VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    El barco del Alex Thomson salió de la mesa de diseño de Juan K con la intención de sacarle partido al la box rule y sin demasiadas concesiones para la navegación en solitario. Nació como Pindar, y lo botaron en junio del 2007, por los astilleros Cookson Boats. 6,40 de manga , 30 metros de mástil y 10 toneladas y medio de desplazamiento declaraba en su participación en la pasada Vendée. Aqui lo veis con Brain Thompson luego de una de sus varias roturas de mástil. Este lo hizo llegar 5º en la pasada Vendée, más por eliminación que por méritos . Particularmente rápido con las brisas, todos coincidieron con que el barco era muy dificil de llevar por los mares del sur. En sus inicios la cubierta parecía la de un VO70:










    Pero para la Vendée ya se le hiceron las primeras modificaciones en la cubierta. La cabina o roof se hizo más grande:






    ... y para la Vendée se le añadió el patrocinio del Reino de Barheim:



    Era el más potente de la flota y esa es la razón por la Alex Thomson se hizo con él; lo cierto es que si hacemos caso a la fama de Thomson, el barco parece hecho a su medida. La reforma que le han metido lo ha dejado irreconocible:









    No creo que merezcan más cometarios las fotos, ya muchas de él por este hilo y en el de las noticias IMOCA, intimida, y todo lo que miremos dá para hablar sobre sus detalles, que si el piano (en él Alex Thomson parecerá como Nacho Cano, el de Mecano, en los conciertos rodeado de pianos... ), la curiosa cabina,... y creo que como Alex Thomson sea capaz de domarlo, lo mismo gana sobrado... Es una gran incógnita porque no se ha medido con nadie, pero puede ser la gran sorpresa

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    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      ¿Entonces es el mismo con el que AT corrió la pasada BWR?

      hbbabor.jpg

      30708.jpg

      hbosspopa.jpg

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
        ¿Entonces es el mismo con el que AT corrió la pasada BWR?
        NO
        El de la pasada BWR, es un Finot, de lineas exquisitas !!! pero que le dio unos cuantos sustos ...
        Hace poco Pons preguntaba que se sabia de ese barco ... y la verdad es que no sabemos donde esta ...

        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Os dejo un par de fotos del Hugo Boss tomadas esta tarde.


          La popa tan aracteristica que tiene con su doble cabina.



          Uploaded with ImageShack.us



          Y las maquinas de ganarse las judias.




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          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Realmente, de cada vez me gusta más el barco de Alex Thomson. Está claro que en las condiciones de rasca-reaching es el que más partido va a sacarle a su montura: Además de ser una montura ultrapotente, irá seco, seco... Además da una sensación de seguridad. De hecho estoy comiéndome el tarro para ver si la solución podría convenir para otros barcos de vela oceánica, pero me da que tanto peso a popa ya no cuadraría en un class 40.

            Pero le veo un gran problema:

            En solitario cuando salga a fuera no sabrá que hacer, no va a poder coger la caña demasiado tiempo, esa posición de rueda no creo esté hecha para aguantar mucho. Le faltará el aire, le faltará esta sensación de libertad desenfrenada que se tiene en los barcos oceánicos. Como fuera no podrá ni sentarse, pasará el tiempo dentro, con los ordenadores, y acabará macerando en una burbuja que no le hará sentir nada cómodo.

            En doble pero un poco más de lo mismo, pero con un añadido, se timonea más y aparte de la mala posición de caña hablada anteriormente, si hay mucha rasca timoneando 1- o se mojarán mucho 2- o taparán el espacio de bañera entre los dos roofs y no les dará la altura para ir de pié a la rueda, por lo que no podrán timonear: Otra vez a dentro con los ordenadores.

            Creo que la vela oceánica está cambiando. Dentro de 20 años o menos, se irá siempre dentro, y nos pareceremos más a astronautas que a navegantes oceánicos. Pero para eso habrá que adaptarse, que como he dicho, los que ya han disfrutado de las sensaciones de estar "vivos" en el exterior, será difícil cambiarles...

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Vistas de la cabina de estribor, donde se aprecia un poco la sensación de encajonamiento que comenta Hugo. Ademas, desde la bañera parece que no se puede cambiar de banda, osea que cada uno en un mundo?




              Uploaded with ImageShack.us
              Editado por última vez por jan; 20/12/2010, 04:15:04.


              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Me autocito

                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                ... en él Alex Thomson parecerá como Nacho Cano, el de Mecano, en los conciertos rodeado de pianos...

                Comentario


                • Re: BWR Documental Éric Tabarly

                  Holas cofrades
                  Paso propuesta por si puede interesar:

                  Hola a tots i totes,

                  Des de la Barcelona World Race continuem organitzant activitats. Aquest cop es tracta del pase de la pel·lícula/documental del gran navegant francès Éric Tabarly, també conegut com "El savi del mar".

                  Tabarly va vèncer diverses regates oceàniques, desenes de tormentes, cinc Caps d'Hornos en competició, centenars de milles navegades per tots els oceans del món a bord dels seus Pen Duick's, bolcades, pèrdues de pal,... un infinit d'experiències. Les seves participacions, i victòries, en diverses proves van dur a l'aparició de tota una generació de grans navegants oceànics francesos, tals com Loïck Peyron (patró del vaixell Virbac-Paprec 3 d'aquesta edició de la Barcelona World Race), Olivier de Kersauson o Isabelle Autissier.
                  Malauradament, Éric va desaparèixer un dia de juny de 1998 navegant en aigües angleses del Canal de la Manxa.

                  Us recomanem que vingueu a veure aquesta pel·lícula tan interessant i us submergiu encara més al món dels navegants oceànics!

                  Dimecres 12 de gener de 17:00 a 18:00 a l'Auditori del Consorci El Far.




                  Documental Éric Tabarly

                  Hola
                  a todos y todas,

                  Desde la Barcelona World Race continuamos organizando actividades. Esta vez se trata del pase de la película / documental del gran navegante francés Éric Tabarly, también conocido como "El sabio del mar".

                  Tabarly venció varias regatas oceánicas, decenas de tormentas, cinco Cabos de Hornos en competición, cientos de millas navegadas por todos los océanos del mundo a bordo de sus Pen Duick's, vuelcos, pérdidas de palo, ... un infinito de experiencias. Sus participaciones, y victorias, en varias pruebas llevaron a la aparición de toda una generación de grandes navegantes oceánicos franceses, tales como Loïck Peyron (patrón del barco Virbac-Paprec 3 de esta edición de la Barcelona World Race), Olivier de Kersauson o Isabelle Autissier.
                  Desgraciadamente, Éric desapareció un día de junio de 1998 navegando en aguas inglesas del Canal de la Mancha.

                  Le recomendamos que vengáis a ver esta película tan interesante y os sumergir aún más al mundo de los navegantes oceánicos!

                  Miércoles 12 de enero de 17:00 a 18:00 en el Auditorio del Consorci El Far.

                  Un saludo!
                  Nautic ,

                  El meu amic el mar
                  té el coratge d’un déu exaltat,
                  i quan s’omple d’aire el meu velam
                  seguim un joc incert

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011


                    lo Siento esta en frances

                    Michel DESJOYEAUX : « On va essayer de sortir tous les jours de la semaine »

                    Le 9 décembre, Michel Desjoyeaux et François Gabart ont posé leurs sacs dans la capitale catalane. Depuis, les deux marins multiplient les navigations en double à bord de Foncia : c’est la priorité du tandem à 17 jours du départ de la Barcelona World Race.
                    Depuis l’arrivée de la Route du Rhum, toute l’équipe de Foncia est à nouveau sur le pied de guerre. Le bateau, convoyé par cargo depuis la Martinique, est arrivé à Barcelone le 29 novembre. Après avoir passé avec succès son contrôle technique, il a été remis à l’eau le 10 décembre. Aussitôt, Michel et François ont largué les amarres pour des sorties à la journée avant d’enchaîner sur une navigation de nuit dans la brise, du côté du Cap Creus, 100 milles au large des côtes catalanes.
                    D’ici le départ de la Barcelona World Race le 31 décembre prochain, ils ont décidé de privilégier les entraînements in situ. Car François a très peu navigué sur le bateau à bord duquel il s’apprête à disputer son premier tour du monde et les deux hommes ont besoin de se roder en tandem.
                    « L’objectif est de doubler mon temps de navigation à Barcelone, mais ce ne sera pas très difficile ! » confie François en riant.
                    Entre les différents rendez-vous imposés par l’organisation (contrôles de sécurité, briefings, etc.), les deux coéquipiers, bientôt unis pendant trois mois autour du globe, travaillent aussi à l’organisation du bord. Des quarts de trois heures ont été établis, modulables en fonction des conditions météo et de la nécessité de barrer, sachant qu’en double, ils passeront entre 50 et 70 % de leur temps à la barre, contre 15% sur un Vendée Globe !
                    Quant à la répartition des responsabilités, elle suit un plan logique : Michel qui connaît très bien son bateau sera en charge de la partie technique et du check du bateau, quand François sera plus investi dans l’électronique. et les ch95% des manœuvres s’effectueront à deux les choix stratégiques seront démocratiques (en cas de désaccord, le skipper reste tout de même décisionnaire en dernière instance).
                    A moins de trois semaines du coup d’envoi de la Barcelona Word Race, François découvre aussi l’intensité des journées qui précèdent le départ d’une course médiatique. Il reconnaît le besoin de se mettre dans le rythme (au niveau du sommeil par exemple) et de conserver des plages de tranquillité pour se recentrer. Le skipper de 27 ans a annoncé il y a quelques jours la construction d’un 60 pieds Open (sistership de Foncia) pour une campagne Imoca jusqu’en 2014… les sujets de préoccupation ne manquent donc pas. De son côté, Michel est accoutumé à la pression et aux sollicitations inhérentes aux grands rendez-vous nautiques et sait parfaitement comment se préparer. Pour l’heure, sous le soleil de Barcelone, le skipper de Foncia affiche une forme… olympique.
                    Michel Desjoyeaux : « On va essayer de sortir tous les jours de la semaine en ménageant du temps pour la préparation du bateau. Nous en avons besoin et cela contribue aussi à notre préparation physique. Plus on arrivera à naviguer d’ici le départ, mieux ce sera. D’autant qu’en début de course, nous passerons beaucoup de temps à deux sur le pont. La Méditerranée, c’est toujours spécial, il y a souvent beaucoup de manœuvres à faire et peu de repos. »
                    François Gabart : « En cette période de pré-départ, je sais que Michel est déjà très impliqué dans tout. De mon côté, j’ai aussi besoin de prendre un peu de temps, de m’isoler, pour aller courir par exemple. C’est important au niveau mental et physique de pouvoir se concentrer sur la course sans être lié aux contraintes extérieures… Je suis juste en train de réaliser que dans trois semaines, je pars faire un tour du monde et que ce n’est pas rien… »
                    Info presse Agence Blanco Negro / Team Foncia / www.teamfoncia.com

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                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
                      Os dejo un par de fotos del Hugo Boss tomadas esta tarde.


                      La popa tan aracteristica que tiene con su doble cabina.



                      Uploaded with ImageShack.us
                      Claro que tiene dos cabinas...una para Hugo y otra para Boss
                      SALUT
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Hola amigos, aqui os dejo un video sobre el equipo renault
                        saludos



                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          se me olvidaba, tambien unas fotos


                          Explore RENAULT_Z.E. SAILING TEAM RENAULT’s 252 photos on Flickr!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Baja del Fruit : http://www.barcelonaworldrace.org/es...ld-race-0-5451

                            Señores que están por Barcelona, si, ya se que este año SI, el website oficial de la regata va muy bien , hay muchos artículos por varios portales naúticos que nos va informando sobre los preliminares de la regata y tal, pero lo cierto es que había muchos cofrades que por esta barra andaban más activos en la pasada edición, y que quieren que les diga, a mi, aunque me cuenten lo que ya leí por un artículo de la prensa on-line al uso, o me pongan una foto de peor calidad de las "oficiales", me hacía especial ilusión ya que prefería que la información me la diera un aficionado que un pofesioná...

                            Me lio, lo que quiero decir es ¡que nos pongan fotos y crónicas! ¡¿sólo hay tiempo para ir por el Moll BWR y nada para contarlo?!

                            ... yo os lo perdono porque probablemente estaré la semana que viene



                            PD: nos quedan más barcos de los que introducir información , yo ya lo hice con dos, no pienso monopolizarlo

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Yo el otro día hice tropecientas fotos, pero es que soy muy mal afotador, a ver si esta noche cuelgo alguna.


                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Hoy tienen previsto arbolar el CLAS. Ojalá todo vaya OK potque se pasa de un palo ala a uno fijo de crucetas... así que han tenido que adaptar todo el vestuario.


                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                                Comentario

                                Trabajando...
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