de verdad.
        Esperemos que falle.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Con vuestro permiso un video de hoy día 28 de la volvo en su web oficial , lo subo para probar lo aportado por el cofrade Peon, y veo que funciona!!!

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje

            Pues si el viento rola a la dcha. (como prevé el tracker) la hemos pringao de verdad.
            Esperemos que falle.
            yo diria mas bien al contrario, si el viento rola a derechas y el telefonica esta a la dcha
            hemos triunfao!!!

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
              yo diria mas bien al contrario, si el viento rola a derechas y el telefonica esta a la dcha
              hemos triunfao!!!


              Pues creo que te equivocas
              Lo que dices es cierto en ceñida. Cuando no llegas de un bordo.
              Pero en popa ocurre lo contrario.

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Originalmente publicado por Txangurro Ver Mensaje

                Hoy he leido el siguiente link sobre los futuros barcos de la próxima Volvo. Parece ser que serán One design, disañados por FARR, mas pequeños de eslora, 60 o 65 pies , menos tripulantes...reducir costes para aumentar la participación. ¿Será verdad?


                Y porque los ha de diseñar FARR ???

                Si ya se que es un buen disañador pero hay otros...

                No leiamos hace no mucho, de un diseñador argentoino (Ka...???) que no todos los barcos habian tenido los mismos problemas en las proas ....
                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                  No es estrictamente de la regata pero si...

                  La proxima edicion de la VOR se haria con monotipos diseñados por Farr Juan K. apartado del poryecto...


                  Pues si todo se inclina hacia Far. Sin embargo no estaría de más recordar el fracaso de su gabinete en el 2005, con un modelo de barco abandonado. Veo siempre que voy a Alicante a un Pirates con un único timón y formas redondas de casco que nadie a vuelto a utilizar. En el 2009 ganó Ericson un JK y en este 2010 que ha hecho Abudabi sino romperse en la 1ª y 5ª etapas y ser junto con Sanya un barco que no cuenta por su fragilidad, con formas copiadas a JK . Por lo único que se significa es en ser el más rápido cuando no hay casi viento. (Esta etapa le favorece no obstante por la falta de viento en la llegada y un brillantisimo Ian Walker puede ganar)
                  Mucho debería cambiar el concepto en manos de Far para volver a realizar una antigua ruta Whitebread rodeando la Antartida, que creo es lo que nos gustaría a todos. Sin embargo el positivismo y la evolución es también parte del juego y este año ni una quilla ha sufrido daños por lo que es posible que se corrija la resistencia a la deslaminación para alcanzar un barco ideal. Aún así parece injusto asi de primeras que Far sea el futuro de la Volvo.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    Ultimo Informe de Diego Fructuoso

                    ¡PODEMOS!

                    Hola a todos. En el “Telefónica” seguimos a tope, y parece que por fin hemos empezado la remontada. Estábamos en una situación muy difícil, porque según me contaba Iker, teníamos un frente que venía por detrás y que traía muy poco viento. Así que nuestras opciones en la etapa de hacer un buen resultado pasaban por ponernos a navegar lo más rápido posible y estar cerca de los barcos de delante. Y en ello estamos. En la aproximación a Lisboa vendrá de nuevo el poco viento y si estamos cerca cualquier cosa puede pasar…

                    La tripu está contenta porque por fin podemos navegar el barco rápido. Las condiciones son muy buenas, unos 20 nudos de viento, y vamos con el spi fraccionado. Hay bastante agua en cubierta, pero no está muy fría. La ola es bastante noble, así que dentro se puede estar bien y descansar.

                    El intercambio de Ipods sigue a tope entre nosotros. Hay algunos que se han descargado una serie de televisión y cuando podemos vemos algún capítulo para desconectar. También oímos mucha música y de vez en cuando cogemos otro Ipod para escuchar algo diferente.

                    Estamos llegando a Lisboa, tierra de nuestro amigo y compañero João Cabeçadas. Seguro que estará por allí esperándonos para darnos un abrazo. ¡Grande João!

                    ¡Vamos carajo!

                    Diego Fructuoso

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje


                      Pues creo que te equivocas
                      Lo que dices es cierto en ceñida. Cuando no llegas de un bordo.
                      Pero en popa ocurre lo contrario.
                      A ver si alguien nos lo aclara
                      se admiten opiniones

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        En un triangulo si el role es a derechas hay que navegar en el lado derecho de la ceñida. Y hacer lo contrario en popa.
                        Es muy fácil de entender si dibujas en un papel un rombo o u triangulo con secciones horizontales iguales y lo inclinas hacia el lado derecho. Superponiendolo al anterior te darás cuenta de que ahora estas mucho más cerca de la boya porque has subido de sección.
                        En popa es justo al revés.
                        Pero las velocidades varian tambíen al no ser el campo un triangulo, en el angulo que lleves y la intensidad. El barco es más rápido cuanto más se tienda al través con viento medio si se viene de un rumbo de popa. Por lo que el role si vas en popa favorecerá al que este más a sotavento ya que este irá más orzado y más rápido.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          En un triangulo si el role es a derechas hay que navegar en el lado derecho de la ceñida. Y hacer lo contrario en popa.
                          Es muy fácil de entender si dibujas en un papel un rombo o u triangulo con secciones horizontales iguales y lo inclinas hacia el lado derecho. Superponiendolo al anterior te darás cuenta de que ahora estas mucho más cerca de la boya porque has subido de sección.
                          En popa es justo al revés.
                          Pero las velocidades varian tambíen al no ser el campo un triangulo, en el angulo que lleves y la intensidad. El barco es más rápido cuanto más se tienda al través con viento medio si se viene de un rumbo de popa. Por lo que el role si vas en popa favorecerá al que este más a sotavento ya que este irá más orzado y más rápido.



                          Hay un dicho popular que lo resume todo.
                          -. La ceñida es una guerra por el barlovento.
                          -. En la empopada la guerra es por el sotavento.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            venga, venga!!! los telefónicos los más rápidos.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                              En un triangulo si el role es a derechas hay que navegar en el lado derecho de la ceñida. Y hacer lo contrario en popa.
                              Es muy fácil de entender si dibujas en un papel un rombo o u triangulo con secciones horizontales iguales y lo inclinas hacia el lado derecho. Superponiendolo al anterior te darás cuenta de que ahora estas mucho más cerca de la boya porque has subido de sección.
                              En popa es justo al revés.
                              Pero las velocidades varian tambíen al no ser el campo un triangulo, en el angulo que lleves y la intensidad. El barco es más rápido cuanto más se tienda al través con viento medio si se viene de un rumbo de popa. Por lo que el role si vas en popa favorecerá al que este más a sotavento ya que este irá más orzado y más rápido.
                              Por mas vueltas que le doy no lo veo como tu,
                              en popa un role a derechas creo que favorece al barco situado a la derecha. Si te pilla en el lado malo (izq) te pones a hacer la "curva del perro", si estas en el lado bueno (dcha) trasluchas y entras en baliza.

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
                                Por mas vueltas que le doy no lo veo como tu,
                                en popa un role a derechas creo que favorece al barco situado a la derecha. Si te pilla en el lado malo (izq) te pones a hacer la "curva del perro", si estas en el lado bueno (dcha) trasluchas y entras en baliza.


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