VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Ya está activado el "LIVE" para seguir las posiciones y velocidades minuto a minuto.


    Saludos.....
    sigpic

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      Me gusta el bordo más al Sur de Iker y Cammas; más o menos va a tener toda la flota vientos parecidos ahora que están a latitud constante, pero cuando haya que bajar a Lisboa, hará menos viento y el barco Español y el Francés estarán más al Sur y yo creo que más cerca y al Camper se lo pulen fijo (si no los dos, el Groupama seguro...), el Abu Dhabi es más dificil porque está pillando Sur y mucho más adelante


      Es mi humilde modo de ver el tracker...
      un abrazo

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012



        Bosito.
        Sin ánimo de polemizar

        Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la derecha, te ganaré sotavento; cosa que, en estas aluras, es un tesoro.
        El caso es que yo tengo más margen que tu para orzar; esto es, para ganar velocidad.
        Pero, en fin, puedo estar equivocado. Aunque me resistiré al error; porque llevo 35 años regateando. Y pensar que he metido la pata tanto tiempo, miedo me da.

        Hay en esta sala tabernarios (Rom, Keith, etc.) con mucha mas experiencia, pluma y sentido didáctico que yo. A ellos apelo para una mejor explicación.
        A mi no me hacen falta gráficos. En la mar me han dado pal pelo cuando tal cosa ha sucedido. Esto es, que en popa yo estaba en el mismo lado que el sentido del role.
        Al contrario; al echar el espí en barlovento y haber elegido el lado izdo (porque todos van a la derecha y tienes la regata perdida); de repente, a media empopada se va el viento a la dcha. En un segundo te cubres de gloria.
        Es como si te toca la lotería.

        El error puede venir al pensar que el rumbo directo a la baliza es posible en popa. Cierto. Pero si te empopas, paras el barco. Necesitas sotavento para orzar. O sea, para acelerar.
        Cuestión aparte es un ventarrón gordo de popa. Cuanto más viento, más rumbo directo puedes hacer y por tanto menos importancia tiene el role.
        Pero ese es otro asunto.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Increíbles reflejos de Chuni que ha librado al Camper de una colisión inminente con una ballena, teniendo en cuenta que están haciendo medias de 20 y pico nudos el choque habría sido salvaje y los daños considerables por no decir definitivos...

          Ojo al vídeo:



          por Chuni!

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje


            Totalmente de acuerdo, eso es lo que yo tenia entendido, role a izq beneficia al barco de la izq,
            otro tema sera ya si por el role a izq el barco de la izq se ha pasado de sotavento, va muy forzado o debe arriar el spi, ese seria otro tema, pero por lo general, es como dice el cofrade jiauka.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje


              Bosito.
              Sin ánimo de polemizar

              Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la derecha, te ganaré sotavento; cosa que, en estas aluras, es un tesoro.
              El caso es que yo tengo más margen que tu para orzar; esto es, para ganar velocidad.
              Pero, en fin, puedo estar equivocado. Aunque me resistiré al error; porque llevo 35 años regateando. Y pensar que he metido la pata tanto tiempo, miedo me da.
              Tu lo has dicho, si el viento rola a derechas ganas sotavento, puedes orzar mas o haces un rumbo mas directo a la baliza de sotavento, por lo tanto el lado bueno seria la derecha. Como ya dije antes esto seria para un role pequeño que no te haga pasarte de "sotavento". Si el role es grande la cosa cambia.
              Para nada me lo he tomado como polémica, aquí estamos (yo por lo menos) para compartir opiniones, experiencias y aprender. Con buenas maneras siempre se llega a buen puerto.

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
                Tu lo has dicho, si el viento rola a derechas ganas sotavento, puedes orzar mas o haces un rumbo mas directo a la baliza de sotavento, por lo tanto el lado bueno seria la derecha. Como ya dije antes esto seria para un role pequeño que no te haga pasarte de "sotavento". Si el role es grande la cosa cambia.
                Para nada me lo he tomado como polémica, aquí estamos (yo por lo menos) para compartir opiniones, experiencias y aprender. Con buenas maneras siempre se llega a buen puerto.

                perdón.
                Corrijo
                En mi anterior post quería decir "..Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la izquierda...."
                Seguimos sin estar de acuerdo.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  x zuga:

                  Role a derechas es en el sentido se las agujas del reloj, a jzquierdas al reves.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    Aún les quedan unas horas de correr, y en estas condiciones el Telefonica ha demostrado que es el que mejor lo hace... sólo que los de Cammas ya hace un par de etapas que se han acabado de leer el manual de instrucciones de su JuanK, son los que están justito 7 puntos detrás y ahora unas 8 millas por delante...

                    Menos de 700 millas al primero para llegar y toda la flota en 70 millas ¿puede estar más apretado?

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Originalmente publicado por Cierrabares ESP Ver Mensaje
                      Increíbles reflejos de Chuni que ha librado al Camper de una colisión inminente con una ballena, teniendo en cuenta que están haciendo medias de 20 y pico nudos el choque habría sido salvaje y los daños considerables por no decir definitivos...

                      Ojo al vídeo:



                      por Chuni!
                      increible

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        x zuga:

                        Role a derechas es en el sentido se las agujas del reloj, a jzquierdas al reves.
                        Sin animo de polemizar.
                        En tu gráfico dibujas un role a izquierdas y el barco que navega por el lado izquierdo del campo pierde y el que navega por el lado de la derecha gana.
                        Se considera campo de la derecha y campo de la izquierda al que está a la dcha o la izda. mirando desde la salida hacia la boya de barlovento y esto no varia cuando vas en popa.
                        Pero esto no es un triangulo, y la regla dice que cuando rola al morro ganas distancia a los barcos de barlovento y la pierdes con respecto a los de sotavento. Aquí un role a izquierdas es un role al morro, el Telefonica por tanto solo está bien posicionado respecto a Grupama. Pero no hay que olvidar que deben perder latitud ¿y que aparente llevan ya?...Y que narices con viento medio de 18 20' Iker es invencible.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          Sin animo de polemizar.
                          En tu gráfico dibujas un role a izquierdas y el barco que navega por el lado izquierdo del campo pierde y el que navega por el lado de la derecha gana.
                          Se considera campo de la derecha y campo de la izquierda al que está a la dcha o la izda. mirando desde la salida hacia la boya de barlovento y esto no varia cuando vas en popa.
                          Pero esto no es un triangulo, y la regla dice que cuando rola al morro ganas distancia a los barcos de barlovento y la pierdes con respecto a los de sotavento. Aquí un role a izquierdas es un role al morro, el Telefonica por tanto solo está bien posicionado respecto a Grupama. Pero no hay que olvidar que deben perder latitud ¿y que aparente llevan ya?...Y que narices con viento medio de 18 20' Iker es invencible.
                          Ufff nos estamos liando,para mi la izq o la dcha es en la dirección en la que navego, con lo cual estamos diciendo lo mismo, no???

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            Lo que dije al principio creo sin ser pretencioso, es la regla nemotecnica de estrategia que aparece en todos los libros para un role persistente.
                            En popa si se espera un role a izquierdas debes empezar a navegar al lado opuesto del campo, al derecho y luego claro trasluchar y viceversa.
                            Se considera un role a derechas el que suma grados en el sentido de las agujas del reloj y de izquierdas el que resta. Pero esta división del campo se hace siempre mirando a barlovento y no varia en popa. (Siempre tenemos un lado derecho y un lado izquierdo independientemente del rumbo que se haga).



                            Pero está claro que ahora ya van bastante orzados que esto no es un barlovento sotavento y que hay que sacar consecuencias. No estaría de más que alguién pusiera las polares de estos barcos. Si es que son públicas, aunque sean de un juego.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              No les falta mucho para salir de hiperespacio , y las flota sigue en menos de 70 millas , todo en el aire, o en la manos de este cuando se mueve que lo va a hacer menos

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                A ver que pasa en cuanto lleguen a la frenada. Habra acordeon?
                                Vaea
                                S 13° 51' 49 W 171° 46'

                                Under the wide and starry sky,
                                Dig the grave and let me lie.
                                Glad did I live and gladly die,
                                And I laid me down with a will.
                                This be the verse you grave for me
                                Here he lies where he longed to be;
                                Home is the sailor, home from sea,
                                And the hunter home from the hill.

                                Comentario

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